Фото дня: Мэр Амстердама Фемке Халсема на пути домой через опустевший город.

В Австрии сейчас разрешена любая физическая активность под открытым небом — индивидуальная или в компании совместно проживающих людей. Спортивными площадками и сооружениями при этом пользоваться запрещено, а к прохожим необходимо соблюдать дистанцию в 1 метр.

В разъяснении от 31 марта Министерство социального обеспечения и здравоохранения Австрии тем не менее рекомендует воздержаться от чрезмерных спортивных нагрузок и походов в горах (чтобы снизить нагрузку на систему здравоохранения в случае травмы), а также спортивных занятий в местах, до которых нужно добираться на транспорте.

Веломастерские в стране остаются открытыми.

Еда на вынос во Франкфурте.

Как архитекторы и проектировщики относятся к здоровью и спорту?

Наш знакомый Артём Герасименко, основатель Фонда «Здоровые города» проводит исследование и просит архитекторов и проектировщиков заполнить анкету — www.healthycities.ru/activearchitectsresearch

«Мне давно уже было интересно, как личная история с физкультурой влияет на подходы к решениям? Дало ли условному Норману Фостеру что-то его увлечение лыжами (в свои 84 года он все ещё гоняет марафоны)? Как выглядит граница между утилитарным подходом и личной вовлеченностью? Каким языком пользуются архитекторы жилья для описания эффектов предполагаемого в будущем проекте здорового образа жизни жильцов? Мне искренне интересно разобраться, систематизировать и рассказать историю этой связи, либо её иллюзорности.

За последний месяц мир сильно изменился. Многие слова и понятия приобрели дополнительные смыслы и измерения. В актуальном контексте в названии моего проекта Центр "Здоровые города" кто-то может услышать иронию, а кто-то утопию, хотя изначально он задумывался как платформа для синтеза лучших практик оздоровления и активации жизни современных городов — этому посвящён одноименный канал в телеграмме.

За этот месяц более сотни человек вызвались поучаствовать в моём исследовании. Десятки уже заполнили анкету или ждут очереди для прохождения интервью. Пока мы все окончательно и глубоко не переместились в карантинно-постпандемический мир, я приглашаю заполнить анкету моего исследования и поделиться этим постом в ленте»

В 2019 году для Moscow Urban Forum было проведено масштабное исследование подхода Urban Health, в рамках которого проанализировали практики внедрения подхода в наиболее развитых мегаполисах мира. Теперь это исследование можно прочитать онлайн.

Urban Health Agenda. Мир> Россия> Москва

Мэрия Будапешта приняла решение о создании временных велосипедных полос на востребованных маршрутах по всему городу.

Из-за #COVID19 количество пассажиров в городских автобусах уменьшилось почти на 90%, а движение автотранспорта — вдвое. При этом наблюдается рост количества поездок на велосипедах. В мэрии считают, что это происходит по двум причинам: снижение стоимости городского велопроката и выбор транспорта, где контакт с другими людьми минимальный. Созданием дополнительной велосипедной инфраструктуры мэр города Гергей Карачонь хочет помочь людям безопасно добираться до работы и улучшить доступ к учреждениям здравоохранения.

Велополосы будут созданы в каждом направлении по краям многополосных дорог. Это обеспечит безопасные условия там, где до сих пор мало кто осмеливался ездить на велосипеде. Предполагается, что временные велополосы останутся до сентября, но специалисты будут постоянно собирать и анализировать информацию. Если опыт признают удачным, после окончания пандемии временные велополосы могут стать постоянными.

Мэрия Будапешта напоминает, что сейчас «лучше оставаться дома, но если нужно куда-то поехать, попробуйте воспользоваться велосипедом». Кроме того, в пресс-релизе отмечается, что на пустых дорогах не стоит поддаваться соблазну проехать с ветерком: «В нынешней чрезвычайной ситуации особенно важно заботиться друг о друге и избегать любых дорожно-транспортных происшествий, излишняя нагрузка на здравоохранение во время пандемии может иметь серьёзные последствия».

ВДНХ, Ботанический сад РАН, парки «Останкино», «Сокольники», «Сад будущего», «Акведук» и «Лосиный Остров» планируют объединить в один «суперпарк» и создать между ними сеть пешеходных и велосипедных маршрутов.

Это мы ожидаем пока Пресс-служба Дептранса даст разъяснения об использовании личного велосипеда для поездок на работу во время режима самоизоляции.

Опыт первых временных велополос в Берлине признали успешным. Чтобы его было удобнее тиражировать на весь город, сделали рекомендации по обустройству временной велоинфраструктуры (на немецком).

Окленд (США) планирует открыть для пешеходов, велосипедистов и бегунов 120 км улиц, чтобы люди могли поддерживать физическую активность на свежем воздухе, сохраняя дистанцию.

В условиях пандемии в Вене делают улицы с приоритетом пешеходов и велосипедистов. К следующей неделе обещают сделать около 30 улиц, где люди смогут гулять и заниматься физической активностью на свежем воздухе, сохраняя при этом безопасную дистанцию.

Дептранс Москвы годами хвастался сотнями километров велодорожек, но транспортом велосипед Правительство Москвы так и не считает.

❓Какие поездки требуют получения пропуска?
❗️Получение цифрового пропуска требуется для поездок на любом виде личного и общественного транспорта — мотоцикле, скутере, автомобиле, такси, метро, МЦК, МЦД, пригородном железнодорожном и наземном общественном транспорте.

Первый заместитель руководителя Аппарата Мэра и Правительства Москвы Алексей Немерюк в интервью Соловьёв Live уточнил, что «пропуск нужен для любой поездки, на любом транспорте, даже на велосипеде».

Правительство Новой Зеландии предоставит городам до 90% стоимости создания временной велоинфраструктуры и расширения тротуаров сразу после того, как страна выйдет из четвёртого уровня опасности (самый высокий), введённого из-за коронавируса.

Транспортное агентство Новой Зеландии считает, что после снятия карантина людям будет рекомендовано продолжать соблюдать дистанцию. Возможно, до тех пор, пока не будет доступна вакцина от COVID-19. Временные решения, которые можно быстро внедрить (краска, вазоны с растениями), позволят предоставить больше пространства для безопасного передвижения пешком или на велосипеде.

Всего из бюджета планируется выделить до 100 млн долларов.

Инициатором выделения бюджета на временную велосипедную инфраструктуру и расширенные тротуаров в городах Новой Зеландии стала Министр по делам женщин, заместитель Министра здравоохранения и заместитель Министра транспорта Джули Энн Гентер (на фото).

Кажется, мы знаем, кого позвать на следующий велоконгресс 😍