Спустя неделю мэрия всё же добавила информацию о получении пропуска для поездки на велосипеде к себе на сайт. Правда, в разделе вопросов и ответов, а не на странице получения пропуска.

Признать велосипед личным транспортным средством никак не хотят — в форме получения пропуска теперь есть личный транспорт (автомобиль), общественный транспорта и пустые поля (велосипед).

В @letsbikeit_chat пишут, что полиция может проверить, едете ли вы кратчайшим путём или нет.

Минтранс России доработал проект изменений в ПДД об использовании средств индивидуальной мобильности (СИМ) и выложил на повторное обсуждение. Рекомендуем всем заинтересованным внимательно изучать и комментировать.

Новая редакция планируемых поправок в ПДД размещена для обсуждения на портале regulation.gov.ru.

Из-за коронавируса Брюссель до конца лета введёт ограничение скорости 20 км/ч во всём центре города. Пешеходы и велосипедисты будут иметь приоритет и смогут передвигаться по дорогам.

Это делается для того, чтобы у жителей города была возможность больше двигаться и сохранять дистанцию, а также чтобы снизить количество выхлопных газов от автомобилей, которые усугубляют влияние #COVID19 на здоровье.

В Совете Федерации считают необходимым обязать велосипедистов носить шлемы и светоотражатели на одежде в тёмное время суток, а также в условиях недостаточной видимости. Отвечаем.

1. Безопасные условия для велосипедистов создаются, в первую очередь, инфраструктурой и правильной расстановкой приоритетов. Поэтому во многих городах мира снижают максимальную разрешённую скорость движения автомобилей и создают велоинфраструктуру.

2. Чем больше в городах пешеходов и велосипедистов, тем здоровее экономика. Автору инициативу, главе Комитета СФ по экономической (!) политике Андрею Кутепову предлагаем уделить больше внимания экономическим потерям России в результате большого количества ДТП и болезней, вызванных малоподвижным образом жизни или высоким уровнем загрязнения воздуха в городах (до 90% от автомобилей). Ещё рекомендуем посмотреть цифры по велотуризму там, где он развит, и исследования по самочувствию малого и среднего бизнеса на велопешеходных улицах. Некоторые исследования можно найти в группе @bikonomics.

Я, честно, не знаю, почему «требует» выводится капслоком. Наверное, в этом касплоке вся страсть сенатора Кутепова, который выступил с очередной идиотской инициативой. https://velonation.bike/2020/04/21/kutepov/

Карантинные меры продлены до 11 мая. Будут ли сняты ограничения после? Никто точно не знает. Так как с начала режима самоизоляции москвичи не имеют законной возможности осуществлять пробежки, велопрогулки и другие активности, направленные на поддержание физического и психического здоровья, наша петиция не теряет актуальности. Если ещё не подписали — подпишите.

Дептранс Москвы честно ответил, что возможность строительства предлагаемого нами удобного подземного перехода на «Дмитровской» есть, но город решил сэкономить.

Почему бы не сэкономить отказом от строительства «червяка-убицы» на Дмитровском шоссе? или на дорожном строительстве, которое сейчас съедает 45% от транспортного бюджета города?

Пока весь мир стремительно развивает условия для передвижения по городам на велосипедах во время пандемии, губернатор Краснодарского края потребовал закрыть все шеринговые сервисы, в т.ч. велопрокат Lucky Bike, который с начала месяца ввёл бесплатный тариф для медиков и городских служб...

Руководство по быстрому созданию временных велополос теперь доступно и на английском языке. Его подготовили нидерландские транспортные консультанты из Mobycon, взяв за основу берлинское руководство, о котором мы писали ранее.

Министр транспорта Франции Элизабет Борн объявила о выделении 20 млн евро на поддержку велосипедного движения после карантина, который начнут снимать 11 мая. Пакет мер включает в себя ваучеры на 50 евро на ТО личных велосипедов, создание новых парковочных мест для велосипедов и оплату уроков по велоезде.

Поддержкой велодвижения Минтранс Франции хочет предотвратить проблемы с загрязнением воздуха и пробками на дорогах, которые могут возникнуть из-за страха горожан ездить на работу на общественном транспорте, в котором сложно соблюдать дистанцию с другими людьми.

Из-за коронавируса в Милане начали реализацию одной из самых амбициозных в Европе схем перераспределения уличного пространства. В ближайшее время на 35 км городских улиц уменьшат количество полос для автомобилей, чтобы расширить пространство для пешеходов и велосипедистов.

В условиях карантина количество пробок сократилось на 30-75%, а вместе с ними и загрязнение воздуха от выхлопов. Понимая, что после снятия карантина горожане будут стараться избегать общественный транспорт, городские власти стараются предотвратить возрождение массового использования автомобилей. Их план Strade Aperte включает в себя нанесение велополос, расширение тротуаров, а также ограничение максимальной скорости движения транспорта до 30 км/ч. Кроме того, в городе появятся улицы с приоритетом движения пешеходов и велосипедистов.

Городской совет Дублина принял решение сократить количество парковочных мест для автомобилей, чтобы людям было легче ходить пешком и ездить на велосипедах. Это также поможет пешеходам соблюдать безопасную дистанцию друг с другом. Парковочные места будут убраны на улицах, где имеются признаки перегруженности тротуаров.

Для защиты пешеходов и велосипедистов от автомобилей, вдоль дорог будут установлены столбики и другие разделители. Также на некоторых улицах появятся полосы встречного движения для велосипедистов.

Решение о развёртывании таких мер было принято после призывов общественных организаций выделить дополнительное пространство для пешеходов и велосипедистов во время пандемии, как это было сделано во многих других европейских городах.

В марте 2020 года мир изменился. Из-за распространения новой коронавирусной инфекции многие города были вынуждены закрыться на карантин. Наблюдая за происходящим в России и в мире, мы решили собрать всю самую актуальную и полезную информацию в одном месте. Надеемся, это будет полезно городским активистам и представителям администраций городов России.

Здесь собрана информация о карантинных и после карантинных мерах в области мобильности, принимаемых в разных странах, полезная информация по пропускам для поездки на велосипеде по Москве и работающим веломастерским, ссылки на петиции и т.п. В ближайшее время добавим ещё больше обзоров по действиям городов, а также полезные рекомендации и исследования по теме.

https://act.letsbikeit.ru/bikes-vs-covid19