После Первой мировой войны трамвайное хозяйство Кёнигсберга находилось в глубоком кризисе и тому было несколько причин. Во-первых, в двадцатые годы пассажиропоток упал на треть — у людей не было средств на поездки. Во-вторых, из-за «Польского коридора», отрезавшего Восточную Пруссию от Германии, стало сложнее обслуживать рельсы и обновлять вагоны, участились поломки на линиях, что ударило по одному из главных преимуществ трамвайного сообщения — педантичное следование расписанию.

Для того чтобы уменьшить издержки на содержание сети, глава города Ломайер проводит оптимизацию, объединяя все коммунальные предприятия (газовый завод, электростанцию, водопровод и канализацию, трамвайное хозяйство) в одну компанию под названием «Кёнигсбергские предприятия и трамвай» (сокращённо KWS). После этого обербургомистр создаёт специальную комиссию, в которой участвуют инженеры из KWS и дирекция кёнигсбергской вагоностроительной фабрики «Штайнфурт». Фактически лично, глава города убеждает руководство одного из крупнейших заводов Кёнигсберга, наконец, начать выпускать не только прицепные, но и моторные трамвайные вагоны, которые так необходимы городскому трамвайному хозяйству. И его доводы услышали.

Эта серия была представлена на Балтийской выставке в Мальмё, где вагон «Штайнфурт» признали лучшим, из производимых в Германии. Помимо плавного хода, вагоны имели существенные конструктивные изменения по сравнению с теми, что использовались в Кёнигсберге ранее: они стали уже, число посадочных мест возросло до 25, а вместо продольных скамей использовались поперечные сиденья. «Штайнфурт» начал поставлять вагоны также в Алленштайн (совр. Ольштын) и Эльбинг (ныне Эльблонг). На крыше новых трамваев имелась окантовка, которую трамвайное ведомство специально заказало для крепления рекламных щитов. Так в Кёнигсберге появилась подвижная реклама, а у трамвайного хозяйства — дополнительные средства на развитие.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Вид со стороны улицы Коперника на Королевский замок Кёнигсберга в Калининграде 1966 года.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Улица Большая Замковопрудная в Кёнигсберге первой половины 1910-х годов. По ней можно было попасть с Парадной площади (ныне ул. Университетская) к Замковому (совр. Нижний) пруду.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

В 1827 году в северном крыле замка открылся ресторан «Блютгерихт» (нем. Blutgericht) — «Кровавый суд» или «Кровавое блюдо» (в немецком языке gericht имеет два значения). Он был известен не только в городе, но и во всей Пруссии. Его история началась в 1732 (или в 1738) году, когда мигрант из Зальцбурга, торговец элитным вином Шиндельмайсер взял в аренду замковые подвалы, где ранее располагались тюремно-пыточные камеры Высшего провинциального суда, и использовал их в качестве погребов для хранения товара.

Позже семья винных торговцев выкупила и деревянную «турнирную» галерею вдоль северо-западной части замка. Её оборудовали под винный бар, который в 1827 году стал входом в один из подвалов, где открыли ресторан с пятью деревянными винными бочками и парящими над сводчатым потолком макетами парусников.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Советские офицеры у кёнигсбергского памятника Бисмарку в 1945 году.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Кёнигсбергский район Ратсхоф и улица Рихтера (совр. ул. Рылеева).

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Пока за окном 20+, вот вам заснеженный новый Главный железнодорожный вокзал Кёнигсберга, который начал работу в 1929 году. Ныне Южный железнодорожный вокзал Калининграда.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Калининград в первой половине 1970-х годов и два сохранившихся легендарных для довоенного города культовых объекта: Собор и Лютеркирха.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Архитектура Кёнигсберга в начале XX века: многоквартирный комплекс элитных доходных домов «Королевский угол» (Кёнигсек). В советском Калининграде улицу, на которой располагались эти дома, назвали поиграв со вторым (первое для СССР было неприемлемым) словом — Угловая.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Эта аэросъёмка площади Победы Калининграда сделана в 1959 году. На фото много интересных элементов. На самой площади уже стоит памятник Ленину, а снятая с постамента скульптура с образом Сталина «переехала» в сквер на Театральной (внизу справа), на противоположной стороне улицы ещё стоят руинированные (позже — снесённые) казармы 43-го пехотного полка «Герцог Карл фон Мекленбург-Штрелиц». Белое здание по центру — Автовокзал (с 1962 года — Аэровокзал). За ним идёт строительство кинотеатра «Россия», который откроется в 1963 году показом киноленты «Повесть пламенных лет». Строение, в котором сегодня располагается Администрация города Калининград, в тот год ещё не имело полноценного ремонта — лишь на первом этаже располагался «Главунивермаг».

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Кёнигсберг в начале XX века и самая дорогая улица Кнайпхофа (Кнайпхофише Ланггассе). В современном Калининграде над этой частью острова Канта пролегает Эстакадный мост.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Фотосессия на руинах Королевского замка, Калининград в 1968 году.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Кёнигсберг (ныне Калининград) начала XX века: вид со стороны улицы Лицентграбен (совр. Мариупольская) на Остендорф (ныне не существует). На фундаменте немецкого строения сегодня стоит советский многоподъездный дом по адресу Московский проспект, 14-22, а также офисный центр.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Королевский замок в Калининграде 1965 года.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Так в Кёнигсберге начала XX века выглядело пересечение улицы имени Доны и Соловьиной тропы. В современном Калининграде это придомовая территория в треугольнике между улицами Сергеева, Черняховского и Пролетарской.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws

Бывший остров Кнайпхоф (ныне И.Канта) и Кёнигсбергский кафедральный собор в Калининграде середины 1950-х годов.

📚 Большие исторические путешествия по земле Восточной Пруссии и Калининградской области — в циклах электронных книг «Прусская Атлантида» и «Прусский эпос»:
knowprussia.tilda.ws