В действиях департамента транспорта есть ещё один большой минус. Держа в тайне планы по нанесению разметки, дептранс не даёт возможность независимым исследователям (например, нам) изучить влияние этой разметки на ситуацию. Изучает ли что-то сам дептранс — вопрос. Цифрам, которые они позднее наверняка опубликуют, прозрачности не хватает так же, как и действиям с разметкой.

Велопарковка в Грохольском переулке Москвы.

Фото: Иван Иванов.

Велосипедист (хоть и нарушает) не виноват в этом ДТП. В Европе запрещено делать пешеходные переходы без светофора через улицы с 3 и более полосами

На этой улице нужно установить светофор, как и на всех остальных, где есть 3 и более полосы

Водитель и не планировал снижать скорость перед пешеходным переходом, хотя там был еще другой пешеход. На месте этого велосипедиста мог бы быть пешеход

https://t.me/DtOperativno/3641

Какая разница, спешился ты или нет, когда водитель не видит ни одной причины останавливаться и пропустить человека на переходе? При том, что на переходе уже шла девушка. Шла бы она чуть быстрее, тоже бы оказалась под колесами.

Проблема исключительно в том, что у нас до сих пор нормой является наличие нерегулируемых переходов больше чем через 2 полосы, отсутствуют средства успокоения трафика в виде островков безопасности и искусственных изгибов проезжей части. Устанавливаются миллион знаков разной степени кислотности, ставятся проекции зебр на проезжую часть, но не подсвечивается сам пешеход. В итоге водители просто летят на огромной скорости не имея возможности заметить пешехода. Да и зачем, когда впереди такая прекрасная взлетная полоса без светофоров.

Ищем волонтёров для помощи 3 июня в проведении акции «На работу на велосипеде» в Москве. С 7 до 11 утра нужно будет приветствовать велосипедистов на «энергетических точках», раздавать угощения и сувениры, заряжать участников акции хорошим настроением на весь рабочий день 👋🤩

(все места заняты) Локации «энерготочек», где нужна помощь: Даниловский рынок, Кремль в Измайлово, Москва-Сити, Рынок на Ленинском.

(ещё ищем!) Мы также ищем фотографов, готовых красиво поснимать участников на «энерготочках» в Москва-Сити, у Даниловского рынка и ТАСС.

Если готовы помочь, напишите, пожалуйста @olyakorcha.

На этой неделе в Москве произошло два похожих ДТП. 24 мая на «зебре» через Проспект Мира автомобилист сбил человека на самокате, а 27 мая на Остафьевской улице водитель микроавтобуса сбил подростка, переезжавшего пешеходный переход на велосипеде. В обоих случаях правила дорожного движения нарушались как пострадавшими, так и автомобилистами, но в СМИ и социальных сетях Департамента транспорта Москвы — призывом быть внимательнее и соблюдать ПДД — вина фактически была возложена на пострадавших.

Мы предлагаем не ограничиваться призывами соблюдать ПДД и не игнорировать международный опыт по улучшению безопасности улиц (например, Осло). Два одинаковых ДТП за неделю — это очередной повод начать совместную работу по анализу произошедших ДТП и предотвращению аналогичных ситуаций в будущем.

Ищем фотографов для помощи 3 июня на акции «На работу на велосипеде» в Москве. С 8 до 11 утра будут работать «энерготочки», где мы будем будем приветствовать людей на велосипедах, раздавать угощения и сувениры, заряжать участников акции хорошим настроением. Было бы здорово запечатлеть эти моменты для истории велосипедизации города 🚲💚

Локации «энерготочек», где нужна помощь: Москва-Сити, Даниловский рынок и парк «Музеон».

Если готовы помочь, напишите, пожалуйста @olyakorcha.

Уже завтра (3 июня) в 8 утра в Москве появятся «энерготочки», где мы будем дарить велосипедистам экосумки с угощениями и сувенирами, улыбки и хорошее настроение. Рассказываем, какие подарки в этот раз приготовили партнёры акции.

🎁 Вода и угощения, а также светоотражающие браслеты и питьевые бутылки от Яндекс.Лавки.
🎁 Книга Георга Зиммеля «Большие города и духовная жизнь» от издательства Strelka Press.

✨ В нашем Instagram вы также можете принять участие в конкурсе и выиграть 3000 рублей на покупки в Яндекс.Лавке.

Напоминаем адреса «энерготочек» акции «На работу на велосипеде» 😉

📍 Сад им. Баумана (Старая Басманная ул., 15, около центрального входа).
📍 ТАСС (Тверской б-р, 2, у главного входа в ТАСС)
📍 Хлебозавод (Новодмитровская ул., 1, возле жёлтого контейнера «Веломедик»). Веломастерская «Веломедик» будет производить лёгкий ТО всем желающим.
📍 Велопрокат Electra в Музеоне (Крымский Вал, 2). Будет бесплатный сервис от Electra: проведут ТО, подкачают, смажут, подкрутят велосипеды.
📍 Даниловский рынок (Мытная ул., 74 у главного входа).
📍 Музей Москва-Сити, деловой комплекс «Империя» (Пресненская наб., 6c2). Веломастерская от магазина «Кант» проведёт лёгкий ТО всем желающим.
📍 Кремль в Измайлово (Измайловское ш., 73Ж, на главной площади Кремля «Русское Подворье»). Будет ТО от «Веломедика».
📍 Рынок на Ленинском (Ленинский просп., 108, стр. 1у центрального входа).

Все точки отмечены на карте — bike2work.ru/bonus. Здесь же вы можете найти список партнёров, предоставляющих до 4 июня скидки и бонусы посетителям на велосипедах.

Вокруг Берлина открыли велокольцо на 330 километров

Со стороны кажется, что строить велодорожки - любимое развлечение немцев. Действительно, трудно найти в мире страну, которая была бы настолько приспособлена к велопутешествиям. Другое развлечение - объединять велодорожки в маршруты вроде того, что ведет из Берлина к Балтийскому морю (если решитесь по нему поехать, запланируйте 3-4 дня).

А вот этого маршрута точно не хватало: велокольцо вокруг Берлина протяженностью в 330 километров. Весь маршрут разбит на 11 этапов и составлен с учетом как природного многообразия (чтобы вошли леса, поля, озера), так и с точки и зрения наличия достопримечательностей (чтобы проходил через интересные городки). Вам пригодится немецкое название маршрута: Rund um Berlin ("Вокруг Берлина").

Как им пользоваться? Можно, конечно, взять отпуск на 11 дней, а можно постепенно преодолевать этап за этапом, каждый раз стартуя с очередного отрезка. Благо подобраны они так, что до каждого можно добраться общественным транспортом - чаще всего просто городской электричкой (S-Bahn). Вокруг таких маршрутов обычно возникает подходящая инфраструктура: кафе, пивные садики, так что скучно не будет. Путешествие вокруг Берлина - конечно, не кругосветка, но близко, комфортно, да чудесные места. Рекомендуем!

https://p.dw.com/p/3uRXW?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian

9 июня, 3:00 — Госавтоинспекция России поддерживает инициативу снижения скорости на улицах городов с 60 км/ч до 30 км/ч, но делать это надо индивидуально и обоснованно для каждой улицы. Об этом ТАСС сообщил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.

9 июня, 16:00 — МВД категорически против снижения максимальной скорости движения в городах до 30 километров в час и уменьшения вдвое «нештрафуемого порога», заявил РИА Новости глава ГИБДД Михаил Черников. Собеседник агентства отметил, что в СМИ нередко появляется некорректная информация, а сам он, будучи автолюбителем, не представляет, как можно ехать так медленно, когда по разделительной полосе движутся со скоростью до 150 километров в час.

🤔

На отрезке от Яхромы до Дубны началось строительство первого этапа веломаршрута Москва — Петербург. Велодорога пройдёт вдоль канала им. Москвы.

Это не мнение велосообщества, это современное качество проектирования улиц, которое или учитывает в оживленном районе всех участников движения или выкидывает незащищенных участников движения (велики, самокаты) на произвол судьбы, генерируя дтп на проезжей части и тротуарах.

Вчера архитектор и урбанист Валера Ларионов вступил в твиттере в переписку с ДКР, от которой я так разозлилась, что меня чуть не разорвало на тысячу маленьких Ромашкевичей. Департамент капремонта, который выкинул велодорожку из благоустройства Красной Пресни теперь заявляет, что такова воля жителей района. Мол, инфраструктуру хочет велосообщество, а жители района не хотят. Конечно, жители Пресненского района мечтают, чтобы по тротуарам и дальше ехали велосипеды в перебежку с самокатами. Это чудо как хорошо! О том, что проект благоустройства с велодорожками вообще-то проходил публичные слушания, ДКР умалчивает. Конечно, этот вам не хорды строить. https://velonation.bike/2021/06/17/kak-departament-kapremonta-slivaet-velodorozhku-na-krasnoj-presne/