​​Похоже, департамента транспорта начал наносить на московские улицы временные велополосы, обещанные еще два месяца назад. Но где и когда они появятся, мы в точности так и не знаем. Судя по всему, это большая государственная тайна! Даты нанесения разметки остаются тайной, а полный перечень улицы опубликован под видом редакционной статьи в нишевом урбанистическом журнале. Все это выглядит так, словно велоинфраструктура — это какая-то сомнительная авантюра, о которой не принято говорить вслух. Как будто это не полезная инициатива, а диверсия против честных обывателей.

В действиях департамента транспорта есть ещё один большой минус. Держа в тайне планы по нанесению разметки, дептранс не даёт возможность независимым исследователям (например, нам) изучить влияние этой разметки на ситуацию. Изучает ли что-то сам дептранс — вопрос. Цифрам, которые они позднее наверняка опубликуют, прозрачности не хватает так же, как и действиям с разметкой.

Велопарковка в Грохольском переулке Москвы.

Фото: Иван Иванов.

Велосипедист (хоть и нарушает) не виноват в этом ДТП. В Европе запрещено делать пешеходные переходы без светофора через улицы с 3 и более полосами

На этой улице нужно установить светофор, как и на всех остальных, где есть 3 и более полосы

Водитель и не планировал снижать скорость перед пешеходным переходом, хотя там был еще другой пешеход. На месте этого велосипедиста мог бы быть пешеход

https://t.me/DtOperativno/3641

Какая разница, спешился ты или нет, когда водитель не видит ни одной причины останавливаться и пропустить человека на переходе? При том, что на переходе уже шла девушка. Шла бы она чуть быстрее, тоже бы оказалась под колесами.

Проблема исключительно в том, что у нас до сих пор нормой является наличие нерегулируемых переходов больше чем через 2 полосы, отсутствуют средства успокоения трафика в виде островков безопасности и искусственных изгибов проезжей части. Устанавливаются миллион знаков разной степени кислотности, ставятся проекции зебр на проезжую часть, но не подсвечивается сам пешеход. В итоге водители просто летят на огромной скорости не имея возможности заметить пешехода. Да и зачем, когда впереди такая прекрасная взлетная полоса без светофоров.

Ищем волонтёров для помощи 3 июня в проведении акции «На работу на велосипеде» в Москве. С 7 до 11 утра нужно будет приветствовать велосипедистов на «энергетических точках», раздавать угощения и сувениры, заряжать участников акции хорошим настроением на весь рабочий день 👋🤩

(все места заняты) Локации «энерготочек», где нужна помощь: Даниловский рынок, Кремль в Измайлово, Москва-Сити, Рынок на Ленинском.

(ещё ищем!) Мы также ищем фотографов, готовых красиво поснимать участников на «энерготочках» в Москва-Сити, у Даниловского рынка и ТАСС.

Если готовы помочь, напишите, пожалуйста @olyakorcha.

На этой неделе в Москве произошло два похожих ДТП. 24 мая на «зебре» через Проспект Мира автомобилист сбил человека на самокате, а 27 мая на Остафьевской улице водитель микроавтобуса сбил подростка, переезжавшего пешеходный переход на велосипеде. В обоих случаях правила дорожного движения нарушались как пострадавшими, так и автомобилистами, но в СМИ и социальных сетях Департамента транспорта Москвы — призывом быть внимательнее и соблюдать ПДД — вина фактически была возложена на пострадавших.

Мы предлагаем не ограничиваться призывами соблюдать ПДД и не игнорировать международный опыт по улучшению безопасности улиц (например, Осло). Два одинаковых ДТП за неделю — это очередной повод начать совместную работу по анализу произошедших ДТП и предотвращению аналогичных ситуаций в будущем.

Ищем фотографов для помощи 3 июня на акции «На работу на велосипеде» в Москве. С 8 до 11 утра будут работать «энерготочки», где мы будем будем приветствовать людей на велосипедах, раздавать угощения и сувениры, заряжать участников акции хорошим настроением. Было бы здорово запечатлеть эти моменты для истории велосипедизации города 🚲💚

Локации «энерготочек», где нужна помощь: Москва-Сити, Даниловский рынок и парк «Музеон».

Если готовы помочь, напишите, пожалуйста @olyakorcha.

Уже завтра (3 июня) в 8 утра в Москве появятся «энерготочки», где мы будем дарить велосипедистам экосумки с угощениями и сувенирами, улыбки и хорошее настроение. Рассказываем, какие подарки в этот раз приготовили партнёры акции.

🎁 Вода и угощения, а также светоотражающие браслеты и питьевые бутылки от Яндекс.Лавки.
🎁 Книга Георга Зиммеля «Большие города и духовная жизнь» от издательства Strelka Press.

✨ В нашем Instagram вы также можете принять участие в конкурсе и выиграть 3000 рублей на покупки в Яндекс.Лавке.

Напоминаем адреса «энерготочек» акции «На работу на велосипеде» 😉

📍 Сад им. Баумана (Старая Басманная ул., 15, около центрального входа).
📍 ТАСС (Тверской б-р, 2, у главного входа в ТАСС)
📍 Хлебозавод (Новодмитровская ул., 1, возле жёлтого контейнера «Веломедик»). Веломастерская «Веломедик» будет производить лёгкий ТО всем желающим.
📍 Велопрокат Electra в Музеоне (Крымский Вал, 2). Будет бесплатный сервис от Electra: проведут ТО, подкачают, смажут, подкрутят велосипеды.
📍 Даниловский рынок (Мытная ул., 74 у главного входа).
📍 Музей Москва-Сити, деловой комплекс «Империя» (Пресненская наб., 6c2). Веломастерская от магазина «Кант» проведёт лёгкий ТО всем желающим.
📍 Кремль в Измайлово (Измайловское ш., 73Ж, на главной площади Кремля «Русское Подворье»). Будет ТО от «Веломедика».
📍 Рынок на Ленинском (Ленинский просп., 108, стр. 1у центрального входа).

Все точки отмечены на карте — bike2work.ru/bonus. Здесь же вы можете найти список партнёров, предоставляющих до 4 июня скидки и бонусы посетителям на велосипедах.

Вокруг Берлина открыли велокольцо на 330 километров

Со стороны кажется, что строить велодорожки - любимое развлечение немцев. Действительно, трудно найти в мире страну, которая была бы настолько приспособлена к велопутешествиям. Другое развлечение - объединять велодорожки в маршруты вроде того, что ведет из Берлина к Балтийскому морю (если решитесь по нему поехать, запланируйте 3-4 дня).

А вот этого маршрута точно не хватало: велокольцо вокруг Берлина протяженностью в 330 километров. Весь маршрут разбит на 11 этапов и составлен с учетом как природного многообразия (чтобы вошли леса, поля, озера), так и с точки и зрения наличия достопримечательностей (чтобы проходил через интересные городки). Вам пригодится немецкое название маршрута: Rund um Berlin ("Вокруг Берлина").

Как им пользоваться? Можно, конечно, взять отпуск на 11 дней, а можно постепенно преодолевать этап за этапом, каждый раз стартуя с очередного отрезка. Благо подобраны они так, что до каждого можно добраться общественным транспортом - чаще всего просто городской электричкой (S-Bahn). Вокруг таких маршрутов обычно возникает подходящая инфраструктура: кафе, пивные садики, так что скучно не будет. Путешествие вокруг Берлина - конечно, не кругосветка, но близко, комфортно, да чудесные места. Рекомендуем!

https://p.dw.com/p/3uRXW?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian

9 июня, 3:00 — Госавтоинспекция России поддерживает инициативу снижения скорости на улицах городов с 60 км/ч до 30 км/ч, но делать это надо индивидуально и обоснованно для каждой улицы. Об этом ТАСС сообщил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.

9 июня, 16:00 — МВД категорически против снижения максимальной скорости движения в городах до 30 километров в час и уменьшения вдвое «нештрафуемого порога», заявил РИА Новости глава ГИБДД Михаил Черников. Собеседник агентства отметил, что в СМИ нередко появляется некорректная информация, а сам он, будучи автолюбителем, не представляет, как можно ехать так медленно, когда по разделительной полосе движутся со скоростью до 150 километров в час.

🤔

На отрезке от Яхромы до Дубны началось строительство первого этапа веломаршрута Москва — Петербург. Велодорога пройдёт вдоль канала им. Москвы.

Это не мнение велосообщества, это современное качество проектирования улиц, которое или учитывает в оживленном районе всех участников движения или выкидывает незащищенных участников движения (велики, самокаты) на произвол судьбы, генерируя дтп на проезжей части и тротуарах.