Посмотрите, сколько людей вынуждены в дождливую погоду ждать зелёный сигнал светофора на Полярной улице. И сколько людей на велосипедах.

Но мэрия Москвы продолжает не замечать запрос на создание удобной и безопасной велоинфраструктуры, а ожидание в несколько минут на светофоре считает нормой. Машинки должны ехать.

Видео Кости Коновалова.

Решил сделать нормальный график велопроката по дням.

Оранжевые это воскресенье и любопытно, что в эти дни поездок обычно меньше (видимо и у курьеров выходной).

Четко видны два провала 29 и 31 мая - причина простая: сильнейшие ливни, выпало 40 и 80 мм осадков соответственно.

Рост числа поездок после снятия ограничений есть (почти до 8000 в сутки, такими темпами в этом сезоне мы получим около полутора миллионов поездок, в три раза меньше чем годом ранее.

Мэр Лиссабона представил меры по восстановлению города после коронавируса. Существующая сеть велосипедных дорог, протяжённостью около 100 км, будет дополнена быстровозводимыми защищёнными велодорожками. Уже к июлю в городе появится 25 км новых веломаршрутов, а к сентябрю их протяжённость вырастет ещё на 30 км. Также по всему городу до 30 км/ч снизят максимальную разрешённую скорость движения и создадут 7 750 охраняемых парковочных мест для велосипедов. Часть автомобильных парковок, наоборот, уберут — пространство отдадут кафе и рестораном для организации веранд на открытом воздухе.

Кроме того, в городе создали Фонд мобильности в размере 3 млн евро для субсидирования покупок велосипедов. Горожане смогут получить по 100 евро на покупку обычного велосипеда, 350 евро — электровелосипеда и до 500 евро на покупку грузового велосипеда.

Сообщается также, что многие из временных велодорожек уже в следующем году станут постоянными.

Больше информации о подготовке городов мира к жизни после карантина.

Сегодня в 19:00 состоится онлайн-дискуссия «Мобильность в посткризисных городах» в рамках программы Архитекторы.РФ

Участники дискуссии обсудят, чему города учит карантин, какие решения внедряют администрации и как изменится транспорт после выхода из кризиса.

Спикеры:
— Пьерфранческо Маран, заместитель мэра Милана по вопросам городского планирования, окружающей среды и сельского хозяйства;
— Аркадий Гершман, урбанист, специалист по транспорту;
— Владимир Кумов, куратор проекта Let's bike it!;
— Артур Шахбазян, заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы.

Подробности и регистрация.

В Москве может появиться новая велоразметка (та, что «заложена в геометрию улиц»), а также временные более широкие тротуары. Об этом «Вечерней Москве» рассказал заместитель руководителя ЦОДД Артур Шахбазян.

«Сейчас мы прорабатываем варианты создать ранее запроектированные в городе велополосы, не меняя при этом существующую схему движения транспорта, за счет выделения их соответствующей разметкой. Здесь важно учесть все нюансы, связанные с безопасностью на дорогах. Кроме того, добавим велоразметку на самых востребованных для велосипедного движения выделенных полосах, это повысит безопасность и будет служить дополнительным напоминанием для других участников движения. Все это делается для того, чтобы велосипедисты могли комфортно и безопасно передвигаться по городу»

ЦОДД также предлагает писать в социальных сетях свои предложения по местам, где нужна инфраструктура, с фотографией или видео и с хештегом #цоддвработу.

Раз предлагают, давайте сделаем!

Москомархитектура сообщает, что в Москве построят, запланированный 7 лет назад новый пешеходный мост. Он соединит стрелку Золотого острова и Крымскую набережную в районе Якиманка, благодаря чему пешеходы смогут быстрее добраться от памятника Петру I и территории фабрики «Красный Октябрь» в парк «Музеон».

Длина моста составит 56,6 метра, ширина — 4 метра. Его смогут использовать до 900 человек в час. Вопрос реализации проекта вынесут на общественные обсуждения.

⚡️ С 9 июня (уже завтра) в Москве отменяются самоизоляция, пропускной режим и график прогулок — Собянин.

Оценим новую «волнообразную велодорожку» рядом с ЖК «Зиларт»

Ровно 10 лет назад, в День России, мы зарегистрировали домен letsbikeit.ru (сам проект, его концепция и цели, был придуман намного раньше, но выбор походящего названия занял время).

Россия будет велосипедной! С праздником! 🚲🇷🇺

Департамент транспорта Лондона (TfL) планирует значительно расширить городской велопрокат Santander Cycles, чтобы удовлетворить беспрецедентный спрос. Данные TfL показывают, что количество велопоездок из-за коронавируса значительно возросло. Тысячи лондонцев всё чаще используют велосипеды как для отдыха, так и для поездок по делам, а прошедший месяц оказался лучшим маем в 10-летней истории лондонского велопроката — за месяц было совершено более 1 млн поездок.

В ближайшее время в городе появятся 14 новых станций велопроката, а также будут добавлены ещё 1700 велосипедов. Это обеспечит 15% рост велопроката, и станет самым большим единовременным увеличением количества велосипедов с 2013 года. Общее количество велосипедов превысит 14 тысяч.

Мэр Лондона Садик Хан: «Я твёрдо убеждён, что восстановление нашего города от коронавируса будет чистым, зелёным и устойчивым, а также позволит большему количеству лондонцев ездить на велосипедах. В некоторых частях нашего города количество поездок на велосипедах уже выросло в три раза. Добавляя новые станции велопроката и велосипеды, мы делаем его ещё более удобным для использования. Я горжусь тем, что мы делаем Лондон более безопасным и удобным для поездок на велосипеде и освобождаем место в общественном транспорте для людей, у которых действительно нет альтернативы».

Больше информации о подготовке городов мира к жизни после снятия карантина можно найти на нашем сайте act.letsbikeit.ru/bikes-vs-covid19

По данным ЦОДД, на прошлой неделе количество автомобилей на улицах Москвы вернулось на уровень до самоизоляции. Вместе с ними вернулись 9-бальные пробки и вредные выхлопы, на которые приходится до 90% загрязнения воздуха в городе. Это не очень хорошо по целому ряду причин, одна из которых — возможное осложнение борьбы с вирусом и новая волна его распространения.

Учёные из разных стран мира предполагают, что грязный воздух может приводить к осложнению многих респираторных заболеваний, в том числе коронавируса. Высокую смертность от COVID-19 в северных регионах Италии и в Нью-Йорке они также связывают с грязным воздухом.

Сегодня в 19:00 куратор проекта Let's bike it! Владимир Кумов проведёт небольшую онлайн-лекцию в эфире школы I Love Supersport. Ведущий — Максим Журило, создатель школы.

Владимир расскажет, какие события пришлось отменить или перенести из-за пандемии, какие проекты будут реализованы в ближайшее время и может ли в России стать популярным тренд «на работу на велосипеде». Какие изменения произошли за 10 лет существования проекта, чего ждать в ближайшем будущем и сможет ли велосипед в России стать не просто увлечением и досугом, а транспортом?

Участие бесплатное, необходима регистрация.

Вы можете подписать письмо против уничтожения прекрасного тоннеля в Сыромятниках. Все письма наши друзья отнесут в мэрию. https://podpishi.org/artplay_bridge

В ближайшие 2 года в центре Мельбурна уберут сотни парковочных мест для автомобилей, чтобы освободить место для 40 км новых велополос. Из-за пандемии COVID-19 в городе наблюдается рост количества велопоездок, который на некоторых маршрутах составляет более 300%. Мэр Мельбурна планирует использовать этот момент, чтобы побудить ещё больше жителей города оставить автомобиль дома.

Больше информации о мерах, принимаемых в разных городах мира, читайте у нас на сайте.

На прошлой неделе с группой помощников из разных районов Москвы мы написали всем депутатам Мосгордумы обращение по поводу развития велоинфраструктуры в условиях пандемии. Многие почти сразу ответили, что написали от себя обращение Собянину и Ликсутову.

Кто и что ответил — скоро расскажем, а пока держите видео, которое записал депутат Сергей Митрохин https://youtu.be/9h5Oi2Sh3Hs

Зеленое — заложеные в геометрию велополосы, которые можно реализовать хоть завтра без серьезного изменения дорожного движения.

Желтое — ничего делать не нужно, кроме как нанести значок велосипеда на всю дорогу, потому что это безопасная в целом улица. (То есть просто чтобы сами велосипедисты чаще их выбирали.)

Синие — несколько маршрутов, которые уже очень давно нужны, но для их организации придется немного изменять геометрию улиц. Больше их часть можно реализовать просто слегка сузив ширину автомобильных полос.

Важно создать вместе с этим и несколько пешеходных переходов и велопроездов — через Арбат, Садовое Кольцо, Комсомольский проспект и Тульскую.

Все это можно реализовать в этом году при желании Департамента и ЦОДД.

Сбор средств на кампанию за удобный переход

В ближайшее время мы планируем напечатать 1360 обращений в мэрию (8160 рублей), 500 пробных листовок для раздачи на переходе (8600 рублей) и 10 плакатов для соседних домов и кафе (250 рублей). На печать необходимо собрать 17010 рублей.

Если вам нравится предложенный проект подземного перехода с пологими спусками, поддержите!