🇰🇬🇨🇳 Бишкек получит от КНР $305 млн на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Пекин выделяет Бишкеку 2,075 млрд юаней ($305 млн) на финансирование кыргызской доли в проекте строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», сообщили в Жогорку Кенеше (республиканском парламенте).
В том числе в качестве гранта кыргызская сторона получит 35% этой суммы — 0,725 млрд юаней ($107 млн).
Остальные 1,35 млрд юаней ($198 млн) китайская сторона предоставит Кыргызстану в виде кредита на 25 лет под 1,5% годовых. При этом льготный период составит 5 лет.
ℹ Железную дорогу «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» начали строить 27 декабря 2024 года.
Ее протяженность составит около 533 километров. Из них 305 километров на территории Кыргызстана.
Общая стоимость проекта оценивают в $5 млрд, из которых $4,7 млрд направят на строительство кыргызского участка ж/д.
На участке «Торугарт – Макмал» (160 километров) намерены проложить ж/д с колеёй 1435 мм. На участке «Макмал – Джалал-Абад» (145 километров) — с колеёй 1520 мм.
Читайте также:
➡ Синдикат китайских банков выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
➡ Россия готова помочь в реализации проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
➡ 15% инфраструктуры ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» планируют построить до декабря 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
Пекин выделяет Бишкеку 2,075 млрд юаней ($305 млн) на финансирование кыргызской доли в проекте строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», сообщили в Жогорку Кенеше (республиканском парламенте).
В том числе в качестве гранта кыргызская сторона получит 35% этой суммы — 0,725 млрд юаней ($107 млн).
Остальные 1,35 млрд юаней ($198 млн) китайская сторона предоставит Кыргызстану в виде кредита на 25 лет под 1,5% годовых. При этом льготный период составит 5 лет.
Ее протяженность составит около 533 километров. Из них 305 километров на территории Кыргызстана.
Общая стоимость проекта оценивают в $5 млрд, из которых $4,7 млрд направят на строительство кыргызского участка ж/д.
На участке «Торугарт – Макмал» (160 километров) намерены проложить ж/д с колеёй 1435 мм. На участке «Макмал – Джалал-Абад» (145 километров) — с колеёй 1520 мм.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤3👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿 На железной дороге ведущей из Казахстана в Узбекистан строят мост через Сырдарью
«Казахстанские железные дороги» в рамках проекта строительства ж/д линии «Дарбаза – Мактаарал» возводят железнодорожный мост через реку Сырдарью в Туркестанской области Казахстана.
Отмечается, что это будет один из крупнейших инженерных объектов проекта — мост будет состоять из шести пролетов с усиленной конструкцией:
• двух береговых пролетов длиной по 66 метров
• четырех промежуточных пролетов длиной по 88 метров
Глубина буронабивных свай фундамента на береговых опорах составляет до 38 метров, в русле реки — до 41 метра.
ℹ В Туркестанской области на юге Казахстана строят 106-километровую железную дорогу «Дарбаза – Мактаарал».
Завершить строительство планируют в 2026 году. Более точные сроки «Казахстанские железные дороги» не озвучивают.
Стоимость проекта — 162 млрд тенге ($343,6 млн по текущему курсу).
Ожидается, что новая ж/д линия поможет снизить на 40% нагрузку на ж/д погранпереход «Сарыагаш – Келес» на границе 🇰🇿Казахстана с 🇺🇿Узбекистаном.
Читайте также:
➡ Объем ж/д перевозок в Казахстане вырос на 5,5% за год, — Минтранс
➡ Выручка от ж/д грузоперевозок в Казахстане выросла на 29%
Logistan.info | Telegram | MAX
«Казахстанские железные дороги» в рамках проекта строительства ж/д линии «Дарбаза – Мактаарал» возводят железнодорожный мост через реку Сырдарью в Туркестанской области Казахстана.
Отмечается, что это будет один из крупнейших инженерных объектов проекта — мост будет состоять из шести пролетов с усиленной конструкцией:
• двух береговых пролетов длиной по 66 метров
• четырех промежуточных пролетов длиной по 88 метров
Глубина буронабивных свай фундамента на береговых опорах составляет до 38 метров, в русле реки — до 41 метра.
Завершить строительство планируют в 2026 году. Более точные сроки «Казахстанские железные дороги» не озвучивают.
Стоимость проекта — 162 млрд тенге ($343,6 млн по текущему курсу).
Ожидается, что новая ж/д линия поможет снизить на 40% нагрузку на ж/д погранпереход «Сарыагаш – Келес» на границе 🇰🇿Казахстана с 🇺🇿Узбекистаном.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍9
🇰🇿 Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году
Сейчас флот зарегистрированных в Казахстане авиакомпаний насчитывает 111 самолетов. Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании правительства.
По его словам, в период с начала 2026 года казахстанские авиаперевозчики получили три авиалайнера, приобретенных в рамках ранее подписаных контрактов. До конца года ожидается поступление еще шести воздушных судов.
Также чиновник сообщил, что к 2040 году ожидается увеличение флота авиакомпаний Казахстана до 261 самолета.
ℹ По данным Минтранса Казахстана, в январе – апреле 2026 года казахстанские авиакомпании перевезли 4,6 млн пассажиров и около 50 тысяч тонн грузов.
Аэропорты Казахстана за этот период обслужили 9 млн пассажиров.
Читайте также:
➡ Air Astana планирует приобрести 25 авиалайнеров Airbus в 2031-2034 годах
➡ Air Astana договорилась о покупке 18 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner в США
➡ Boeing обещает начать поставки самолетов для Air Astana и Vietjet Qazaqstan во второй половине 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
Сейчас флот зарегистрированных в Казахстане авиакомпаний насчитывает 111 самолетов. Об этом заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании правительства.
По его словам, в период с начала 2026 года казахстанские авиаперевозчики получили три авиалайнера, приобретенных в рамках ранее подписаных контрактов. До конца года ожидается поступление еще шести воздушных судов.
Также чиновник сообщил, что к 2040 году ожидается увеличение флота авиакомпаний Казахстана до 261 самолета.
Аэропорты Казахстана за этот период обслужили 9 млн пассажиров.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4
В ЕАЭС унифицировали требования к весу и габаритам грузовиков
Вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах грузовых машин передвигающихся по включенным в евразийские транспортные коридоры автотрассам стран ЕАЭС, сообщила Евразийская экономическая комиссия.
Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки грузового автотранспорта.
Теперь же грузоперевозчики не нужно будет разделять партий товаров и перемещать часть груза на другое транспортное средство.
Также им больше не придется получать дополнительное спецразрешение, которое требовалось ранее в случае действия в одной из стран Евразийского экономического союза более низких весогабаритных параметров.
Ознакомиться с текстом соглашения и унифицированными параметрами можно, проследовав по ссылке.
Читайте также:
➡ Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 15,5%, грузооборот — на 8,2%
➡ Спрос на грузовые автоперевозки из Казахстана в Россию упал на 26% за год
➡ Спрос на грузовые автоперевозки из Кыргызстана в Россию снизился на 17% за год
Logistan.info | Telegram | MAX
Вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах грузовых машин передвигающихся по включенным в евразийские транспортные коридоры автотрассам стран ЕАЭС, сообщила Евразийская экономическая комиссия.
Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки грузового автотранспорта.
Теперь же грузоперевозчики не нужно будет разделять партий товаров и перемещать часть груза на другое транспортное средство.
Также им больше не придется получать дополнительное спецразрешение, которое требовалось ранее в случае действия в одной из стран Евразийского экономического союза более низких весогабаритных параметров.
Ознакомиться с текстом соглашения и унифицированными параметрами можно, проследовав по ссылке.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1
🇰🇿🇳🇱 На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн
Казахстанско-нидердандская Fonet Er-Tai Mining построила и ввела в эксплуатацию завод по производству катодной меди в Павлодарской области Казахстана, сообщил акимат (госадминистрация) региона.
Стоимость проекта — 11 млрд тенге ($23,4 млн).
Мощности нового предприятия позволяют ежегодно производить до 5 тысяч тонн катодной меди методом гидрометаллургического извлечения из руды.
ℹ Гидрометаллургический метод извлечения металлов — технология переработки руд и рудных концентратов с использованием водных растворов химических реагентов.
Процесс основан на химических реакциях в растворах при относительно низких температурах — до 100-250 °C.
Читайте также: CNMC строит медеплавильный завод за $1,56 млрд на востоке Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
Казахстанско-нидердандская Fonet Er-Tai Mining построила и ввела в эксплуатацию завод по производству катодной меди в Павлодарской области Казахстана, сообщил акимат (госадминистрация) региона.
Стоимость проекта — 11 млрд тенге ($23,4 млн).
Мощности нового предприятия позволяют ежегодно производить до 5 тысяч тонн катодной меди методом гидрометаллургического извлечения из руды.
Процесс основан на химических реакциях в растворах при относительно низких температурах — до 100-250 °C.
Читайте также: CNMC строит медеплавильный завод за $1,56 млрд на востоке Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
🇰🇿 Казахстан переходит на выдачу цифровых «дозволов» на грузоперевозки по Кыргызстану, Азербайджану и Турции
Министерство транспорта Казахстана внедрило механизм обмена электронными бланками разрешений на автомобильные грузоперевозки с 🇰🇬Кыргызстаном, 🇦🇿Азербайджаном и 🇹🇷Турцией.
Транспортные ведомства этих стран произвели взаимную интеграцию своих информационных систем с казахстанской для оформления и использования цифровых «дозволов».
Теперь перевозчики могут подать заявление на получение разрешения через Elicense.kz в разделе «Транспорт».
Для этого транспортное средство должно быть зарегистрировано в Казахстане и иметь допуск к осуществлению международных автоперевозок.
Минтранс Казахстана предупреждает, что связи с переходом на электронные «дозволы» запрещается приобретать бланки разрешений через третьих лиц, поскольку теперь информация автоматически передается в инфосистемы Азербайджана, Турции и Кыргызстана:
«При использовании разрешения, оформленного с нарушением (в том числе приобретенного у третьих лиц), выявляется несоответствие данных. Это может повлечь отказ во въезде на территорию этих стран».
Читайте также:
➡ Разбор. Соглашение по ТРАСЕКА с участием стран Центральной Азии и Украины
➡ Казахстан и Китай намерены начать безлимитную выдачу «дозволов» в 2026 году
➡ Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос за год на 2,8%, грузооборот — 32,8%
Logistan.info | Telegram | MAX
Министерство транспорта Казахстана внедрило механизм обмена электронными бланками разрешений на автомобильные грузоперевозки с 🇰🇬Кыргызстаном, 🇦🇿Азербайджаном и 🇹🇷Турцией.
Транспортные ведомства этих стран произвели взаимную интеграцию своих информационных систем с казахстанской для оформления и использования цифровых «дозволов».
Теперь перевозчики могут подать заявление на получение разрешения через Elicense.kz в разделе «Транспорт».
Для этого транспортное средство должно быть зарегистрировано в Казахстане и иметь допуск к осуществлению международных автоперевозок.
Минтранс Казахстана предупреждает, что связи с переходом на электронные «дозволы» запрещается приобретать бланки разрешений через третьих лиц, поскольку теперь информация автоматически передается в инфосистемы Азербайджана, Турции и Кыргызстана:
«При использовании разрешения, оформленного с нарушением (в том числе приобретенного у третьих лиц), выявляется несоответствие данных. Это может повлечь отказ во въезде на территорию этих стран».
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3
🇰🇿🇰🇬 Власти Казахстана жалуются на массовую выдачу в Кыргызстане фиктивных сертификатов на импортные товары
Министерство торговли Казахстана выявило и признало недействительными 1113 сертификатов и деклараций соответствия, выданных странами ЕАЭС.
Такие документы использовали недобросовестные импортеры для ввоза продукции из третьих стран без полноценной проверки безопасности товаров.
В ведомстве сообщили, что большинство фиктивных сертификатов и деклараций выданы в 🇰🇬Кыргызстане — 742 документа или 66,7% от общего количества.
Для сравнения: по 🇷🇺России выявлено 244 таких документа, по 🇧🇾Белоруссии — 11.
Минторговли Казахстана отмечает, что ранее через отдельные кыргызские органы сертификации массово оформлялись декларации без фактического подтверждения безопасности импортной продукции.
Сейчас власти Кыргызстана пытаются исправить ситуацию — отменили аккредитацию восьми органов по подтверждению соответствия и передали функции регистрации деклараций госорганизации.
Читайте также:
➡ Росаккредитация прекратила прием документов еще одного кыргызского центра сертификации
➡ Росаккредитация ужесточает контроль «параллельного импорта» товаров из Кыргызстана
➡ Россия ужесточает контроль: как изменится логистика Казахстана и Кыргызстана в 2026 году?
Logistan.info | Telegram | MAX
Министерство торговли Казахстана выявило и признало недействительными 1113 сертификатов и деклараций соответствия, выданных странами ЕАЭС.
Такие документы использовали недобросовестные импортеры для ввоза продукции из третьих стран без полноценной проверки безопасности товаров.
В ведомстве сообщили, что большинство фиктивных сертификатов и деклараций выданы в 🇰🇬Кыргызстане — 742 документа или 66,7% от общего количества.
Для сравнения: по 🇷🇺России выявлено 244 таких документа, по 🇧🇾Белоруссии — 11.
Минторговли Казахстана отмечает, что ранее через отдельные кыргызские органы сертификации массово оформлялись декларации без фактического подтверждения безопасности импортной продукции.
Сейчас власти Кыргызстана пытаются исправить ситуацию — отменили аккредитацию восьми органов по подтверждению соответствия и передали функции регистрации деклараций госорганизации.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2😁2
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Соответствующие соглашение в Пекине подписали министр транспорта России Андрей Никитин и руководитель государственной администрации железных дорог КНР Сун Судэ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск <
Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год
👍3😁3❤1👏1🤔1
🇰🇿 В производство оцинкованных металлоконструкций на северо-востоке Казахстана инвестировали $16,9 млн
В СЭЗ «Павлодар» в Павлодарской области Казахстана строят завод по производству металлических конструкций и изделий с антикоррозийной обработкой методом горячего цинкования, передает LS aqparat.
Стоимость проекта — 8 млрд тенге ($16,9 млн).
Ввод предприятия в эксплуатацию запланирован на второе полугодие 2026 года. Более конкретные сроки региональный акимат (госадминистрация) не называет.
Ожидается, что завод будет производить до 54 тысяч тонн металлических изделий и до 30 тысяч тонн металлических конструкций в год.
Читайте также: На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн
Logistan.info | Telegram | MAX
В СЭЗ «Павлодар» в Павлодарской области Казахстана строят завод по производству металлических конструкций и изделий с антикоррозийной обработкой методом горячего цинкования, передает LS aqparat.
Стоимость проекта — 8 млрд тенге ($16,9 млн).
Ввод предприятия в эксплуатацию запланирован на второе полугодие 2026 года. Более конкретные сроки региональный акимат (госадминистрация) не называет.
Ожидается, что завод будет производить до 54 тысяч тонн металлических изделий и до 30 тысяч тонн металлических конструкций в год.
Читайте также: На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн
Logistan.info | Telegram | MAX
👍4❤3
🇺🇿🇷🇺 Узбекские предприятия заказали три тепловоза у «Синары»
В течение 2026 года российский холдинг «Синара – транспортные машины» намерен поставить три маневровых локомотива ТЭМ9 промышленным предприятиям Узбекистана.
Поставка двух тепловозов производства Людиновского тепловозостроительного завода запланирована на вторую половину мая 2026 года.
Также ожидается, что третий локомотив узбекистанские заказчики получат до конца 2026 года.
ℹ ТЭМ9 — четырехосный (2о-2о) маневрово-вывозной тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колесных пар.
Параметры локомотива:
• длина — 16,08 метра
• ширина — 3,13 метра
• высота — 4,3 метра
• вес — 90 тонн
• скорость — до 100 км/ч
• оснащен силовой установкой (дизель‑генератором) ДГ‑882 мощностью 882 кВт
• сила тяги — до 291,2 кН
Читайте также: «Узбекистанские железные дороги» планируют приобрести 50 маневровых локомотивов и 1000 грузовых вагонов за пять лет
Logistan.info | Telegram | MAX
В течение 2026 года российский холдинг «Синара – транспортные машины» намерен поставить три маневровых локомотива ТЭМ9 промышленным предприятиям Узбекистана.
Поставка двух тепловозов производства Людиновского тепловозостроительного завода запланирована на вторую половину мая 2026 года.
Также ожидается, что третий локомотив узбекистанские заказчики получат до конца 2026 года.
Параметры локомотива:
• длина — 16,08 метра
• ширина — 3,13 метра
• высота — 4,3 метра
• вес — 90 тонн
• скорость — до 100 км/ч
• оснащен силовой установкой (дизель‑генератором) ДГ‑882 мощностью 882 кВт
• сила тяги — до 291,2 кН
Читайте также: «Узбекистанские железные дороги» планируют приобрести 50 маневровых локомотивов и 1000 грузовых вагонов за пять лет
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👎3😁3
🇰🇿🇷🇺 Казахстан отменил запрет на транзит скота, мяса, молока и кормов из некоторых регионов России
Минсельхоз Казахстана разрешил перевозить через территорию республики отдельные виды продукции животного происхождения из регионов России, в отношении которых не введены ограничения из-за ящура.
Речь идет о транзите в 🇨🇳Китай, 🇺🇿Узбекистан и 🇰🇬Кыргызстан:
• живых сельхозживотных
• мяса и мясной продукции
• молока и молочной продукции
• кормов и кормовых добавок
• охотничьих трофеев
В ведомстве отмечают, что ввозить такие грузы для дальнейшего транзита разрешается только через автомобильный погранпереход «Сагарчин – Жайсан» на границе Оренбургской области России и Актюбинской области Казахстана.
Вывоз транзитной продукции должен осуществляться:
• в Узбекистан — через КПП «Казыгурт» (сопредельный КПП «Ташкент») и через КПП «Б. Конысбаева» (сопредельный КПП «Яллама»)
• в Кыргызстан — через КПП «Карасу» (смежный КПП «Ак-Тилек»)
• в Китай — через КПП «Нур Жолы» (смежный КПП «Хоргос»)
Ранее LogiStan писал о том, что в конце февраля 2026 года Министерство сельского хозяйства Казахстана запретило импорт и транзит продукции животного происхождения из Волгоградской, Самарской, Челябинской, Тюменской, Курганской и Оренбургской областей России.
Ввод ограничений казазстанские власти объяснили противодействием рискам распространения пастереллеза.
Читайте также: Казахстан запретил ввоз животной сельхозпродукции из ряда регионов России
Logistan.info | Telegram | MAX
Минсельхоз Казахстана разрешил перевозить через территорию республики отдельные виды продукции животного происхождения из регионов России, в отношении которых не введены ограничения из-за ящура.
Речь идет о транзите в 🇨🇳Китай, 🇺🇿Узбекистан и 🇰🇬Кыргызстан:
• живых сельхозживотных
• мяса и мясной продукции
• молока и молочной продукции
• кормов и кормовых добавок
• охотничьих трофеев
В ведомстве отмечают, что ввозить такие грузы для дальнейшего транзита разрешается только через автомобильный погранпереход «Сагарчин – Жайсан» на границе Оренбургской области России и Актюбинской области Казахстана.
Вывоз транзитной продукции должен осуществляться:
• в Узбекистан — через КПП «Казыгурт» (сопредельный КПП «Ташкент») и через КПП «Б. Конысбаева» (сопредельный КПП «Яллама»)
• в Кыргызстан — через КПП «Карасу» (смежный КПП «Ак-Тилек»)
• в Китай — через КПП «Нур Жолы» (смежный КПП «Хоргос»)
Ранее LogiStan писал о том, что в конце февраля 2026 года Министерство сельского хозяйства Казахстана запретило импорт и транзит продукции животного происхождения из Волгоградской, Самарской, Челябинской, Тюменской, Курганской и Оренбургской областей России.
Ввод ограничений казазстанские власти объяснили противодействием рискам распространения пастереллеза.
Читайте также: Казахстан запретил ввоз животной сельхозпродукции из ряда регионов России
Logistan.info | Telegram | MAX
👍4❤2😱1
🇰🇬 Поезд от столицы Кыргызстана до побережья Иссык-Куля запустят в начале лета
С 5 июня 2026 года начнет курсировать пассажирский поезд по маршруту «Бишкек-2 – Балыкчы», сообщили «Кыргызские железные дороги».
В его состав войдут восемь общих (межобластных) вагонов, один вагон «ВИП», шесть вагонов «Люкс» и один вагон «ВИП купе».
График движения разбит на два периода:
• с 5 по 21 июня — с частотой три раза в неделю (по пятницам, субботам и воскресеньям)
• с 26 июня по 13 сентября — ежедневно
Расписание рейсов:
• «Бишкек-2 – Балыкчы пляж» — отправление в 08:06, прибытие в 12:37 (с остановкой на станции Балыкчы в 12:12)
• «Балыкчы плаж – Бишкек-2» — отправление в 18:40 (с остановкой на станции Балыкчы в 19:00), прибытие в 23:11
Читайте также: В Кыргызстане планируют достроить ж/д «Балыкчы – Кочкор» к концу лета 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
С 5 июня 2026 года начнет курсировать пассажирский поезд по маршруту «Бишкек-2 – Балыкчы», сообщили «Кыргызские железные дороги».
В его состав войдут восемь общих (межобластных) вагонов, один вагон «ВИП», шесть вагонов «Люкс» и один вагон «ВИП купе».
График движения разбит на два периода:
• с 5 по 21 июня — с частотой три раза в неделю (по пятницам, субботам и воскресеньям)
• с 26 июня по 13 сентября — ежедневно
Расписание рейсов:
• «Бишкек-2 – Балыкчы пляж» — отправление в 08:06, прибытие в 12:37 (с остановкой на станции Балыкчы в 12:12)
• «Балыкчы плаж – Бишкек-2» — отправление в 18:40 (с остановкой на станции Балыкчы в 19:00), прибытие в 23:11
Читайте также: В Кыргызстане планируют достроить ж/д «Балыкчы – Кочкор» к концу лета 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
❤7👍3
🌟 Для загрузки МТК «Север – Юг» одного агрохаба на Каспии недостаточно, — мнение
Поставки агропродукции в Иран, Ирак и Афганистан по МТК «Север – Юг» не решат проблему недозагрузки маршрута. Для увеличения грузопотока необходимо выстроить самодостаточную систему поставок на Каспии. О вариантах развития маршрута LogiStan рассказал эксперт Каспийского института стратегических исследований и автор телеграм-канала «Вокруг Каспия» Александр Караваев.
💬 Каспийская агробиржа и совмещённый с ней распределённый хаб могли бы стать отправной точкой, а его участниками — не только продавцы зерна, но и порты, терминалы, перевозчики и банки, оказывающие расчетно-клиринговые услуги участникам торгов;
💬 В ближайшие год-два российские судостроительные компании вряд ли смогут выдать больше семи новых сухогрузов;
💬 По статистике 70-75% всех перевозок на Каспии осуществляют российские и иранские компании. В частности, казахстанское зерно в Иран возят россияне.
➡ Полный текст материала доступен по ссылке.
Logistan.info | Telegram | MAX
Поставки агропродукции в Иран, Ирак и Афганистан по МТК «Север – Юг» не решат проблему недозагрузки маршрута. Для увеличения грузопотока необходимо выстроить самодостаточную систему поставок на Каспии. О вариантах развития маршрута LogiStan рассказал эксперт Каспийского института стратегических исследований и автор телеграм-канала «Вокруг Каспия» Александр Караваев.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍1
🇰🇬🇺🇿 Три КПП на границе Кыргызстана с Узбекистаном начали работать круглосуточно
Погранслужба перевела на круглосуточный режим работы автомобильные пункты пропуска «Кадамжай», «Чечме» и «Ак-Кыя», расположенные в Баткенской области Кыргызстана на нранице с Узбекистаном.
Новый график работы ввели на период летнего туристического сезона — до 1 октября 2026 года.
Пересекать кыргызско-узбекскую границу через эти погранпункты могут только транспортные средства и граждане Кыргызстана и Узбекистана.
Читайте также:
➡ Казахстан усилил таможенный контроль на границе с Кыргызстаном
➡ Россия намерена ввести постоянный таможенный контроль на границе с Казахстаном и Белоруссией
Logistan.info | Telegram | MAX
Погранслужба перевела на круглосуточный режим работы автомобильные пункты пропуска «Кадамжай», «Чечме» и «Ак-Кыя», расположенные в Баткенской области Кыргызстана на нранице с Узбекистаном.
Новый график работы ввели на период летнего туристического сезона — до 1 октября 2026 года.
Пересекать кыргызско-узбекскую границу через эти погранпункты могут только транспортные средства и граждане Кыргызстана и Узбекистана.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2
🇰🇿 Уровень контейнеризации в Казахстане за год вырос с 8,2% до 8,5%, — Минтранс
За январь – апрель 2026 года объем контейнерных перевозок в Казахстане достиг 742 тысячи TEU, сообщило Министерство транспорта.
↗ Это на 33 тысячи TEU или на 4,6% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Объем контейнерных перевозок за весь 2025 год составил 2203 тысячи TEU.
↗ Это на 88 тысяч TEU или на 4,1% больше, чем в 2024 году.
Читайте также:
➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год
➡ «Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
Logistan.info | Telegram | MAX
За январь – апрель 2026 года объем контейнерных перевозок в Казахстане достиг 742 тысячи TEU, сообщило Министерство транспорта.
↗ Это на 33 тысячи TEU или на 4,6% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Объем контейнерных перевозок за весь 2025 год составил 2203 тысячи TEU.
↗ Это на 88 тысяч TEU или на 4,1% больше, чем в 2024 году.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2
🇰🇿🇨🇳 На 82% выросла выручка Казахстана от экспорта агропродукции в Китай
За первый квартал 2026 года из Казахстана поставили в Китай агропромышленную продукцию на $0,55 млрд, сообщил Минсельхоз.
↗ Это на $0,248 млрд или на 82,4% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
За весь 2025 год Казахстан экспортировал в КНР агропродукцию на $1,43 млрд.
↗ Это на $0,373 млрд или на 35,3% больше, чем в 2024 году.
По словам замминистра сельского хозяйства Ермека Кенжеханулы, основу поставок составляют корма, растительные масла, семена льна и подсолнечника.
Читайте также: «Казахстанские железные дороги» запустили новый формат перевозки масла в Китай
Logistan.info | Telegram | MAX
За первый квартал 2026 года из Казахстана поставили в Китай агропромышленную продукцию на $0,55 млрд, сообщил Минсельхоз.
↗ Это на $0,248 млрд или на 82,4% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
За весь 2025 год Казахстан экспортировал в КНР агропродукцию на $1,43 млрд.
↗ Это на $0,373 млрд или на 35,3% больше, чем в 2024 году.
По словам замминистра сельского хозяйства Ермека Кенжеханулы, основу поставок составляют корма, растительные масла, семена льна и подсолнечника.
Читайте также: «Казахстанские железные дороги» запустили новый формат перевозки масла в Китай
Logistan.info | Telegram | MAX
👍5❤3
🇰🇬Логистическая инфраструктура в Кыргызстане: складов нет, но вы держитесь
В Бишкеке 21 мая состоялся бизнес-завтрак IBC Global, собравший ключевых игроков рынка складской недвижимости и логистики Кыргызстана. Интерес к теме оказался настолько высоким, что свободных мест в зале не осталось.
Участники обсудили главное: почему при растущем спросе качественной складской инфраструктуры в республике катастрофически не хватает — и что с этим делать.
Кыргызстан — один из наиболее динамично развивающихся рынков Центральной Азии: растущее население, активизация внутренней торговли и приход международных ритейлеров формируют устойчивый спрос на качественную складскую инфраструктуру. Однако предложение за этим спросом не успевает: весь объем складов классов А и В полностью законтрактованы, вакантность в сегменте класса А держится на нулевой отметке, следует из данных IBC Global.
Общий объем существующей качественной складской инфраструктуры Кыргызстана (объекты класса А и В) составляет порядка 110 тыс кв м. Почти все объекты сосредоточены в Бишкеке (порядка 90%), на класс А (с большими допущениями и не всегда полностью соответствующими предъявляемым требованиям) приходится лишь 36 тыс. кв. м — фактически 1–2 объекта.
В соседних регионах ситуация немногим лучше: в Узбекистане вакантность в классе А — 1,5%, в Казахстане — 4,9%; а вот в Кыргызстане этот показатель не фиксируется в принципе....
➡️ Полный текст статьи читайте по ссылке: https://logistan.info/15074-logisticheskaya-infrastruktura-v-kyrgyzstane-skladov-net-no-vy-derzhites/
Logistan.info | Telegram | MAX
В Бишкеке 21 мая состоялся бизнес-завтрак IBC Global, собравший ключевых игроков рынка складской недвижимости и логистики Кыргызстана. Интерес к теме оказался настолько высоким, что свободных мест в зале не осталось.
Участники обсудили главное: почему при растущем спросе качественной складской инфраструктуры в республике катастрофически не хватает — и что с этим делать.
Кыргызстан — один из наиболее динамично развивающихся рынков Центральной Азии: растущее население, активизация внутренней торговли и приход международных ритейлеров формируют устойчивый спрос на качественную складскую инфраструктуру. Однако предложение за этим спросом не успевает: весь объем складов классов А и В полностью законтрактованы, вакантность в сегменте класса А держится на нулевой отметке, следует из данных IBC Global.
Общий объем существующей качественной складской инфраструктуры Кыргызстана (объекты класса А и В) составляет порядка 110 тыс кв м. Почти все объекты сосредоточены в Бишкеке (порядка 90%), на класс А (с большими допущениями и не всегда полностью соответствующими предъявляемым требованиям) приходится лишь 36 тыс. кв. м — фактически 1–2 объекта.
“Для рынка такой объем очень незначителен и делает его уязвимым к любым изменениям в поведении крупного арендатора: ротация даже одного якорного резидента способна кардинально изменить картину вакансии.
но главное - свободных площадей для реализации логистических операций местными или международными компаниями нет” - комментирует Роман Пак, директор IBC Global по Центральной Азии.
В соседних регионах ситуация немногим лучше: в Узбекистане вакантность в классе А — 1,5%, в Казахстане — 4,9%; а вот в Кыргызстане этот показатель не фиксируется в принципе....
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍1
🇰🇿 В Казахстане вводят единый стандарт перевозок термочувствительных грузов
Минторговли Казахстана утвердило стандарт СТ РК ISO 23412-2026 «Косвенные услуги по доставке рефрижераторных грузов с контролем температуры. Наземная перевозка грузов с промежуточной перегрузкой», сообщил Казстандарт.
Документ вводит единые требования к оказанию непрямых услуг рефрижераторной доставки с промежуточной перегрузкой продовольствия и других термочувствительных грузов:
• к приемке
• к транспортировке
• к хранению
• к промежуточной перегрузке
• к мониторингу температуры
Также стандарт регулирует взаимодействие между перевозчиками и пользователями услуг рефрижераторной доставки.
Ожидается, что новый стандарт поможет снизить риски порчи продукции, предотвратить разрыв холодовой цепи и повысить качество услуг в сфере рефрижераторной логистики.
Читайте также:
➡ «Дальрефтранс» сертифицировали на соответствие стандартам «Халяль» в логистических услугах
➡ «Агроэкспресс» подсветил «узкие места» логистики Узбекистана, – эксперт
➡ Кириллова: При поставках агропродукции из Узбекистана в Россию портится до 25% товара
Logistan.info | Telegram | MAX
Минторговли Казахстана утвердило стандарт СТ РК ISO 23412-2026 «Косвенные услуги по доставке рефрижераторных грузов с контролем температуры. Наземная перевозка грузов с промежуточной перегрузкой», сообщил Казстандарт.
Документ вводит единые требования к оказанию непрямых услуг рефрижераторной доставки с промежуточной перегрузкой продовольствия и других термочувствительных грузов:
• к приемке
• к транспортировке
• к хранению
• к промежуточной перегрузке
• к мониторингу температуры
Также стандарт регулирует взаимодействие между перевозчиками и пользователями услуг рефрижераторной доставки.
Ожидается, что новый стандарт поможет снизить риски порчи продукции, предотвратить разрыв холодовой цепи и повысить качество услуг в сфере рефрижераторной логистики.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
🇴🇲🇺🇿 Oman Air запускает авиарейсы из Маската в Ташкент
Со 2 июня 2026 года авиакомпания Oman Air откроет прямое авиасообщение между столицами Омана и Узбекистана, передают Uzbekistan Airports.
Авиарейсы «Маскат – Ташкент» будут выполнять на авиалайнерах Boeing 737 по три раза в неделю — по вторникам, пятницам и субботам.
ℹ Oman Air — национальная авиакомпания Омана, созданная в 1993 году. Базируется в аэропорту Маската.
Флот авиаперевозчика насчитывает 36 самолетов моделей Airbus A330-200 и A330-300, а также Boeing 737-800, 737-900ER, 737 MAX 8, Boeing 787-8 и 787-9.
Читайте также:
➡ Статистика пассажирских авиаперевозок через аэропорты Узбекистана
➡ Из-за конфликта на Ближнем Востоке растет транзитный поток пассажиров через аэропорты Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
Со 2 июня 2026 года авиакомпания Oman Air откроет прямое авиасообщение между столицами Омана и Узбекистана, передают Uzbekistan Airports.
Авиарейсы «Маскат – Ташкент» будут выполнять на авиалайнерах Boeing 737 по три раза в неделю — по вторникам, пятницам и субботам.
Флот авиаперевозчика насчитывает 36 самолетов моделей Airbus A330-200 и A330-300, а также Boeing 737-800, 737-900ER, 737 MAX 8, Boeing 787-8 и 787-9.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤3
🇺🇸🇰🇿 PepsiCo вложила $370 млн в крупнейший в Центральной Азии завод по производству снеков
В городе Алатау в Алматинской области Казахстана строят завод PepsiCo Central Asia, который будет выпускать картофельные чипсы и другие соленые закуски, сообщили в правительстве республики.
Стоимость проекта — $370 млн. Его планируют реализовать в два этапа.
Первый предусматривает запуск в 2026 году производства до 16 тысяч тонн готовой продукции в год.
На втором этапе ожидается выход завода на полную мощность к 2030 году. Предполагается, что предприятие будет перерабатывать до 210 тысяч тонн местного картофеля и выпускать до 70 тысяч тонн готовой продукции в год.
Читайте также: Инвестор из Китая планирует запустить завод по производству картофеля фри на севере Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
В городе Алатау в Алматинской области Казахстана строят завод PepsiCo Central Asia, который будет выпускать картофельные чипсы и другие соленые закуски, сообщили в правительстве республики.
Стоимость проекта — $370 млн. Его планируют реализовать в два этапа.
Первый предусматривает запуск в 2026 году производства до 16 тысяч тонн готовой продукции в год.
На втором этапе ожидается выход завода на полную мощность к 2030 году. Предполагается, что предприятие будет перерабатывать до 210 тысяч тонн местного картофеля и выпускать до 70 тысяч тонн готовой продукции в год.
Читайте также: Инвестор из Китая планирует запустить завод по производству картофеля фри на севере Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
👍12❤6