🇰🇿 Авиакомпании Казахстана планируют купить 144 самолета до 2040 года
До конца 2026 года казахстанские авиаперевозчики планируют получить еще шесть новых авиалайнеров. Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев в сенате (верхней палате парламента) Казахстана.
По его словам, из-за общемировой проблемы нехватки воздушных судов авиастроительные предприятия могут поставлять самолеты по ранее заключенным контрактам в течение 8 – 10 лет.
Высокопоставленный чиновник сообщил, что до 2040 года парк авиакомпаний Казахстана планируют пополнить 144 авиалайнерами.
Читайте также:
➡ Air Astana планирует приобрести 25 авиалайнеров Airbus в 2031-2034 годах
➡ Air Astana договорилась о покупке 18 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner в США
➡ Boeing обещает начать поставки самолетов для Air Astana и Vietjet Qazaqstan во второй половине 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
До конца 2026 года казахстанские авиаперевозчики планируют получить еще шесть новых авиалайнеров. Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев в сенате (верхней палате парламента) Казахстана.
По его словам, из-за общемировой проблемы нехватки воздушных судов авиастроительные предприятия могут поставлять самолеты по ранее заключенным контрактам в течение 8 – 10 лет.
Высокопоставленный чиновник сообщил, что до 2040 года парк авиакомпаний Казахстана планируют пополнить 144 авиалайнерами.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4
🇪🇺🇺🇿 Евросоюз ввел санкции против двух производителей целлюлозы из Узбекистана
Европейский союз в 20-м пакете антироссийских санкций ввел ряд ограничений против узбекистанских компаний Fargona Kimyo Zavodi (ООО «Ферганский химический завод по производству хлопковой целлюлозы») и Raw Materials Cellulose.
Поводом для введения санкций против двух крупнейших производителей хлопковой целлюлозы в Узбекистане стала информация о поставках их продукции на российские оборонные предприятия.
В частности речь идет о поставках целлюлозы на пороховые заводы в Казани, Перми и Тамбове.
Санкции предусматривают заморозку активов узбекистанских компаний в юрисдикции ЕС, а также введение запрета на предоставление им финансирования в любой форме и поставки оборудования
Ранее LogiStan писал о том, что в рамках 20-го пакета антироссийских санкций Евросоюз запретил поставки в 🇰🇬Кыргызстан радиооборудования и металлорежущих станков с ЧПУ.
Logistan.info | Telegram | MAX
Европейский союз в 20-м пакете антироссийских санкций ввел ряд ограничений против узбекистанских компаний Fargona Kimyo Zavodi (ООО «Ферганский химический завод по производству хлопковой целлюлозы») и Raw Materials Cellulose.
Поводом для введения санкций против двух крупнейших производителей хлопковой целлюлозы в Узбекистане стала информация о поставках их продукции на российские оборонные предприятия.
В частности речь идет о поставках целлюлозы на пороховые заводы в Казани, Перми и Тамбове.
Санкции предусматривают заморозку активов узбекистанских компаний в юрисдикции ЕС, а также введение запрета на предоставление им финансирования в любой форме и поставки оборудования
Ранее LogiStan писал о том, что в рамках 20-го пакета антироссийских санкций Евросоюз запретил поставки в 🇰🇬Кыргызстан радиооборудования и металлорежущих станков с ЧПУ.
Logistan.info | Telegram | MAX
👍10🤬4❤1👎1
🇹🇲 Транзит грузов через порты Туркменистана вырос на 23%
В первом квартале 2026 года объем перевалки грузов через порт Туркменбаши в Туркменистане увеличился на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2025 год, передает Argus.
Наиболее активно росли поставки туркменской нефти, идущей на Туркменбашинский НПЗ, а также импорт серы, перенаправленный с 🇮🇷иранского маршрута.
Также стало известно о том, что за первые три месяца 2026 года объем транзита грузов через порты Туркменистана увеличился на 23% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года.
Наиболее активно росли поставки карбамида из порта Бекдаша и наливных грузов через портовый пункт Экерем.
Также увеличились объемы транзита серы через туркменские порты, который переориентировали с 🇮🇷иранского направления в 🇦🇿Азербайджан с дальнейшей доставкой в 🇬🇪грузинские порты Поти и Батуми на побережье Чёрного моря.
Ранее LogiStan писал о том, что за 2025 год через порт Туркменбаши перевалили около 7,32 млн тонн грузов, что превышает показатель 2024 года на 15%.
Из них на транзит приходится почти 1,33 млн тонн или 18% от общего объема.
Logistan.info | Telegram | MAX
В первом квартале 2026 года объем перевалки грузов через порт Туркменбаши в Туркменистане увеличился на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2025 год, передает Argus.
Наиболее активно росли поставки туркменской нефти, идущей на Туркменбашинский НПЗ, а также импорт серы, перенаправленный с 🇮🇷иранского маршрута.
Также стало известно о том, что за первые три месяца 2026 года объем транзита грузов через порты Туркменистана увеличился на 23% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года.
Наиболее активно росли поставки карбамида из порта Бекдаша и наливных грузов через портовый пункт Экерем.
Также увеличились объемы транзита серы через туркменские порты, который переориентировали с 🇮🇷иранского направления в 🇦🇿Азербайджан с дальнейшей доставкой в 🇬🇪грузинские порты Поти и Батуми на побережье Чёрного моря.
Ранее LogiStan писал о том, что за 2025 год через порт Туркменбаши перевалили около 7,32 млн тонн грузов, что превышает показатель 2024 года на 15%.
Из них на транзит приходится почти 1,33 млн тонн или 18% от общего объема.
Logistan.info | Telegram | MAX
❤5👍1
🇰🇿 Протяженность платных автотрасс в Казахстане увеличат на 37% за год
В 2026 году протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров. Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев в сенате (верхней палате парламента) Казахстана.
По его словам, это на 1,8 тысячи километров или на 37% больше, чем было годом ранее.
Высокопоставленный чиновник отметил, что за счет этого ожидается рост поступлений от проезда по платным трассам до 120 млрд тенге ($258,3 млн).
Глава Минтранса сообщил, что это на 33 млрд тенге ($71 млн) или на 38% больше, чем было получено в 2025 году.
Читайте также:
➡ Какие платные автотрассы Казахстана пользуются наибольшим спросом?
➡ В Казахстане отменили плату за проезд по дефектным участкам автотрасс
Logistan.info | Telegram | MAX
В 2026 году протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров. Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев в сенате (верхней палате парламента) Казахстана.
По его словам, это на 1,8 тысячи километров или на 37% больше, чем было годом ранее.
Высокопоставленный чиновник отметил, что за счет этого ожидается рост поступлений от проезда по платным трассам до 120 млрд тенге ($258,3 млн).
Глава Минтранса сообщил, что это на 33 млрд тенге ($71 млн) или на 38% больше, чем было получено в 2025 году.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2🤬2
🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» решили выйти на IPO для погашения более $10,1 млрд долга
Задолженность «Казахстанских железных дорог» по ранее полученным кредитам составляет 4,7 трлн тенге ($10,12 млрд). Об этом заявил заместитель председателя правления нацкомпании Ерлан Койшибаев в сенате (верхней палате парламента) Казахстана, передают казахстанские СМИ.
По его словам, эти деньги направили:
• на обновление парка подвижного состава — 2,3 трлн тенге ($4,95 млрд)
• на модернизацию и расширение инфраструктуры — 1,1 трлн тенге ($2,37 млрд)
• на прочие проекты — 1,3 трлн тенге ($2,8 млрд)
Замглавы «Казахстанских железных дорог» сообщил, что национальный ж/д оператор намерен погасить долги за счет IPO, проведение которого запланировали на конец 2026 года.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» готовят выпуск еврооблигаций на $1 млрд
➡ «Казахстанские железные дороги» планируют взять кредиты на развитие ж/д инфраструктуры
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане предлагают поднять с июня 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
Задолженность «Казахстанских железных дорог» по ранее полученным кредитам составляет 4,7 трлн тенге ($10,12 млрд). Об этом заявил заместитель председателя правления нацкомпании Ерлан Койшибаев в сенате (верхней палате парламента) Казахстана, передают казахстанские СМИ.
По его словам, эти деньги направили:
• на обновление парка подвижного состава — 2,3 трлн тенге ($4,95 млрд)
• на модернизацию и расширение инфраструктуры — 1,1 трлн тенге ($2,37 млрд)
• на прочие проекты — 1,3 трлн тенге ($2,8 млрд)
Замглавы «Казахстанских железных дорог» сообщил, что национальный ж/д оператор намерен погасить долги за счет IPO, проведение которого запланировали на конец 2026 года.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🤔5❤4😁1
🌟 Плата за серый рынок: дефицит микроэлектроники бьет по экономике Казахстана
Серый рынок микроэлектроники возникает из-за высокого спроса, который невозможно закрыть через легальные каналы. Полностью покрыть дефицит невозможно, однако чем дольше Казахстан будет откладывать внедрение системы контроля поставок, тем дороже обойдётся выход из ситуации. Об этом LogiStan рассказал специалист по поставкам электронной компонентной базы Александр Литвин.
💬 Официальной статистики по Центральной Азии нет. Но там, где нет входного контроля — там нет и выявленного контрафакта. Это не отсутствие проблемы — это отсутствие измерения.
💬 Покупая дешевле на входе, вы часто платите дороже на выходе — просто не деньгами, а простоем или аварией.
💬 Государство ничего не теряет при отказе от «серых» схем. Оно перестаёт недополучать.
➡ Полный текст интервью Александра Литвина доступен по ссылке.
Logistan.info | Telegram | MAX
Серый рынок микроэлектроники возникает из-за высокого спроса, который невозможно закрыть через легальные каналы. Полностью покрыть дефицит невозможно, однако чем дольше Казахстан будет откладывать внедрение системы контроля поставок, тем дороже обойдётся выход из ситуации. Об этом LogiStan рассказал специалист по поставкам электронной компонентной базы Александр Литвин.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤3👎1
🇰🇿 Казахстанские железнодорожники модернизируют 10 вокзалов в Абайской области
В городе Аягозе в Абайской области Казахстана строят новый ж/д вокзал площадью 1300 квадратных метров, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это на 500 квадратных метров или на 62% больше, чем старый вокзал, построенный в 1930 году.
Пассажиропоток ж/д вокзала Аягоза составляет около 1200 человек в сутки.
Стоимость проекта и предположительные сроки окончания строительства национальный ж/д оператор не озвучивает.
Также стало известно о том, что в Абайской области Казахстана идет модернизация еще девяти ж/д вокзалов — в городе Семее и на ж/д станциях Актогай, Дегелен, Шар, Ушбиик, Жарма, Аул, Белагаш, Жаланашколь.
Читайте также:
➡ Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане предлагают поднять с июня 2026 года
➡ Президент Казахстана поручил правительству до осени определиться с новой тарифной политикой в ж/д сфере
Logistan.info | Telegram | MAX
В городе Аягозе в Абайской области Казахстана строят новый ж/д вокзал площадью 1300 квадратных метров, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это на 500 квадратных метров или на 62% больше, чем старый вокзал, построенный в 1930 году.
Пассажиропоток ж/д вокзала Аягоза составляет около 1200 человек в сутки.
Стоимость проекта и предположительные сроки окончания строительства национальный ж/д оператор не озвучивает.
Также стало известно о том, что в Абайской области Казахстана идет модернизация еще девяти ж/д вокзалов — в городе Семее и на ж/д станциях Актогай, Дегелен, Шар, Ушбиик, Жарма, Аул, Белагаш, Жаланашколь.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4
Forwarded from MarketStan
🇺🇿🇷🇺 Распредцентр «Корзинки» получил ростовское холодильное оборудование
Российская компания «Ингениум» оснастила холодильной системой строящийся мультитемпературный распределительный центр узбекской розничной сети «Корзинка», сообщили в правительстве Ростовской области.
Согласно опубликованным данным, в комплексе предусмотрены:
• низкотемпературные камеры
• среднетемпературные камеры
• охлаждаемые тамбуры
• загрузочные коридоры
ℹ️ Объект расположен в Ташкенте. Центр сможет поддерживать температурный режим от -23 до +20 градусов на площади 14,5 тысячи квадратных метров и имеет вместимость более 8 тысяч паллетомест.
В октябре 2025 года MarketStan писал, что узбекская розничная сеть «Корзинка» открыла новый распределительный центр в городе Суруме в Зангиатинском районе Ташкентской области Узбекистана.
@Market_Stan
Российская компания «Ингениум» оснастила холодильной системой строящийся мультитемпературный распределительный центр узбекской розничной сети «Корзинка», сообщили в правительстве Ростовской области.
Согласно опубликованным данным, в комплексе предусмотрены:
• низкотемпературные камеры
• среднетемпературные камеры
• охлаждаемые тамбуры
• загрузочные коридоры
ℹ️ Объект расположен в Ташкенте. Центр сможет поддерживать температурный режим от -23 до +20 градусов на площади 14,5 тысячи квадратных метров и имеет вместимость более 8 тысяч паллетомест.
В октябре 2025 года MarketStan писал, что узбекская розничная сеть «Корзинка» открыла новый распределительный центр в городе Суруме в Зангиатинском районе Ташкентской области Узбекистана.
@Market_Stan
❤6👍1
🇰🇿 На 2026 год в Казахстане запланировали строительство и ремонт 8924 км автотрасс
В Казахстане планируют в 2026 году построить новые и провести реконструкцию действующих трасс общей протяженностью 3400 километров. Об этом на брифинге заявил председатель правления «КазАвтоЖола» Дархан Иманашев.
По его словам, также на этот период запланировали капитальный ремонт 324 километров и средний ремонт 5200 километров автомобильных дорог международного и республиканского значения.
Также глава нацкомпании сообщил, что для этого задействуют 193 асфальтобетонных завода, 12 тысяч единиц спецтехники и более 25 тысяч дорожных рабочих.
Стоимость запланированных работ Иманашев не озвучил.
Читайте также:
➡ Протяженность платных автотрасс в Казахстане увеличат на 37% за год
➡ «КазАвтоЖол» ожидает рост на 11 – 15% сборов за проезд по платным дорогам в Казахстане
➡ Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 20,4%, грузооборот на 4,4%
Logistan.info | Telegram | MAX
В Казахстане планируют в 2026 году построить новые и провести реконструкцию действующих трасс общей протяженностью 3400 километров. Об этом на брифинге заявил председатель правления «КазАвтоЖола» Дархан Иманашев.
По его словам, также на этот период запланировали капитальный ремонт 324 километров и средний ремонт 5200 километров автомобильных дорог международного и республиканского значения.
Также глава нацкомпании сообщил, что для этого задействуют 193 асфальтобетонных завода, 12 тысяч единиц спецтехники и более 25 тысяч дорожных рабочих.
Стоимость запланированных работ Иманашев не озвучил.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Это стандартный сценарий для большинства, кто заходит в грузоперевозки без понимания как устроен рынок изнутри.
Руслан Сафин — сооснователь группы компаний «ОРДА», 20 лет в грузоперевозках, 700 единиц техники в парке. Записал подкаст, который мог бы сохранить многим миллионы рублей, если бы они его послушали до входа в рынок.
В подкасте
✔️ 7 типов новичков: кто выживает, а кто теряет все уже на первом году
✔️ Ошибка №1 на старте – её совершают почти все и узнают об этом слишком поздно
✔️ Почему видеть деньги на счёте и иметь прибыль – это две разные вещи
✔️ Как не кормить простоями лизинг с первых месяцев
✔️ 3 реальных причины, почему именно сейчас – не худший момент для входа
Рынок жёсткий, но те, кто заходит с головой – зарабатывают. Разница только в том, знаете ли вы правила игры до первого хода.
🚛 Подкаст, который может спасти начинающих от ошибок на миллионы рублей: СЛУШАТЬ ЗДЕСЬ
Актуально и для опытных коллег из ниши 😉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2❤1👍1
🇷🇺🇰🇿 Крупнейший российский производитель керамической плитки арендует склады на юге Казахстана
Компания Kerama Marazzi арендовала 2,3 тысячи квадратных метров складских площадей в комплексе Damu Logistics в «южной столице» Казахстана — городе Алматы, передает Bright Rich.
Причинами такого решения стали расширение торговой сети российской компании в Казахстане и растущие объемы продаж.
Стоимость и срок действия контракта на аренду складов участники сделки не озвучивают.
ℹ️ DAMU Logistics — складской комплекс класса B площадью 115 тысяч квадратных метров. Построен в 2009 году в селе Байсерке (северный пригород Алматы). Имеет собственную железнодорожную ветку и выезд на автотрассу международного значения «Алматы – Жетыген».
Читайте также:
➡ DNS заключила крупнейшую сделку по аренде складских площадей в Казахстане за 2025 год
➡ Станислав Ахмедзянов. На смену бумажным проектам складской недвижимости в Центральной Азии пришли реальные инвестиции и серьезные намерения
➡ Война на Ближнем Востоке приведет к росту спроса и цен на склады в Центральной Азии
Logistan.info | Telegram | MAX
Компания Kerama Marazzi арендовала 2,3 тысячи квадратных метров складских площадей в комплексе Damu Logistics в «южной столице» Казахстана — городе Алматы, передает Bright Rich.
Причинами такого решения стали расширение торговой сети российской компании в Казахстане и растущие объемы продаж.
Стоимость и срок действия контракта на аренду складов участники сделки не озвучивают.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2
🇰🇿 В аэропорту Шымкента строят вторую взлетно-посадочную полосу
Новую взлетно-посадочную полосу начали строить в аэропорту города Шымкента, расположенного на юге Казахстана, сообщил Минтранс.
Длина второй ВПП составит 3500 метров, ширина — 60 метров. Строительство планируют завершить до конца 2027 года.
Проект модернизации аэродрома также предусматривает строительство дополнительных рулежных дорожек и инженерных сетей, установки светосигнального оборудования III категории ИКАО, создание дополнительных аварийно-спасательных служб.
Стоимость проекта Министерство транспорта Казахстана не озвучивает.
Читайте также:
➡ Президент Казахстана предлагает построить новый аэропорт в Астане и НПЗ для производства авиатоплива
➡ Шесть аэропортов в Казахстане намерены приватизировать в ближайшие два года
Logistan.info | Telegram | MAX
Новую взлетно-посадочную полосу начали строить в аэропорту города Шымкента, расположенного на юге Казахстана, сообщил Минтранс.
Длина второй ВПП составит 3500 метров, ширина — 60 метров. Строительство планируют завершить до конца 2027 года.
Проект модернизации аэродрома также предусматривает строительство дополнительных рулежных дорожек и инженерных сетей, установки светосигнального оборудования III категории ИКАО, создание дополнительных аварийно-спасательных служб.
Стоимость проекта Министерство транспорта Казахстана не озвучивает.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤3
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Невыгодные грузы 👍 РЖД
Что определяет невыгодный груз? Высокий процент инфлированных заявок? Низкий тариф? Небольшие объемы перевозок?➡️ И можно ли в реальности разделить грузы на выгодные и не выгодные для РЖД?
👭 Об этом в очередном выпуске подкаста «Время и рельсы» подробно порассуждали генеральный директор «Нефтетранссервиса» Сергей Ермолаев, директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» Андрей Рыженков и основатель аналитического агентства InfraNews Алексей Безбородов.
📺 Смотрите свежий выпуск подкаста «Время и рельсы» на RUTUBE!
Что определяет невыгодный груз? Высокий процент инфлированных заявок? Низкий тариф? Небольшие объемы перевозок?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎5❤2👍2🤔2🔥1
🇰🇿 В аэропорту «южной столицы» Казахстана идет масштабная модернизация
В Казахстане проходит первый этап долгосрочного мастер-плана развития аэропорта Алматы, сообщил Минтранс.
Он предусматривает:
• комплексную реконструкцию терминала внутренних рейсов (завершится в июле 2026 года)
• обновление потолочных конструкций международного терминала
• строительство новой рулежной дорожки протяженностью 4400 метров
• реконструкцию взлетно-посадочной полосы с бетонным покрытием
• обновление VIP-перрона и стоянок для самолетов
• создание нового грузового перрона и ангара техобслуживания
Стоимость и планируемые сроки завершения первого этапа модернизации Министерство транспорта Казахстана не озвучило.
Читайте также:
➡ За год грузооборот аэропортов Казахстана вырос на 1,4%, пассажиропоток — на 7,1%
➡ К 2030 году в Казахстане планируют инвестировать в авиаинфраструктуру $4,3 млрд, в Узбекистане — $3,5 млрд
➡ Почему Центральная Азия доверяет ремонт самолётов иностранцам?
Logistan.info | Telegram | MAX
В Казахстане проходит первый этап долгосрочного мастер-плана развития аэропорта Алматы, сообщил Минтранс.
Он предусматривает:
• комплексную реконструкцию терминала внутренних рейсов (завершится в июле 2026 года)
• обновление потолочных конструкций международного терминала
• строительство новой рулежной дорожки протяженностью 4400 метров
• реконструкцию взлетно-посадочной полосы с бетонным покрытием
• обновление VIP-перрона и стоянок для самолетов
• создание нового грузового перрона и ангара техобслуживания
Стоимость и планируемые сроки завершения первого этапа модернизации Министерство транспорта Казахстана не озвучило.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2
🇰🇿🇰🇬 Строительство короткой трассы от Алматы до Иссык-Куля под вопросом из-за низкой окупаемости
Казахстан и Кыргызстан остановили реализацию проекта строительства 277-километровой автотрассы «Алматы – Узынагаш – Кечи-Кемин», передает LS aqparat.
Министерство транспорта Казахстана объясняет такое решение тем, что предложенный маршрут новой дороги пролегает в горной местности на высоте 1,5 тысячи метров.
В ведомстве отмечают, что из-за этого в зимний период могут возникнуть трудности при эксплуатации автотрассы, в результате чего уровень ее окупаемости будет низким.
ℹ Решение о разработке ТЭО проекта принято в декабре 2024 года по итогам заседания казахстанско-кыргызского межправительственного совета.
Предполагалось, что дорога «Алматы – Чолпон-Ата» будет пролегать через город Узынагаш, перевал Кастек, село Михайловка (Карасай батыр) и город Кемин.
Протяженность трассы — 277 километров. Из них 127 километров в Казахстане, 150 километров в Кыргызстане.
Ранее LogiStan писал о том, что платную трассу из Алматы на Иссык-Куль планируют построить к 2030 году. Первоначально рассматривались три варианта маршрута.
Logistan.info | Telegram | MAX
Казахстан и Кыргызстан остановили реализацию проекта строительства 277-километровой автотрассы «Алматы – Узынагаш – Кечи-Кемин», передает LS aqparat.
Министерство транспорта Казахстана объясняет такое решение тем, что предложенный маршрут новой дороги пролегает в горной местности на высоте 1,5 тысячи метров.
В ведомстве отмечают, что из-за этого в зимний период могут возникнуть трудности при эксплуатации автотрассы, в результате чего уровень ее окупаемости будет низким.
Предполагалось, что дорога «Алматы – Чолпон-Ата» будет пролегать через город Узынагаш, перевал Кастек, село Михайловка (Карасай батыр) и город Кемин.
Протяженность трассы — 277 километров. Из них 127 километров в Казахстане, 150 километров в Кыргызстане.
Ранее LogiStan писал о том, что платную трассу из Алматы на Иссык-Куль планируют построить к 2030 году. Первоначально рассматривались три варианта маршрута.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤔3👎2😁2❤1
💡 🇰🇿 Teniz Capital: Деньги уходят в оборонный сектор. Это надолго и всерьез
Помните инвестбанк Teniz Capital, чье исследование о перспективах транспортных коридоров Казахстан - Украина мы опубликовали ранее? Тогда оценки казахстанских аналитиков вызвали реакцию среди читателей и авторов ряда тг-каналов.
В этот раз сотрудники Teniz пошли дальше и выпустили материал про наращивание военных бюджетов Японии и Германии.
🌏Мир входит в фазу устойчивого роста военных расходов. Показателен пример 🇩🇪Германии и 🇯🇵 Японии – эти страны последовательно наращивают затраты на ВПК. Рост оборонных расходов – часть более широкого «оборонного суперцикла» — многолетнего периода повышенных государственных расходов на вооружения, промышленную базу, инфраструктуру безопасности и оборонные технологии.
На данный момент оборонный сектор в Германии и Японии переходит из периферийной инвестиционной темы в отдельный долгосрочный промышленный класс активов. Германия делает это через конверсию (автопром в оборону). Япония — через открытие экспортного канала после десятилетий ограничений.
⚠️ Компании - бенифициары: Rheinmetall, Mitsubishi Heavy Industries, TKMS, Hensoldt, IHI и Kawasaki Heavy Industries.
Проблемой при наращивании оборонных заказов станет нехватка сырья, кадров и мощностей. Сложности касаются производства боеприпасов и пороха, силовых установок, электроники, радаров, радиационно-стойких полупроводников и печатных плат. Дефицит мощностей и компетенций наблюдается и в судостроении.
📌 Почему это важно для 🇰🇿Казахстана и других стран Центральной Азии?
Документ Teniz Capital обращает внимание на долгосрочные тренды.
1. Перераспределение мирового капитала из потребительских и автомобильных отраслей в оборону, тяжелую промышленность, аэрокосмические технологии и критические материалы усиливает спрос на сырье и материалы, связанных с оборонной промышленностью: тугоплавкие металлы, графит, редкоземы, компоненты для электроники.
2. Частичная реиндустриализация Европы. Растет внимание бизнеса и властей к таким темам как: тяжелая промышленность, транспортная инфраструктура, промышленную кооперация, надежность цепочек поставок.
🧲 Подробный анализ – в отчёте Teniz Capital Investment Banking ниже 👇👇👇.
Данный материал не является инвестиционной рекомендацией.
Помните инвестбанк Teniz Capital, чье исследование о перспективах транспортных коридоров Казахстан - Украина мы опубликовали ранее? Тогда оценки казахстанских аналитиков вызвали реакцию среди читателей и авторов ряда тг-каналов.
В этот раз сотрудники Teniz пошли дальше и выпустили материал про наращивание военных бюджетов Японии и Германии.
🌏Мир входит в фазу устойчивого роста военных расходов. Показателен пример 🇩🇪Германии и 🇯🇵 Японии – эти страны последовательно наращивают затраты на ВПК. Рост оборонных расходов – часть более широкого «оборонного суперцикла» — многолетнего периода повышенных государственных расходов на вооружения, промышленную базу, инфраструктуру безопасности и оборонные технологии.
На данный момент оборонный сектор в Германии и Японии переходит из периферийной инвестиционной темы в отдельный долгосрочный промышленный класс активов. Германия делает это через конверсию (автопром в оборону). Япония — через открытие экспортного канала после десятилетий ограничений.
⚠️ Компании - бенифициары: Rheinmetall, Mitsubishi Heavy Industries, TKMS, Hensoldt, IHI и Kawasaki Heavy Industries.
Проблемой при наращивании оборонных заказов станет нехватка сырья, кадров и мощностей. Сложности касаются производства боеприпасов и пороха, силовых установок, электроники, радаров, радиационно-стойких полупроводников и печатных плат. Дефицит мощностей и компетенций наблюдается и в судостроении.
📌 Почему это важно для 🇰🇿Казахстана и других стран Центральной Азии?
Документ Teniz Capital обращает внимание на долгосрочные тренды.
1. Перераспределение мирового капитала из потребительских и автомобильных отраслей в оборону, тяжелую промышленность, аэрокосмические технологии и критические материалы усиливает спрос на сырье и материалы, связанных с оборонной промышленностью: тугоплавкие металлы, графит, редкоземы, компоненты для электроники.
2. Частичная реиндустриализация Европы. Растет внимание бизнеса и властей к таким темам как: тяжелая промышленность, транспортная инфраструктура, промышленную кооперация, надежность цепочек поставок.
🧲 Подробный анализ – в отчёте Teniz Capital Investment Banking ниже 👇👇👇.
Данный материал не является инвестиционной рекомендацией.
❤8👍5
В ЕАЭС ввели квоты на беспошлинный импорт LED-модулей
Евразийская экономическая комиссия освободила от уплаты ввозной таможенной пошлины импорт в страны ЕАЭС LED-модулей, предназначенных для производства светодиодных ламп (ТН ВЭД 8539 51 900 1):
🇧🇾 в Белоруссию — 38 млн штук
🇰🇿 в Казахстан — 30 млн штук
🇰🇬 в Кыргызстан — 23 млн штук
Квоты на беспошлинный ввоз будут действовать в период по 30 июня 2028 года.
Читайте также: В ЕАЭС вводят антидемпинговую пошлину и квоты на импорт свечей зажигания из Китая
Logistan.info | Telegram | MAX
Евразийская экономическая комиссия освободила от уплаты ввозной таможенной пошлины импорт в страны ЕАЭС LED-модулей, предназначенных для производства светодиодных ламп (ТН ВЭД 8539 51 900 1):
🇧🇾 в Белоруссию — 38 млн штук
🇰🇿 в Казахстан — 30 млн штук
🇰🇬 в Кыргызстан — 23 млн штук
Квоты на беспошлинный ввоз будут действовать в период по 30 июня 2028 года.
Читайте также: В ЕАЭС вводят антидемпинговую пошлину и квоты на импорт свечей зажигания из Китая
Logistan.info | Telegram | MAX
❤4👍1