В порт шведского города Хельсингборг каждые 20 минут прибывают паромы из Дании. Из-за ожидания роста пассажиропотока с 22 тысяч до 32 тысяч человек в день город принял решение о реконструкции Центрального вокзала и создании дополнительного входа. Он должен был соединить порт и подземные ж/д пути, а также сделать район, в котором недавно появились университетский кампус и Хельсингборг-Арена, более привлекательным.

Центральное место под крышей южного входа, прозванной «ковром-самолётом», разместилась велосипедная парковка на 450 мест, а также ремонтная станция с насосом.

В Тюмени у велодорожки на территории одного ЖК установили... качели.

Недавно в чате Let’bike it! обсуждали, так ли нужны значки велосипедов на автобусных выделенках. И тут с ответом подоспели шведские ученые.

Они понаблюдали за местными велосипедистами и обнаружили, что 48% времени те смотрят себе под колеса. Причем, независимо от того, есть на улице велодрога или отсутствует. Объясняется это просто: велосипед чувствителен к дефектам дорожного полотна, лужам, ямам и мусору.

Ученые предлагают использовать эту особенность для коммуникации с велосипедистами и не только — с помощью разметки. Они считают, что велосипедная разметка стимулирует ездить на велосипеде чаще, и даже работает как реклама — привлекает на велосипед новых людей.

Европейская федерация велосипедистов (EFC) показывает несколько примеров такой коммуникации: «акульи зубы» на перекрестках напоминают, у кого здесь приоритет, указатели помогают не заблудиться, а выделение цветом велополос вдоль автомобильной дороги зрительно сужает проезжую часть и помогает водителеям соблюдать скоростной режим.