This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Получил блок на странице Санжара Бокаева за свое замечание по использованию катализаторов на общественном транспорте в Алматы
Дело в том, что часть автобусного парка Алматы использует компримированный природный газ (CNG) вместо дизтоплива. На видео как раз у автобусов стоит знак CNG (нет необходимости в катализаторе). Катализаторы используют автобусы на дизтопливе.
Вообще весь городской транспорт Алматы нужно переводить с дизеля на CNG газ, ибо разница цен между дизтопливом и СNG трехкратная.
Хорошая госпрограмма была (исполнили лишь на 23%), которая предполагала перевести ОТ в крупных городах с дизеля на CNG, что позволило бы высвободить порядка 400 тыс т дизтоплива в год (это как раз тот объем, который мы импортируем из России). Минэнерго выделило 500 млн м3 в год для этой задачи, но видимо это не выгодно определенным господам.
Акимат Алматы мог бы по примеру Мангистауской области субсидировать переход автобусов (компенсация установки ГБО) с дизеля на метан-газ. Все равно ведь ежегодно субсидирует на 100 млрд тенге владельцев автобусных парков. Лучше бы объявили открытый тендер на строительство новых АГНКС (сейчас водители Алматы вынуждены часами ждать очередей) с частичной субсидией на их строительство. Ведь благодаря метан-газу акимат сэкономит десятки миллиардов тенге ежегодно.
А Санжару следует научиться принимать конструктивную критику, а не отправлять сразу в бан.
Дело в том, что часть автобусного парка Алматы использует компримированный природный газ (CNG) вместо дизтоплива. На видео как раз у автобусов стоит знак CNG (нет необходимости в катализаторе). Катализаторы используют автобусы на дизтопливе.
Вообще весь городской транспорт Алматы нужно переводить с дизеля на CNG газ, ибо разница цен между дизтопливом и СNG трехкратная.
Хорошая госпрограмма была (исполнили лишь на 23%), которая предполагала перевести ОТ в крупных городах с дизеля на CNG, что позволило бы высвободить порядка 400 тыс т дизтоплива в год (это как раз тот объем, который мы импортируем из России). Минэнерго выделило 500 млн м3 в год для этой задачи, но видимо это не выгодно определенным господам.
Акимат Алматы мог бы по примеру Мангистауской области субсидировать переход автобусов (компенсация установки ГБО) с дизеля на метан-газ. Все равно ведь ежегодно субсидирует на 100 млрд тенге владельцев автобусных парков. Лучше бы объявили открытый тендер на строительство новых АГНКС (сейчас водители Алматы вынуждены часами ждать очередей) с частичной субсидией на их строительство. Ведь благодаря метан-газу акимат сэкономит десятки миллиардов тенге ежегодно.
А Санжару следует научиться принимать конструктивную критику, а не отправлять сразу в бан.
1👍84😁21❤5👎4💯4🔥3
На Тенгиз, Карачаганак и КТК эта новость никак не повлияет, а на Каламкас-Хазар достаточно уступить 1% акций в пользу КМГ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁33👍7
Не повторит ли Silleno (полиэтилен) судьбу на проекте KPI (полипропилен), где китайское содержание преобладало над казахстанским?
Все чаще получаю жалобы от казахстанского бизнеса относительно игнорирования возможностей казахстанского бизнеса со стороны генподрядчик TecnicasReunidas (TR) проекта Silleno. Я уже молчу, что обычные металлоконструкции хотят размещать в Китае, когда местные заводы сейчас простаивают. Но привлекать на субподрядные работы/услуги компаний из КНР = это нонсенс!
В итоге казахстанские компании будут привлечены на суб-субподрядные работы (убрать мусор за подрядчиками и субподрядчиками).
Что делает генподрядчик TR?
На основе собранных технических и коммерческих предложений компаний делают свои выводы без проведения с казахстанскими компаниями переговоров. Типа вот у них дорого, а у китайцев дешево. Обычно проводятся разъяснительные встречи, потенциальные компании предоставляют скидки. Что далеко ходить? Возьмите к примеру работу итальянской Tecnimont, которая задействована на проекте Silleno по пиролизу: Tecnimont проводит переговоры с отечественными компаниями как это принято. Хотя у Tecnimont как и у TR партнером является китайская Sinopec.
Возможно такое отношение TR сложилось с тем, что ей не дали возможность снизить свое предложение на проекте ГСУ KMG Petrochem (TR была готова дать коммерческое предложение ниже чем Tecnimont).
‼️ Главный вопрос - как китайские подрядчики собираются привлекать китайскую рабочую силу на проекте, когда у нас ограничен ввоз ИРС? Договорятся с Правительством по примеру завода KPI?
Какая из подрядных компаний, за исключением KazStroyService, заработала на KPI? Проект вырос до $2,7 млрд. За сколько оценил Сибур строительство завода? Вопрос риторический (примерно на $1 млрд, да и то компания зашла в проект с рассрочкой с будущих продаж сырья).
➡️ Пора уже государству обращать внимание на важность взращивание отечественных подрядчиков. 30 лет прошло, ни одного полноценного EPC-подрядчика в стране. Помогите хотя бы с банковской гарантией (Генподрядчик требует 10%). Столько денег утекает из страны через подрядные работы и экономию на субподрядчиках.
Все чаще получаю жалобы от казахстанского бизнеса относительно игнорирования возможностей казахстанского бизнеса со стороны генподрядчик TecnicasReunidas (TR) проекта Silleno. Я уже молчу, что обычные металлоконструкции хотят размещать в Китае, когда местные заводы сейчас простаивают. Но привлекать на субподрядные работы/услуги компаний из КНР = это нонсенс!
В итоге казахстанские компании будут привлечены на суб-субподрядные работы (убрать мусор за подрядчиками и субподрядчиками).
Что делает генподрядчик TR?
На основе собранных технических и коммерческих предложений компаний делают свои выводы без проведения с казахстанскими компаниями переговоров. Типа вот у них дорого, а у китайцев дешево. Обычно проводятся разъяснительные встречи, потенциальные компании предоставляют скидки. Что далеко ходить? Возьмите к примеру работу итальянской Tecnimont, которая задействована на проекте Silleno по пиролизу: Tecnimont проводит переговоры с отечественными компаниями как это принято. Хотя у Tecnimont как и у TR партнером является китайская Sinopec.
Возможно такое отношение TR сложилось с тем, что ей не дали возможность снизить свое предложение на проекте ГСУ KMG Petrochem (TR была готова дать коммерческое предложение ниже чем Tecnimont).
Какая из подрядных компаний, за исключением KazStroyService, заработала на KPI? Проект вырос до $2,7 млрд. За сколько оценил Сибур строительство завода? Вопрос риторический (примерно на $1 млрд, да и то компания зашла в проект с рассрочкой с будущих продаж сырья).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍66❤7👏5💯2
Forwarded from KazService
✨Уважаемые члены Союза и партнеры!✨
KazService приглашает вашу компанию стать частью главного отраслевого события 2025 года!
14 ноября 2025 года, г. Атырау пройдут два ключевых мероприятия, объединяющих отраслевых экспертов и лидеров нефтегазового и газохимического секторов Казахстана.
🔹 Первая половина дня — Форум «Промышленная безопасность в ТШО: Стандарты, Локализация, Возможности», организованный совместно с ТОО «Тенгизшевройл» (ТШО).
🔹 Вторая половина дня — Семинар «Открытый диалог: путь к партнёрству» с участием компании Tecnicas Reunidas.
Оба мероприятия станут уникальной площадкой для прямого взаимодействия между операторами крупнейших проектов, представителями государственных органов и руководителями казахстанских сервисных компаний.
В рамках форума и семинара у вашей компании есть отличная возможность повысить узнаваемость бренда, укрепить деловую репутацию и представить свои достижения широкой профессиональной аудитории.
Ваш бренд на главном экране форума
В центре зала будет установлен LED-экран 1024 × 768 пикселей (формат 4:3).
• В центре — название форума.
• По бокам (по 3 метра с каждой стороны) — ваш 2-минутный видеоролик.
• Реклама будет показана четыре раза: до начала, в открытии, в перерыве и в завершении мероприятий.
Стоимость размещения — всего 100 000 тенге.
За эту сумму ваш бренд получит:
✅ Прямое внимание целевой аудитории — представителей ТШО, TR, КазМунайГаз, Министерство энергетики, акимат города Атырау и ведущих поставщиков.
✅ Ассоциацию с крупнейшими проектами Казахстана.
✅ Рекламу в атмосфере делового доверия и лидерства.
✅ Возможность повысить узнаваемость и укрепить имидж компании.
Это не просто реклама — это инвестиция в престиж вашей компании на глазах у отраслевой элиты.
Контакты для участия:
∙ По вопросам организации — Малика: +7 775 826 95 20
∙ По вопросам рекламы — Асем: +7 747 693 98 18
∙ Эл. почта: Press@kazservice.kz
∙ Сайт: kazservice.kz
🔹 KazService
KazService приглашает вашу компанию стать частью главного отраслевого события 2025 года!
14 ноября 2025 года, г. Атырау пройдут два ключевых мероприятия, объединяющих отраслевых экспертов и лидеров нефтегазового и газохимического секторов Казахстана.
🔹 Первая половина дня — Форум «Промышленная безопасность в ТШО: Стандарты, Локализация, Возможности», организованный совместно с ТОО «Тенгизшевройл» (ТШО).
🔹 Вторая половина дня — Семинар «Открытый диалог: путь к партнёрству» с участием компании Tecnicas Reunidas.
Оба мероприятия станут уникальной площадкой для прямого взаимодействия между операторами крупнейших проектов, представителями государственных органов и руководителями казахстанских сервисных компаний.
В рамках форума и семинара у вашей компании есть отличная возможность повысить узнаваемость бренда, укрепить деловую репутацию и представить свои достижения широкой профессиональной аудитории.
Ваш бренд на главном экране форума
В центре зала будет установлен LED-экран 1024 × 768 пикселей (формат 4:3).
• В центре — название форума.
• По бокам (по 3 метра с каждой стороны) — ваш 2-минутный видеоролик.
• Реклама будет показана четыре раза: до начала, в открытии, в перерыве и в завершении мероприятий.
Стоимость размещения — всего 100 000 тенге.
За эту сумму ваш бренд получит:
✅ Прямое внимание целевой аудитории — представителей ТШО, TR, КазМунайГаз, Министерство энергетики, акимат города Атырау и ведущих поставщиков.
✅ Ассоциацию с крупнейшими проектами Казахстана.
✅ Рекламу в атмосфере делового доверия и лидерства.
✅ Возможность повысить узнаваемость и укрепить имидж компании.
Это не просто реклама — это инвестиция в престиж вашей компании на глазах у отраслевой элиты.
Контакты для участия:
∙ По вопросам организации — Малика: +7 775 826 95 20
∙ По вопросам рекламы — Асем: +7 747 693 98 18
∙ Эл. почта: Press@kazservice.kz
∙ Сайт: kazservice.kz
🔹 KazService
👎4👍3❤2👀1
ДорКарта_по_использованию_метана_в_качестве_топлива.pdf
2.7 MB
Дорожная Карта по использованию природного газа (метан) в качестве топлива на 2024-2027 годы
👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По вчерашнему посту по строительству АГНКС получил очень много отзывов
➡️ По поводу переводу автобусов на газ в Алматы. Общая картина следующая:
▪️ всего автобусов - 4000 ед. ▪️ из них на КПГ (CNG) - 1,500 ед., 100 - на электричестве;
▪️ 8 АГНКС (5 Автогаз, 2 Алматыэлектротранс, 1 частная "Тан").
Президент поручал к концу 2025 года перевести весь общественный транспорт на газ и электричество (маловероятное исполнение). В 2025 году акимат Алматы провел тендеры за закуп 600 автобусов на газе и 200 электробусов, но не закупили.
➡️ На видео первая в стране (Мангистау) АГНКС, где могут заправиться метан-газом любой транспорт (АГНКС для ОТ ограничены для другого транспорта). И таких АГНКС по стране должны быть построены практически во всех регионах вдоль трассы "Западная Европа - Западный Китай" (ДорКарту приложил выше).
Одна их задач - чтобы китайский транспорт проезжал через Казахстан (многие китайские фуры заправляются LNG/CNG газом).
➡️ Бизнес обвиняет акимат (нехватка земельных участков) и QazaqGaz (отсутствие объемов газа). QazaqGaz и МЭ говорят о выделении объемов газа, но бизнес сам не торопится строить. "QazaqGaz Onimderi" (дочка QazaqGaz) хочет сама построить АГНКС, но бизнес просит не вмешиваться государство в частный бизнес. Порочный круг.
Ясно одно: экономика страны растёт, трансграничный транспорт растёт, спрос на дизтопливо растёт на фоне его дефицита (импортируем из РФ по высоким ценам).
Тема очень актуальная. Надеемся вынести её в отдельную сессию на предстоящей газовой конференции весной следующего года.
Газ становится важным источником топлива для промышленности (крупные металлургические предприятия переходят с угля/мазута на газ).
▪️ всего автобусов - 4000 ед. ▪️ из них на КПГ (CNG) - 1,500 ед., 100 - на электричестве;
▪️ 8 АГНКС (5 Автогаз, 2 Алматыэлектротранс, 1 частная "Тан").
Президент поручал к концу 2025 года перевести весь общественный транспорт на газ и электричество (маловероятное исполнение). В 2025 году акимат Алматы провел тендеры за закуп 600 автобусов на газе и 200 электробусов, но не закупили.
Одна их задач - чтобы китайский транспорт проезжал через Казахстан (многие китайские фуры заправляются LNG/CNG газом).
Ясно одно: экономика страны растёт, трансграничный транспорт растёт, спрос на дизтопливо растёт на фоне его дефицита (импортируем из РФ по высоким ценам).
Тема очень актуальная. Надеемся вынести её в отдельную сессию на предстоящей газовой конференции весной следующего года.
Газ становится важным источником топлива для промышленности (крупные металлургические предприятия переходят с угля/мазута на газ).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍21🔥4❤2👏2🙏2✍1
Мои комментарии для Exclusive.kz касательно строительства Карачаганакского ГПЗ, процессинга сырого газа на Оренбургском ГПЗ, о стоимости сырого и товарного газов.
https://exclusive.kz/komu-vygoden-otkaz-ot-stroitelstva-gpz-na-kashagane/
https://exclusive.kz/komu-vygoden-otkaz-ot-stroitelstva-gpz-na-kashagane/
Exclusive.kz
Кому выгоден отказ от строительства ГПЗ на Кашагане?.
О необходимости строительства своего газоперерабатывающего завода (ГПЗ) на Карачаганаке говорится не первый десяток лет. Несмотря на то, что месторождение
👍30👏5❤2🔥2🆒1
Сами не разрабатываем и другим не даём...
В рамках визита Президента в США объявлено о создании СП между американской "Cove Capital" (70%) и "Тау-Кен Самрук" (30%) по разработке неосвоенных месторождений вольфрама Северный Катпар и Верхнее Кайракты (запасы - 410 тыс т).
▪️ Объем инвестиций - $1,1 млрд.
В отличие от других сделок на миллиарды - данная сделка обеспечивает приток денег в экономику, а не отток в США.
По объему инвестиций можно понять, что будет вывозиться не руда, а продукт первичной переработки: производство паравольфрамата аммония (из которой производятся специализированные вольфрамовые продукты, такие как порошки, износостойкие детали и др.)
Но найдутся скептики, что мы продались за бусы. А сами разве можем? Десятки лет неосваивали.
Казахстан #1 в мире по запасам вольфрама, но качество сырья (% элемента в руде) низкое - на 25-м месте.
Да, Казахстан сырьевая страна, как и Канада и Австралия. В этом ничего плохого нет. Это создает мультипликативный эффект (рабочие места, налоги, смежные производства и услуги).
В рамках визита Президента в США объявлено о создании СП между американской "Cove Capital" (70%) и "Тау-Кен Самрук" (30%) по разработке неосвоенных месторождений вольфрама Северный Катпар и Верхнее Кайракты (запасы - 410 тыс т).
▪️ Объем инвестиций - $1,1 млрд.
В отличие от других сделок на миллиарды - данная сделка обеспечивает приток денег в экономику, а не отток в США.
По объему инвестиций можно понять, что будет вывозиться не руда, а продукт первичной переработки: производство паравольфрамата аммония (из которой производятся специализированные вольфрамовые продукты, такие как порошки, износостойкие детали и др.)
Но найдутся скептики, что мы продались за бусы. А сами разве можем? Десятки лет неосваивали.
Казахстан #1 в мире по запасам вольфрама, но качество сырья (% элемента в руде) низкое - на 25-м месте.
Да, Казахстан сырьевая страна, как и Канада и Австралия. В этом ничего плохого нет. Это создает мультипликативный эффект (рабочие места, налоги, смежные производства и услуги).
👏37👍18❤8😁7💯4👎2🔥1🤬1🤡1
ENERGY MONITOR
Сами не разрабатываем и другим не даём... В рамках визита Президента в США объявлено о создании СП между американской "Cove Capital" (70%) и "Тау-Кен Самрук" (30%) по разработке неосвоенных месторождений вольфрама Северный Катпар и Верхнее Кайракты (запасы…
"Казахстан не является лидером по запасам вольфрама"... получил я комментарии относительно таблицы выше.
Да, если верить данным Геологической службы США (являются наиболее точными в мире), то Казахстана вообще нет в списке.
Таблица выше была взята из старой презентации КазГеологии (сейчас упразднена).
Более того, Глава государства в рамках своей поездки в Саудовскую Аравию от 24 июля 2022 года лично озвучил, что Казахстан является первым в мире по запасам вольфрама.
Плюс второй аргумент от Президента страны.
Основная проблема в закрытости геологических данных и карт. В свое время как горячие пирожки раздали участки/месторождения по ТПИ, что до сих пор нет общей картины.
К примеру, не так давно китайская Jiaxin, выкупившая у посредников права на добычу вольфрама на месторождении Богуты в Алматинской области, провела IPO и выросла в цене в 3,3 раза! Проект разработки Богуты оценивался в $350 млн, а капитализация компании превысила за $1 млрд (история как с итальянской Eni на Кашаганском проекте - заработала не добывая).
Возможно запасы вольфрама даже больше прогнозов. Китайцы по другому считают.
К примеру, после приобретения у Утемуратова месторождения золота Райгородок китайский инвестор дал понять, что по их оценкам извлекаемые запасы золота вырастут (за счет технологий).
➡️ Вывод: Министерству Промышленности Казахстана давно пора стать открытой в части раскрытия данных по геологии и минеральных ресурсов.
Да, если верить данным Геологической службы США (являются наиболее точными в мире), то Казахстана вообще нет в списке.
Таблица выше была взята из старой презентации КазГеологии (сейчас упразднена).
Более того, Глава государства в рамках своей поездки в Саудовскую Аравию от 24 июля 2022 года лично озвучил, что Казахстан является первым в мире по запасам вольфрама.
Плюс второй аргумент от Президента страны.
Основная проблема в закрытости геологических данных и карт. В свое время как горячие пирожки раздали участки/месторождения по ТПИ, что до сих пор нет общей картины.
К примеру, не так давно китайская Jiaxin, выкупившая у посредников права на добычу вольфрама на месторождении Богуты в Алматинской области, провела IPO и выросла в цене в 3,3 раза! Проект разработки Богуты оценивался в $350 млн, а капитализация компании превысила за $1 млрд (история как с итальянской Eni на Кашаганском проекте - заработала не добывая).
Возможно запасы вольфрама даже больше прогнозов. Китайцы по другому считают.
К примеру, после приобретения у Утемуратова месторождения золота Райгородок китайский инвестор дал понять, что по их оценкам извлекаемые запасы золота вырастут (за счет технологий).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31❤14😁8🤡7💯3👏1🤣1🤪1
Forwarded from KazService
⚡АНОНС⚡
🛡️ ФОРУМ «Промышленная Безопасность в ТШО: Стандарты, Локализация, Развитие»
📅 Дата: 14 ноября 2025 года
📍 Место проведения: Infinity Event Hall, г. Атырау
🕣 Начало регистрации: 09:00
🔹 О событии
KazService совместно с ТОО «Тенгизшевройл» проводят форум «Промышленная безопасность в ТШО: Стандарты, Локализация, Развитие» — ключевое отраслевое событие года, посвящённое вопросам промышленной безопасности и развитию местного содержания.
Форум станет уникальной площадкой для открытого диалога между операторами и отечественными компаниями, где участники обсудят приоритеты и стандарты безопасности, расширения участия казахстанских производителей в цепочке поставок и локализация товаров.
🎯 Цели форума
• Повышение эффективности и стандартов промышленной безопасности;
• Определение новых направлений локализации и возможностей для бизнеса;
• Расширение участия отечественных компаний в цепочке поставок крупнейшего нефтегазового проекта страны.
🧭 Ключевые темы:
• приоритетов и стандартов ТШО в области промышленной безопасности;
• возможностей локализации и расширения участия отечественных компаний;
• квалификационных требований и интеграции в цепочку поставок;
• цифровых решений и IT-инноваций в сфере HES;
• лучших международных практик и актуальных вопросов взаимодействия между ТШО и казахстанскими подрядчиками.
🗞 Приглашение для СМИ
Форум представляет особый интерес для журналистов и аналитиков, освещающих энергетический сектор, промышленную безопасность и локализацию производства.
Вы получите эксклюзивный доступ к представителям ТШО, KazService, госорганов и ведущих компаний отрасли.
Для аккредитации СМИ просим направить ФИО, должность и контакты до 8 ноября 2025 года (18:00) на адрес:
📧 press@kazservice.kz
📞 Контакты для участия
Темирлан Алкуат
📱 +7 778 047 4744
✉️ talkuat@kazservice.kz
Малика Мурат
📱 +7 775 826 9520
✉️ mmurat@kazservice.kz
🔹 KazService
🛡️ ФОРУМ «Промышленная Безопасность в ТШО: Стандарты, Локализация, Развитие»
📅 Дата: 14 ноября 2025 года
📍 Место проведения: Infinity Event Hall, г. Атырау
🕣 Начало регистрации: 09:00
🔹 О событии
KazService совместно с ТОО «Тенгизшевройл» проводят форум «Промышленная безопасность в ТШО: Стандарты, Локализация, Развитие» — ключевое отраслевое событие года, посвящённое вопросам промышленной безопасности и развитию местного содержания.
Форум станет уникальной площадкой для открытого диалога между операторами и отечественными компаниями, где участники обсудят приоритеты и стандарты безопасности, расширения участия казахстанских производителей в цепочке поставок и локализация товаров.
🎯 Цели форума
• Повышение эффективности и стандартов промышленной безопасности;
• Определение новых направлений локализации и возможностей для бизнеса;
• Расширение участия отечественных компаний в цепочке поставок крупнейшего нефтегазового проекта страны.
🧭 Ключевые темы:
• приоритетов и стандартов ТШО в области промышленной безопасности;
• возможностей локализации и расширения участия отечественных компаний;
• квалификационных требований и интеграции в цепочку поставок;
• цифровых решений и IT-инноваций в сфере HES;
• лучших международных практик и актуальных вопросов взаимодействия между ТШО и казахстанскими подрядчиками.
🗞 Приглашение для СМИ
Форум представляет особый интерес для журналистов и аналитиков, освещающих энергетический сектор, промышленную безопасность и локализацию производства.
Вы получите эксклюзивный доступ к представителям ТШО, KazService, госорганов и ведущих компаний отрасли.
Для аккредитации СМИ просим направить ФИО, должность и контакты до 8 ноября 2025 года (18:00) на адрес:
📧 press@kazservice.kz
📞 Контакты для участия
Темирлан Алкуат
📱 +7 778 047 4744
✉️ talkuat@kazservice.kz
Малика Мурат
📱 +7 775 826 9520
✉️ mmurat@kazservice.kz
🔹 KazService
❤5👍1
Forwarded from Metals & ESG Trends.KZ
Зачем США казахстанский вольфрам
В 2024 году мировой рынок вольфрама показал рекордную концентрацию: на Китай пришлось 82,7% всего производства — 67 000 тонн. Далее идут Вьетнам — 3 400 тонн, Россия — 2 600 тонн, Руанда — 1 600 тонн, Боливия — 1 500 тонн. Общий мировой объем — 81 000 тонн, а запасы составляют 4,6 млн тонн, из которых Китай контролирует 52% (2,4 млн тонн).
В декабре 2024 года НАТО включило в список критически важных минералов вольфрам без которого невозможно производство реактивных двигателей, полупроводников и бронебойных боеприпасов. Среди них вольфрам оказался одним из наиболее стратегически значимых.
В отчете Счетной палаты США (GAO) за сентябрь 2024 года прямо указано: вольфрам необходим для военных целей — особенно в бронебойных снарядах и ракетных системах. Его ценят за высокую твердость, износостойкость, плотность и температуру плавления — 3422 °C, самую высокую среди всех чистых металлов.
Вольфрам уникален: он используется как самостоятельный металл и как компонент сплавов. Из-за схожей плотности с золотом им даже подделывают слитки.
Как метко выразился Льюис Блэк, глава Almonty Industries: «Если вы хотите сбросить с дрона что-то особенно неприятное, чтобы выпотрошить автомобиль, вам понадобится вольфрам».
Тем временем ранее Китай ограничил экспорт вольфрама, теллура, висмута, индия и молибдена в ответ на пошлины США.
На этом фоне Казахстан может стать ключевым игроком. В стране разведано 12 месторождений, включая Верхнее Кайрактинское и Северный Катпар с совокупными запасами 1,3 млн тонн вольфрама. Общие запасы оцениваются более чем в 2 млн тонн, что выводит Казахстан на 2-е место в мире по потенциалу, а производство может покрывать 15-30% мирового спроса с учетом Китайского присутствия в Жетiсу.
Интересно, что в данных Геологической службы США (USGS) Казахстан вообще не входит в топ-10 стран по запасам - серьёзная нестыковка между официальной риторикой и международной статистикой.
Комитету геологии Министерства промышленности РК стоит хорошо подумать и поработать над этим, если хотим привлекать инвестиции в металлы. В речи Президента РК мы на 1 месте по запасам, в геологических данных США - Казахстана вообще нет, а Таукен-Самрук заявляет, что мы после этих сделок станем 2 по запасам в мире. Где правда?
Ранее Китайская компания уже начала разработку месторождения Богуты (Алматинская область) — 107 млн тонн руды, четвёртое по величине в мире.
Так, что если Cove Capital (США) упустили бы возможность и в Карагандинской области проиграть по вольфраму, то Китай бы и далее удерживал бы конкурентные премущества данного металла и обороны в целом.
США, в свою очередь, ищут партнеров, чтобы уйти от зависимости от Китая - и Казахстан всё чаще рассматривается как новая стратегическая точка опоры в глобальной гонке за критические металлы.
https://t.me/metalsesgtrends
В 2024 году мировой рынок вольфрама показал рекордную концентрацию: на Китай пришлось 82,7% всего производства — 67 000 тонн. Далее идут Вьетнам — 3 400 тонн, Россия — 2 600 тонн, Руанда — 1 600 тонн, Боливия — 1 500 тонн. Общий мировой объем — 81 000 тонн, а запасы составляют 4,6 млн тонн, из которых Китай контролирует 52% (2,4 млн тонн).
В декабре 2024 года НАТО включило в список критически важных минералов вольфрам без которого невозможно производство реактивных двигателей, полупроводников и бронебойных боеприпасов. Среди них вольфрам оказался одним из наиболее стратегически значимых.
В отчете Счетной палаты США (GAO) за сентябрь 2024 года прямо указано: вольфрам необходим для военных целей — особенно в бронебойных снарядах и ракетных системах. Его ценят за высокую твердость, износостойкость, плотность и температуру плавления — 3422 °C, самую высокую среди всех чистых металлов.
Вольфрам уникален: он используется как самостоятельный металл и как компонент сплавов. Из-за схожей плотности с золотом им даже подделывают слитки.
Как метко выразился Льюис Блэк, глава Almonty Industries: «Если вы хотите сбросить с дрона что-то особенно неприятное, чтобы выпотрошить автомобиль, вам понадобится вольфрам».
Тем временем ранее Китай ограничил экспорт вольфрама, теллура, висмута, индия и молибдена в ответ на пошлины США.
На этом фоне Казахстан может стать ключевым игроком. В стране разведано 12 месторождений, включая Верхнее Кайрактинское и Северный Катпар с совокупными запасами 1,3 млн тонн вольфрама. Общие запасы оцениваются более чем в 2 млн тонн, что выводит Казахстан на 2-е место в мире по потенциалу, а производство может покрывать 15-30% мирового спроса с учетом Китайского присутствия в Жетiсу.
Интересно, что в данных Геологической службы США (USGS) Казахстан вообще не входит в топ-10 стран по запасам - серьёзная нестыковка между официальной риторикой и международной статистикой.
Комитету геологии Министерства промышленности РК стоит хорошо подумать и поработать над этим, если хотим привлекать инвестиции в металлы. В речи Президента РК мы на 1 месте по запасам, в геологических данных США - Казахстана вообще нет, а Таукен-Самрук заявляет, что мы после этих сделок станем 2 по запасам в мире. Где правда?
Ранее Китайская компания уже начала разработку месторождения Богуты (Алматинская область) — 107 млн тонн руды, четвёртое по величине в мире.
Так, что если Cove Capital (США) упустили бы возможность и в Карагандинской области проиграть по вольфраму, то Китай бы и далее удерживал бы конкурентные премущества данного металла и обороны в целом.
США, в свою очередь, ищут партнеров, чтобы уйти от зависимости от Китая - и Казахстан всё чаще рассматривается как новая стратегическая точка опоры в глобальной гонке за критические металлы.
https://t.me/metalsesgtrends
Telegram
Metals & ESG Trends.KZ
Телеграм-канал в области горной добычи, металлургии, энергоперехода и ESG-трендов. Автор - Шуриев Тельман.
🤝 Открыт к информации, которую вы готовы направлять по указанным тематикам, а также к возможному сотрудничеству:
📧 shuriyev.telman@gmail.com
🤝 Открыт к информации, которую вы готовы направлять по указанным тематикам, а также к возможному сотрудничеству:
📧 shuriyev.telman@gmail.com
❤16👍12
Олжас Бектенов обсудил с руководством LanzaJet
строительство завода по производству экологически чистого авиатоплива в РК
📍 Премьер-министр Олжас Бектенов провел встречу с главным исполнительным директором американской компании LanzaJet Джимми Самарицем и вице-президентом по коммерческой деятельности Стефаном Тионом по вопросам развития промышленного и технологического партнерства.
🛢 Рассмотрены перспективы локализации передовых технологий для реализации совместного проекта по производству экологически чистого авиатоплива. В частности, обсужден проект строительства завода по производству авиационного топлива SAF (Sustainable Aviation Fuel) в городе Рудном Костанайской области.
🏭 LanzaJet является разработчиком технологии производства экологически чистого авиатоплива SAF из этанола, полученного из разных видов сырья, в том числе органического (зерно, кукуруза, картофель и др). Мощность будущего предприятия – 54 тыс. тонн авиатоплива и до 100 тыс. тонн переработки биоэтанола в год. На сегодня завершена разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) завода.
♻️ Проект направлен на развитие «зеленой» авиации и углубленную переработку в АПК. Производство биотоплива также обеспечит сокращение выбросов парниковых газов, что соответствует ключевым приоритетам климатической и энергетической повестки РК.
🔍 Участники встречи детально рассмотрели ключевые направления проекта по производству устойчивого авиационного топлива (SAF) в Казахстане. Со стороны руководства компании Lanza Jet было предложено рассмотреть возможность создания интегрированной структуры для совместной реализации проекта.
ℹ️ Справочно: LanzaJet основана ведущей американской биоинжиниринговой компанией LanzaTech с головным офисом в г. Чикаго (США). Наряду с LanzaTech, ключевыми инвесторами являются крупные транснациональные корпорации: International Airlines Group, Mitsui & Co., Ltd., Shell, Suncor Energy, British Airways, LanzaTech, Microsoft, Breakthrough Energy, All Nippon Airways (ANA), Airbus, Groupe ADP и др. Компания имеет долгосрочные офтейк-соглашения с крупнейшими авиакомпаниями мира.
@KZgovernment
строительство завода по производству экологически чистого авиатоплива в РК
📍 Премьер-министр Олжас Бектенов провел встречу с главным исполнительным директором американской компании LanzaJet Джимми Самарицем и вице-президентом по коммерческой деятельности Стефаном Тионом по вопросам развития промышленного и технологического партнерства.
🛢 Рассмотрены перспективы локализации передовых технологий для реализации совместного проекта по производству экологически чистого авиатоплива. В частности, обсужден проект строительства завода по производству авиационного топлива SAF (Sustainable Aviation Fuel) в городе Рудном Костанайской области.
🏭 LanzaJet является разработчиком технологии производства экологически чистого авиатоплива SAF из этанола, полученного из разных видов сырья, в том числе органического (зерно, кукуруза, картофель и др). Мощность будущего предприятия – 54 тыс. тонн авиатоплива и до 100 тыс. тонн переработки биоэтанола в год. На сегодня завершена разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) завода.
♻️ Проект направлен на развитие «зеленой» авиации и углубленную переработку в АПК. Производство биотоплива также обеспечит сокращение выбросов парниковых газов, что соответствует ключевым приоритетам климатической и энергетической повестки РК.
«Глава государства Касым-Жомарт Токаев поставил перед нами задачу по созданию в Казахстане международного аэрохаба. Помимо расширения мощностей аэропортов и строительства инфраструктуры, важным является вопрос обеспечения отрасли качественным и экологически чистым авиатопливом. Мы готовы расширять сотрудничество. Правительство окажет всестороннюю поддержку данному проекту»,— подчеркнул Олжас Бектенов.
🔍 Участники встречи детально рассмотрели ключевые направления проекта по производству устойчивого авиационного топлива (SAF) в Казахстане. Со стороны руководства компании Lanza Jet было предложено рассмотреть возможность создания интегрированной структуры для совместной реализации проекта.
ℹ️ Справочно: LanzaJet основана ведущей американской биоинжиниринговой компанией LanzaTech с головным офисом в г. Чикаго (США). Наряду с LanzaTech, ключевыми инвесторами являются крупные транснациональные корпорации: International Airlines Group, Mitsui & Co., Ltd., Shell, Suncor Energy, British Airways, LanzaTech, Microsoft, Breakthrough Energy, All Nippon Airways (ANA), Airbus, Groupe ADP и др. Компания имеет долгосрочные офтейк-соглашения с крупнейшими авиакомпаниями мира.
@KZgovernment
❤8🥴6👍2🤣1
Forwarded from ENERGY MONITOR
Сможет ли Казахстан стать региональным хабом по обеспечению Устойчивого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel)?
С 2025 года в странах Европейского союза вступил в силу мандат на обязательное добавление не менее 2% авиатоплива SAF при заправке самолетов. Это часть масштабной стратегии по снижению углеродного следа авиации. Основные штрафные санкции предусмотрены для производителей и поставщиков: им грозит штраф €2 700 за каждую недостающую тонну SAF.
Если экологичное топливо доступно в аэропорту, а перевозчик отказывается его использовать, ему придется заплатить штраф в двойном размере от стоимости тонны SAF - сообщает КМГ.
К 2030 году доля SAF должна составить не менее 4%, а к 2050 — вырасти до 65%. Цель — сократить выбросы CO₂ минимум на 10% с каждого авиарейса.
Весной 2025 года компании КМГ-Аэро, американская LanzaJet и казахстанский агрохолдинг «KazFoodProducts» (Chevron вошёл в партнеры в проект в рамках своего фонда по реинвестициям) подписали трёхстороннее соглашение о совместной разработке ТЭО проекта по выпуску SAF. Эт может сделать страну первым производителем SAF в Центральной Азии.
Также КМГ изучает технологии от Axens (Франция) и Maire Group (Италия). Правда эти компании имеют проекты лишь на бумаге, а Казахстан хотят использовать как обкатку своих технологий.
Стоимость SAF сегодня составляет свыше $2000 за тонну, что на 1,5-2 раза выше обычного авиакеросина.
Следовательно, при любых раскладах авиаполёты в Европу существенно подоражают (авиаперевозчики просто будут закладывать штрафы или стоимость SAF в цену билета).
Здесь главное - сумеет ли Казахстан наладить производство SAF, обеспечить аэропорты топливом JET A-1 (последнее частично планируется импортировать из Китая) к 2030 году?
Будет обидно, если Узбекистан опередит Казахстан в этом вопросе (хотя европейцы сами хотят видеть Казахстан региональным хабом, даже выделяли грант на изучение потенциала производства SAF в Казахстане).
С 2025 года в странах Европейского союза вступил в силу мандат на обязательное добавление не менее 2% авиатоплива SAF при заправке самолетов. Это часть масштабной стратегии по снижению углеродного следа авиации. Основные штрафные санкции предусмотрены для производителей и поставщиков: им грозит штраф €2 700 за каждую недостающую тонну SAF.
Если экологичное топливо доступно в аэропорту, а перевозчик отказывается его использовать, ему придется заплатить штраф в двойном размере от стоимости тонны SAF - сообщает КМГ.
К 2030 году доля SAF должна составить не менее 4%, а к 2050 — вырасти до 65%. Цель — сократить выбросы CO₂ минимум на 10% с каждого авиарейса.
Весной 2025 года компании КМГ-Аэро, американская LanzaJet и казахстанский агрохолдинг «KazFoodProducts» (Chevron вошёл в партнеры в проект в рамках своего фонда по реинвестициям) подписали трёхстороннее соглашение о совместной разработке ТЭО проекта по выпуску SAF. Эт может сделать страну первым производителем SAF в Центральной Азии.
Также КМГ изучает технологии от Axens (Франция) и Maire Group (Италия). Правда эти компании имеют проекты лишь на бумаге, а Казахстан хотят использовать как обкатку своих технологий.
Стоимость SAF сегодня составляет свыше $2000 за тонну, что на 1,5-2 раза выше обычного авиакеросина.
Следовательно, при любых раскладах авиаполёты в Европу существенно подоражают (авиаперевозчики просто будут закладывать штрафы или стоимость SAF в цену билета).
Здесь главное - сумеет ли Казахстан наладить производство SAF, обеспечить аэропорты топливом JET A-1 (последнее частично планируется импортировать из Китая) к 2030 году?
Будет обидно, если Узбекистан опередит Казахстан в этом вопросе (хотя европейцы сами хотят видеть Казахстан региональным хабом, даже выделяли грант на изучение потенциала производства SAF в Казахстане).
👍8🤩4❤2👀1
ENERGY MONITOR
Хотим посветить серию постов про SAF
➡️ Почему Казахстан хочет развивать производство SAF топлива мы говорили 3 года назад. Основная причина - Европа рассматривает Казахстан в качестве регионального хаба в Центральной Азии для дозаправки самолетов топливом SAF и Jet A-1. ЕБРР даже выделил грант в размере $200 тыс на изучение производства SAF в Казахстане.
➡️ Список авиакомпаний, обязанных использовать 10% SAF (от общего потребления) к 2030 году.
➡️ Основным сырьем для SAF будет биоэтанол, в производство которого вложился Chevron.
➡️ В качества регионального хаба в ЦА рассматривается также Узбекистан, который планирует активно развивать SAF и строит самый крупнейший аэропорт в ЦА.
➡️ МинТранспорта планировало импортировать до 500 тыс т авиакеросина Jet A-1 и SAF в год из Китая, но инфраструктура казахстанских аэропортов не готова.
➡️ Минэнерго РК на прошлой неделе встретилась с Международной организации гражданской авиации (ICAO) по вопросу развития SAF в Казахстане.
➡️ На прошлой неделе стало известно, что китайская Hopefull Grain & Oil Group намерена инвестировать $1,5 млрд в завод по переработке зерна в Акмолинской области, где также будет производиться биоэтанол.
⚠️ Но есть огромные риски, что проект по производству SAF в Казахстане станет экономически невыгодным. Об этом распишем позже.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ENERGY MONITOR
😉 Станет ли Казахстан логистическим хабом по авиатопливу SAF в центральной Азии?
SAF (Sustainable aviation fuel) - экологически чистое авиационное топливо, направленное на сокращение выброса парниковых газов и снижения углеродного следа.
Международная организация…
SAF (Sustainable aviation fuel) - экологически чистое авиационное топливо, направленное на сокращение выброса парниковых газов и снижения углеродного следа.
Международная организация…
👍7❤6👏4
SAF Pushchyk_EN september 2025.pdf
1.4 MB
Перспективы развития SAF топлива в Центральной Азии
Автор: Yevhen Pushchyk, Engineer, Expert SAF ADVENST Sp.o.o.
Евгений ответил для аудитории @NRG_monitor на ряд вопросов:
❓ Какая ситуация на рынке SAF?
➡️ Ответ: Уже больше 70 авиакомпаний используют 2% SAF к Jet. Трейдеры с Роттердама в 2024 г поставили 100 тыс т SAF, за 10 мес 2025 г уже 300 тыс т. Цены SAF выросли с $1800/т (февраль 2025 г) до $2800/т в ноябре 2025 г. Спрос на SAF в мире растет за счет европейских авиалиний. В 2025 г авиакомпании Европы планируют использовать около 1,2 млн т SAF.
❓ Какие новые мощности планируют ввести в мире 2025-2026 гг.?
➡️ В 2024 г в мире работало около 12 заводов, которые произвели около 1 млн т SAF. В 2026 г только Китай введёт в работу 7 новых заводов SAF, это около 1,8 - 2 млн т/год. В Китае сырье для SAF - это продуктового масла UCO (HEFA Technology), в США введут несколько заводов ATJ (Alcohol to Jet. В Европе наверное тоже 3-4 завода запустят в 2026 г.
❓ Какая себестоимость производства SAF?
➡️ С 1 тонны фри масел UCO получают 85-90% SAF по HEFA technology. Сейчас стоимость UCO в Китае $1000-1100/т (в 2024 г - $500/т),
Например, Opex SAF для ATJ technology (катализатор/абсорбент, водород, пар, электрика и др) около $700 -720/т, плюс стоимость сырья. Для 1 т SAF нужно около 1,8 т биоэтанола.
Opex HEFA technology думаю, что дороже $1000-1100/т, плюс стоимость сырья (фри масел UCO).
При стоимости на рынке SAF - $2800/т производители SAF сегодня хорошо зарабатывают. Предполагаю, что в 2026 г цена существенно упадёт. У Китая есть стратегия забрать европейский рынок под себя. Да и американцы будут бороться за рынок Европы, имея кукурузу - спирт и производство SAF.
Автор: Yevhen Pushchyk, Engineer, Expert SAF ADVENST Sp.o.o.
Евгений ответил для аудитории @NRG_monitor на ряд вопросов:
Например, Opex SAF для ATJ technology (катализатор/абсорбент, водород, пар, электрика и др) около $700 -720/т, плюс стоимость сырья. Для 1 т SAF нужно около 1,8 т биоэтанола.
Opex HEFA technology думаю, что дороже $1000-1100/т, плюс стоимость сырья (фри масел UCO).
При стоимости на рынке SAF - $2800/т производители SAF сегодня хорошо зарабатывают. Предполагаю, что в 2026 г цена существенно упадёт. У Китая есть стратегия забрать европейский рынок под себя. Да и американцы будут бороться за рынок Европы, имея кукурузу - спирт и производство SAF.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏3🤡1
ENERGY MONITOR
SAF Pushchyk_EN september 2025.pdf
Но отсутствие системной работы (Минэнерго, Минтранс, Минфин, Минэкология) тормозит эту работу.
О стимулах использования авиакомпаниями SAF в Казахстане практически ничего не делается. Понятно, что у государства нет денег для этого, за выбросы СО2 оплата всего $1/т (в Европе - 80 евро, и будет 150 евро в 2027 г).
Без стимулирования внутренний рынок не заработает, а надеяться на экспорт в 2030 году проблематично.
Найти возможность о стимулировании использования SAF, работать над оптимизацией Capex&Opex проекта завода ,
нужно чтобы НПЗ производили достаточно Jet.
Необходимо построить новые терминалы под Jet в аэропортах страны.
Нужен хаб SAF, поскольку уже сегодня европейские авиакомпании ищут в Казахстане аэропорт для дозаправки самолётов Cargo по маршруту Европа-Китай. А для этого нужен Jet и обязательно SAF.
Если сейчас Казахстан не использует эту возможность, авиакомпании Cargo уйдут в Узбекистан. Там быстрее реагируют на такие предложения.
Экология требует SAF, поскольку парниковый эффект начинается с высоты 10-12 км, где в сутки с мире пролетает около 150 тыс авиарейсов.
Чтобы Казахстан стал потенциальным участником рынка, нужна команда специалистов, которых пока очень мало. Иначе потраченные большие деньги могут быть выброшены на ветер.
Не хотелось бы, чтобы хорошая идея не была реализована в Казахстане.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20👏4😁4❤3
ENERGY MONITOR
Зарплаты нефтяников снизились на 200 тыс тенге за полгода, составив 1,5 млн тенге (против 1,7 млн тенге за 1 кв 2025 года)
Всего среднемесячная номинальная зарплата по стране составила 429 тыс тенге, что на 10% больше с аналогичным периодом 9 месяцев прошлого года.
За 6 месяцев численность работников нефтедобывающего сектора снизилась на 858 единиц, составив 48 794 (из них 16,4% женщин).
Нефтяники составляют всего 1,2% от общего числа работников стране (4 млн человек, без учета самозанятых/ИП).
Но именно эта малая группа нефтяников обеспечивает 13,7% Фонда заработной платы по стране.
@NRG_monitor: средняя номинальная ЗП учитывает премии, надбавки и налоги.
Всего среднемесячная номинальная зарплата по стране составила 429 тыс тенге, что на 10% больше с аналогичным периодом 9 месяцев прошлого года.
За 6 месяцев численность работников нефтедобывающего сектора снизилась на 858 единиц, составив 48 794 (из них 16,4% женщин).
Нефтяники составляют всего 1,2% от общего числа работников стране (4 млн человек, без учета самозанятых/ИП).
Но именно эта малая группа нефтяников обеспечивает 13,7% Фонда заработной платы по стране.
@NRG_monitor: средняя номинальная ЗП учитывает премии, надбавки и налоги.
👏7👀1
🗓 14 ноября 2025, с 09:00 до 18:00
📍 Renaissance, Атырау
Ключевая площадка для взаимодействия науки, бизнеса и государства в нефтегазохимии!
Компании, университеты и эксперты обсудят развитие отрасли и инновационные решения.
📢 Открыта регистрация компаний на выставку!
Представьте свою организацию, технологии и проекты профессиональному сообществу.
Для регистрации👇🏻
📞/Whatsapp: +7 771 002 70 09
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1🥱1
Из них:
▪️ на разведку – 15;
▪️ разведку и добычу – 170; ▪️ добычу – 131;
▪️ СРП – 8.
В текущем году росторгнуто 17 контрактов.
«В 2023 и 2024 гг. на геологоразведку недропользователями инвестировано порядка 150 млрд тенге и 160 млрд тенге соответственно. За 9 месяцев 2025 года в геологоразведку инвестировано 80 млрд тенге», - сообщил вице-министр энергетики Кайырхан Туткышбаев.
@NRG_monitor: за 5 лет на онлайн аукционах были выданы порядка 100 нефтегазовых участков. Есть ли предварительные результаты по ним? В скольких из них нашли нефть/газ?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤3👀1