Forwarded from НАВТЕЛЕКОМ | О телематике
25 сентября в Москве собрались инженеры компаний по мониторингу транспорта. Для них ведущий специалист НАВТЕЛЕКОМ по работе с CAN-шиной Илья Старцев показал сценарии использования CAN Spy: от первого подключения до более продвинутого взаимодействия — декодирования данных, сборки собственного файла декодирования и работы с запросами.
На конкретных примерах наши партнеры увидели доработки и улучшения технологии. Появилась возможность находить нужные значения CAN-шины по фильтрам с помощью функции «Поиск сообщений», изменился анализатор логов и многое другое.
CAN Spy становится все более удобным и эффективным инструментом. Для комфортного погружения в его возможности мы подготовили и продолжаем дополнять серию видео на популярных видеохостингах, а также создали полное руководство в NTC Wiki:
Были рады видеть всех участников технического семинара WCDi!, отдельно выражаем благодарность Александру Иванову — за организацию мероприятия с уникальным форматом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5
🚛 Итоги форума «Логистика Юга России. Транспорт - 2026»
25 сентября Waliot выступил на VIII бизнес-форуме в Краснодаре с докладом «От мониторинга к аналитике».
Обсудили, как среди сотен автомобилей быстро находить те, которые действительно требуют внимания: по топливу, холостому ходу, нормам и эффективности.
Переход планируется выполнить перепрошивкой уже установленного оборудования, без его полной замены.
Спасибо организаторам и участникам за предметные встречи и интерес к Waliot.
#Waliot #логистика #транспорт #телематика #мониторингтранспорта
25 сентября Waliot выступил на VIII бизнес-форуме в Краснодаре с докладом «От мониторинга к аналитике».
Обсудили, как среди сотен автомобилей быстро находить те, которые действительно требуют внимания: по топливу, холостому ходу, нормам и эффективности.
Главный результат форума для нас - достигнуты договоренности о переводе на Waliot 90 автомобилей, которые сейчас работают в других российских системах мониторинга.
Переход планируется выполнить перепрошивкой уже установленного оборудования, без его полной замены.
Спасибо организаторам и участникам за предметные встречи и интерес к Waliot.
#Waliot #логистика #транспорт #телематика #мониторингтранспорта
👍2🔥2🤝2
Пишет Александр Иванов.
Надеемся, что это будет полезно.
Коллеги, привет!
После десятого технического семинара WCDi! нахожусь под впечатлением от лекции Данилы Драпеза по Искусственному Интеллекту. Масла в мой личный огонь добавил Юрий Кузьмук своим рассказом о том, как он создает свои продукты.
Я поискал курсы с высоким рейтингом по теме и нашел кое-что. Хочу поделиться с Вами ссылкой на бесплатные продукты Университета Zerocoder.
Все, что я смог отсмотреть из бесплатного мне уже мало! С 12 октября я на платном курсе:
Практический курс по вайб-кодингу на Claude Code
Надеемся, что это будет полезно.
👍6🔥2👌2
Forwarded from Надо стараться!
Доброе утро всем!
Сегодня университет Zerocoder проводит очередные прямые эфиры.
Это одна из самых полезных трансляций, что попадались мне за последние месяцы. Именно после эфира с Кириллом Пшинником я принял решение идти на платный поток в Zerocoder.
Увидеть все своими глазами бесценно!
Ссылка на мероприятие: CLOUDE CODE на практике от первого лица.
Начало в 13:00 и в 19:00.
Сегодня университет Zerocoder проводит очередные прямые эфиры.
Это одна из самых полезных трансляций, что попадались мне за последние месяцы. Именно после эфира с Кириллом Пшинником я принял решение идти на платный поток в Zerocoder.
Увидеть все своими глазами бесценно!
Ссылка на мероприятие: CLOUDE CODE на практике от первого лица.
Начало в 13:00 и в 19:00.
Надо стараться!
Video message
Факт в том, что ЭТО было сделано без необходимых навыков даже для ЭТОГО! Только представьте себе, какие возможности открывает постановка задачи для ИИ подготовленным специалистом…
Лишь бы использовалось во благо и в мирных целях!
Лишь бы использовалось во благо и в мирных целях!
💯10
Forwarded from SKIF.NEWS | Спутниковый мониторинг и контроль автотранспорта
На прошедшем демо-дне рассказали о двух продуктах, которые расширяют возможности интеграторов SKIF.PRO. Для тех, кто не смог посетить, мы сделали записи ⬇️
🔹ИИ-ассистент — от вопроса об автопарке к ответу по его данным
Что уже можно поручить ассистенту, как с ним взаимодействовать? Какую роль он играет в процессах интегратора и его клиентов? А ещё — планы, чтобы вы понимали, какие возможности ждать дальше.
🥰 Смотреть на RUTUBE
🔹SKIF.Agro — от данных о работе техники к учёту полевых работ
Как устроен обновлённый агромодуль, откуда он берёт данные и как рассчитывает результаты работ? Рассказываем об автоматическом и ручном режимах, обработанной площади, перекрытиях и пропусках, расходе топлива и отчётах.
🥰 Смотреть на RUTUBE
☝️ Смотрите и записывайтесь на демонстрацию. Разберём задачи ваших клиентов и покажем, как их можно решать с помощью платформы SKIF.PRO.
🔹ИИ-ассистент — от вопроса об автопарке к ответу по его данным
Что уже можно поручить ассистенту, как с ним взаимодействовать? Какую роль он играет в процессах интегратора и его клиентов? А ещё — планы, чтобы вы понимали, какие возможности ждать дальше.
🔹SKIF.Agro — от данных о работе техники к учёту полевых работ
Как устроен обновлённый агромодуль, откуда он берёт данные и как рассчитывает результаты работ? Рассказываем об автоматическом и ручном режимах, обработанной площади, перекрытиях и пропусках, расходе топлива и отчётах.
☝️ Смотрите и записывайтесь на демонстрацию. Разберём задачи ваших клиентов и покажем, как их можно решать с помощью платформы SKIF.PRO.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рекомендация LocMe Consulting!
Используйте время для самообразования и обучения. Если Вы ищите новые направления и выбираете дальнейшие шаги, вам это будет очень полезно 👇
Каждый вторник, начиная с 13 октября, в 11:00 (МСК) компания ОВЕН будет проводить вебинар по одному из ассортиментных направлений.
Расписание вебинаров:
13 октября — Датчики
20 октября — Программируемые реле
27 октября — Свободно программируемые устройства
10 ноября — Контрольно-измерительные приборы
17 ноября — Силовая и коммутационная техника
24 ноября — Электротехническое оборудование
1 декабря — Отраслевые продукты
8 декабря — Программное обеспечение
Узнать подробнее о каждом вебинаре и спикерах, а также зарегистрироваться можно здесь. Регистрация осуществляется сразу на весь цикл вебинаров.
Enjoy!
Используйте время для самообразования и обучения. Если Вы ищите новые направления и выбираете дальнейшие шаги, вам это будет очень полезно 👇
Каждый вторник, начиная с 13 октября, в 11:00 (МСК) компания ОВЕН будет проводить вебинар по одному из ассортиментных направлений.
Расписание вебинаров:
13 октября — Датчики
20 октября — Программируемые реле
27 октября — Свободно программируемые устройства
10 ноября — Контрольно-измерительные приборы
17 ноября — Силовая и коммутационная техника
24 ноября — Электротехническое оборудование
1 декабря — Отраслевые продукты
8 декабря — Программное обеспечение
Узнать подробнее о каждом вебинаре и спикерах, а также зарегистрироваться можно здесь. Регистрация осуществляется сразу на весь цикл вебинаров.
Enjoy!
🔥3👌2🤷♂1🤝1
Обучение — не пауза между работой, а способ компании продолжать расти!
🔥1
FLEX_Analyzer_презентация 2.pdf
5.4 MB
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Просим простить за длительное отсутствие. Дела!
У LocMe Consulting вышел в продакшн продукт под названием FLEX Analyzer. Это инженерный инструмент, рассчитанный на технических специалистов интеграторов СМТ. Скажем прямо и честно - делали сначала для себя и только для протокола NTCB FLEX. Показали коллегам. Нам предложили добавить другие протоколы. Титаническими усилиями добавили в кратчайшие сроки.
Вышло не плохо. Инструмент, если его удастся понять, сослужит добрую службу. Тем более, что там есть справочники по J1939 и т.д. - кое-что редкое из нашего опыта (Wabco, Komatsu). Этот функционал, увы, платный.
Во вложении презентация (сразу извините, презентации не наш конек).
P.S. Есть там уникальный функционал лично от Александра Иванова: на один график можно вывести данные от двух терминалов. Угадайте зачем и как скоро это появится в популярных SaaS сервисах СМТ?
Просим простить за длительное отсутствие. Дела!
У LocMe Consulting вышел в продакшн продукт под названием FLEX Analyzer. Это инженерный инструмент, рассчитанный на технических специалистов интеграторов СМТ. Скажем прямо и честно - делали сначала для себя и только для протокола NTCB FLEX. Показали коллегам. Нам предложили добавить другие протоколы. Титаническими усилиями добавили в кратчайшие сроки.
Вышло не плохо. Инструмент, если его удастся понять, сослужит добрую службу. Тем более, что там есть справочники по J1939 и т.д. - кое-что редкое из нашего опыта (Wabco, Komatsu). Этот функционал, увы, платный.
Во вложении презентация (сразу извините, презентации не наш конек).
P.S. Есть там уникальный функционал лично от Александра Иванова: на один график можно вывести данные от двух терминалов. Угадайте зачем и как скоро это появится в популярных SaaS сервисах СМТ?
👍10
☝️☝️☝️
Если кому нужна демо лицензия, дайте знать, предоставим. Но, чтобы ее использовать, необходимо зарегистрироваться. Регистрация там же, где и вход.
Если кому нужна демо лицензия, дайте знать, предоставим. Но, чтобы ее использовать, необходимо зарегистрироваться. Регистрация там же, где и вход.
Спутниковый мониторинг 🛰️
FLEX_Analyzer_презентация 2.pdf
Короче, здравствуйте!
Весь сыр-бор затевался нами ради одной единственной возможности: получение и расшифровка кодов ошибок (DTC).
Мы все сделали, и все заработало. Но, как всегда, есть «но».
Это «но» очень узкое место - приборы, которые не работают без костылей или работают, но не так, как о них думают «на земле». И так абсолютно все, без привязки к конкретному производителю.
P.S. если вы знаете прибор, который в состоянии передавать коды DTC (все, что есть, а не один, четыре или пять) и без танцев с бубном, а «из коробки», сообщите нам, пожалуйста. Мы его поддержим!
Ещё хороший вариант - сырые данные CAN шины в режиме реального времени.
Весь сыр-бор затевался нами ради одной единственной возможности: получение и расшифровка кодов ошибок (DTC).
Мы все сделали, и все заработало. Но, как всегда, есть «но».
Это «но» очень узкое место - приборы, которые не работают без костылей или работают, но не так, как о них думают «на земле». И так абсолютно все, без привязки к конкретному производителю.
P.S. если вы знаете прибор, который в состоянии передавать коды DTC (все, что есть, а не один, четыре или пять) и без танцев с бубном, а «из коробки», сообщите нам, пожалуйста. Мы его поддержим!
Ещё хороший вариант - сырые данные CAN шины в режиме реального времени.