🚴 Владимир Кумов — куратор проекта Let’s bike it!, советник заместителя министра транспорта и просто человек, который ездит на велосипеде. Мы поговорили с Владимиром о том, какой ценой даются городу велосипедные перемены, что не так с улицами, где ездят одни мужики, и жаль ли ему отобранный властями Велопарад

Прикрываясь велодорожками, мэрия проталкивает расширение улиц и вырубку деревьев ради парковок:

https://besedina.moscow/post/obsuzhdenie-territorii-vokrug-mcd.html

Париж сегодня 😍

Так по полосам для автобусов не поездишь. И по недоделанной велополосе на Лесной тоже...

Раньше Борис Джонсон считал, что государство не должно вмешиваться в привычки граждан, но, переболев ковидом, решил бороться за здоровье всеми доступными ему силами. На прошлой британский неделе премьер обнародовал программу велосипедизации, на которую планируется выделить 2 млрд фунтов стерлингов. В стране начнут строить велодороги, а врачи буду прописывать велосипед пациентам как средство для снижения лишнего веса.

В Британии на прошлой неделе презентовали программу по развитию велотранспорта, а на этой подоспели результаты опроса, который проводили в канун пандемии, в январе-феврале. Оказалось, что 66% британцев боятся ездить на велосипеде. Это антирекорд — в прошлом году боящихся был 61%. Это, конечно, плохо, что улицы страны вызывают у людей такой страх. Хорошая новость в том, что правительство собирается потратить на развитие велотранспорта 2 млрд фунтов и обещает, что финансирование получат только проекты, обеспечивающие реальную безопасность велосипедистов. Сравните это с нашей ситуацией, когда московская мэрия требует, чтобы горожане показали ей «запрос на велодорожки», а районные депутаты считают, что достаточно выучить правила, и можно ездить так. А если кому-то страшно делить дорогу с машинами, то это его проблемы.

18 августа сеть городского велопроката «Велобайк» запустится в Нижнем Новгороде. Проект реализовали в рамках соглашения, которое заключили в 2019 году между регионом и ВТБ. В текущем сезоне работы велопроката нижегородцам будет доступна аренда 200 велосипедов на 20 станциях.

В Берлине начали превращать временные велополосы (разметка и делиниаторы) в постоянные.

Если у вас на пути из-за МЦД возникает многоэтажный надземный переход, вот тут можно поделиться мнением и призвать строить удобные пологие проколы вроде того, что мы предлагаем на «Дмитровской».

В сети начали появляться рендеры перехода на «Дмитровской», для которого мы предложили свой вариант с пологими спусками. В мэрии считают, что через эту конструкцию будут удобно проходить 4000 человек в час, среди которых 140 велосипедистов и 20 родителей с колясками.

На 5 центральных улицах Москвы появятся временные велополосы: Большая Полянка, Малая Дмитровка, Каретный ряд, Газетный переулок и Большой Москворецкий мост. Об этом сообщил Дептранс Москвы. Но уже к ноябрю их обещают убрать — не сезон.

На фото: улица Малая Дмитровка.

На Большой Ордынке сделали переразметку и продлили велополосу. Теперь в сторону Красной площади не надо сворачивать в Черниговский переулок. Скоро ещё появится велополоса в обратном направлении, которой прежде не было.

Фото: Иван Иванов.