Сказ о том, как я застрял на границе Турции и Болгарии на 2 часа 😱😂

Перед выездом из Стамбула все лиры оставил Тайе и поехал на легке, со 100 долларами (которые почему-то не приняли в Эдирне), на таможне выяснилось, что я должен 152 лиры (250₽) за платные дороги, причем не за свой проезд, а за предыдущего водителя, который ездил еще в апреле. А заплатить можно либо физической картой либо наличкой. Ни того ни другого у меня не было… А с Эппл пей заплатить нельзя… Мне сказали оставить машину рядом и искать либо наличку, либо карту. Я пошел менять свои 100$, но они не проходят проверку на подделку…. (Хотя водные знаки есть) и мне их не поменяли. Наличку взять неоткуда. Я давай думать что делать… А делать то особо нечего, либо возвращаться обратно, либо просить у людей деньги. Решил, что лучше попросить у болгар, чем у турков :) и вот удача, машина с болгарскими номерами. Подошел и на ломаном болгарском пытаюсь объяснить, что мне нужны деньги 😂🙉 стыд и позор в общем :) и тут болгарин такой, на русском может объяснить?! Я такой, ура, конечно!!! В общем, лир у него не было и мелочи тоже (3 евро надо) дал мне 20 евро и говорит, да не парься, мелочи жизни :) я побежал обменял, оплатил и меня выпустили :) Я сам всегда даю деньги, когда просят, даже цыганам не отказываю, видимо, вернулось часть от моей благотворительности :))) А болгарин работал с русскими и поэтому хорошо понимает и неплохо говорит.

P.S. И таки да, я записал его номер (якобы на всякий случай) и потом вернул ему эти деньги переводом, хоть он и не просил их обратно.

Добрался я до Стамбула отлично. Границу прошли быстро и радушно. С Отогара (автовокзала) до гостиницы и с гостиницы до аэропорта, добрался на Яндекс такси (заметно дороже чем в РФ), но все расходы мне оплатил банк альфа (условия альфа онли). Такси оплачивается по безналу через привязанную карту альфа банка к приложению «Яндекс такси», что очень удобно.

Как якуты казаха спасали 😁🙏

Всем привет! Делюсь установкой органайзера на свой прадо 150

История об одном конкретном идиоте. Ни больше ни меньше. Что думаете?! Вчера было :))

Освобождая память в телефоне наткнулся на свою детскую фотографию, здесь мне где-то 2 с хвостиком. В руках камешки, мои любимые игрушки детства… Нет, в моем детстве были и нормальные игрушки: солдатики, пластилин, даже железная дорога (тетя привезла из Москвы), но самое мое любимое занятие, это камни. Здесь я стучу по нашей кладовке, это одно из удивительных мест моего детства, где наряду с моими велосипедами (сначала ветерком, а потом Камой) хранились такие интересные, старинные вещи, что бывало я часами разгребал завалы из лопат, канистр, ковров, чтобы докопаться до чего-то воистину сокровенного. Но это позже, а здесь мне еще рано думать о велосипедах и раритетах…

Так вот, камушки… А вы играли в камушки?! Пять камней круглой формы… моя любимая игра :) Из камней я строил форты, дома, выбивал искру, бил бутылки под домом, всегда таскал с собой в карманах пару тройку штук, чтобы оперативно кинуть в оскалившуюся собаку в соседнем дворе или использовать вместо кастета…

В 2020 году, в самом начале пандемии, когда еще можно было передвигаться в пространстве, я повез австралийских туристов, пожилую пару, по зимнику Якутск - Олекминск - Ленск, с конечным пунктом в Мирном. В Олекме мы ночевали и утром пошли в краеведческий музей, где с гидом и переводчиком довольно подробно прошлись по истории края, его знаковых моментах, о людях, отдавших свою жизнь ради его благополучия и людях, посвятивших всю свою жизнь работе в этом суровом краю. В их числе и мой дедушка, Карл Миллер, почетный гражданин города, именем которого названа одна из улиц города Олекминска (на ней же установлен памятник), а вернее даже часть центральной улицы, перетекающая в Спасскую, а потом в улицу 50 летия победы, по которой и мне была удостоена честь, в советское время, шагать бок о бок с ветеранами войны и тыла…

В музее я немного отвлекся, пока краем уха не услышал экскурсовода, начавшую говорить о некоем студенте филфака из Олекминска, который написал стихотворение о родном крае, которое в свою очередь опубликовали в местной газете в 1994 году и в конце концов оно попало и в сам краеведческий музей под стекло одного из стендов… Там были такие строчки, обращение к родному краю:

-Помнишь, я играл камнями с Леной,
-Вольным волнам преграждая путь,
-А они ложились белой пеной,
-На камнях ломая свою грудь…

Я написал это стихотворение в 1992 году, мне тогда было 16 лет. Я только закончил 11 классов и только только поступил в университет, на филологический факультет ЯГУ.

Полностью оно звучало так:

Я хочу к тебе приехать в гости,
Мне наскучил город суетой,
Я забыл те дни и ночи,
Лену и песок Казачьего рябой.

Помнишь, я играл камнями с Леной,
Вольным волнам преграждая путь,
А они ложились белой пеной,
На камнях ломая свою грудь….

Я на кладбище хочу цветы оставить,
Сохраняя память о былом,
И присев к оградке, чуть добавить,
К сказанному здесь о мире том…

А когда я уезжал, тоску с собою,
Брал я незаметно в самолет…
И в Якутске я дышал тобою,
Край, в котором память не умрет…

P.S. и да, раньше у меня были кудри :)

Прадик - это не машина, Прадик - это мечта!

И я мечтал... Ведь и правда, у меня никогда не было PRADO. Но мечты иногда сбываются... И в 2024 году у меня появился первый в моей жизни Прадо 150, белый семиместный красавец в максимальной комплектации (на круговом обзоре, с музыкой JBL, на перфорированной коже), в последнем рестайле, в обвесе TRD и с
выхлопом Арехі, декабря 2020гв с пробегом по
Японии 45000км и с максимальной аукционной оценкой 5А. Но вы же знаете, что если у меня есть джип, то он точно не для асфальта... И я начал думать, как построить из него экспедиционник.... Но в процессе эксплуатации и размышлений, что-то никак не задавалось... И в течение года я понял, что что-то строить из этого красавца, это портить его внешний вид и харизму японского тюнинга, да и третий ряд сидений не позволит разместить там то, что необходимо в любом экспедиционнике...
И вот в таких раздумьях, совершенно случайно, я замечаю в объявлениях о продаже находящийся еще в Японии другой прадо и ровно через год, у меня появляется второй в моей жизни PRADO 150: черный пятиместный брутал в минимальной комплектации (на тряпке, с рожком вместо камер, без музыки, с резиновым рулем). Но это меня нисколько не огорчает, такой он мне и нужен! Машина тоже в Последнем Рестайле, августа 2022гв с пробегом ВСЕГО 11000км и оценкой 4.5В.
Оба прадика я сам забирал со Владивостока, оба перегнал сначала, для легкого тюнинга, в Якутск (бронепленка, сигналка), а потом уже в Новосибирск, чтобы окончательно подготовить одного для города, а второго для экспедиций.
Продолжение этих историй следует :)

А вы бы какой из них выбрали?!