🇰🇿🇬🇪🇷🇺 Казахстанская нефть для Грузии оказалась на 40% дороже российской

В июле 2026 года Грузия импортировала 5,5 тысячи тонн казахстанской нефти на сумму $3,2 млн, сообщили в Национальной службе статистики страны.

Средняя стоимость сырья составила порядка $582 за тонну.

↗️ Это на $166 или на 40% дороже, чем российская нефть (в прошлом месяце Грузия закупила у РФ для своего НПЗ 87,4 тысячи тонн нефти на $36,4 млн — прим. LogiStan).

ℹ Black Sea Petroleum — первый и единственный нефтеперерабатывающий завод полного цикла в Грузии. Он расположен в порту Кулеви на восточном побережье Чёрного моря.

В июле 2026 года Евросоюз ввел превентивные санкции против грузинского предприятия, из-за чего завод объявил о планах по переходу в августе-сентябре 2026 года на нероссийскую нефть.

Помимо казахстанского сырья НПЗ Грузии планирует использовать ливийское сырьё. Первые поставки могут прибыть в страну в середине августа.

Ранее эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков рассказал в интервью LogiStan, что в случае перехода Грузии на казахстанскую нефть, стоимость сырья будет выше из-за сложной логистики и более высокой закупочной цены.

Читайте также:

➡«Тенгизшевройл» возобновил поставки нефти в Батуми после остановки КТК

➡Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬🇧🇷Бразилия стала крупнейшим поставщиком сахара в Кыргызстан, опередив Россию

За январь – июнь 2026 года в Кыргызстан поставили из-за рубежа 54,95 тысячи тонн сахара на $30,35 млн, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на 41,66 тысячи тонн или в 4,1 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Больше всего Кыргызстан закупил сахара:

🇧🇷 в Бразилии — 21,08 тысячи тонн

🇷🇺 в России — 20,61 тысячи тонн

🇦🇿 в Азербайджане — 7,15 тысячи тонн

Также поставки велись из 🇰🇿Казахстана, 🇧🇾Белоруссии, 🇮🇷Ирана, 🇹🇷Турции, 🇵🇱Польши и 🇰🇷Южной Кореи.

ℹ Примечательно, что до 2021 года Кыргызстан практически не закупал у Бразилии тростниковый сахар, поскольку потребности страны закрывали Россия и Белоруссия.

Однако поставки резко выросли в 2022 году на фоне запрета РФ на экспорт данного вида товара. После снятия ограничений импорт бразильского сырья вновь упал до минимума, а в 2025 году — сократился до нуля.

Ранее LogiStan сообщал, что в 2025 году в Кыргызстане произвели 68 тысяч тонн сахара.

Читайте также: В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт сахара-сырца

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇬🇪 Узбекистан и Грузия ввели электронные «дозволы»

Власти Узбекистана и Грузии успешно перевели бланки разрешений для автомобильных грузоперевозок в электронный формат, сообщили в Минтрансе Узбекистана.

Теперь через систему E-permit оформляются электронные разрешения на двусторонние, транзитные перевозки, а также на поставки в третьи страны и из них.

Ожидается, что переход на электронный обмен разрешениями упростит выдачу «дозволов» и предотвратит «излишние проволочки».

ℹ В начале июля 2026 года стороны подписали Меморандум о сотрудничестве по внедрению E-Permit, а также соглашение об административной помощи в таможенных делах.

Позднее глава Минтранса Илхом Махкамов анонсировал полный переход на электронный документооборот.

Читайте также:

➡ Латвия планирует предоставить дополнительные «дозволы» для Узбекистана

➡На шести КПП в Узбекистане будут выдавать «дозволы» для международных перевозок

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Сколько стоит проезд по первой платной трассе Узбекистана?

Система оплаты проезда по трассе «Ургенч — Хива» заработает в полную силу с 25 августа 2026 года. В настоящее время она работает в тестовом режиме, сообщили в Комитете автомобильных дорог Узбекистана, пишет Spot.

Стоимость проезда по полному маршруту:

• для легковых автомобилей — 25 тысяч сумов ($2,11);

• для автобусов и грузовиков — 40 тысяч сумов ($3,37).

Проезд по сокращённому маршруту от махалли «Туркманли» до Хивы — 20 тысяч сумов ($1,69) и 25 тысяч сумов ($2,11) соответственно.

ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года. Тогда проект оценивался в $120 млн.

Запуск платной автомобильной дороги состоялся 17 августа 2026 года.

Ожидается, что она станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), и позволит сократить время в пути между городами с 45 до 20 минут.

Читайте также: В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Кыргызстан продлил запрет на экспорт металлолома

Кабмин Кыргызстана утвердил постановление о введении запрета на вывоз из страны лома и отходов черных металлов, слитков черных металлов для переплавки, пишет 24.kg.

Ограничения носят временный характер и будут действовать в течение шести месяцев.

Цель мер — обеспечить местные металлургические предприятия сырьем.

ℹ Запрет на экспорт лома, отходов и слитков черных металлов из Кыргызстана ввели 1 декабря 2022 года.

Впоследствии власти республики неоднократно его продлевали: сначала в августе 2024 года, затем в марте и сентябре 2025 года, и, наконец, в феврале 2026 года.

Читайте также:

➡В Кыргызстане намерены запретить на полгода импорт гипсокартона

➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На перегоне ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген» запустили двухпутное движение

Речь идёт об участке «Жетыген – Курозек», который является частью 293-километрового ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген», пишет «Железнодорожник Казахстана».

На участке также внедрили казахстанскую систему микропроцессорной централизации управления МПЦ-QZ.

«Проект реализуется в рамках долгосрочной стратегии обновления инфраструктуры. Он направлен на увеличение пропускной способности поездопотока до 33 пар поездов в сутки», — сообщил почетный железнодорожник Калтай Самбетов.

Помимо перегона «Жетыген – Курозек», вторые пути уложили на участке «Алтынколь – Иинтал». Их общая протяженность составляет 32 километра.

ℹ Напомним, сейчас в Казахстане продолжается модернизация пяти ж/д магистралей общей протяженностью около 3000 километров: «Аксу – Жана-Семей», «Мангистаy – Бейнеу», «Бейнеу – Шалкар», «Кандыагаш – Алимбет», «Никельтау – Тобол».

Модернизация линии Алтынколь — Жетыген продолжаются, впереди запуск перегона Иинтал — Алтынколь и развитие станции Алтынкол.

Уже выполнены следующие работы:

• построили 5 раздельных пунктов;

• реконструировали 7 раздельных пунктов;

• построили дополнительные приемо-отправочные пути с микропроцессорной системой управления.

Читайте также:

➡На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем

➡«Казахстанским железным дорогам» не разрешили повышать тарифы на ж/д грузоперевозки

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇨🇳 На северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн

«Чарвакская ветряная электростанция» мощностью 20 МВт расположена в Бостанлыкском районе Ташкентской области Узбекистана, сообщает «Узбекгидроэнерго».

Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант в размере $28 млн.

Ожидается, что станция будет производить в среднем 50 млн киловатт-часов электроэнергии в год.

ℹ В октябре 2023 года Минкоммерции СУАР КНР и «Узбекгидроэнерго» подписали меморандум о взаимопонимании по реализации грантового проекта по строительству ветряной электростанции.

Генеральным подрядчиком проекта стала китайская компания TBEA, которая специализируется на производстве оборудования и комплектующих для солнечной энергетики, а также трансформаторов, инверторов, распределительных коробок, проводов, кабелей и другого электрооборудования.

Строительные работы стартовали в июле 2025 года.

Читайте также:

➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд

➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Протяжённость ж/д Узбекистана выросла на 34% за 26 лет

По состоянию на 1 января 2026 года протяжённость ж/д общего пользования Узбекистана составила 4,7 тысячи километров, сообщили в Нацкомстате.

↗️ Это на 1,2 тысячи километров или на 34,3% больше, чем в 2000 году.

ℹ Примечательно, что в 2025 году Нацстатком приводил другие данные.

Тогда сообщалось, что на начало года протяженность ж/д путей в Узбекистане составила 4839 километров, из которых электрифицированы 2405 километров или 49,7% от общей протяженности.

Ранее LogiStan писал, что с 2026 по 2030 годы в Узбекистане планируют построить 151 километр новых и электрифицировать 182 километра действующих ж/д линий.

Читайте также:

➡ЕБРР обещает $44 млн на цифровую трансформацию «Узбекистанских железных дорог»

➡«Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 В Минэкономе уточнили статус таможенных складов для интернет-магазинов в Кыргызстане
 
Информация о появлении в Кыргызстане отдельных таможенных складов для интернет-магазинов пока носит предварительный характер: соответствующие нормы ЕАЭС еще не вступили в силу. Об этом LogiStan сообщил заместитель министра Искендер Асылкулов.
 
«На сегодняшний день вопрос строительства отдельных таможенных складов для товаров электронной торговли ещё не рассмотрен», — сказал он.
 
В ведомстве пояснили, что нормы, регулирующие электронную торговлю, находятся на стадии подготовки и будут введены в действие после вступления в силу соответствующего протокола.
 
Речь идёт о протоколе о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС от 25 декабря 2023 года. Кыргызстан ратифицировал его 10 октября 2024 года.
 
В ноябре 2025 года власти Кыргызстана внесли изменения в законодательство в сфере таможенного регулирования электронной торговли, а в июне 2026 года — приняли постановление, приводящее нормы в соответствие с законодательными изменениями.
 
ℹ В июле 2026 года специалист отдела таможенной политики и развития инфраструктуры Минэкономики Кыргызстана Алина Кулжанова сообщила, что в Кыргызстане появятся таможенные склады для интернет-магазинов в рамках новых правил e-commerce ЕАЭС.

Ожидается, что данные объекты инфраструктуры позволят компаниям заранее завозить товары в страну и хранить их до момента реализации.
 
По оценкам Кабмина Кыргызстана, в 2025 году объём внутреннего рынка электронной коммерции достиг $525 млн, что на 15% или на $68,5 млн больше по сравнению с предыдущим годом.
 
Читайте также:

Налог на e-commerce принес Кыргызстану почти $200 тысяч
 
«Потенциал дальнейшего роста ПВЗ в Центральной Азии всё ещё огромен», — эксперт

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 В центре Казахстана строят два новых овощехранилища мощностью 10 тысяч тонн

Объекты расположены в Абайском районе Карагандинской области, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).

• Казахстанская компания «Достык-2009» возводит овощехранилище мощностью 6 тысяч тонн. Строительные работы планируется завершить до конца 2026 года.

• Фермерское хозяйство «Юбилейное» строит картофелехранилище мощностью 4 тысячи тонн. Его планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.

Более подробную информацию, включая стоимость проектов, чиновники не приводят.

ℹ В настоящее время в Абайском районе Карагандинской области действуют:

• 50 картофелехранилищ общей мощностью 112 тысяч тонн;
• 35 зернохранилищ общей мощностью 47,6 тысяч тонн.

Ранее LogiStan сообщал, что в Таразе Жамбылской области построили овощехранилище за $3,6 млн. Склад рассчитан на 12 тысяч тонн продукции.

Читайте также:

➡Война на Ближнем Востоке приведет к росту спроса и цен на склады в Центральной Азии

➡Спрос на склады в Алматы вырос в два раза

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Доля пустующих складов в Казахстане достигла максимума за 5 лет

В Казахстане за шесть месяцев 2026 года ввели в эксплуатацию 5 тысяч квадратных метров складских площадей, сообщили в IBC Real Estate.

Уровень вакантности достиг 11,1% или 234 тысяч квадратных метров (рост на 5,8 процентных пункта по сравнению с прошлым годом).

Средняя стоимость аренды складских помещений класса А составила 4400 - 4600 тенге ($9,6-$10,1) за квадратный метр в месяц.

Читайте также:

➡В Костанае начинается строительство первого складского комплекса класса А

➡В Алматы построят склад класса А+ за 125 млн долларов — Griffin Partners и ЕАБР подписали меморандум

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На 10% выросли грузовые авиаперевозки в Казахстане

С января по июль 2026 года аэропорты Казахстана обработали 102,5 тысячи тонн грузов, сообщили в пресс-службе правительства.

↗️ Это на 9,3 тысячи тонн или на 10% больше, чем годом ранее.

66,1 тысячи тонн или более 64% общего объёма приходится на Международный аэропорт Алматы.

ℹ В настоящее время в Алматы реализуют первый этап инвестиционной программы развития и модернизации Международного аэропорта Алматы на 2025–2050 годы.

Он предусматривает:

• расширение экспортной зоны на 5 тысяч квадратных метров;
• строительство грузового перрона на семь стоянок;
• создание логистического кластера площадью 500 га.

Читайте также:

➡Авиакомпания Cargolux возобновляет рейсы в Казахстан

➡Cathay Pacific запустила грузовые перевозки в Казахстан

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇨🇳 Узбекистан изменил выдачу электронных «дозволов» для перевозок в КНР

Власти Узбекистана перевели систему электронных разрешений E-permit для автомобильных грузоперевозок с Китаем на «выдачу по запросу», сообщили в Минтрансе.

В ведомстве советуют перевозчикам запрашивать разрешения исключительно под подтверждённые рейсы — когда перевозка уже запланирована, а документ действительно нужен.

А также подчёркивают: оформление разрешений «на всякий случай» расходует квоту без оснований и может лишить такой возможности других участников рынка.

Отмечается, что при оформлении заявки перевозчики должны точно указывать пункты пропуска, через которые планируется въезд на территорию Китая и выезд из страны.

ℹ Автомобильные перевозки между Узбекистаном и Китаем осуществляются через пограничные переходы на китайско-кыргызской или китайско-казахстанской границах.

Доставка автотранспортом в среднем занимает 7–14 дней (в зависимости от удаленности провинции Китая — Урумчи, Сиань, Гуанчжоу).

По итогам первой половины 2026 года, общий товарооборот Узбекистана с Китаем составил $9,47 млрд. На КНР пришлось около 23,1% всего товарооборота и почти 32% импорта республики.

Читайте также:

➡Узбекистан и Грузия ввели электронные «дозволы»

➡ Латвия планирует предоставить дополнительные «дозволы» для Узбекистана

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Аэропорт Павлодара возобновил работу после реконструкции ВПП

В аэропорту Павлодара завершили масштабную реконструкцию взлетно-посадочной полосы, сообщили в акимате (госадминистрации) Павлодарской области.

Какие работы проделали?

• увеличили ширину ВПП с 45 до 60 метров;

• обновили системы светосигнального оборудования, освещения и видеонаблюдения;

• установили новое ограждение по периметру.

Работы обошлись в 16,4 млрд тенге ($35,5 млн), из которых 9,3 млрд тенге ($20,19 млн) выделил Специальный государственный фонд.

Воздушная гавань возобновила работу 22 августа 2026 года после получения пакета разрешительных документов.

В рамках следующего этапа планируется реконструкция здания аэровокзала. Проект предусматривает расширение зала вылета и увеличение пропускной способности на 50% — с 200 до 300 пассажиров в час.

ℹ В 2024 году власти Павлодарской области и Kyrylys Group RK заключили договор на ремонт в аэропорту Павлодара на сумму 16,4 млрд тенге ($35,6 млн).

В том же году из Нацфонда на проект выделили 4,8 млрд тенге ($10,4 млн). В 2025 году в проект направили ещё 2,26 млрд тенге ($4,9 млн).

Изначально работы планировали завершить в ноябре 2025 года, однако сроки перенесли из-за отсутствия источников финансирования.

Читайте также:

➡TAV Airports планирует стать единственным владельцем аэропорта Алматы

➡Запуск аэропорта «Катон-Карагай» перенесли на конец 2026 года

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Чистая прибыль «Казатомпрома» выросла на 9% за год

Выручка национальной атомной компании Казахстана «Казатомпром» за первую половину 2026 года составила 717,8 млрд тенге ($1,55 млрд).

↗️ Это на 57,7 млрд тенге ($125,2 млн) или на 9% больше, чем годом ранее.

Чистая прибыль «Казатомпрома» за этот период снизилась до 240,4 млрд тенге ($521,9 млн).

↘️ Это на 22,8 млрд тенге ($49,5 млн) или на 9% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Причиной увеличения чистой прибыли в компании называют рост стоимости реализации атомного топлива.

Однако снижение прибыли связано с высоким курсовым убытком и ростом финансовых расходов.

ℹ Группа компаний включает 14 добывающих и 6 перерабатывающих предприятий с различными акционерами.

За полгода «Казатомпром» произвёл 13,29 тысячи тонн продукции. Продажи за тот же период составили 7,59 тысячи тонн.

Читайте также:

➡Кредит в $167 млн выделят на строительство сернокислотного завода для нужд «Казатомпрома»

➡«Казатомпром» нарастил объемы экспорта урана почти на 11% за год

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Аэропорт Аркалыка возобновил деятельность спустя 30 лет

22 августа 2026 года аэропорт Аркалыка принял первый рейс из Астаны, сообщили в Минтрансе Казахстана.

Работу воздушной гавани возобновили спустя тридцать лет после остановки.

Регулярное сообщение планируется запустить с 1 сентября 2026 года. Речь идёт о запуске субсидируемых пассажирских авиарейсов в Костанай, Астану и Алматы. 

ℹ Аэропорт Аркалыка закрыли в 1990-х годах, после чего здание долгое время стояло заброшенным.

В 2025 году стало известно о планах по восстановлению воздушной гавани. Тогда сообщалось о:

• строительстве нового двухэтажного аэровокзала общей площадью 3200 квадратных метров, чья пропускная способность должна будет составить до 70 пассажиров в час.

• ремонте взлетно-посадочной полосы (длина — 2500 метров), рулежной дорожки и перрона.

• покупке и установке аэронавигационного и метеорологического оборудования.

Общая стоимость проекта составляет 20 млрд тенге ($43,4 млн), из которых 6 млрд тенге ($13,02 млн) выделил Специальный государственный фонд.

Читайте также:

➡Аэропорт Павлодара возобновил работу после реконструкции ВПП

➡Запуск аэропорта «Катон-Карагай» перенесли на конец 2026 года

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇮🇷🇦🇫 В 8 раз увеличился объем ж/д грузоперевозок между Ираном и Афганистаном

В текущем месяце между Ираном и Афганистаном ж/д транспортом перевезли около 130 тысяч тонн грузов. Об этом сообщили «Иранские железные дороги», пишет Memarpress‎.

↗️ Это на 115 тысяч тонн или в 8,6 раза больше, чем до запуска ветки «Хаф - Герат».

Ожидается, что по итогам года показатель достигнет 1,5 млн тонн.

ℹ Ранее между странами по ж/д перевозилось порядка 15 тысяч тонн грузов в год. Однако после завершения строительства и модернизации ключевых пограничных узлов ж/д «Хаф - Герат» объём грузоперевозок начал расти.

Ещё одной причиной увеличения грузоперевозок стало устранение в июне-июле 2026 года административных и технических барьеров на границе.

Устранение барьеров позволило увеличить пропуск через узловую станцию Розанак (Афганистан) до 164 грузовых вагонов в день.

Читайте также:

➡«Темирйулкарго» запустила ж/д перевозки в Афганистан на льготных условиях

➡В Туркменистане модернизируют таможню «Серхетабат» на границе с Афганистаном

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 На строительство Рогунской ГЭС уже потратили более $6,5 млрд

С января по июль 2026 года в Таджикистане потратили на строительство Рогунской ГЭС 8,4 млрд сомони ($909,2 млн). Об этом сообщил глава государства Эмомали Рахмон на встрече со строителями.

По его словам, речь идёт о всех источниках финансирования, а не только о республиканском бюджете.

В течение года на строительно-монтажные работы планируется суммарно выделить 11,4 млрд сомони ($1,23 млрд).

За 18 с лишним лет (с 2008 года по настоящее время) на реализацию проекта строительства крупнейшего энергообъекта в Таджикистане потратили более 60,3 млрд сомони ($6,5 млрд).

ℹ Рогунская ГЭС — строящаяся на реке Вахш в Таджикистане гидроэлектростанция установленной мощностью 3,6 гигаватта.

На ГЭС «Рогун» уже ввели в эксплуатацию два из шести гидроагрегатов мощностью по 0,6 гигаватта.

Запуск ещё двух агрегатов запланирован на сентябрь-октябрь 2027 года.

Вывести крупнейший в Таджикистане энергообъект на полную мощность планируют в 2029 году.

Ранее LogiStan писал о том, что на достройку ГЭС «Рогун» потребуется ещё $5,8 млрд.

Читайте также:

➡Всемирный банк даст $300 млн на достройку ГЭС «Рогун»

➡Фонд развития Абу-Даби намерен выделить Таджикистану $100 млн на строительство ГЭС «Рогун»

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 В Кыргызстане предлагают сделать накопители энергии обязательными при строительстве ВИЭ

Минэнерго Кыргызстана вынесло на общественное обсуждение проект постановления, которое предусматривает новую редакцию правил производства и поставки электроэнергии из возобновляемых источников.

Что предлагают изменить:

• Накопители энергии станут обязательными.

Для солнечных и ветровых электростанций мощностью от 1 МВт планируется ввести требование устанавливать системы накопления мощностью не менее 30% от мощности самого объекта.

• Изменятся сроки льгот.

Для ГЭС предлагается установить льготный период в 15 лет. Для солнечных, ветровых, биоэнергетических и геотермальных проектов — 25 лет.

• Инвесторов будут отбирать через конкурсы и аукционы.

Проект предусматривает конкурентный отбор участников, а также аукционы на снижение предельного тарифа для проектов ВИЭ.

• Определят тарифные ориентиры.

На период действия преференций для производителей ВИЭ предлагается применять средневыставленный тариф для конечных потребителей за предыдущий год. Для объектов микрогенерации мощностью до 15 кВт будет использоваться аналогичный показатель для населения.

ℹ Возобновляемые источники энергии в Кыргызстане базируются преимущественно на гидроэнергетике. Их суммарная мощность составляет около 3,2–3,7 ГВт.

Мощность солнечных объектов превышает 275 МВт.

В настоящее время в стране реализуются ещё 13 проектов общей мощностью 650 МВт.

Читайте также:

➡Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана

➡ROX Energy Global завершила первый этап проекта солнечной электростанции на северо-востоке Кыргызстана

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇹🇲🇰🇿 Туркменистан и Казахстан запустили электронный обмен данными для ускорения перевозок

С августа 2026 года таможни Туркменистана и Казахстана начали обмениваться предварительной информацией о грузах и транспорте, которые перемещаются между странами.

Теперь таможенники смогут получать данные о товарах и грузовиках ещё до их прибытия на границу.

Ожидается, что это позволит сократить время таможенного оформления и прохождения границы, а также уменьшить объём бумажного документооборота.

ℹ Перевозки между Туркменистаном и Казахстаном осуществляются через автомобильный пункт пропуска «Темир-Баба» — «Гарабогаз» и ж/д пункт пропуска «Болашак» — «Серхетяка».

За последние пять лет объём торговли между странами увеличился более чем в два раза и превысил $530 млн.

По итогам января - апреля товарооборот составил $180 млн.

Ранее LogiStan писал, что среднее время ожидания в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе Туркменистана при экспортных и транзитных грузоперевозках составляет 35 минут.

Читайте также:

➡В Туркменистане обновили требования к оборудованию и размещению складов временного хранения

➡В Туркменистане пытаются ускорить таможенные процедуры с помощью ASYCUDA и TIR-EPD

LogiStan.info | Telegram | MAX