За 7 месяцев 2021 года Минский метрополитен перевез 128 миллионов 500 тысяч пассажиров. Это почти на 1 миллион 700 тысяч человек больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Наибольший суточный пассажиропоток – на станциях «Каменная Горка» – 46 тысяч пассажиров в день, «Площадь Ленина» – 38 тысяч, «Уручье» – 36 тысяч 500, «Площадь Якуба Коласа» – 33 тысячи 500, «Могилевская» – 31 тысяча и «Малиновка» – 30 тысяч человек. Это те станции, которые достигли и перешагнули тридцатитысячный рубеж. Приблизились к этой отметке станции «Академия наук» (28 тысяч пассажиров в день) и «Немига» (27 тысяч 500 человек).
Постепенно наполняется пассажиропотоками третья линия – за 7 месяцев нынешнего года по ней проехали без малого 2 миллиона 300 тысяч человек. По количеству посетителей на Зеленолужской линии лидирует станция «Ковальская Слобода».
Наибольший суточный пассажиропоток – на станциях «Каменная Горка» – 46 тысяч пассажиров в день, «Площадь Ленина» – 38 тысяч, «Уручье» – 36 тысяч 500, «Площадь Якуба Коласа» – 33 тысячи 500, «Могилевская» – 31 тысяча и «Малиновка» – 30 тысяч человек. Это те станции, которые достигли и перешагнули тридцатитысячный рубеж. Приблизились к этой отметке станции «Академия наук» (28 тысяч пассажиров в день) и «Немига» (27 тысяч 500 человек).
Постепенно наполняется пассажиропотоками третья линия – за 7 месяцев нынешнего года по ней проехали без малого 2 миллиона 300 тысяч человек. По количеству посетителей на Зеленолужской линии лидирует станция «Ковальская Слобода».
11 августа 2021 года на станции "Петровщина" произошел инцидент с пассажиром. На 6 минут снималось напряжение с контактного рельса. Метрополитен работает в штатном режиме.
Недавно были подведены итоги смотр-конкурса на лучшее содержание, использование защитных сооружений гражданской обороны и их готовности к основному применению. Защитное сооружение государственного предприятия «Минский метрополитен» признано лучшим в Минском районе. Данный результат достигнут, благодаря эффективной работе сотрудников дистанции спецобъектов электромеханической службы и сектора по мобилизационной работе, гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям метрополитена.
19 августа в Минском государственном профессионально-техническом колледже железнодорожного транспорта состоялась торжественная церемония вручения свидетельств на право управления электропоездом метрополитена семнадцати молодым машинистам. До этого они изучали общие предметы в колледже, а затем приступили к профильным занятиям в электродепо метрополитена. Молодые люди значительное время посвятили отработке навыков действий машинистов на специальном компьютеризированном тренажере. За время прохождения поездной практики, управляя поездом, они под контролем машинистов – наставников проехали не одну тысячу километров. По мнению руководства службы подвижного состава и электродепо метрополитена, учащиеся этого выпуска показали хорошие результаты в учебе и на выпускном экзамене.
19 августа возникла кратковременная неисправность в одном из составов на Автозаводской линии. В данный момент метрополитен работает в штатном режиме.
С 25 августа 2021 года Минский метрополитен переходит на зимний режим работы.
На первой и второй линиях интервал движения поездов в утренние часы «пик» (с 7:00 до 9:00) составит 2 минуты, а в вечерние часы «пик» (с 17:00 до 19:00, в пятницу – с 16:00 до 18:30) будет 2,5 минуты.
На третьей линии интервал движения поездов в утренние часы «пик» (с 7:00 до 9:00) и вечерние часы «пик» (с 17:00 до 19:00) составит 7 минут.
Расписание движения поездов до 6:00 и после 23:00 размещено на информационных досках в кассовых залах и в торцах пассажирских платформ каждой станции.
Станции открыты для приема пассажиров с 5:30 до 00:40.
Вестибюль №1 станции «Купаловская» (вход со стороны улицы К. Маркса) открыт для приема пассажиров с 7:00 до 21:00.
Для осуществления поездки с пересадкой на станциях «Октябрьская» – «Купаловская», «Площадь Ленина» – «Вокзальная», «Фрунзенская» – «Юбилейная площадь» перед окончанием работы метрополитена, рекомендуем прибывать на пересадочный узел не на последнем, а на предпоследнем поезде.
На первой и второй линиях интервал движения поездов в утренние часы «пик» (с 7:00 до 9:00) составит 2 минуты, а в вечерние часы «пик» (с 17:00 до 19:00, в пятницу – с 16:00 до 18:30) будет 2,5 минуты.
На третьей линии интервал движения поездов в утренние часы «пик» (с 7:00 до 9:00) и вечерние часы «пик» (с 17:00 до 19:00) составит 7 минут.
Расписание движения поездов до 6:00 и после 23:00 размещено на информационных досках в кассовых залах и в торцах пассажирских платформ каждой станции.
Станции открыты для приема пассажиров с 5:30 до 00:40.
Вестибюль №1 станции «Купаловская» (вход со стороны улицы К. Маркса) открыт для приема пассажиров с 7:00 до 21:00.
Для осуществления поездки с пересадкой на станциях «Октябрьская» – «Купаловская», «Площадь Ленина» – «Вокзальная», «Фрунзенская» – «Юбилейная площадь» перед окончанием работы метрополитена, рекомендуем прибывать на пересадочный узел не на последнем, а на предпоследнем поезде.
Разрабатывая комплексную схему развития всех видов городского транспорта, институт «Минскпроект» в 1960-х годах провел технико-экономическое сравнение трех вариантов новых видов общественного транспорта: автобус-экспресс, скоростной трамвай и метрополитен. При сравнении результатов преимущество метрополитена оказалось бесспорным. Таковым оно остается и по настоящее время. Если брать статистику за последние пять лет, то каждый день Минский метрополитен посещают от 600 тысяч до 800 тысяч пассажиров. А за 37 лет своей деятельности белорусская подземка перевезла около 8 миллиардов человек, что превышает население Земли! Получается Минский метрополитен впереди планеты всей!
«Вроде и несложный вопрос, а из головы выскочило!». Как Метрович проводил викторины в столичной подземке
https://minsknews.by/vrode-i-neslozhnyj-vopros-a-iz-golovy-vyskochilo-kak-metrovich-provodil-viktoriny-v-stolichnoj-podzemke/
https://minsknews.by/vrode-i-neslozhnyj-vopros-a-iz-golovy-vyskochilo-kak-metrovich-provodil-viktoriny-v-stolichnoj-podzemke/