В ближайшие дни в Москве не исключены массовые штрафы за езду на велосипеде по пешеходным переходам (даже регулируемым), по некоторым выделенным полосам для общественного транспорта (в прошлые разы штрафовали на Охотном ряду — Моховой) и т.д.

В комментариях правильно подсказывают, что сотрудники ГАИ сами не всегда знают правила. Освежить их в памяти можно здесь.

«Российская газета» пишет, что законопроект о штрафах для велосипедистов и пользователей СИМ продолжает двигаться к принятию Госдумой.

«Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству рекомендовал принять в первом чтении проект поправок в КоАП, вводящий штрафы за нарушение ПДД для самокатчиков и прочих приверженцев подобной транспортной ориентации»

Автор явно предвзят и не очень разбирается в том, о чём пишет.

«На заре появления автотранспорта между пешеходами и автомобилистами разгорелся конфликт. Прошло время — и страсти более-менее улеглись. Этому способствовало в том числе введение строгих правил для автомобилистов»

Наезд автомобилистов на пешеходов из года в год остаётся одним из самых частых ДТП на дорогах России, занимая в некоторых регионах первое место.

Правительство внесло в Госдуму законопроект, который предлагает временно вернуть водительские права участникам военных действий на Украине, которых ранее суд лишил удостоверений за грубые нарушения ПДД.

Согласно предложенным поправкам в КоАП вернуть удостоверения и пользоваться автомобилем на период мобилизации, военного положения или в военное время смогут мобилизованные, заключившие контракт с Минобороны, или те, кто участвует в военных действиях в составе добровольческих формирований.

Тем, кто получил государственную награду либо был уволен со службы по достижении предельного возраста пребывания на ней или по состоянию здоровья, авторы поправок предлагают возвращать права без экзаменов и медсправки.

— РБК

Когда в 2019 году министр транспорта, общественных работ и безопасности дорожного движения Брюссельского столичного региона Эльке Ван ден Брандт (на фото) начала ограничивать движение автомобилей, были протесты и предсказания политического краха, ей даже угрожали убийством.

Тем не менее, в течение 5 лет Ван ден Брандт продвигала политику, направленную на сокращение автомобильного трафика и улучшение качества воздуха. Среди важных шагов были снижение максимальной скорости движения до 30 км/ч и улучшение инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов. Она также внедрила программу Good Move, направленную на сокращение автомобильного движения в центре Брюсселя на 24% к 2030 году.

На этой неделе Эльке Ван ден Брандт удвоила количество голосов и стала самым популярным нидерландоязычным политиком в парламенте за последнее десятилетие.

Ещё один пример, показывающий, что даже вёдра критики со стороны автомобилистов не всегда отражают настроения жителей города.

Сегодня — День России, а ещё сегодня ровно 14 лет со дня, когда мы зарегистрировали сайт letsbikeit.ru. Совпадение? :) Поздравляем и верим, что будущее городов России тоже связано с велосипедами.

Поддержать нашу работу небольшим донатом можно здесь.

Госавтоинспекция Москвы отчиталась о результате мероприятия «Велосипедист».

По итогам мероприятия автоинспекторами пресечено более 7,4 тысяч нарушений ПДД РФ со стороны лиц, использующих СИМ и велосипеды

Из них составлено материалов:
🔸2716 — в отношении курьеров служб доставки
🔸2490 — в отношении лиц, использующих для передвижения СИМ
🔸2270 — в отношении лиц, использующих велосипеды

Напишем запрос с просьбой предоставить более подробную статистику по этим нарушениям. Пока же можно взглянуть на те подробности, которые опубликованы. В ту же неделю в Москве:

... зарегистрировано 198 ДТП, в которых 8 человек погибли и 207 получили ранения. В числе пострадавших 19 детей в возрасте до 16 лет. Наиболее частыми ДТП на прошедшей неделе стали столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов — 95 и 56 случаев соответственно. С велосипедистами — 14 ДТП.

У природы нет плохой погоды,.. или есть?

Журнал «Экоурбанист» рассказывает про то, как проектировать городскую природу. В том числе про то,

— как сделать, чтобы не затапливались велодорожки и города в целом
— можно ли создать уличные МАФы из вторсырья
— как именно влияет зелёный каркас города на здоровье горожан
— и как меняется подход девелоперов к устойчивому благоустройству

А ещё у журнала есть свой телеграм канал 🌿

С 18 по 21 июня в Генте (Бельгия) пройдёт крупнейшая международная велоконференция Velo-City 2024, проводимая Европейской федерацией велосипедистов, членом которой мы являемся. Прямых репортажей не обещаем, но об успехах велосипедизации Гента и Бельгии в ближайшую неделю расскажем.