Вообще, вот это и есть образ будущей войны. Буквально 5-10 лет, не больше. И то, срок даётся на перевооружение.
Если сейчас от фпв некуда деться, то к концу декады дрон достаточно будет просто запустить в район и указать, какие цели искать.
Бамблби и хорнет и сейчас так умеют, но пока криво-косо.
На доработку уйдёт лет 5, со всеми испытаниями.
И ещё 5 лет чтобы наклепать изделий.
И никакая ядерка никому не поможет.
Победит тот, кто может затащить ии на борт дрона. А точнее - имеет производство подходящих чипов.

И ещё пример, завайбкоженый на Opus 5.5.
Впрочем, тут тоже карта заранее построена.

В течение прошедшей ночи (с 20.00 мск 27 октября до 08.00 мск 28 октября) дежурными силами ПВО перехвачен и уничтожен 531 украинский беспилотный летательный аппарат самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Воронежской, Калужской, Курской, Липецкой, Орловской, Ростовской, Рязанской, Смоленской, Тамбовской, Тульской областей и Московского региона.

Источник: https://t.me/mod_russia/68596
#Налет #АнтиБПЛА

@news_UAV

⏰ Менее чем через два часа, в 11:00 по московскому времени, начинаем вебинар «БАС и «ЭРА-ГЛОНАСС»: новые правила полетов с 1 октября 2026 года».

Участники прислали более 50 вопросов. Больше всего вопросов о том, можно ли использовать один трекер на нескольких бортах, что делать с дронами массой 250–310 г, как идентифицировать экспериментальные беспилотные летательные аппараты и как работает связь с «Небосводом».

Отвечают представитель АО «ГЛОНАСС» и отраслевые эксперты.
Участие бесплатное, подключиться можно по ссылке

#ЭРАГЛОНАСС #БАС #Вебинар

@news_UAV

Ozon оценил ущерб от атак БПЛА в 30,1 млрд рублей

«В связи с инцидентами в III квартале 2026 года группа отразила оценочные резервы по убыткам в общей сумме 30,1 млрд рублей». Пострадали 11 логистических объектов, возгорания фиксировались с августа. Часть рисков была застрахована, сумма покрытия не раскрыта, переговоры со страховщиками продолжаются.

Для масштаба, тот же квартал: оборот 1,6 трлн рублей (+42%), выручка 421,2 млрд (рост в 1,6 раза), скорректированная EBITDA 93 млрд, чистая прибыль 3,7 млрд (+25%).

Четыре вопроса к этой цифре.

1️⃣ Как так быстро посчитали?

Первые возгорания в августе, отчетность вышла 28 октября. Два месяца на оценку ущерба по товарам, оборудованию и сопутствующим расходам, с цифрой, которая проходит через аудитора и ложится в публичную отчетность.
Т.е. умеем делать быстро, если надо? А как насчет принятия решений по защите?

2️⃣ Что именно посчитали в убыток?

Состав резерва: ущерб по товарам для продажи, убытки от выбытия и обесценения оборудования, прочие убытки и расходы. То есть сгоревшее и поврежденное.

Чего в этой сумме нет: упущенной выручки, стоимости простоя, затрат на перераспределение потоков между складами, аренды замещающих мощностей, работы с продавцами и покупателями. 30,1 млрд это только начало, если считать корректно.

3️⃣ А что с простоем?

Отдельной строкой его нет. При этом 11 объектов это не склады сами по себе, это узлы сети. Вопрос, на который, надеюсь, в Озоне сами себе ответили: сколько суток каждый объект не работал и ли продолжает не работать и куда в это время ушли потоки.

Показательно сравнение с ЦОДами. В рекомендациях Минцифры, которые мы разбирали на этой неделе, категории заданы именно через время недоступности: от часа, от четырех часов. Для складской логистики такого категорирования нет вообще, хотя сеть распределительных центров по уровню связности с экономикой мало чем отличается.

4️⃣ И главное.

Возьмем десятую часть от этой суммы, 3 млрд рублей на 11 объектов. Примерно 270 млн на объект. Этого порядка достаточно, чтобы выстроить на складе рабочий многоуровневый контур: обнаружение, взаимодействие с уполномоченным субъектом по пресечению, инженерная защита критических узлов, противопожарные мероприятия под новый характер угрозы, резервирование процессов.

Не «обнулить риск», такой опции не существует. Но снизить ущерб кратно. Разница между сгоревшим складом и поврежденным складом измеряется именно в этих деньгах, и вложить их надо было до, а не после.

Ну и оговорка для педантов: 270 млн на объект это оценка порядка, а не смета. Конкретная цифра зависит от площади, конструктива, расположения и категории угроз, которую, напомню, для складов официально никто не определял.

Источник: https://ria.ru/20261028/ozon-2127442056.html
#АнтиБПЛА #антиДРОН #Логистика #Страхование

@news_UAV

Мантуров: модели угроз сформированы, типовые решения разработаны

Первый вице-премьер выступил на правительственном часе в Совете Федерации. Цитата, ради которой стоит читать стенограмму целиком:

«По всем этим направлениям определен перечень стратегических и критически важных объектов, сформированы модели угроз, разработаны типовые решения активной и пассивной защиты, установлены требования к резервированию ресурсов».

Там же: Минобороны и промышленность ведут совместную работу по наращиванию возможностей ПВО.

«Во всех регионах ведется активная работа по созданию мобильных огневых групп и усилению аварийно-восстановительных бригад». На площадке правительства еженедельно выявляют риски; в фокусе социальная, транспортная и энергетическая сферы, торговля и логистика, информационная инфраструктура и значимые промышленные предприятия.

Отличные новости. Перечень определен. Модели угроз сформированы. Типовые решения разработаны. Требования к резервированию установлены.
Немедленно вспомнился анекдот про суслика, которого не видно.

Типовой собственник объекта, который прямо сейчас выбирает систему защиты и подписывает договор с интегратором, этих моделей угроз не видел. Проектировщик, который считает защитные конструкции, не видел. Эксперт, который должен оценить достаточность решения, не видел.
В Ozon облегченно вздохнули. Теперь и у них все есть.

Три дня назад Минцифры выпустило документ по защите ЦОД. Называется рекомендациями. Если модели угроз сформированы, а решения разработаны, почему отраслевой документ носит рекомендательный характер?

Неделю назад ФАС довела до процедуры порядок включения затрат на защиту в тариф, Минфин готовит налоговый вычет. И там, и там собственнику придется обосновывать экономическую обоснованность расходов. Обоснование это ссылка на модель угроз. На какую именно, строкой из стенограммы?

Допускаю, что документы под грифом и широкому кругу не раздаются. Тогда вопрос ровно тот же, только острее: как собственник должен доказать налоговой и регулятору обоснованность трат, ссылаясь на документ, которого ему не показывают?

Между «сформированы» и «доведены до тех, кто строит защиту», лежит пропасть.

Модель угроз, которую никто не видел, защищает объект примерно так же эффективно, как заблюренный на публичных картах ЦОД.

Источник: https://1prime.ru/20261028/manturov-874694323.html
#антиДРОН #АнтиБПЛА #КИ #МодельУгроз #Регулирование

@news_UAV

В течение прошедшей ночи дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 1 214 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа над территориями Брянской, Белгородской, Курской, Калужской, Тульской, Смоленской, Липецкой, Воронежской, Тверской, Орловской, Рязанской, Владимирской, Самарской, Саратовской, Пензенской, Ростовской областей, Московского региона, Республики Башкортостан и Удмуртской Республики.

Источник:https://t.me/mod_russia/68619
#антибпла #налёт

@news_UAV

Запущены два фонда на 17 млрд рублей для разработчиков спецтеха

ПСБ и Центр беспилотных систем и технологий (ЦБСТ) запустили два инвестиционных фонда с совокупным целевым объемом 17 млрд рублей. Деньги пойдут компаниям, разрабатывающим продукцию специального и двойного назначения для оборонной и гражданской сфер.

▪️ «Спецтех ранний», 5 млрд рублей. От 25 до 150 млн на компанию, без требований к выручке. В портфеле планируется не менее 70 проектов.
▪️ «Спецтех», 12 млрд рублей. Для компаний с готовым продуктом, подтвержденным спросом и выручкой от 250 млн. До 1,2 млрд на компанию, портфель 15 компаний.

Якорный инвестор ПСБ, планируется привлечение частных российских инвесторов. Основной инструмент покупка долей в капитале, также предусмотрены конвертируемые займы, участие в допэмиссиях и выкуп акций у действующих акционеров.

Приоритетные направления: беспилотные и автономные системы, робототехника, микроэлектроника, связь, искусственный интеллект, новые материалы.

По словам председателя ПСБ Петра Фрадкова, банк и ЦБСТ рассматривают более 1,2 тыс. проектов. В августе ПСБ сообщал, что до 2030 года объем финансирования инвестиционных партнерств для развития спецтеха составит около 35 млрд рублей.

На мой взгляд. новость действительно хорошая. Хоть это и не очень много для затрат на НИОКР, но все лучше, чем ничего. То, что приоритет отдан автономности и беспилотию, очень хорошо. А то, что это не грнты, а вход в капитал, так вообще чудесно. Если только практики будут отличны от всем известных примеров.

Ну и добрый совет всем (у нас же его никто не спрашивал, но мы его дадим), кто планирует принят участие. Воронка в 1,2 тыс. проектов против примерно 85 мест в двух портфелях дает конкурс порядка 14 на место. Если планируете заходить, пакет документов имеет смысл готовить уже сейчас, а не после объявления отбора.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/9063351
#Инвестиции #Спецтех #БАС #Робототехника #ПСБ

@news_UAV

🚀 ВОПРОСЫ И ПРЯМЫЕ ОТВЕТЫ АО «ГЛОНАСС». ИТОГИ ВЕБИНАРА «БАС И ЭРА-ГЛОНАСС: НОВЫЕ ПРАВИЛА ПОЛЁТОВ С 1 ОКТЯБРЯ 2026 ГОДА»

28 октября на площадке БАС.ЭКСПО провели вебинар по новым требованиям к полётам беспилотных воздушных судов.
Участники задали более 70 вопросов и на большинство из них получили ответы непосредственно в эфире. Остальные станут основой для дальнейшей работы с отраслью.

📊 Главное наблюдение
Отрасль спорит уже не о том, нужна ли идентификация БВС, а о том, как выполнить новые требования на практике.
Результаты опроса участников вебинара:
▪️ 18% — идентификация уже работает.
▪️ 36% — пока изучают требования.
▪️ 46% — находятся в процессе подключения.

Что разъяснил Сергей Кукарев, АО «ГЛОНАСС»:
🔹 Совместимость оборудования. Перечень поставщиков трекеров размещён на сайте ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». У продавца рекомендуется запрашивать письменное подтверждение совместимости.
🔹 Один трекер на несколько БВС. Возможен, но потребуется перепрошивка у производителя.
🔹 АЗН-В. Уже принимается для идентификации. Дополнительный трекер не требуется.
🔹 «Небосвод». Пока работает в тестовом режиме. Полноценный запуск ожидается в ноябре 2026 года.
🔹 Испытания и облёт партий. Готовится бесплатный механизм. Ориентировочный срок — полтора месяца.
🔹 Помехи ГНСС. Отклонение от плана полёта по этой причине сейчас не наказывается.
🔹 Поминутная тарификация. Идея признана справедливой, но её реализации в 2027 году не ожидается.

🌍 А как у них?
Андрей Патраков (RunAvia) сравнил требования России, США, ЕС, Великобритании и Китая по 24 параметрам.
В 21 случае из 24 российские требования оказались строже.
Среди отличий — отсутствие переходного периода, абонентская плата и необходимость использования аэронавигационных огней днём.

🚨 Следующий вопрос — огни и криптография
Ильнур Гусейнов (ООО «Стратос») напомнил: с 1 марта, согласно постановлению Правительства № 1701, бортовые аэронавигационные огни обязательны.
Полёты ниже 150 метров от этого требования не освобождают.

По прогнозам спикеров, следующими направлениями контроля станут аэронавигационные огни и средства криптографической защиты информации.

❓ Какие вопросы остались открытыми?
Лёгкие и зарубежные БВС, учебные беспилотники, ответственность при спуфинге и ряд практических вопросов эксплуатации.
Это первые темы для дальнейшего обсуждения в рабочих группах.
И вот здесь начинается самое интересное.
Правила уже есть. А вот практика их применения только формируется.
Поэтому мы не просто подводим итоги вебинара. Мы собираем вопросы, предложения и реальные проблемы отрасли, чтобы сформировать консолидированную позицию отраслевых специалистов.

📝 Хотите повлиять на то, как будут применяться требования?
Примите участие в нашем опросе. Ваши предложения мы обобщим и передадим в АО «ГЛОНАСС».
От отрасли ждут конкретных предложений, как доработать систему идентификации.

🔗 Подробные итоги: https://expouav.ru/itogi-webinara-bas-i-era-glonass
Запись с вебинара будет опубликована в канале, на следующей неделе.
БАС.ЭКСПО — строим отраслевую платформу вместе с Вами.
#ЭРАГЛОНАСС #Идентификация #БАНО #БАСЭКСПО #RuDrones

@news_UAV

Минтранс отберет до пяти регионов для беспилотной доставки грузов

Планируется выбрать до пяти регионов России для пилотного проекта по доставке грузов беспилотниками: продукты, лекарства, посылки, документы.

Задача сформулирована так: «перейти от отдельных испытательных полетов к регулярной доставке грузов».

Как устроено:
▪️ маршруты протяженностью 20, 50 и 100 км
▪️ соединяют склады, распределительные центры и пункты выдачи заказов
▪️ оценивают скорость и экономическую эффективность в сравнении с традиционными способами, а также условия обеспечения регулярности рейсов

Имеющийся опыт, который приводит министерство: в Нижегородской области дроны доставили покупателям более 2,5 тыс. заказов, в Якутии по проекту «Воздушная переправа» выполнено 288 полетов и перевезено около 670 кг грузов.

Первые итоги отбора представят в ноябре на «Транспортной неделе». Проект рассчитан до конца 2027 года.

Если после отбора регионов, там еще и летать начнут, будет хорошо.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/28266767
#БАС #Аэрологистика #Минтранс #Регионы

@news_UAV

В течение прошедшей ночи дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 1043 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Воронежской, Волгоградской, Курской, Калужской, Костромской, Орловской, Пензенской, Ростовской, Рязанской, Смоленской, Самарской, Саратовской, Тверской, Тульской, Ярославской областей, Московского региона и Республики Татарстан.

В интернетах пишут, что обломки, хлопки и задымления были снова замечены над рядом НПЗ в России. Тонкий намек, что очередная сделка (дизельная) отправилась в том же направлении, что и все ее предшественницы?

П.с. можно сколько угодно говорить, что запуск 1000 + дронов это дорого, неэффективно и т.п. Вот только поможет ли?

Источник: https://t.me/mod_russia/68643
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV

Московский авиаузел: сотни рейсов отменены и задержаны после ночной атаки

Сергей Собянин сообщил, что на Московский регион летели 862 беспилотника, большинство уничтожены на дальних подступах. Все четыре аэропорта столицы ночью приостанавливали работу.

По состоянию на 10 часов 20 минут мск в четырех аэропортах Москвы задержаны или отменены 760 рейсов: 250 отменено, 510 задерживаются. Больше всего в Шереметьево: 186 отмен и 251 задержка. Внуково: 52 и 175. Домодедово: 10 и 67. Жуковский: 2 и 17.

Росавиация к 10 часам сообщала о 66 вылетах и 33 прилетах, задержанных более чем на два часа, и о выводе дополнительного персонала. «Обстановка в терминалах спокойная».
Счет при этом продолжает расти: в 08 часов 24 минуты профильные ленты давали около 500 рейсов, к 10:20 уже 760.

Обратите внимание на структуру цифр. Собянин говорит о 862 аппаратах, большинство из которых уничтожены на дальних подступах. То есть противовоздушная оборона отработала. А авиаузел при этом встал.

В этом и состоит суть угрозы для гражданской инфраструктуры: чтобы сорвать расписание крупнейшего авиаузла страны, долетать до него не обязательно. Достаточно ввести режим ограничений. Ущерб наносится не поражением объекта, а самим фактом угрозы, и считается он не в воронках, а в отмененных рейсах, перебронированиях и простое бортов.

Помнится, уже больше года назад мы разбирали вопрос организации дроновой DDOS-атаки на гражданские аэропорты. Почему это может произойти и что с этим делать. Ролик все так же доступен. Всем заинтересованным стоит глянуть – может, найдете ответы на вопрос - что с этим делать?

Источник: https://www.rbc.ru/politics/30/10/2026/6ae42d88c1afaa8afb83971a
#АнтиБПЛА #антиДРОН #БезопасностьАэропортов #КИ

@news_UAV

Немного красоты в это субботнее утро.

Первое ноября, друзья. Не грустим, любуемся пролетом вдоль каменного гребня над Вилла-Санта-Марией, городком в итальянском Абруццо, зажатым между скалами и зеленым лесом. Внизу черепичные крыши и колокольня, за ними огромный виадук через всю долину, и всё в мягком свете.

Пилот почти касается скалы, ныряет к крышам и снова поднимается к виадуку. Такой маршрут требует хорошей руки, зато весь городок помещается в один пролёт и наш с вами «ох».

Ивент & Дроны
#РаботаемвВоздухе
#ШоуДронов

Ниже будет два репоста, как мне кажется, отлично дополняющие друг друга.

Начал писать этот текст как записку для Андрея Никитина, но, подумав, решил, что нет там ничего такого уж закрытого, и читателям канала тоже может быть интересно.

Итак. Про национальный проект "Беспилотные Авиационные (ну или теперь уже Автономные) Системы".

Надо сказать, после ухода Белоусова в МО он почти заглох. В его времена прав.комиссия по нему собиралась иногда по разу в неделю, а при Савельеве не было ни одного заседания в течение года (!). Ну и в целом сложилось ощущение, что единственная структура, которую он интересует в системе власти, это Генеральная Прокуратура с её сельскохозяйственной основательностью в части посадок.

Напомню, как он устроен. В его составе пять федеральных проектов: 1) Производство дронов (ответственный -- Минпромторг). 2) Стимулирование спроса на дроны (тоже Минпромторг). 3) Подготовка кадров для БАС (Минобрнауки в части "обр"). 4) Перспективные технологии и исследования (Минобрнауки в части "науки"). 5) Сертификация, лицензирование и инфраструктура (тут только ответственный Минтранс, а по факту -- Росавиация). Три года назад я ещё через Белоусова пытался предложить туда отдельный шестой -- защита от дронов; но всем в правительстве тогда казалось, что острой проблемы нет и армия справится сама (ха).

То, что производство за Минпромом -- это правильно: он отвечает в стране за то, чтобы производились всякие штуковины. То, что "стимулирование спроса" тоже за ним -- это неправильно. Честно говоря, вообще непонятно, зачем нужно заниматься "стимулированием спроса" на что бы то ни было, вместо того, чтобы просто организовать внедрение той или иной технологии. Вот об этом поподробнее.

Федеральный центр БАС в конце прошлого года издал энциклику, в которой описал более 40 сценариев применения дронов в разных отраслях народного хозяйства. Я её прочёл с недоумением. Как по мне, сценариев таковых ровно три: дрон как мобильный сенсор (собирающий информацию из нужной точки), дрон как доставщик груза и дрон как сервисный робот. Ну, можно, если уж совсем заморачиваться, добавить четвёртый: дрон как средство развлечения трудящихся масс (всякие там шоу дронов). Но вот, пожалуй, и всё.

Дрон как сервисный робот -- это и агродроны (внесение удобрений и прочее точное земледелие), и разные там дроны-пожарники и мойщики зданий, и даже дрон-маляр, который стены красит. В этом наборе сценариев ключевое -- сама летающая жужжалка есть просто средство доставки некого роботизированного модуля в точку применения. Требований основных три: грузоподъёмность, точность позиционирования, совместимость.

Дрон как средство мониторинга (мобильный сенсор) -- это камера в надир и сбор информации. Это мониторинг трубопроводов, лесных пожаров, разные ортофотопланы, всё то, чем активно и успешно занимается, к примеру, Геоскан. Тут основное -- это всепогодность, радиус действия, количество времени в воздухе.

Дрон как средство доставки груза -- тут ключевое не только в самом дроне, сколько в наземной инфраструктуре сопровождения: дронопорты. Транспорт, как учит нас тот же Никитин, это всегда стационарные объекты (терминал, вокзал, порт, аэропорт), линейные объекты (дорога, железная дорога, трубопровод) и движущиеся объекты (фура, поезд, судно, самолёт). Как ни странно, даже в водной и воздушной средах тоже есть линейные объекты -- судовой ход, коридоры пролёта и т.д.

Короче, сейчас надо говорить не о "стимулировании спроса", а именно о внедрении. Причём внедрение это организовывать именно отраслевым образом. Вот есть Минсельхоз, пусть внедряет агродроны. Вот есть Минтранс, пусть внедряет логистических роботов. Есть Минэнерго, пусть занимается внедрением беспилотных систем обслуживания линейных объектов -- ЛЭП, трубопроводы и т.д. Есть МВД -- пусть занимается беспилотным мониторингом дорожного движения. И так далее.

Я начал с темы федпроекта 2 (стимулирование спроса), а по-хорошему как руководитель профильного НПЦ должен был в первую очередь разобрать ситуацию с федпроектом 1 (производство). Но это надо отдельным постом, а то и несколькими. Так что продолжу ещё.

Мой маленький плот. Свитый из песен и слов. Всем моим бедам назло ...

Губернатору Ленобласти показали, как стреляет первый в России плавучий «убийца беспилотников»

Экспериментальная плавучая платформа «Плот-47», созданная в Ленинградской области для борьбы с воздушными и морскими беспилотниками, прошла испытания на Ладожском озере. Установленный на ней боевой модуль «Нарвал» поразил все мишени. Об этом 1 ноября сообщил губернатор Александр Дрозденко.

Источник: https://www.fontanka.ru/2026/11/01/76738295/

Оставлю без комментариев.
#плот #антиБПЛА

@news_UAV