Ограничения в аэропортах РФ: итоги недели 5–11 октября
 
По данным телеграм-канала @favt_info, с 5 по 11 октября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 122 раза в 38 аэропортах: 493 аэропорто-часа и 111 аэропорто-суток. К предыдущей неделе число введений выросло на 34 %, часы - на 34 %; в ту же неделю 2025 года было 29 введений и 104 часа. Методика - как в итогах недели 28 сентября – 4 октября.
 
Неделя
Больше всего часов ограничений: Калуга - 11 введений, 87 ч; Тамбов - 4 введения, 35 ч; Пенза - 5 введений, 32 ч. Калуга - с ограничениями все семь дней недели, Сочи, Пенза и Саратов - шесть из семи. Пик - 15 аэропортов одновременно в ночь на 9 октября. В аэропортах Московского узла ограничения вводились 26 раз, а 8 октября днём они вновь дошли до Урала и Западной Сибири: Екатеринбург, Тюмень, Курган, Нягань, Ханты-Мансийск и Омск. На ночь пришлось 58 % часов против 43 % неделей ранее. Режим «по согласованию» (19 сообщений) в подсчёт не входит.
 
С начала года
В сопоставимом круге - 2 582 введения ограничений, 12 406 аэропорто-часов и 2 452 аэропорто-суток против 787, 3 023 и 754 за тот же период 2025 года: ×3,3 по числу, ×4,1 по часам и ×3,3 по суткам. Без единого ограничения с 1 января прошло 11 дней из 284.
 
Сочи: от ограничений к повреждениям
В ночь на 11 октября обломки беспилотника упали на территорию аэропорта Сочи: в административном здании возник пожар, пострадавших нет. Ограничения действовали с 23:43 до 09:23, но и после их снятия аэропорт оставался закрытым «по техническим причинам»; к 09:00, по данным онлайн-табло, были задержаны 76 рейсов, три отменены. С начала года ограничения в Сочи вводились 256 раз (736 часов против 56 годом ранее), но этот эпизод - уже не «Ковёр», а повреждение инфраструктуры. Что особенно важно:
• объектовая защита аэропорта такой налёт не останавливает - это задача эшелонированной защиты региона;
• обломки БПЛА - самостоятельный фактор риска: зона перехвата должна выбираться так, чтобы они не падали на терминал, перрон и глиссаду;
• срок закрытия определяет уже не снятие ограничений, а осмотр лётного поля и зданий - в модель угроз аэропорта этот простой нужно закладывать отдельно.
 
Задержки рейсов
По данным «АльфаСтрахования», которые приводит «Коммерсантъ», за девять месяцев длительные задержки регулярных рейсов выросли в 2,2 раза, частота отмен - вдвое; в пределах 15 минут вылетают 52 % рейсов против 57 % годом ранее, а более трёх часов вылета ждали свыше 7,6 млн пассажиров. У Минтранса рост скромнее (+20,3 % задержек более двух часов за восемь месяцев): в его учёте - чартерные и грузовые рейсы, малая и государственная авиация. О том, почему расписание не успевает восстанавливаться, - в комментарии от 09.10.2026.
 
Международная практика
Показательно, что за ту же неделю аэропорты Саудовской Аравии подвергались ударам почти ежедневно: Джидда и Наджран, Абха и четыре раза - Эр-Рияд. Погибли не менее 19 человек, ранены около 360; только 10 октября в аэропорту имени короля Халида - 12 погибших и 309 раненых, повреждены терминалы 3 и 4, аэропорт закрыт. «Ансар Аллах» объявил аэропорты королевства, кроме Мекки и Медины, военными целями. Разбор первых дней - в посте «Эр-Рияд обошёл Внуково».
 
Сочи и Эр-Рияд на одной неделе показывают один сдвиг: счёт идёт уже не только на часы ограничений, но и на повреждённую инфраструктуру аэропортов. Принципиальное отличие Эр-Рияда в том, что там, к сожалению, уже есть погибшие, - и это тоже сдвиг: от повреждённых зданий к гибели людей в терминалах. Кто и по каким нормам будет определять, где над действующим аэропортом можно перехватывать беспилотник?
 
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #РеалииАвиаотраслиРФ #МеждународнаяПрактика #ИтогиНедели