Au Mondial de l’Auto, lors de ma visite du stand « La Fabrique de l’Innovation » de la Plateforme automobile, j’ai eu le plaisir de rencontrer des personnes talentueuses, passionnées et professionnelles qui mettent toute leur intelligence et leur savoir à améliorer, innover, produire, contribuant de la sorte à maintenir la filière automobile française et européenne dans le jeu.
 
J’ai pu ainsi discuter avec Automotive Cells Company (ACC) et Verkor, deux fleurons français qui contribuent à réindustrialiser le pays, deux pionniers européens dans la fabrication de batteries, qui m’ont fait part de leurs perspectives, de leurs réussites mais aussi de leurs difficultés face à une concurrence asiatique féroce. Être compétitifs dans le secteur de la batterie est un immense défi qui fait appel à de multiples compétences, allant de la recherche à la mise en production industrielle. Elles rassemblent ainsi une quarantaine de métiers de pointe qui concernent autant l’électrochimie que le développement des algorithmes, l’automatisation de chaînes de production…
 
Elles sont aidées en cela par une autre pépite française, Dassault Systèmes, qui est à la pointe de l’IA industrielle. Grâce au « jumeau virtuel », cet éditeur de logiciels français (fondé par Marcel Dassault dans les années 1980) conçoit des répliques augmentées des objets. L’avantage : tester des véhicules dans de multiples conditions au plus près de la réalité sans prototype physique. Par rapport à la 3D, l’IA industrielle permet de réduire considérablement le temps consacré aux simulations.
 
Dans les tribulations actuelles, la France peut encore compter sur des hommes et des femmes qui effectuent un travail exceptionnel pour maintenir à flots notre secteur automobile. Ils représentent une richesse pour la France et pour l’Europe indispensable pour rester une grande puissance au XXIème siècle.

__
📲 Relayez sur X !
➡️ Rejoignez-moi !

Innovation, industrie, souveraineté.

Au Mondial de l'automobile, j'ai échangé avec des constructeurs, des équipementiers, des ingénieurs, et surtout des passionnés qui font vivre l'économie et le flair français.

Notre pays a des capacités. Des ressources. Des projets. Et le rôle du législateur devrait être de les libérer, de les soutenir en laissant parler leurs talents plutôt que de les entraver.

Notre industrie automobile est menacée. En plus de la concurrence déloyale chinoise, nos propres choix politiques et économiques ont été désastreux. Un exposant nous disait que, le temps que nous prenons pour légiférer, la Chine l'utilise pour mener un projet de la conception à la sortie d'usine.

Et le problème est autant européen que français : non seulement nos entrepreneurs sont empêtrés dans les législations du pacte vert, soutenu à l'époque par la gauche et les macronistes jusqu'à Horizons - Édouard Philippe, fidèle à sa méthode, prétend aujourd'hui réparer ce qu'il dégradait hier -, mais ils subissent de surcroît les surtranspositions et l'écrasante fiscalité francaise.

Pourtant, nous avons des atouts : moteurs, logiciels, IA, batteries, biocarburants, parc nucléaire... Nous pouvons encore créer l'automobile de demain. Pour cela, il faut faire confiance à nos industriels et leur donner les moyens de se battre à armes égales. Faire le choix de la neutralité technologique, de la flexibilité pour les constructeurs, du mix des usages, de la simplification réglementaire, de la compétitivité.

Et de la confiance en notre avenir.

__
📲 Relayez sur X !
➡️ Rejoignez-moi !