Станция Bilthoven, ставшая вдохновением для тоннеля со станцией на «Дмитровской», расположена в небольшом нидерландском городе с населением всего 20 тысяч человек. Пользуются тоннелем около 4 тысяч человек в день. На «Дмитровской» такое количество людей проходит и проезжает на велосипедах за час.

Уже завтра, 14 мая в 19:00 спикеры из Милана и Монреаля расскажут, почему, зачем и как они сейчас быстрыми темпами создают временную велоинфраструктуру и расширяют тротуары. Вебинар пройдёт на английском языке.
Регистрация обязательна.

Милан опубликовал на английском языке свою стратегию по мобильности после карантина. На 36 страницах документа подробно и со схемами рассказывается о целях и задачах, которые ставит перед собой город.

В считанные дни Париж добавил десятки километров защищённых велополос по всему городу. В том числе на мостах через Сену. Ещё и многоразовые маски бесплатно раздают всем желающим.

«Я надеюсь, что дети будут ездить в школу до 15 км на велосипеде, и больше не будут ездить на автобусе. Зачем вообще ехать на трамвае или автобусе? Велосипед гораздо полезнее для здоровья» — Марк Рютте, премьер-министр Нидерландов, 6 мая 2020 на пресс-конференции о жизни страны после карантина.

В Италии изучили возможные экономические последствия разных сценариев развития мобильности после карантина.

Так как во всём мире наблюдается существенный спад доверия к общественному транспорту (страх заразиться), были рассмотрены два сценария. В первом города никак не меняют транспортную систему, что приводит к увеличению количества поездок на личных автомобилях за счёт тех, кто прежде передвигался на общественном транспорте. Во втором — внедряют ряд мер, направленных на стимулирование активной мобильности (ходьба и велосипед в качестве альтернативы общественному транспорту).

Оценив возможные побочные эффекты, исследователи пришли к выводу, что в сценарии «ничего не делать» потери экономики составят более 14 млрд евро в год из-за внешних факторов, таких как увеличение временных потерь в пробках, ухудшение экологии и т.д. В то же время, сценарий поощрения активной мобильности позволит генерировать общественную выгоду от 9 до 20 млрд евро в год, в основном за счёт укрепления здоровья и улучшения качества жизни.

Мэр Парижа Анн Идальго написала в твиттере, что в городе уже 1000 км велодорожек. 50 км добавили за прошедшую неделю, готовя город к выходу из карантина. Велосипедистам отдали даже тоннель под Триумфальной аркой.

На видео Анн Идальго вместе с членами правительства ездит по этим велодорожкам.

Маленькие говорящие детали.

Сегодня проходит всероссийская акция «На работу на велосипеде». В условиях пандемии велосипед стал ещё более актуальным средством передвижения, так как позволяет минимизировать физические контакты с окружающими. В разных странах мира для поездок на велосипеде сейчас создаётся дополнительная инфраструктура, повышается удобство и безопасность.

Москва пока стоит в стороне от мирового тренда. Поэтому всем, кто не перешёл на удалённую работу и продолжает ездить в офис, мы предлагаем принять участие в двухнедельном флэшмобе #москведорожку. Итоги подведём 3 июня, когда отмечается всемирный день велосипеда.

Фотографируйте проблемные участки на вашем маршруте и выкладывайте фото в соцсети с описанием проблемы и/или предложениями по её устранению. Ставьте тег #москведорожку и тег с названием улицы, например, #тверская, чтобы мы могли поделиться вашим постом у себя и составить антирейтинг улиц Москвы. Также можно отметить на фотографиях или в тексте аккаунты дептранса и мэра Москвы Сергея Собянина.

Немножко про велопрокат в Москве:

- за месяц который прошел с открытия, прокатом воспользовались более ста тысяч раз
- в день до 4000 поездок (медленный рост)
- сейчас прокат используется на 10% от своих возможностей (по сравнению с загрузкой прошлого года): поездки разрешены только курьерам
- загрузка станций изменилась кардинально: 20 станций где было более 1000 поездок/мес, при этом около 50% станций почти не используются (1-2 поездки в день)

В рамках борьбы с COVID-19 Монреаль переосмысливает свои улицы. В июне в городе начнут создавать дополнительные условия для активной мобильности, чтобы жители города могли безопасно ходить пешком и ездить на велосипеде.

В зависимости от контекста улицы, будут применяться различные меры. На некоторых жилых улицах будет разрешено только медленное автомобильное движение, а пешеходы и велосипедисты получат приоритет. Также будут созданы полностью пешеходные улицы и новые велодорожки. Уже в июне в городе построят 61 км дополнительной велоинфраструктуры. Позднее к ним добавят ещё 51 км велополос и защищённых велодорожек. 37 км улиц станут полностью пешеходными.

Улицы планируется переделать таким образом, чтобы жители города могли пешком и на велосипеде ездить в парки, школы, больницы и на работу, соблюдая меры дистанцирования.

Жителям Волгограда удалось добиться глобальных изменений на главной автопарковке площади города. Велополосы появятся не только на ней, но и на прилегающих улицах, а саму площадь в месте парковки обещают сделать пешеходной.

Амстердам: было/стало.

Проектировщики МЦД имеют довольно сомнительное представление о поездках на велосипеде. Вот, например, рендер станции в Долгопрудном. Какие эмоции должна испытывать девушка на картинке?

Спрос на велосипеды в России на сервисе частных объявлений «Авито» в марте и начале апреля повысился в среднем на 36% за год, на обычные дорожные велосипеды — на 76%, сообщает компания. В «Авито» отмечают, что ажиотаж заметен даже на фоне регулярного сезонного повышения спроса. Компания связывает это с тем, что у россиян сложилась потребность в активных занятиях, привычные виды развлечений при этом недоступны.

Рост спроса «Авито» отметила во всех категориях велосипедов и практически по всем регионам, поисковый запрос «велосипед» в первую неделю мая вышел на второе место по всему сервису. При этом спрос на семейные велосипеды в Москве упал на 69%. В «Авито» допускают, что это связано с более жесткими ограничениями и запретом на прогулки на детских площадках. Закрытие парков также могло привести к невысокому росту спроса на велосипеды BMX (+11%) при значительном увеличении числа объявлений (+43%).