👆🏻 К вопросу о том, зачем проводить уличные исследования и почему вам стоит поддержать нашу работу.

Сегодня в 20:00 мск подключайтесь к стриму с куратором проекта Let's bike it! Владимиром Кумовым.

Стрим начнётся через 15 минут. Подключайтесь https://youtu.be/SCy_T8z0mxc

Мы возобновляем уличные исследования в Москве и ищем людей, готовых помогать с подсчётами. Помощь нужна по вечерам в будни (вторник, среда и четверг), а также днём в выходные. Как правило, на один подсчёт требуется от получаса до полутора часов. Помогать можно как во все дни, так и эпизодически. Если готовы присоединиться, пишите @olyakorcha.

Итоги прошлогоднего исследования можно посмотреть здесь.

Фото дня. Будущий король Дании кронпринц Фредерик едет с двумя детьми на благотворительный забег.

Каргобайки давно стали привычным транспортом для жителей Копенгагена. У нас в youtube есть отдельное видео об этом.

Момент ДТП, когда автомобиль главы "Справедливой России" Сергея Миронова сбил курьера на пешеходном переходе в Москве.

Genesis с номерами АМР, который числится за Госдумой, со спецсигналами объезжает пробку на Сретенке. В этот момент по пешеходному едет курьер. Машина сбивает его, у доставщика травма ноги.

По нашим данным, в момент ДТП Сергей Миронов находился в салоне.

“После того, как он совершил наезд на этого курьера — побежал открывать багажник. Мы подумали, что аптечку достает. На самом деле он достал отвертку, начал скручивать номера”

Очевидцы рассказывают, что водитель автомобиля с номерами Госдумы не стал оказывать помощь пострадавшему. А только скрутил номера и убрал мигалку. При этом очевидцы заметили мужчину на пассажирском сидении, который вышел и куда-то ушел.

«Вчерашнее ДТП [на Сретенке] не единственное. Пару лет назад было аналогичное резонансное ДТП с участием спецавтомобиля у Сретенских ворот, а всего с 2017 года, когда была проведена реконструкция по программе "Моя улица", совершено 7(!) ДТП с наездом на пешехода. Это очень много» — архитектор Иван Иванов

В Любляне стартовала конференция Velo-city — крупнейший съезд людей, занимающихся развитием велотранспорта. Полная программа здесь www.velo-city2022.com/Programme/, за цитатами на разных языках можно следить в Twitter по тегу #vc22. Выдержки на русском будут здесь и у @biketocoffee

Два факта о стране и городе, где проходит конференция Velo-city в этом году.

1️⃣ Словения инвестирует в развитие велотранспорта 12,5 евро на душу населения в год. Это довольно много (Нидерланды инвестируют около 30 евро на человека), но правительство планирует увеличить инвестиции.

2️⃣ Когда в Любляне принимали решение закрыть центр города для автомобилей, это решение поддерживали только 40% жителей. 10 лет спустя 97% высказались против возвращения автомобилей.

Копенгаген с 1996 года каждые два года публикует большой велоотчёт. Ниже несколько интересных фактов из отчёта, опубликованного на прошлой неделе и представленного участникам Velo-city 2022 сегодня.

1️⃣ Город более 10 лет инвестирует в создание велосипедной инфраструктуры в среднем 11 млн евро в год — 18,5 евро на человека.

2️⃣ К 2025 году Копенгаген хочет достичь уровня 25% от всех поездок и 50% от поездок на работу — на велосипедах. Сейчас 21% и 35%.

3️⃣ 79% жителей города чувствуют себя безопасно, передвигаясь по городу на велосипеде. Цель к 2025 году — 90%. Велосипедными парковками удовлетворены только 47% пользователей, цель — 70%.

4️⃣ Средняя скорость передвижения по Копенгагену на велосипеде — 16,2 км/ч (в 2012 году была 15,5 км/ч).

5️⃣ У копенгагенцев около 40 тысяч грузовых велосипедов. Это в 2 раза больше, чем в 2020 году. Количество электровелосипедов в 12 раз превышает количество электромобилей.

Случайные 3 минуты с секции о будущем городской мобильности.