Объем перевозок по ТМТМ за 7 лет вырос в 5 раз
 
За последние 7 лет объем перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) увеличился в 5 раз — с 0,8 до 4,5 млн тонн в год, что стало важным шагом в укреплении его роли как ключевого звена глобальной логистики.

При этом особый рост отмечается в контейнерных перевозках. По итогам 2025 года по данному маршруту транспортировано порядка 77 тыс. ДФЭ. План до 2029 года — 300 тыс. ДФЭ.
Сегодня ТМТМ представляет собой выстроенную мультимодальную транспортную артерию, соединяющую Китай, Казахстан, страны Кавказа, Турцию и европейские рынки.
Увеличение объемов перевозок стало результатом не только расширения инфраструктуры, но и развития стратегического партнерства между странами-участницами и транспортными операторами.

Ключевыми факторами роста стали:
·       создание благоприятных условий для международных перевозок, включая упрощение таможенных процедур;
·       повышение конкурентоспособности маршрута благодаря более коротким срокам доставки — сроки сокращены с 28–32 до 13–17 дней;
·       растущий спрос на транспортировку грузов по принципу «единого окна», обеспечивающему высокую надежность и прозрачность логистических операций.

Работа в данном направлении будет продолжена в рамках совместных дорожных карт Казахстана, Азербайджана и Грузии по устранению «узких мест» на ТМТМ, принятых в 2022 году в г. Актау и в 2025 году в г. Алматы.

В рамках модернизации железнодорожной и портовой инфраструктуры завершено дноуглубление акватории порта Курык. В текущем году аналогичные работы планируется провести в порту Актау. Также в порту Курык совместно с эмиратской компанией «Abu Dhabi Ports Group» ведется строительство многофункционального терминала «Саржа» мощностью 5 млн тонн.
Кроме того, завершено строительство контейнерного хаба в порту Актау и модернизация подъемно-переходного моста причала №1 порта Курык. В грузинском порту Поти запущен казахстанский терминал мощностью 120 тыс. ДФЭ.
Европейским союзом выделяется грант на проект «Реконструкция причалов №3 и №12» в порту Актау. Средства планируется направить на закуп перегрузочной техники, в том числе ветроустойчивых STS-кранов, для обеспечения бесперебойной работы морских портов при неблагоприятных погодных условиях.

В рамках развития торгового флота на верфи Baku Shipyard размещен заказ на два контейнеровоза со сроком завершения строительства в 2027 году. В том же году планируется поставка еще шести универсальных сухогрузов.
В железнодорожной сфере ведется модернизация инфраструктуры протяженностью более 2 тыс. км. В 2025 году завершены проекты на 911 км, включая строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты (836 км) и обводной железнодорожной линии станции Алматы (75 км), которые являются частью ТМТМ.

ТМТМ уже зарекомендовал себя как важный элемент мировой логистической сети. Страны-участницы продолжат совместную работу по развитию маршрута, повышению его привлекательности для международных грузоотправителей и увеличению пропускной способности. Так, в целях повышения институционального статуса ТМТМ c Азербайджаном разработан проект межправительственного соглашения о сотрудничестве по развитию ТМТМ. Планируется его подписание в ближайшее время.

🚉Қазақстанда теміржол инфрақұрылымы белсенді жаңғыртылып жатыр
 
Мемлекет басшысының транзиттік әлеуетті дамыту және еліміздің көлік-логистикалық рөлін нығайту жөніндегі тапсырмаларын іске асыру аясында теміржол инфрақұрылымын дамыту және жаңғырту бойынша жүйелі жұмыстар жалғасуда. 2019–2025 жылдар аралығында әртүрлі жөндеу жұмыстарымен 9436 километр теміржол желісі қамтылды. Жүргізілген жұмыстар қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға, магистральдардың өткізу қабілетін ұлғайтуға және еліміздің көлік жүйесінің тұрақты жұмысын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.

Жұмыстың ең үлкен көлемі күрделі жөндеуге тиесілі. Оның аясында 3593 километр теміржол желісі жаңартылды. Бұл жөндеу түрі рельстерді, шпалдарды және жолдың үстіңгі құрылымының басқа да элементтерін ауыстыруды қамтитын инфрақұрылымды кешенді қалпына келтіруді қарастырады.

Сонымен қатар, 1560 километр теміржол желісінде құрамдас бөліктер бойынша жөндеу жұмыстары жүргізілді. Мұндай формат жекелеген тозған элементтерді ауыстыруға бағытталған және инфрақұрылымның техникалық жағдайын тиісті деңгейде сақтауға мүмкіндік береді.

Тағы 4284 километр теміржол желісінде жоспарлы-алдын алу жөндеуі жүргізілді. Бұл жұмыстар теміржол төсемінің мерзімінен бұрын тозуының алдын алу және пойыздар қозғалысының қауіпсіз әрі үздіксіз жүруін қамтамасыз ету мақсатында жүзеге асырылады.
Қолданыстағы инфрақұрылымды жаңғыртумен қатар, елде жаңа теміржол желілерін салу жобалары да белсенді іске асырылуда. 2019–2025 жылдары Қазақстанда 911 километр жаңа теміржол жолы салынды.

Маңызды инфрақұрылымдық жобалардың бірі – ұзындығы 836 километр болатын Достық – Мойынты учаскесінің құрылысы. Бұл жоба елдің транзиттік әлеуетін дамытудағы негізгі бағыттардың бірі болып саналады және Қазақстан арқылы өтетін халықаралық көлік дәліздері бойынша жүк ағындарын арттыруда маңызды рөл атқарады.

Сондай-ақ ұзындығы 75 километр болатын Алматы станциясының айналма теміржол желісі салынды. Бұл желінің іске қосылуы Алматы теміржол торабына түсетін жүктемені азайтып, тасымал тиімділігін арттыруға және елдің оңтүстік өңіріндегі жүк пойыздарының қозғалысын оңтайландыруға мүмкіндік берді.

Аталған жобалардың жүзеге асырылуы Қазақстанның теміржол желісін дамытудағы маңызды кезең болып табылады және елдің Еуразиядағы жетекші көлік-логистикалық хабтардың бірі ретіндегі рөлін нығайтуға ықпал етеді.

🚉Развитие железных дорог: в Казахстане активно модернизируется инфраструктура
 
В рамках реализации задач, поставленных Главой государства по развитию транзитного потенциала и укреплению транспортно-логистической роли страны, продолжается системная работа по развитию и модернизации железнодорожной инфраструктуры. За период с 2019 по 2025 годы в стране различными видами ремонта охвачено 9436 километров железнодорожных путей. Проведенные работы позволило повысить уровень безопасности движения, увеличить пропускную способность магистралей и обеспечить стабильную работу транспортной системы страны.

Наибольший объем работ пришёлся на капитальный ремонт пути, в рамках которого было обновлено 3593 километра железнодорожного полотна. Данный вид ремонта предусматривает комплексное восстановление инфраструктуры, включая замену рельсов, шпал и других элементов верхнего строения пути.

Кроме того, выполнен покомпонентный ремонт на 1560 километрах железнодорожных линий. Этот формат работ направлен на замену отдельных изношенных элементов пути и позволяет поддерживать техническое состояние инфраструктуры на требуемом уровне.

Значительный объем составил и планово-предупредительный ремонт, который был проведён на 4284 километрах путей. Такие работы выполняются в целях предотвращения преждевременного износа железнодорожного полотна и обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов.

Наряду с модернизацией существующей инфраструктуры, в стране активно реализуются проекты по строительству новых железнодорожных линий. В период с 2019 по 2025 годы в Казахстане построено 911 километров новых железнодорожных путей.

Среди наиболее значимых инфраструктурных проектов можно выделить строительство участка Достык – Мойынты протяжённостью 836 километров, который является одним из ключевых элементов развития транзитного потенциала страны и играет важную роль в увеличении грузопотока между Казахстаном и международными транспортными коридорами.

Также реализован проект обводной железнодорожной линии станции Алматы протяжённостью 75 километров. Введение данной линии позволило разгрузить транспортный узел Алматы, повысить эффективность перевозок и оптимизировать движение грузовых поездов в южном регионе страны.

Реализация данных проектов стала важным этапом в развитии железнодорожной сети Казахстана и способствует укреплению роли страны как одного из ключевых транспортно-логистических хабов Евразии.

Елімізде теміржол вокзалдарын модернизациялау жұмыстары жалғасуда
 
Қазақстанда теміржол вокзалдарын реконструкциялау және модернизациялау жұмыстары жалғасуда. Мемлекет басшысының тапсырмасына сәйкес, 2025 жылы еліміз бойынша 124 теміржол вокзалын реконструкциялау және модернизациялау кешенді жұмыстары басталды.

Бұл жұмыстар жолаушылар үшін вокзалдардағы қолжетімділік пен жайлылықты арттыруға, әсіресе мүмкіндігі шектеулі азаматтар үшін қолайлы жағдай жасауға, сондай-ақ объектілердегі навигация мен қауіпсіздік деңгейін жақсартуға бағытталған.

Бүгінгі күні 36 вокзалда құрылыс-монтаж жұмыстары аяқталды.
2025 жылы келесі станциялардағы вокзалдарда жөндеу жұмыстары аяқталды: Жақсы, Курорт-Бурабай, Макинка, Шортанды, Ұзын-Ағаш, Шамалған, Сағыз, Мақат, Талдықорған, Ақши, Теміртау, Айса, Құсмұрын, Аманқарағай, Талап, Қазалы, Бозшакөл, Тайынша және Жаңаесіл.

2026 жылдың бірінші тоқсанында
мына станциялардағы вокзалдарда жұмыстар аяқталды: Семиглавый Мар, Мырза, Сарышаған, Көктұма, Ағадыр, Қарағанды-Сұрыптау, Жаңақорған, Шиелі, Жетісу, Қарасор, Тобыл, Қалқаман, Доссор, Қызылжар, Саумалкөл, Жалтыр және Аққыстау.
Қалған вокзалдардағы реконструкция жұмыстарын биылғы жылдың соңына дейін аяқтау жоспарлануда.

Модернизация нәтижесінде жолаушылар заманауи күту залдарына, жаңартылған навигациялық және ақпараттық жүйелерге, жетілдірілген инженерлік шешімдерге, сондай-ақ барлық санаттағы азаматтарға арналған қолайлы жағдайларға ие болады.

Бағдарламаны іске асыру Қазақстандағы теміржол вокзалдарының инфрақұрылымын заманауи және халықаралық сапа мен қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келтіруге мүмкіндік береді.

В Казахстане продолжаются работы по реконструкции железнодорожных вокзалов
 
В Казахстане продолжается масштабная реконструкция и модернизация железнодорожных вокзалов. В 2025 году по поручению Главы государства начата комплексная работа по обновлению 124 вокзалов по всей стране.

Программа направлена на повышение удобства и доступности вокзалов для всех пассажиров, в том числе для маломобильных граждан, а также на улучшение навигации, безопасности и качества обслуживания на объектах железнодорожной инфраструктуры.

На сегодняшний день строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах.
В 2025 году реконструкция завершена на станциях: Жаксы, Курорт-Боровое, Макинка, Шортанды, Узун-Агаш, Шамалган, Сагиз, Макат, Талдыкорган, Акши, Темиртау, Айса, Кушмурун, Аманкарагай, Талап, Казалы, Бозшаколь, Тайынша и Жанаесиль.

В первом квартале 2026 года работы завершены на станциях: Семиглавый Мар, Мырза, Сары-Шаган, Коктума, Агадыр, Караганда-Сортировочная, Жанакорган, Шиели, Жетысу, Карасор, Тобол, Калкаман, Доссор, Кызылжар, Саумалколь, Жалтыр и Аккыстау.
Завершить реконструкцию оставшихся вокзалов планируется до конца текущего года.

В результате модернизации пассажиры получат современные залы ожидания, обновлённые навигационные и информационные системы, модернизированные инженерные решения и комфортные условия для всех категорий граждан.

Реализация программы позволит создать современную и удобную инфраструктуру ожидания пассажиров, а также привести железнодорожные вокзалы Казахстана к современным и международным стандартам качества и безопасности.

🔹Қазақстан делегациясы Үрімжіде өткен ОАӨЭЫ отырысына қатысты
 
Қытай Халық Республикасының Үрімжі қаласында Орталық Азия өңірлік экономикалық ынтымақтастығы (ОАӨЭЫ) Бағдарламасының Көлік секторы үйлестіру комитеті жанындағы Автомобиль жолдары жөніндегі жұмыс тобының алғашқы отырысы өтті.
 
Жиынға Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі Автомобиль жолдары комитетінің төрағасы Төлеген Абдуллин қатысты. Отырыстың ашылу салтанатында ол жол саласын дамыту және ОАӨЭЫ-ға қатысушы елдер арасындағы ынтымақтастықты нығайтуға бағытталған бірқатар бастамаларды ұсынды.
 
Қазақстан тарапының негізгі ұсыныстары үш бағытты қамтыды: инновацияларды енгізу, жол төсемдерін жетілдіру және қауіпсіздікті арттыру.
 
Бірінші кезекте заманауи технологиялық шешімдерді қолдану бойынша тәжірибе алмасуды жандандыру, оның ішінде саланы цифрландыруға және автомобиль жолдарын салу мен реконструкциялау кезінде жасанды интеллект негізіндегі құралдарды пайдалану туралы айтылды.
 

«Жол құрылысында заманауи технологияларды қолдану бойынша тәжірибе алмасуды жандандыру, сондай-ақ жол саласының тиімділігін арттыру үшін цифрлық шешімдерді енгізу мүмкіндіктерін қарастыру ұсынылады»,

— деп атап өтті Төлеген Абдуллин.
 
Жобалау мен салу тәсілдерін жетілдіруге ерекше назар аударылды. Атап айтқанда, заманауи жол төсемдерінің — цементбетонды және асфальтбетонды жабындардың түрлерін кеңінен қолдану мүмкіндігі талқыланды.
 
Тағы бір маңызды бағыт — жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыру мәселесі. Қатысушыларға жол-көлік оқиғаларын азайтуға бағытталған цифрлық шешімдерді енгізу мәселесін қарастыру ұсынылды.
 
Сонымен қатар, қазақстандық ведомство басшысы республиканың жол саласындағы ағымдағы және перспективалық жобалары туралы ақпаратпен бөлісті. Бұл жобалар инфрақұрылымды жаңғыртуға және халықаралық көлік дәліздерін дамытуға бағытталған.
 
Автомобиль жолдары жөніндегі жұмыс тобы ОАӨЭЫ елдерінің жол секторындағы негізгі басымдықтарды талқылау және ортақ шешімдер әзірлеу үшін аймақтық алаң ретінде құрылды. Қатысушы елдер мен даму серіктестері арасындағы өзара бірлестікті жалғастыру мәселелерін әрі қарай да қарастыруда.
 
Орталық Азия өңірлік экономикалық ынтымақтастығы (ОАӨЭЫ, CAREC) — қатысушы елдердің көлік, энергетика және сауда салаларындағы ынтымақтастығын дамытуға бағытталған халықаралық бағдарлама. Оған Қазақстан, Қытай, Өзбекстан, Грузия, Әзербайжан және өңірдің басқа да мемлекеттері кіреді.

🔹Казахстанская делегация приняла участие в первом заседании дорожной группы ЦАРЭС в Урумчи
 
В городе Урумчи (КНР) состоялось первое заседание Рабочей группы по автомобильным дорогам Координационного комитета транспортного сектора Программы Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС).
 
В мероприятии принял участие председатель Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта Республики Казахстан Толеген Абдуллин. Выступая на открытии, он озвучил ряд инициатив, направленных на развитие дорожной отрасли и укрепление сотрудничества между странами-участницами ЦАРЭС.
 
Ключевые предложения казахстанской стороны затронули три основных направления: внедрение инноваций, совершенствование дорожных покрытий и повышение безопасности.
 
В первую очередь предлагается активизировать обмен опытом в применении современных технологических решений. Речь идет о цифровизации отрасли и использовании инструментов на базе искусственного интеллекта при строительстве и реконструкции автомобильных дорог.

«Предлагается активизировать обмен опытом по применению современных технологий в дорожном строительстве, а также рассмотреть возможности внедрения цифровых решений для повышения эффективности дорожной отрасли»,

— отметил Толеген Абдуллин.
 
Отдельное внимание уделено совершенствованию подходов к проектированию и строительству. В частности, обсуждается возможность более широкого применения современных типов дорожных покрытий — цементобетонных и асфальтобетонных.
 
Еще одним важным блоком стало повышение безопасности дорожного движения. Участникам предложено рассмотреть внедрение цифровых решений, направленных на снижение аварийности на трассах.
 
Кроме того, глава казахстанского ведомства представил информацию о текущих и перспективных проектах республики в автодорожной сфере. Они нацелены на модернизацию инфраструктуры и развитие международных транспортных коридоров.
 
Рабочая группа по автомобильным дорогам создана как региональная платформа для выработки совместных решений в автодорожном секторе стран ЦАРЭС. Участники заседания продолжат обсуждение дальнейшего взаимодействия между странами и партнерами по развитию.
 
ЦАРЭС (CAREC) — международная программа, направленная на развитие сотрудничества стран региона в сферах транспорта, энергетики и торговли. В нее входят Казахстан, Китай, Узбекистан, Грузия, Азербайджан и другие государства.

✈️ Таяу Шығыс елдерінен Қазақстанға 10 мыңнан астам жолаушы жеткізілді
 
Таяу Шығыс елдерінде эскалация басталғалы бері, Қазақстанға 61 рейс орындалып, олармен 10 033 жолаушы тасымалданды.
 
Рейстер Air Astana, SCAT, FlyDubai және Air Arabia әуе компаниялары арқылы Дубай, Шарджа, Жидда, Медина және Маскат қалаларынан Алматы, Астана, Атырау, Ақтау және Шымкент қалаларына орындалуда.
 
Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің Азаматтық авиация комитеті мүдделі мемлекеттік органдармен, сондай-ақ отандық және шетелдік әуе компанияларымен бірлесіп, Таяу Шығыс елдерінен Қазақстан азаматтарын елге жеткізу жұмыстарын жалғастыруда.

✈️ Из стран Ближнего Востока в Казахстан вывезено более 10 тысяч пассажиров
 
С момента начала эскалации из стран региона в Казахстан выполнен 61 рейс, которыми перевезено 10 033 пассажира.

Рейсы выполняются авиакомпаниями Air Astana, SCAT, FlyDubai и Air Arabia из городов Дубай, Шарджа, Джидда, Медина и Маскат в Алматы, Астану, Атырау, Актау и Шымкент.

Комитет гражданской авиации Министерства транспорта РК совместно с заинтересованными государственными органами, а также отечественными и иностранными авиакомпаниями продолжает работу по вывозу граждан Казахстана из стран Ближнего Востока.