🇹🇯 В Таджикистане планируют построить первый стекольный завод
Правительство Таджикистана и компания «Кристалл Грин Гласс» подписали инвестиционное соглашение о строительстве комплекса по производству и обогащению кварца, выпуску панельного стекла и стеклянной тары, сообщили в Госкомитете по инвестициям и управлению госимуществом.
Проект планируется реализовать в городе Душанбе. Он оценивается в $120 млн.
В ведомстве отметили, что данное предприятие станет первым комплексом по производству стекла в Таджикистане.
ℹ В ноябре 2025 года президент Таджикистана заложил камень в фундамент строительства трёх промышленных предприятий «Кристалл Грин Гласс».
Тогда сообщалось, что они будут заниматься производством и обогащением кварца, выпуском стеклянных панелей и стеклотары.
Все проекты оценивались в 1,2 млрд сомони ($129,3 млн). Объекты планировалось ввести в эксплуатацию в течение полутора лет.
Читайте также: В Таджикистане планируют построить к 2029 году четыре цементных завода
LogiStan.info | Telegram | MAX
Правительство Таджикистана и компания «Кристалл Грин Гласс» подписали инвестиционное соглашение о строительстве комплекса по производству и обогащению кварца, выпуску панельного стекла и стеклянной тары, сообщили в Госкомитете по инвестициям и управлению госимуществом.
Проект планируется реализовать в городе Душанбе. Он оценивается в $120 млн.
В ведомстве отметили, что данное предприятие станет первым комплексом по производству стекла в Таджикистане.
Тогда сообщалось, что они будут заниматься производством и обогащением кварца, выпуском стеклянных панелей и стеклотары.
Все проекты оценивались в 1,2 млрд сомони ($129,3 млн). Объекты планировалось ввести в эксплуатацию в течение полутора лет.
Читайте также: В Таджикистане планируют построить к 2029 году четыре цементных завода
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤3👍2
🇺🇿🇬🇪 Узбекистан строит логистический центр близ порта Поти в Грузии
Об этом рассказал министр инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиз Кудратов в интервью телеканалу «Узбекистан 24».
В частности, речь идёт о торгово-логистическом и производственном центрах.
Глава МИПТ подчеркнул, что бизнесмены смогут осуществлять там финальные этапы производства продукции, после чего она будет экспортироваться в третьи страны.
На каком этапе строительства находятся объекты, а также приблизительный срок их ввода в эксплуатацию, чиновник не озвучил.
ℹ Летом 2023 года руководство ассоциации «Узтекстильпром» и гендиректор свободной экономической зоны «Поти» подписали меморандум о сотрудничестве.
В рамках документа узбекская организация планировала построить логистический центр.
Узбекистан приступил к строительству мультифункционального терминала площадью 30 га в СЭЗ Поти в сентябре 2024 года.
Тогда проект стоимостью $18,3 млн планировалось реализовать в три этапа:
• первый этап — создание склада для замороженной продукции вместимостью 1 тысяча тонн.
• второй этап — строительство закрытого склада общих грузов площадью 5 тысяч квадратных метров.
• третий этап — возведение склада для сыпучих грузов и терминала для негабаритных и контейнерных грузов.
Сроки реализации проекта не назывались.
Читайте также:
➡ Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане
➡ Узбекистан занял 7‑е место в глобальном рейтинге складских рынков
LogiStan.info | Telegram | MAX
Об этом рассказал министр инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиз Кудратов в интервью телеканалу «Узбекистан 24».
В частности, речь идёт о торгово-логистическом и производственном центрах.
«Там будут склады для продукции из Узбекистана, шоурум и выставочная площадка, а также производственная зона», — отметил он.
Глава МИПТ подчеркнул, что бизнесмены смогут осуществлять там финальные этапы производства продукции, после чего она будет экспортироваться в третьи страны.
На каком этапе строительства находятся объекты, а также приблизительный срок их ввода в эксплуатацию, чиновник не озвучил.
В рамках документа узбекская организация планировала построить логистический центр.
Узбекистан приступил к строительству мультифункционального терминала площадью 30 га в СЭЗ Поти в сентябре 2024 года.
Тогда проект стоимостью $18,3 млн планировалось реализовать в три этапа:
• первый этап — создание склада для замороженной продукции вместимостью 1 тысяча тонн.
• второй этап — строительство закрытого склада общих грузов площадью 5 тысяч квадратных метров.
• третий этап — возведение склада для сыпучих грузов и терминала для негабаритных и контейнерных грузов.
Сроки реализации проекта не назывались.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥3❤1😁1
🇹🇲 Транзитный грузооборот через Туркменистан вырос на 15%
За первые шесть месяцев 2026 года через госграницу Туркменистана перевезли более 10,5 млн тонн грузов, сообщили в Таможенной службе страны.
↗️ Это на 1 млн тонн или на 10% больше по сравнению с январем - июнем 2025 года.
При этом транзитом через республику перевезли свыше 3,5 млн тонн товаров.
↗️ Это на 0,45 млн тонн или на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Ранее LogiStan писал, что ж/д транзит грузов через погранпереход «Инчебурун – Акяйла» на туркмено-иранской границе вырос почти в полтора раза.
Читайте также:
➡ Конкуренция транспортных коридоров в Центральной Азии входит в новую фазу, — эксперт о ж/д транзите через Узбекистан и Туркменистан
➡ На 70% вырос объем контейнерного ж/д транзита через Туркменистан
LogiStan.info | Telegram | MAX
За первые шесть месяцев 2026 года через госграницу Туркменистана перевезли более 10,5 млн тонн грузов, сообщили в Таможенной службе страны.
↗️ Это на 1 млн тонн или на 10% больше по сравнению с январем - июнем 2025 года.
При этом транзитом через республику перевезли свыше 3,5 млн тонн товаров.
↗️ Это на 0,45 млн тонн или на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Ранее LogiStan писал, что ж/д транзит грузов через погранпереход «Инчебурун – Акяйла» на туркмено-иранской границе вырос почти в полтора раза.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍2
🇷🇺🇹🇲🇧🇾 «Аэрофлот» запускает рейсы в Туркменистан через Минск
Российская компания «Аэрофлот» подписала интерлайн-соглашение с белорусской «Белавиа».
Договор позволит пассажирам путешествовать транзитом через Минск в:
🇬🇪 Грузию (Тбилиси, Кутаиси и Батуми)
🇮🇱 Израиль (Тель-Авиа)
🇹🇲 Туркменистан (Туркменбаши)
Соглашение также распространяется на перевозки из ряда белорусских городов в Москву или Санкт-Петербург с дальнейшей пересадкой на рейсы маршрутной сети «Аэрофлота».
ℹ «Аэрофлот» — российская государственно-частная авиакомпания. Базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.
Парк воздушных судов авиаперевозчика насчитывал 171 самолет, из которых 41 — широкофюзеляжный.
«Белавиа» — белорусская государственная авиакомпания со штаб-квартирой в Минске.
Флот перевозчика состоит из 18 судов.
Читайте также:
➡ Turkmenistan Airlines договаривается о полётах в Узбекистан и Азербайджан
➡ Air Belgium планирует запустить грузовые авиаперевозки через Туркменистан
LogiStan.info | Telegram | MAX
Российская компания «Аэрофлот» подписала интерлайн-соглашение с белорусской «Белавиа».
Договор позволит пассажирам путешествовать транзитом через Минск в:
🇬🇪 Грузию (Тбилиси, Кутаиси и Батуми)
🇮🇱 Израиль (Тель-Авиа)
🇹🇲 Туркменистан (Туркменбаши)
Соглашение также распространяется на перевозки из ряда белорусских городов в Москву или Санкт-Петербург с дальнейшей пересадкой на рейсы маршрутной сети «Аэрофлота».
Парк воздушных судов авиаперевозчика насчитывал 171 самолет, из которых 41 — широкофюзеляжный.
«Белавиа» — белорусская государственная авиакомпания со штаб-квартирой в Минске.
Флот перевозчика состоит из 18 судов.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👎2😁2
🇰🇿🇨🇳🇷🇺 KTZ Express организовал контейнерные ж/д перевозки между Китаем и Россией
Логистический оператор KTZ Express (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») принял участие в перевозке легковых автомобилей по маршруту «Китай — Россия».
Более 50 спецконтейнеров отправили с ж/д станции 🇨🇳китайского города Чунцин.
Поезд проследует через межгосударственный стыковой пункт «Достык – Алашанькоу» на казахстанско-китайской границе, после чего прибудет на российскую станцию «Ворсино».
Срок доставки и стоимость груза в компании не озвучили.
ℹ Проект реализуется в сотрудничестве с китайскими компаниями China Railway Container Transport Corporation (CRCT) и Yuxinou (Chongqing) Logistics.
Читайте также:
➡ «Узтемирйулконтейнер» организовал контейнерную перевозку из Малайзии в Таджикикстан
➡ FESCO запустила прямой железнодорожный сервис между Китаем и странами Центральной Азии
LogiStan.info | Telegram | MAX
Логистический оператор KTZ Express (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») принял участие в перевозке легковых автомобилей по маршруту «Китай — Россия».
Более 50 спецконтейнеров отправили с ж/д станции 🇨🇳китайского города Чунцин.
Поезд проследует через межгосударственный стыковой пункт «Достык – Алашанькоу» на казахстанско-китайской границе, после чего прибудет на российскую станцию «Ворсино».
Срок доставки и стоимость груза в компании не озвучили.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥1
🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 1,5% за месяц
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 0,7 – 1,4%, сообщил Argus.
В июне ставка составляла от $6450 до $6900, в мае — от $6400 до $6800, в апреле — от $6300 до $6700, в марте — от $6000 до $6500.
На рост транспортных издержек повлияло увеличение цен на топливо и повышение стоимости страхования.
По данным КТЖ, среднее время прохождения контейнерного поезда по маршруту «Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон» составило 9-12 суток.
Ранее LogiStan писал, что порт Актау планирует возобновить перевалку рулонной стали. Отправка первой партии запланирована на первую декаду июля 2026 года.
Читайте также:
➡ Из Китая транзитом по ТМТМ прошло на 12% больше контейнерных поездов
➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 36% за год
Logistan.info | Telegram | MAX
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 0,7 – 1,4%, сообщил Argus.
«В среднем ставки выросли на $100—150/40HC (40-футовый высокий контейнер) вместо предполагаемых $500/40HC», — приводит компания слова одного из перевозчиков.
В июне ставка составляла от $6450 до $6900, в мае — от $6400 до $6800, в апреле — от $6300 до $6700, в марте — от $6000 до $6500.
На рост транспортных издержек повлияло увеличение цен на топливо и повышение стоимости страхования.
По данным КТЖ, среднее время прохождения контейнерного поезда по маршруту «Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон» составило 9-12 суток.
Ранее LogiStan писал, что порт Актау планирует возобновить перевалку рулонной стали. Отправка первой партии запланирована на первую декаду июля 2026 года.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3
Forwarded from АКЧАБАР
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На каких условиях Китай дает Кыргызстану кредит на строительство железной дороги?
👍5😁1
🇰🇿 В Казахстане перенесли срок запуска ГПЗ в Жанаозене
Основные работы в рамках проекта строительства газоперерабатывающего завода в Жанаозене планируется завершить в I квартале 2027 года, сообщил председатель правления «КазМунайГаз» Асхат Хасенов.
Представитель компании подчеркнул, что завод собирают по модульному принципу, который подразумевает установку 259 позиций. Из них 35,5% уже изготовлены.
ℹ Изначально ГПЗ мощностью до 900 млн кубометров газа в год планировали ввести в эксплуатацию в декабре 2025 года. Позже сроки перенесли на 7 февраля 2027 года.
Тогда в компании объяснили перенос затянувшимися закупками, отсутствием заявок от поставщиков и отменой тендерных процедур.
Читайте также:
➡ Hyundai спроектирует ГПЗ на «Карачаганаке»
➡ Объемы добычи природного газа в Казахстане снизились на 15,1%
LogiStan.info | Telegram | MAX
Основные работы в рамках проекта строительства газоперерабатывающего завода в Жанаозене планируется завершить в I квартале 2027 года, сообщил председатель правления «КазМунайГаз» Асхат Хасенов.
«У нас по контракту EPC-подрядчик должен завершить все работы — это февраль-март. Потом есть еще пуско-наладка… она может занимать до шести месяцев», — сказал он.
Представитель компании подчеркнул, что завод собирают по модульному принципу, который подразумевает установку 259 позиций. Из них 35,5% уже изготовлены.
Тогда в компании объяснили перенос затянувшимися закупками, отсутствием заявок от поставщиков и отменой тендерных процедур.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤬2❤1
Forwarded from Поликарпов RSA
Казахстан прикрывает рынок регистрации вагонов
С 12 июля Казахстан сильно ограничивает возможность поставки б/у подвижного состава на свою территорию. Механизм реализации – запрет регистрации техники, произведенной не в Казахстане.
Запрещено поставлять и регистрировать:
⛔️ Локомотивы и специальный подвижной состав, включая путевую технику, с остаточным ресурсом менее 60% от назначенного срока службы.
⛔️ Грузовые вагоны старше одного года. То есть б/у вагоны из России казахстанские операторы больше покупать не смогут, хотя сейчас российские компании готовы продавать парк по выгодным ценам.
⛔️ Пассажирские вагоны старше одного года. Импорт такой продукции и так приближался к нулю.
Разрешено поставлять и регистрировать:
❇️ Путевую технику, не выпускаемую на территории Казахстана.
❇️ Новые грузовые вагоны.
❇️ Отдельные подрода грузовых вагонов, даже б/у, а именно окатышевозы, цементовозы, хопперы для агломерата, транспортеры, думпкары, рефрижераторы, термосы, ледники, цистерны для кислот, серы, фосфора, пищевого масла, продуктов и воды.
Пока срок действия ограничений до конца 2030-го, но у них высокие шансы стать бессрочными.
Логика казахстанских властей в целом понятна: ограничить ввоз дешевых б/у вагонов и локомотивов из России, чтобы стимулировать их выпуск на своей территории.
С точки зрения производителей вагонов и локомотивосборочных заводов Казахстана это решение полезное, так как будет расти спрос на их продукцию. Однако эксплуатанты парка столкнутся с ростом инвестиционных издержек. Ведь они сейчас могли немного освежить свой парк вагонов и на несколько лет отодвинуть проблему закупки более дорогого нового подвижного состава.
Для российских операторов это довольно плохая новость, так как Казахстан – крупнейший после России дружественный ж/д рынок с колеей 1520 мм и с большим количеством игроков. На фоне избытка парка уже должны были быть проработаны планы продажи «ненужных» вагонов на этот рынок.
Российским вагоностроителям пока оставили возможность поставлять новые вагоны на территорию Казахстана. Однако, уверен, что по мере развития местных производителей будет введен запрет и на поставки новых вагонов из России.
Появился новый регуляторный запрет на пространстве ЕАЭС. Нерадостная тенденция, когда в свободном экономическом пространстве появляются очередные барьеры, защищающие внутристрановые рынки.
@polikarpov_rollingstock I MAX
С 12 июля Казахстан сильно ограничивает возможность поставки б/у подвижного состава на свою территорию. Механизм реализации – запрет регистрации техники, произведенной не в Казахстане.
Запрещено поставлять и регистрировать:
⛔️ Локомотивы и специальный подвижной состав, включая путевую технику, с остаточным ресурсом менее 60% от назначенного срока службы.
⛔️ Грузовые вагоны старше одного года. То есть б/у вагоны из России казахстанские операторы больше покупать не смогут, хотя сейчас российские компании готовы продавать парк по выгодным ценам.
⛔️ Пассажирские вагоны старше одного года. Импорт такой продукции и так приближался к нулю.
Разрешено поставлять и регистрировать:
❇️ Путевую технику, не выпускаемую на территории Казахстана.
❇️ Новые грузовые вагоны.
❇️ Отдельные подрода грузовых вагонов, даже б/у, а именно окатышевозы, цементовозы, хопперы для агломерата, транспортеры, думпкары, рефрижераторы, термосы, ледники, цистерны для кислот, серы, фосфора, пищевого масла, продуктов и воды.
Пока срок действия ограничений до конца 2030-го, но у них высокие шансы стать бессрочными.
Логика казахстанских властей в целом понятна: ограничить ввоз дешевых б/у вагонов и локомотивов из России, чтобы стимулировать их выпуск на своей территории.
С точки зрения производителей вагонов и локомотивосборочных заводов Казахстана это решение полезное, так как будет расти спрос на их продукцию. Однако эксплуатанты парка столкнутся с ростом инвестиционных издержек. Ведь они сейчас могли немного освежить свой парк вагонов и на несколько лет отодвинуть проблему закупки более дорогого нового подвижного состава.
Для российских операторов это довольно плохая новость, так как Казахстан – крупнейший после России дружественный ж/д рынок с колеей 1520 мм и с большим количеством игроков. На фоне избытка парка уже должны были быть проработаны планы продажи «ненужных» вагонов на этот рынок.
Российским вагоностроителям пока оставили возможность поставлять новые вагоны на территорию Казахстана. Однако, уверен, что по мере развития местных производителей будет введен запрет и на поставки новых вагонов из России.
Появился новый регуляторный запрет на пространстве ЕАЭС. Нерадостная тенденция, когда в свободном экономическом пространстве появляются очередные барьеры, защищающие внутристрановые рынки.
@polikarpov_rollingstock I MAX
👍3❤1🔥1
❗️🇰🇬 Работа аэропорта «Манас» парализована: самолёт при взлёте завалился на крыло
McDonnell Douglas MD‑83 авиакомпании Tez Jet Airlines, выполнявший полёт по рейсу Бишкек — Ош, попал в аварию. При взлёте (самолёт не успел оторваться от земли) он получил повреждения в районе левого шасси и завалился на крыло.
На борту находились 181 пассажир и 4 члена экипажа. Люди эвакуированы, несколько человек получили незначительные травмы.
⚠️ Приём и отправка всех авиарейсов в аэропорту «Манас» приостановлены до 22:00 (19:00 мск). Самолёт лежит на взлётно‑посадочной полосе, разлилось авиатопливо.
ℹ️TezJet Airlines — кыргызская авиакомпания, основанная 23 апреля 2013 года. Попавший в аварию борт McDonnell Douglas MD‑83 известен как последний выпущенный экземпляр серии MD‑80.
Источники: 24.kg, Sputnik Кыргызстан, Kaktus Media.
LogiStan.info | Telegram | MAX
McDonnell Douglas MD‑83 авиакомпании Tez Jet Airlines, выполнявший полёт по рейсу Бишкек — Ош, попал в аварию. При взлёте (самолёт не успел оторваться от земли) он получил повреждения в районе левого шасси и завалился на крыло.
На борту находились 181 пассажир и 4 члена экипажа. Люди эвакуированы, несколько человек получили незначительные травмы.
«Мы двигались по полосе, и вдруг в районе левого крыла раздался сильный глухой удар. Самолёт резко накренился и завалился на левый бок… Потом появился запах керосина, — рассказал „Sputnik Кыргызстан“ один из участников полёта. — Минут через 10 открыли аварийные выходы, и мы начали покидать самолёт. Через 3–4 минуты после этого подъехали пожарные машины».
⚠️ Приём и отправка всех авиарейсов в аэропорту «Манас» приостановлены до 22:00 (19:00 мск). Самолёт лежит на взлётно‑посадочной полосе, разлилось авиатопливо.
ℹ️TezJet Airlines — кыргызская авиакомпания, основанная 23 апреля 2013 года. Попавший в аварию борт McDonnell Douglas MD‑83 известен как последний выпущенный экземпляр серии MD‑80.
Источники: 24.kg, Sputnik Кыргызстан, Kaktus Media.
LogiStan.info | Telegram | MAX
😱7❤2👍1
🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан договаривается о поставках ГСМ с Китаем
Об этом рассказал первый зампредседателя Кабинета министров Данияр Амангельдиев, передаёт 24.kg.
Дополнительная поставка 5 тысяч тонн дизельного топлива обсуждается. Сроки передачи нефтепродуктов представитель Кабмина не озвучил.
ℹ С лета 2026 года правительство Кыргызстана ведёт переговоры о поставках ГСМ с 🇹🇲Туркменистаном, 🇺🇿Узбекистаном, 🇹🇷Турцией, 🇨🇳Китаем, 🇧🇾Белоруссией и 🇦🇿Азербайджаном.
LogiStan напоминает, в мае кыргызские власти подписали постановление о введении государственного регулирования цен на горюче-смазочные материалы.
Читайте также:
➡ Власти России продлили ограничения на экспорт нефтепродуктов до конца июля 2026 года
➡ Казахстан намерен продлить на полгода ограничения на экспорт нефтепродуктов
LogiStan.info | Telegram | MAX
Об этом рассказал первый зампредседателя Кабинета министров Данияр Амангельдиев, передаёт 24.kg.
«Китай подтвердил контракт на первые три тысячи тонн авиакеросина», — сообщил чиновник.
Дополнительная поставка 5 тысяч тонн дизельного топлива обсуждается. Сроки передачи нефтепродуктов представитель Кабмина не озвучил.
LogiStan напоминает, в мае кыргызские власти подписали постановление о введении государственного регулирования цен на горюче-смазочные материалы.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
🇺🇿 Объём денежных переводов в Узбекистан вырос на 13%
В первом квартале 2026 года в Узбекистан поступило из-за рубежа $3,8 млрд денежных переводов, сообщил Центробанк.
↗️ Это на $0,43 млрд или на 13% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Из них на 🇷🇺Россию приходится $2,75 млрд (72,4% от общего объёма переводов).
Далее следуют 🇰🇿Казахстан ($0,15 млрд) и 🇰🇷Южная Корея ($0,15 млрд).
Читайте также: Более 24% денежных переводов поступают в Казахстан из России
LogiStan.info | Telegram | MAX
В первом квартале 2026 года в Узбекистан поступило из-за рубежа $3,8 млрд денежных переводов, сообщил Центробанк.
↗️ Это на $0,43 млрд или на 13% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Из них на 🇷🇺Россию приходится $2,75 млрд (72,4% от общего объёма переводов).
Далее следуют 🇰🇿Казахстан ($0,15 млрд) и 🇰🇷Южная Корея ($0,15 млрд).
Читайте также: Более 24% денежных переводов поступают в Казахстан из России
LogiStan.info | Telegram | MAX
👍4
🇰🇬 Подготовительные работы по ГЭС «Камбар-Ата - 1» обещают завершить к концу лета
Об этом сообщил министр энергетики Алтынбек Рысбеков в эфире радио.
По его словам, подготовительный этап планируется завершить до августа 2026 года. На него из госбюджета было выделено 4 млрд сомов ($45,7 млн).
Глава ведомства подчеркнул, что возведение плотины начётся после строительства водоотводного канала и отведения русла реки.
ℹ В начале 2023 года Кыргызстан, Узбекистан и Казахстан договорились о совместном строительстве ГЭС «Камбар-Ата – 1» мощностью 1,86 гигаватта на реке Нарын.
Доля Кыргызстана в проекте составляет 34%, Узбекистана и Казахстана — по 33%.
В апреле 2023 года президент Кыргызстана предположил, что стоимость энергообъекта может достигнуть $5 млрд – $6 млрд. Через полтора года узбекская сторона оценила объект в $4,2 млрд.
В январе 2025 года Минэнерго Кыргызстана озвучило другую сумму — $3,5 млрд.
При этом финансовые организации Евросоюза обещают выделить на проект Камбар-Атинской ГЭС-1 $2,4 млрд, а Азиатский банк развития — ещё $300 млн.
Предварительно работы планируется начать в 2027 году, а ввести объект в эксплуатацию — к 2035 году.
Ранее LogiStan писал, что по мнению президента Кыргызстана, дефицит электроэнергии в республике сможет преодолеть только строительство ГЭС «Камбар-Ата - 1».
Читайте также:
➡ На юго-западе Кыргызстана строят каскад Казарманских ГЭС за $3 млрд
➡ В Кыргызстане строят ГЭС «Куланак» за $135 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX
Об этом сообщил министр энергетики Алтынбек Рысбеков в эфире радио.
По его словам, подготовительный этап планируется завершить до августа 2026 года. На него из госбюджета было выделено 4 млрд сомов ($45,7 млн).
«Мы полностью завершили строительство тоннеля, дорожные работы и строительство большого подвесного моста», — сказал чиновник.
Глава ведомства подчеркнул, что возведение плотины начётся после строительства водоотводного канала и отведения русла реки.
Доля Кыргызстана в проекте составляет 34%, Узбекистана и Казахстана — по 33%.
В апреле 2023 года президент Кыргызстана предположил, что стоимость энергообъекта может достигнуть $5 млрд – $6 млрд. Через полтора года узбекская сторона оценила объект в $4,2 млрд.
В январе 2025 года Минэнерго Кыргызстана озвучило другую сумму — $3,5 млрд.
При этом финансовые организации Евросоюза обещают выделить на проект Камбар-Атинской ГЭС-1 $2,4 млрд, а Азиатский банк развития — ещё $300 млн.
Предварительно работы планируется начать в 2027 году, а ввести объект в эксплуатацию — к 2035 году.
Ранее LogiStan писал, что по мнению президента Кыргызстана, дефицит электроэнергии в республике сможет преодолеть только строительство ГЭС «Камбар-Ата - 1».
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
🇰🇿 Глава «КТЖ» покинул свой пост
Соответствующее решение принял акционер нацкомпании — фонд «Самрук-Казына».
Причина смены руководства не называется.
Кто сменит Талгата Алдыбергенова на посту председателя правления «Казахстанских железных дорог» пока не известно.
ℹ Талгат Алдыбергенов проработал в ж/д отрасли более 35 лет. В разные годы он занимал должности в таких компаниях, как «Казтранссервис», «Торговый Дом «КазМунайГаз», «Товарная Биржа «Каспий».
Он занял пост главы «КТЖ» 3 июля 2025 года.
LogiStan напоминает, в апреле 2026 года в Казахстане заключили под стражу директора Алматинского эксплуатационного вагонного депо (ВЧД-25) К. Аманбаева. Его подозревают в получении взятки в размере 110 млн тенге ($223,9 тысячи).
Читайте также: Спецслужбы Казахстана задержали замминистра транспорта
LogiStan.info | Telegram | MAX
Соответствующее решение принял акционер нацкомпании — фонд «Самрук-Казына».
Причина смены руководства не называется.
Кто сменит Талгата Алдыбергенова на посту председателя правления «Казахстанских железных дорог» пока не известно.
Он занял пост главы «КТЖ» 3 июля 2025 года.
LogiStan напоминает, в апреле 2026 года в Казахстане заключили под стражу директора Алматинского эксплуатационного вагонного депо (ВЧД-25) К. Аманбаева. Его подозревают в получении взятки в размере 110 млн тенге ($223,9 тысячи).
Читайте также: Спецслужбы Казахстана задержали замминистра транспорта
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4👍2
🇰🇿 Проезд по трассе «Астана — Алматы» подорожает в семь раз
С 10 июля 2026 года вводится плата за проезд по участку автомобильной дороги республиканского значения «Караганда — Балхаш — Бурылбайтал».
Размер платы будет зависеть от категории транспортного средства. Стоимость проезда в одном направлении составит от 2 341 тенге до 29 343 тенге ($5-$62,5).
Общая протяжённость платного участка составляет 645,64 километра. Платный режим вводится сроком на 20 лет.
ℹ Участок трассы «Караганда — Балхаш — Бурылбайтал» относится к автодороге «Астана — Алматы».
Ранее платным был лишь участок «Балхаш — Бурылбайтал» протяжённостью 91 километр, за который взималось от 330 тенге до 4 136 тенге ($0,7-$8,8) в зависимости от вида транспорта.
Предполагается, что расширение платного участка связано с необходимостью возмещения затрат на ремонт и обеспечение круглогодичного содержания автобана.
Ранее LogiStan писал, что в Казахстане насчитывается 26 платных дорог общей протяженностью 4883 километра. В 2026 году планируют сделать платными еще шесть автотрасс.
Ожидается, что к концу года протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров.
Читайте также:
➡ Ещё одна трасса в Казахстане станет платной
➡ «КазАвтоЖол» ожидает рост на 11 – 15% сборов за проезд по платным дорогам в Казахстане
LogiStan.info | Telegram | MAX
С 10 июля 2026 года вводится плата за проезд по участку автомобильной дороги республиканского значения «Караганда — Балхаш — Бурылбайтал».
Размер платы будет зависеть от категории транспортного средства. Стоимость проезда в одном направлении составит от 2 341 тенге до 29 343 тенге ($5-$62,5).
Общая протяжённость платного участка составляет 645,64 километра. Платный режим вводится сроком на 20 лет.
Ранее платным был лишь участок «Балхаш — Бурылбайтал» протяжённостью 91 километр, за который взималось от 330 тенге до 4 136 тенге ($0,7-$8,8) в зависимости от вида транспорта.
Предполагается, что расширение платного участка связано с необходимостью возмещения затрат на ремонт и обеспечение круглогодичного содержания автобана.
Ранее LogiStan писал, что в Казахстане насчитывается 26 платных дорог общей протяженностью 4883 километра. В 2026 году планируют сделать платными еще шесть автотрасс.
Ожидается, что к концу года протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎10👍6❤1😱1
🇺🇿 В Узбекистане освободят от пошлин импортные грузовики и прицепы
Речь идёт о грузовом транспорте, выпущенном не более чем за пять лет до ввоза в республику, сообщили в Таможенном комитете.
Мера направлена на увеличения доли местных предприятий в сфере международных грузоперевозок и распространяется на:
• грузовые автомобили стандарта «Евро-5» и выше;
• полуприцепы объемом не менее 76 кубометров и (или) максимальной массой от 15 тонн.
Она будет действовать до конца 2027 года.
ℹ Реэкспорт ввезённой техники в течение трёх лет подлежит уплате пошлины и утильсбора в полном объёме.
Также льгота аннулируется при смене кода ТН ВЭД в результате переоборудования транспорта, если оно выполнялось не с целью перевода на другой вид топлива.
Ранее LogiStan писал, что МВД Узбекистана предлагало внедрить красные госномера для большегрузного автотранспорта.
Читайте также:
➡ Объём транзитных перевозок через Узбекистан вырос на 54% за пять лет
➡ Объем грузоперевозок по МТК «КНР – Кыргызстан – Узбекистан» вырос в 53,4 раза за пять лет
LogiStan.info | Telegram | MAX
Речь идёт о грузовом транспорте, выпущенном не более чем за пять лет до ввоза в республику, сообщили в Таможенном комитете.
Мера направлена на увеличения доли местных предприятий в сфере международных грузоперевозок и распространяется на:
• грузовые автомобили стандарта «Евро-5» и выше;
• полуприцепы объемом не менее 76 кубометров и (или) максимальной массой от 15 тонн.
Она будет действовать до конца 2027 года.
Также льгота аннулируется при смене кода ТН ВЭД в результате переоборудования транспорта, если оно выполнялось не с целью перевода на другой вид топлива.
Ранее LogiStan писал, что МВД Узбекистана предлагало внедрить красные госномера для большегрузного автотранспорта.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1
🇰🇿 Сколько нефти и газа в недрах Казахстана?
В Казахстане насчитывается 319 нефтяных месторождений и 301 газовых меcторождений. Об этом заявил вице-министр энергетики Ерлан Акбаров, пишет LS aqparat.
По его словам, прогнозные запасы этих месторождений составляют:
• природного газа — 3,7 трлн кубометров
• нефти — 4,2 млрд тонн
ℹ За 2025 год в Казахстане добыли 99,55 млн тонн нефти, а также 68,2 млрд кубометров природного газа.
Читайте также:
➡ Россия и Казахстан договорились о дополнительных поставках газа
➡ ОПЕК+ разрешила Казахстану нарастить добычу нефти до 220,6 тысячи тонн в сутки
LogiStan.info | Telegram | MAX
В Казахстане насчитывается 319 нефтяных месторождений и 301 газовых меcторождений. Об этом заявил вице-министр энергетики Ерлан Акбаров, пишет LS aqparat.
По его словам, прогнозные запасы этих месторождений составляют:
• природного газа — 3,7 трлн кубометров
• нефти — 4,2 млрд тонн
«Основная доля – около 70 млрд тонн – приходится на Прикаспийский, Устюрт-Бозашинский, Мангышлакский и Южно-Торгайский осадочные бассейны. Оставшиеся ресурсы залегают в малоизученных и малоперспективных осадочных бассейнах с объемами извлекаемых запасов порядка 6 млрд тонн», – сообщил чиновник.
Читайте также:
LogiStan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍1
🇰🇬 В Кыргызстане продлили на полгода запрет на экспорт макулатуры
Кабмин Кыргызстана принял постановление о введении запрета на вывоз макулатуры, отходов бумаги и картона (ТН ВЭД 4707) за пределы Евразийского экономического союза.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — до января 2027 года.
Запрет не затрагивает транзитные перевозки.
ℹ Изначально ограничительные меры на экспорт макулатуры за пределы ЕАЭС ввели в Кыргызстане в феврале 2023 года. Впоследствии его неоднократно продлевали.
Причиной ограничений кыргызстанские власти назвали дефицит сырья для местных производителей туалетной бумаги и переработчиков бумаги и картона.
Читайте также:
➡ Кыргызстан продлил ограничения на экспорт угля автотранспортом
➡ Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС
Logistan.info | Telegram | MAX
Кабмин Кыргызстана принял постановление о введении запрета на вывоз макулатуры, отходов бумаги и картона (ТН ВЭД 4707) за пределы Евразийского экономического союза.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — до января 2027 года.
Запрет не затрагивает транзитные перевозки.
Причиной ограничений кыргызстанские власти назвали дефицит сырья для местных производителей туалетной бумаги и переработчиков бумаги и картона.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍1