ویدئویی از شناور های مورد حمله واقع شده توسط ایالات متحده آمریکا

@artemis_force

پهپاد شناسایی تهاجمی رادارگریز GJ-21 چین برای اولین بار عملیات نشست و برخاست رو روی عرشه ناو تایپ ۰۷۶ (آمفیبیوس) سیچوان با موفقیت انجام داد. در صورت تایید تصویری این آزمایش اولین پرتاب با منجنیق الکترومغناطیسی و مهار با کابل گیرنده برای یک پهپاد رادارگریز رزمی روی ناو آمفیبیوس حساب میشه. این پهپاد میتونه با برد بیشتر از بالگرد شناسایی و حمله دقیق انجام بده.

پهپاد مادون‌صوت GJ-21 (نسخه دریایی‌پایه پهپاد GJ-11 با طراحی بال‌پرنده بدون دُم و دهلیز داخلی سلاح)، دارای ارابه فرود تقویت‌شده و قلاب گیرنده هستش و برای شناسایی، سرکوب پدافند هوایی و حملات دقیق طراحی شده.

@Navy_Iranian | #Admiral

نماد نیروی دریایی روسیه، «پیتر کبیر»، آن‌قدر فرسوده شده که تعمیر آن مقرون‌به‌صرفه نیست.

به گفته رئیس یک سازمان حمایتی نیروی دریایی روسیه، کمیسیون ویژه‌ای به‌طور مقدماتی به این نتیجه رسیده است که رزم‌ناو اتمی «پیتر کبیر»، یکی از شناخته‌شده‌ترین نمادهای نیروی دریایی روسیه و پرچم‌دار ناوگان شمالی این کشور، بیش از حد فرسوده شده و تعمیر آن امکان‌پذیر یا مقرون‌به‌صرفه نیست. این خبر را خبرگزاری دولتی تاس در ۳۰ اکتبر منتشر کرد.

ولادیمیر مالتسف، رئیس جنبش سراسری حمایت از نیروی دریایی روسیه، اعلام کرد که یک کمیسیون ویژه به این نتیجه رسیده است که تعمیر و نوسازی این شناور توجیهی ندارد؛ با این حال، تصمیم نهایی هنوز به‌صورت رسمی اعلام نشده است. به گزارش مدوزا، او این اظهارات را در حاشیه همایشی به مناسبت سیصد و سی‌امین سالگرد تأسیس نیروی دریایی روسیه مطرح کرد.

وزارت دفاع روسیه و فرماندهی نیروی دریایی این کشور تاکنون در این‌باره اظهارنظری نکرده‌اند.

مالتسف گفت:

« این رزم‌ناو دیگر قابل احیا نیست. شناور به میزان مشخصی دچار فرسودگی شده است.»

✯ @MILITARY_FACTT ✯ | #saman

اقا این روش خیلی خطرناکه جدی

شما فرض کن پاسداری، مین چسبون دادن دستت، رفتی سمت تانکر مین بچسبونی، اومدیم تفنگدار روی تانکر بود شما نمیدونستی. حالا میخوای با تفنگدارا با تجهیزات با پوشش هوایی جنگنده و اپاچی روی تانکر در بیوفتی؟

@Navy_Iranian

وضعیت کشتی سازی ممکلت

در پی حملات سنگین اخیر به زیرساخت‌های کشتی‌سازی ، اخبار نگران‌کننده‌ای از صنایع دریایی کشور به گوش می‌رسد؛

متاسفانه گزارش‌های میدانی و تصاویر ماهواره‌ای تایید می‌کنند تعداد زیادی از کارخانه‌ها، یاردهای کلیدی کشتی‌سازی متحمل آسیب‌های جبران‌ناپذیری شده‌اند.

این نوع رخدادها فقط یک صدمه نظامی ساده به چند انبار و سوله نیست، بلکه انهدام سیستماتیک زیرساخت‌هایی است که دهه‌ها زمان، سرمایه و دانش فنی صرف ساختنشان شده بود.

با از بین رفتن این دارایی‌ها، نه تنها ساخت کشتی تجاری، نفتکش‌ها و حتی شناورهای نظامی در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته، بلکه نکع مدیریت فرآیند حیاتی تعمیر و نگهداری ناوگان موجود نیز مورد سوال است؛

مسئله‌ای که اگر با کمک کشورهایی چون چین حل نشود به معنای زمین‌گیر شدن بخش بزرگی از توان لجستیک دریایی ایران در آینده‌ای نزدیک خواهد بود.

احیای چنین یاردهایی به دلیل هزینه بسیاربالا و زمان‌بر بودن مخصوصا ساخت مجدد یا اورهال حوضچه‌های خشک، ماه‌ها و چه‌بسا سال‌ها [که با توجه به سبقه تعمیر زیرساخت‌ها در این‌مملکت اصلا بعید نیست]زمان می‌برد.

دو مورد از یاردهای ایران را بررسی کوتاهی میکنیم ؛

صنایع ایزوایکو به عنوان‌ بزرگترین کشتی سازی ایرانی مستقر در بندرعباس به طور عمده دچار خسارت شده و شنیده‌ها نشان میدهد تنها چند سوله کم‌اهمیت از مهلکه جان سالم به در برده‌اند و بقیه قسمت های این کشتی‌سازی استراتژيک متحمل خسارات گسترده‌ای شده است و حتی قسمت‌هایی حوضچه‌های خشک نیز آسیب دیده اند. لازم به ذکر است قبل از حملات گسترده دشمن آمریکایی ، این کارخانه با مدیریت ضعیف دچار افول شدیدی شده بود و حتی در سالهای اخیر زیان‌ده بوده و عملا سودآوری نداشته است. طبق شایعات تصمیم‌هایی مبنی بر واگذاری کل یا بخشی از سهام این مجتمع‌ استراتژیک به بخش خصوصی گرفته شده و رایزنی‌هایی نیز در این خصوص انجام شده تا به منظور تعمیر گسترده ، منابع مالی جذب شود.

کشتی سازی شهید محلاتی مستقر در بوشهر نیز طبق تصاویر ماهواره ای نیز به طور کلی نابود شده و سوله سالمی در این کارخانه باقی نمانده است؛ اما باز هم طبق اسناد ماهواره‌ای شناور های داخل این کارخانه و همچنین اسکید به آب اندازی شناورها در سلامت هستند و یا خسارات کوچکی متحمل شده اند.

محض اطلاع بیشتر شما همراهان‌گرامی ، به دو مجتمع ساخت شناور که در مرکز کشور قرار دارند و بعضا در آن ها شناورهای تندرو ساخته می‌شود، خساراتی وارد نشده و امکان بهره‌برداری از آن‌ها‌وجود دارد.

@Navy_Iranian | #A_A

مین مهام ۴

یک مین چسبان دریایی هست با قابلیت چسبیدن به سکوهای دریایی، کشتی‌ها، سازه‌های فلزی و غیرفلزی. این مین توسط غواصان با دو روش آهنربای دائمی یا با میخکوب نصب می‌شود.

این مین مجهز به یک تایمر انفجار هست.
تایمر این مین از نوع مکانیکی است و بازه زمانی آن از ۱۰ دقیقه تا ۶ ساعت قابل تنظیم هست.
پس از تنظیم تایمر و نصب مین در محل مورد نظر، غواص با کشیدن ضامن ایمنی (Safety Fork)، مین را مسلح کرده و تایمر را فعال می‌کند. بعد از گذشت زمان از پیش تعیین شده، مین منفجر می‌شود.

هر غواص یک عدد از این مین ها را می تواند حمل کند. در صورت نیاز می توان از چند غواص استفاده کرد و روی نقطه ای از شناوری، چندین عدد از این مین ها را نصب و تنظیم برای انفجار همزمان کرد.


وزن کل ۱۳ کیلوگرم
وزن مواد منفجره ۵ کیلوگرم
عمق کاربرد: ۱ تا ۴۰ متر
نوع مواد مواد منفجره: C4
عمر انبارداری ۲۰ سال
دوره چک و بازرسی ۵ سال

←این ۵ کیلوگرم خرج انفجاری C4 که در این مین استفاده شده معادل انفجار ۷/۵ کیلوگرم TNT است.

⌫ @Recon_Flight ⌦

قطر از هدف قرار گرفتن یک فروند کشتی حامل گاز طبیعی مایع (LNG) به نام «المعیده» (Al Mayeda) با اجسام ناشناس در آب‌های خلیج فارس خبر داد.
بر اساس اعلام شرکت کشتیرانی «ناقلات» قطر، این حادثه شامگاه جمعه ۳۰ اکتبر رخ داده است. تمامی خدمه در سلامت هستند و خسارت زیست‌محیطی گزارش نشده است. ارزیابی خسارات وارده به شناور ادامه دارد.

@Navy_Iranian | #Admiral

​● فیلمی جالب از پرواز پست آپاچی‌های AH-64E گاردین آمریکایی در آب‌های تنگه هرمز و گروهی از صیادان مملکت که سوار بر قایق‌های سریع‌السیر خود در تعقیب آنان هستند.

@Milita_Camp

کیلیپی منتسب به غرق شدن یک فله بر در تنگه هرمز


⚓️ @Navy_Iranian | #a_m

کلیپ منتسب دیگری از یک تانکر آسیب دیده در تنگه هرمز


⚓️ @Navy_Iranian | #a_m

کلیپ دیگری از گشت هوایی آپاچی در تنگه هرمز در روز گذشته

⚓️ @Navy_Iranian | #a_m

سازمان عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO) گزارشی از وقوع یک حادثه در محدوده تنگه هرمز دریافت کرده است.

فرمانده یک فروند شناور تجاری از طریق تماس اضطراری در کانال ۱۶ ارتباطات دریایی VHF اعلام کرده است که شناور دیگری مورد اصابت یک پرتابه ناشناس قرار گرفته است.

@Navy_Iranian | #Admiral

انفجار دو فروند نفتکش متخلف در مسیر غیر مجاز تنگه هرمز

روابط عمومی نیروی دریایی سپاه :
🔹دو فروند نفتکش متخلف در مسیر غیر مجاز تنگه هرمز با برخورد به مین دریایی منفجر شدند.

🔹یکی از این نفتکش ها از نوع سوپر نفتکش بوده و به بدلیل تردد از مسیر غیر مجاز تنگه هرمز بعد از یک انفجار شدید در آتش در حال سوختن است.

@Navy_Iranian | #Admiral

ویدیوی مربوطه
البته اگر نگران حجم ویدیو هستید، همان دو ویدیوی(۱ و ۲) منتشره شده است.

@Navy_Iranian | #Admiral

یک تانکر در نزدیکی سواحل عربستان مورد اصابت دو پرتابه قرار گرفته


⚓️ @Navy_Iranian | #a_m

یک آتش سوزی در تنگه هرمز ثبت شده هنوز ماهیت این آتش سوزی مشخص نیست


⚓️ @Navy_Iranian | #a_m

اخطار دیگری در خصوص اصابت پرتابه به یک شناور در تنگه هرمز ، گفته میشه این اخطار مربوط به برخورد پرتابه با یک یدک کش در نزدیکی امارات بوده


⚓️ @Navy_Iranian | #a_m

برای درک چرایی عدم غرق‌شدن فوری بسیاری از شناورهای تجاری پس از اصابت موشک یا برخورد با مین دریایی، باید به مفاهیم پایه در طراحی مهندسی دریایی یعنی پایداری و تقسیم‌بندی ایمن شناور نگاهی دقیق داشته باشیم. برخلاف باور عمومی که هر نوع آسیب جدی را مساوی با غرق شدن می‌داند، مهدسین کشتی‌سازی با استفاده از استانداردهایی بعضا سخت‌گیرانه، شناورها را به گونه‌ای طراحی می‌کنند که حتی با وقوع آسیب‌های گسترده و آب‌گرفتگی کامل برخی بخش‌ها، شناوری خود را حفظ کنند.[تا جایی که شناور بتواند به نزدیکترین بندر یا محل امن برسد.]

در طراحی یک شناور تجاری، بدنه کشتی به چندین بلوک یا بخش کاملا مجزا توسط دیواره‌های عمودی عرضی که اصطلاحاً بالک‌هد ( Transverse bulkhead) نامیده می‌شوند، تقسیم می‌گردد. این دیواره‌های ضدآب به گونه‌ای جانمایی شده‌اند که اگر بر اثر انفجار یا هر اتفاق غیرمترقبه، یک یا حتی در برخی موارد دو بخش از کشتی دچار آب‌گرفتگی کامل شود، حجم آب ورودی به این بخش‌ها محدود باقی بماند و از گسترش غیرکنترل‌شده آن به سایر قسمت‌ها جلوگیری شود. در واقع، کل فضای داخلی کشتی به محفظه‌های ایزوله‌ای تبدیل شده که هرکدام به تنهایی و یا در کنار هم، قابلیت حفظ شناوری کلی کشتی را دارند.


در نهایت، بعضا مقاومت شناورها در برابر تسلیحات ( مخصوصا این روزها در تنگه‌هرمز) نه فقط به دلیل استحکام بدنه، بلکه به لطف همین مهندسی هوشمندانه تقسیم‌بندی داخلی است. بنابراین، عبور از این سد دفاعی مهندسی نیازمند اصابت‌های متعدد در بخش‌های مختلف و یا آسیب‌های بسیار وسیعی است که تقسیم‌بندی‌های ایمن شناور را به طور همزمان از کار بیندازد، در غیر این صورت، شناور به لطف رعایت همین اصول مهندسی، همچنان بر روی آب باقی خواهد ماند.

@Navy_Iranian | #A_A