🇰🇬Реконструкцию автодороги «Балыкчы — Боконбаево — Барскоон» обещают завершить до конца лета

Сроки строительства 141-километровой дороги затянулись из-за нехватки опыта у кыргызских подрядчиков, рассказал министр транспорта и коммуникаций Талантбек Солтобаев в эфире радио.

«Чтобы исправить ситуацию, на участки, где подрядчики не справлялись, мы привлекли дополнительных субподрядчиков со всей республики. Перед ними поставлена задача — завершить работы до конца августа текущего года», — сказал он.

ℹ Масштабная реконструкция 141-километровой автодороги «Балыкчы — Боконбаево — Барскоон» началась в августе 2021 года.

Власти заключили контракты с двумя подрядными организациями на основе предварительных расчётов, на тот момент готового проекта дороги не было.

К ноябрю 2024 года подрядчики завершили первый участок дороги протяжённостью 25 километров. Через три месяца в Минтрансе обещали завершить большую часть работ на участке «Боконбаево — Барскоон» до конца 2025 года.

Тогда же была создана межведомственная рабочая комиссия, которой было поручено изучить проект, скорректировать его стоимость и условия реализации.

В конце 2025 года ГКНБ Кыргызстана задержала учредителя «ИС-Саби Холдинг» (головная компания подрядной организации «Кыргыз Жол Курулуш», которая отвечала за реконструкцию участка с 0 по 71 км, — прим. LogiStan) за нарушение сроков и технических норм при строительстве автомобильной дороги.

После этого глава Минтранса республики объявил выговор ряду сотрудников за низкие темпы строительства автотрассы.

Читайте также:

➡Строительство короткой трассы от Алматы до Иссык-Куля под вопросом из-за низкой окупаемости

➡На трассе «Барскоон – Бедель» в Кыргызстане планируют построить два тоннеля и более 50 мостов

Logistan.info | Telegram | MAX

🇨🇭🇰🇿Stadler устранила технические недостатки вагонов для КТЖ

Пассажирские вагоны Stadler для «Казахстанских железных дорог» готовы к приёмке. Об этом сообщили в швейцарской компании Stadler Rail, пишет «Курсив».

Дополнительные тестовые испытания вагонов прошли в Акмолинской и Жамбылской областях с 21 по 26 мая 2026 года.

«Испытания завершились успешно. По их результатам тормозные системы составов признаны соответствующими установленным требованиям, а вагоны полностью готовы к приемке заказчиком», – сообщили в компании.

Проверка вагонов проводилась за счёт Stadler Rail.

ℹ В конце 2025 года «Казахстанские железные дороги» планировали получить и ввести в эксплуатацию 51 вагонов Stadler. Позднее сроки сместились на апрель 2026 года.

В марте 2026 года в Минтрансе Казахстана сообщили о задержке поставок из-за «разницы стандартов в Швейцарии и Казахстане» и «дополнительных вопросов со стороны „Казахстанских железных дорог” по самому вагону».

LogiStan напоминает, что национальный ж/д перевозчик Казахстана планирует до 2030 года купить у Stadler Rail 557 пассажирских вагонов повышенной комфортности.

Читайте также:

➡Сколько локомотивов и вагонов планируют приобрести «Казахстанские железные дороги» в 2026 году?

➡«КТЖ – Грузовые перевозки» возьмут $447,9 млн в кредит на покупку 93 локомотивов от Wabtec

Logistan.info | Telegram | MAX

🇦🇪🇰🇬Air Arabia возобновляет прямые авиарейсы в Кыргызстан

Авиакомпания Air Arabia планирует наладить регулярные пассажирские перевозки между городами Кыргызстана и «культурной столицей» ОАЭ — городом Шарджи, сообщили в «Аэропорты Кыргызстана».

Полёты будут выполняться на судах типа Airbus A320 по двум маршрутам:

• «Шарджа — Ош» — с 22 июня 2026 года
• «Шарджа — Бишкек» — с 3 июля 2026 года (по пятницам и воскресеньям)

Компания приостановила полёты в ряд стран, включая Кыргызстан, летом 2025 года из-за обострения геополитической ситуации и военного конфликта на Ближнем Востоке.

ℹ Air Arabia — арабская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в городе Шарджа. Флот перевозчика насчитывает 90 самолётов.

Читайте также:

➡Chengdu Airlines запустила прямые авиарейсы «Кашгар – Ош»

➡Авиакомпании Кыргызстана исключили из «черного списка» ЕС спустя 20 лет


Logistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇰🇿Техника «Калугапутьмаш» вновь соответствует требованиям ЕАЭС

Завод «Калугапутьмаш» (входит в АО «Синара-Транспортные Машины») получил сертификат соответствия ЕАЭС на серийный выпуск электробалластеров ЭЛБ‑4С.

Документ выдан Казахстанским центром сертификации и действует до 2031 года.

В 2018 году завод также прошёл сертификацию на выпуск ЭЛБ‑4С, что позволило поставить три единицы техники «Казахстанским железным дорогам» в 2023 году.

ℹ ЭЛБ‑4С (электробалластер со стабилизатором) — это специализированная тяжелая путевая машина непрерывного действия, которая используется на железных дорогах для строительства, капитального ремонта и текущего содержания путей.

Ранее LogiStan писал, что в течение 2026 года российский холдинг «Синара – транспортные машины» намерен поставить три маневровых локомотива ТЭМ9 промышленным предприятиям Узбекистана.

Читайте также:

➡ «Казахстанские железные дороги» приобрели 14 локомотивов

➡Сколько локомотивов и вагонов планируют приобрести «Казахстанские железные дороги» в 2026 году?

Logistan.info | Telegram | MAX

🇦🇪🇰🇿Между ОАЭ и Казахстаном планируют запустить грузовые авиаперевозки

«Южная столица» Казахстана станет первым пунктом назначения Emirates SkyCargo в Центральной Азии, сообщили в правительстве эмирата Дубай.

Рейсы по маршруту «Дубай — Алматы» планируется запустить с 16 июня 2026 года.

Полёты будут выполняться раз в неделю на судах типа Boeing 777F.

ℹEmirates SkyCargo — подразделение грузовых авиаперевозок компании Emirates, основанное в 1985 году. Флот перевозчика насчитывает более 15 судов.

Читайте также:

➡Авиакомпания Cargolux возобновляет рейсы в Казахстан

➡Авиаперевозки через Казахстан и Азербайджан стали привлекательнее на фоне конфликта на Ближнем Востоке, — мнение

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬В Кыргызстане обещают сдать аэропорт «Джалал-Абад» в 2027 году

В Сузакском районе Джалал-Абадской области ведётся строительство пассажирского терминала и взлётно-посадочной полосы нового аэропорта «Джалал-Абад», сообщили в правительстве.

Завершить строительство терминала планируется осенью 2026 года. Ввод воздушной гавани в эксплуатацию намечен на 2027 год.

Ранее LogiStan писал, что под строительство нового аэропорта власти Кыргызстана выделили земельный участок площадью 381 гектар.

Проект включает:

• взлетно-посадочную полосу длиной 3800 метров;

• две рулежные дорожки и шесть стоянок для воздушных судов;

• трехэтажный пассажирский терминал площадью 18 тысяч квадратных метров.

Стоимость строительства аэропорта, по некоторым данным, превышает $400 млн.

Читайте также:

➡«Аэропорты Кыргызстана» договорились о покупке двух Airbus A321

➡В аэропорту столицы Кыргызстана расширяют пассажирский терминал

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇺🇸Казахстанские авиаспециалисты изучили стандарты безопасности грузовых авиаперевозок в США

Обучение безопасности грузовых авиаперевозок проходило в аэропорту имени Джона Кеннеди (Нью‑Йорк, США). Слушателями стали авиационные власти Казахстана и специалисты аэропортов Астаны и Алматы.

Программа обучения включала несколько тем, в том числе:

• подходы к риск-анализу грузовых перевозок;

• процедуры досмотра грузов и воздушных судов;

• взаимодействие с кинологическими подразделениями при таможенном контроле;

• механизмы межведомственного взаимодействия.

Казахстанские власти отметили, что данный опыт пригодится перед запуском прямого авиасообщения между Казахстаном и США.

Ранее LogiStan писал, что аналогичное обучение в США прошли представители Uzbekistan Airports и Таможенного комитета Узбекистана.

Читайте также:

➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году

➡Из-за конфликта на Ближнем Востоке растет транзитный поток пассажиров через аэропорты Казахстана

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇮🇱Qanot Sharq возобновляет прямые авиарейсы в Израиль

Авиакомпания Qanot Sharq Airlines планирует наладить регулярные пассажирские перевозки между городами Узбекистана и Израиля.

Полёты будут выполняться раз в неделю на судах типа Airbus A320 по двум маршрутам:

• «Самарканд — Тель-Авив» — с 24 июня 2026 года (по средам)
• «Ташкент — Тель-Авив» — с 25 июня 2026 года (по четвергам)

Летом 2025 года ряд узбекистанских компаний, включая Qanot Sharq Airlines, приостановили полёты в Израиль на фоне военной эскалации на Ближнем Востоке.

ℹ Qanot Sharq Airlines — частная узбекская авиакомпания. Базируется в международном аэропорту Ташкента.

Флот авиаперевозчика состоит из восьми самолётов.

Читайте также:

➡Uzbekistan Airways возобновила полеты из Узбекистана в Израиль и готовит запуск новых авиарейсов

➡ Как конфликт на Ближнем Востоке влияет на логистику Узбекистана и Центральной Азии?

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС

Ограничения носят временный характер и будут действовать в течение шести месяцев, сообщили в Кабмине.

Запрет распространяется на продукцию с кодами ТН ВЭД:

• 4401 — топливная древесина, древесная щепа или стружка, опилки, древесные отходы в виде поленцев, брикетов, гранул или пеллет

• 4403 — лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной корой или заболонью или грубо окантованные или неокантованные (бревна и столбы)

• 4407 — лесоматериалы, полученные распиловкой или расщеплением вдоль, строганием или лущением, не обработанные или обработанные строганием, шлифованием, имеющие или не имеющие торцевые соединения, толщиной более 6 мм

ℹВпервые мораторий на вывоз древесины и лесоматериалов ввели в Кыргызстане в декабре 2021 года. С тех пор мера регулярно продлевается.

Читайте также:

➡Власти Кыргызстана намерены запретить на полгода импорт гипсокартона

➡В Кыргызстане запретили на полгода вывоз удобрений за пределы ЕАЭС

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇺🇿FlyArystan запускает рейс в Ургенч

Казахстанский лоукостер FlyArystan планирует запустить прямые рейсы между «южной столицей» Казахстана и одним из древнейших городов Узбекистана — Ургенчем.

Полёты будут выполняться два раза в неделю (по четвергам и воскресеньям) на судах типа Airbus A320 с 3 сентября до 22 октября 2026 года.

В настоящее время авиакомпания выполняет рейсы по маршрутам «Алматы – Самарканд» и «Астана – Ташкент».

ℹ Fly Arystan — казахстанский бюджетный авиаперевозчик со штаб-квартирой в Алматы. Основан в ноябре 2018 года.

Флот авиакомпании насчитывает 28 самолетов.

Читайте также:

➡Лоукостер FlyArystan запустил авиарейсы «Актау – Батуми»

➡Air Astana начнёт летать из Казахстана в ОАЭ через Пакистан

Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇲🇨🇳Туркменистан получил новые тепловозы CRRC Ziyang

Китайская компания CRRC Ziyang поставила ж/д оператору Туркменистана трёхсекционные грузовые магистральные тепловозы CKD9A-1, сообщили в АО «Демирёллары».

Тепловозы данного типа поступили в республику впервые.

Точное число единиц техники и их стоимость в компании не озвучили.

ℹ В феврале 2022 года CRRC Ziyang договорился с ж/д оператором Туркменистана о поставке 15 двухсекционных грузовых магистральных тепловозов CKD9A-1 на сумму более $50 млн. Вся техника прибыла в республику в мае 2023 года.

В 2024 году «Демирёллары» заключила контракт с китайской компанией на проведение систематического техобслуживания и переоснащения локомотивов на заводе CRRC Ziyang. Его стоимость не раскрывалась.

В мае 2026 года министр ж/д транспорта Маммет Акмаммедов сообщил о планах провести капитально-техническое обслуживание 20 дизельных локомотивов (10 пассажирских и 10 грузовых) и приобрести пят грузовых локомотивов.

На сегодняшний день CRRC Ziyang поставила в Туркменистан более 290 локомотивов.

Читайте также: Какие грузовые вагоны нужны Туркменистану?

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Объем грузовых авиаперевозок в Казахстане упал на 8,7%, грузооборот — на 12,5%

За январь – май 2026 года в Казахстане перевезли авиатранспортом 10,4 тысячи тонн грузов, сообщило Бюро нацстатистики.

↘️ Это на 1 тысячу тонн или на 8,7% меньше, чем годом ранее.

Грузооборот воздушного транспорта в этот период уменьшился до 22,9 млн тонно-километров.

↘️ Это на 3,3 млн тонно-километров или на 12,5% меньше, чем годом ранее.

Выручка казахстанских авиакомпаний от перевозки грузов за пять месяцев 2026 года снизилась до 6,56 млрд тенге ($13,4 млн).

↘️ Это на 0,52 млрд тенге ($1,06 млн) или на 7,3% меньше, чем годом ранее.

Читайте также:

➡Авиакомпания Cargolux возобновляет рейсы в Казахстан

➡ Авиаперевозки через Казахстан и Азербайджан стали привлекательнее на фоне конфликта на Ближнем Востоке, — мнение

➡Между ОАЭ и Казахстаном планируют запустить грузовые авиаперевозки

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстан намерен временно запретить импорт томатов

Минсельхоз Казахстана вынес на общественное обсуждение приказ о введении запрета на ввоз свежих и охлаждённых томатов в Казахстан всеми видами транспорта из других стран, за исключением государств-членов ЕАЭС.

Ограничения предлагают ввести до 1 июля 2026 года.

Запрет не затронет транзитные перевозки.

Ожидается, что мера поможет поддержать местных производителей и обеспечит стабильный сбыт продукции на внутреннем рынке.

ℹРанее туркестанские фермеры жаловались на резкое увеличение импорта помидоров из Китая, стоимость которых почти в два раза меньше казахстанских.

Читайте также:

➡На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $84,6 млн

➡Казахстан намерен запретить на полгода импорт куриных яиц

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 «Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки

Обновлённые тарифы и расценки начнут действовать с 1 июля 2026 года.

Что изменится:

• ставки за подачу и уборку вагонов на подъездных путях вырастут на 5%;

• стоимость маневровых работ локомотивов, принадлежащих «Узбекистанским железным дорогам» — 510 823 сумов ($42,66 без НДС);

• тариф на охрану грузов — 1 386 сумов ($0,12 без НДС) за вагон-километр;

• стоимость сопровождающего груз сотрудника — 100 сумов ($0,0084 без НДС) за вагон-километр.

ℹ В начале 2025 года «Узбекистанские железные дороги» ввели новые коэффициенты к тарифам на услуги предоставления инфраструктуры и локомотивов в тарифных ставках прейскуранта 10-01 на внутригосударственные грузовые ж/д перевозки на железнодорожных путях общего пользования.

Читайте также:

➡Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном вырос на 76% за 10 лет

➡Спрос на грузовые автоперевозки из Узбекистана в Россию вырос на 24% за год

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Объемы ж/д грузоперевозок в Кыргызстане выросли на 0,4%, автомобильных — на 8,6%

С января по апрель 2026 года в Кыргызстане перевезли всеми видами транспорта 19,42 млн тонн грузов, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на 1,28 млн тонн или на 7% больше, чем годом ранее.

В том числе:

🚛 Автотранспортом — 15,75 млн тонн.

Это на 1,25 млн тонн или на 8,6% больше, чем за четыре месяца 2025 года.

🚂 Ж/д транспортом — 3,45 млн тонн.

Это на 0,015 млн тонн или на 0,4% больше, чем годом ранее.

🛢 По трубопроводам — 0,209 млн тонн.

Это на 0,014 млн тонн или на 7,3% больше, чем в январе — апреле 2025 года.

✈️ Авиатранспортом — 0,006 млн тонн.

Это на 0,002 млн тонн или на 21,6% меньше, чем годом ранее.

Читайте также:

➡В России продлили упрощенный ввоз товаров из Казахстана и Кыргызстана

➡Спрос на грузовые автоперевозки из Кыргызстана в Россию снизился на 17% за год

Logistan.info | Telegram | MAX

🇮🇷🇰🇿 Solico Group планирует вложить $72 млн в сыродельный завод на юго-востоке Казахстана

Министр сельского хозяйства Казахстана и глава иранского пищевого холдинга Solico Group подписали инвестиционное соглашение о строительстве сыродельного завода в Алматинской области.

Объём инвестиций — 35,2 млрд тенге ($72,06 млн), мощность предприятия — 155 тысяч тонн продукции в год.

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2029 год.

ℹОжидается, что завод Solico Group станет одним из крупнейших проектов в молокоперерабатывающей отрасли Казахстана. Он позволит развить сырьевую базу, увеличить спрос на местное сырьё и ассортимент продукции казахстанского производства.

Читайте также: РКФР модернизирует молочное предприятие на северо-западе Кыргызстана

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 В Кыргызстане начали строить железную дорогу на побережье Иссык-Куля

Президент Кыргызстана Садыр Жапаров заложил капсулу под строительство ж/д «Балыкчы – Тамчы – Чолпон-Ата», протяжённостью около 86 километров.

По его словам, проект не является технически сложным, поэтому его реализацией занимаются местные специалисты.

Ожидается, что после выхода на проектную мощность по ж/д будут перевозить до 5 млн тонн грузов в год.

ℹ В марте 2025 года стало известно, что в Кыргызстане разрабатывают технико-экономическое обоснование проекта строительства железной дороги вокруг озера Иссык-Куля:

• по северному побережью — от города Балыкчы до города Чолпон-Аты (протяженностью около 80 километров);

• по южному побережью — от города Балыкчы до города Каракола (протяженностью около 224 километров)

В мае 2026 года кыргызские власти утвердили распоряжение о разработке проекта строительства ж/д «Балыкчы – Тамчы – Чолпон-Ата». Заказчиком выступает «Кыргыз темир жолу» («Кыргызская железная дорога»).

Предположительные сроки реализации и стоимость проекта в правительстве не озвучили.

Читайте также:

➡ Объемы ж/д грузоперевозок в Кыргызстане выросли на 0,4%, автомобильных — на 8,6%

➡Бишкек получит от КНР $305 млн на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

Logistan.info | Telegram | MAX

Азербайджан, Грузия, Турция и три страны Центральной Азии вновь договорились развивать CASCA+

Кыргызстан, Туркменистан и Узбекистан вместе с Азербайджаном, Грузией и Турцией подписали протокол о дальнейшем развитии транспортного коридора CASCA+, сообщили в «Узтемирйулконтейнер».

Документ предусматривает наращивание объёмов грузоперевозок и «расширение взаимовыгодного сотрудничества между сторонами».

Участники встречи подвели итоги работы за 2025 год и I квартал 2026 года, «выявили ключевые проблемы функционирования коридора и наметили пути их решения».

Конкретные цифры и меры по устранению проблем на открытой части встречи не озвучили.

ℹCASCA+ — международный мультимодальный транспортный маршрут, созданный в конце 2019 года при участии ж/д администраций шести стран: Кыргызстана, Туркменистана, Узбекистана, Азербайджана, Грузии и Турции.

Он охватывает три региона — Центральную Азию, Южный Кавказ и Анатолию (Турция), однако конечной его целью является обеспечение связи между государствами Юго-Восточной Азии и Европы.

По состоянию на ноябрь 2023 года, объём контейнерных перевозок по маршруту составил около 30 тысяч TEU (с момента запуска).

В 2024 году объем ж/д грузоперевозок по Узбекистану в рамках маршрута CASCA+ составил 1 млн тонн. Число контейнерных поездов с 2019 по 2024 гг увеличилось в 3,3 раза — с 25 до 83.

Примечательно, что за годы существования инициативы CASCA+ страны-участницы не принимали значимых решений. Почти за семь лет был создан лишь Координационный совет по развитию транспортного коридора, а также введены льготные тарифы на перевозки.

Читайте также: Азербайджан, Украина и 3 страны Центральной Азии подписали соглашение о едином бланке транзитного разрешения ТРАСЕКА

Logistan.info | Telegram | MAX