🔽 Причины низкого размещения заказов у отечественных заводов на примере изготовления металлоконструкций по проекту Silleno

Авансовые платежи
Условия ЕРС-подрядчиков имеют очень маленькую долю авансовых платежей (от 5 до 25-30%) и длительные сроки оплаты (60-90 дней). Основные платежи (60-75%) осуществляются после полного завершения работы. Такие условия могут быть более-менее приемлемыми для иностранных производителей, у которых необходимые для производства материалы имеются в близком наличии. Благодаря этому, они могут приступить к производству сразу после утверждения чертежей, и быстро начать выставлять заказчику готовую продукцию на условиях FCA.
Также, на условиях FCA, иностранные поставщики не несут расходы по доставке материалов или готовой продукции в Атырау.

Для казахстанских производителей срок доставки стального проката из Китая и/или Европы составляет порядка 3-4 месяцев. При этом, стандартными условиями оплаты за прокат являются аванс в размере 50% от общей стоимости проката, 50% - после получения уведомления о его готовности к отгрузке, и прокат отгружается только после получения окончательной оплаты.
После этого, казахстанский производитель должен оплатить доставку проката в Казахстан, и его растаможку. Итого, местные компании получают материалы, необходимые для производства, гораздо позже и дороже, чем иностранные производители.

Таким образом, по условиям оплаты ЕРС-подрядчиков:
➡️ Иностранные производители смогут получить всю сумму авансовых платежей уже на четвертый месяц, и с этого-же момента получать оплату за выставление готовой продукции. Фактически, иностранным производителям нужно будет обеспечить финансирование проекта максимум на 4 месяца – от даты получения проката на свой склад, до изготовления первой партии продукции. При этом, из-за разницы в транспортных и таможенных расходах, сумма необходимого финансирования для иностранных производителей будет значительно ниже, чем для казахстанских.
➡️ Казахстанские производители, из-за длительного срока поставки проката, смогут получить те-же авансы только на восьмой месяц. В это время уже полным ходом будет идти производство конструкций, с соответствующими производственными расходами. Таким образом, в связи с более поздним получением проката, его высокой стоимостью, и наложением закупочных и производственных расходов, казахстанские поставщики будут вынуждены самостоятельно обеспечивать финансирование проекта на всем его протяжении, вплоть до завершения работ. Процентные ставки казахстанских банков по займам на пополнение оборотных средств в несколько раз выше, чем у иностранных, что приводит к существенному увеличению себестоимости продукции местных производителей.

EPC-подрядчикам проще заплатить штраф за низкие показатели по казсодержанию на проекте Silleno и разместить все в Китае.

P.S. пожалуй пора уже собирать все штрафы за недостижение показателей по казсодержанию в отдельную копилку, чтобы потом можно было на эти средства запустить стан по производству стали для промышленности.

‼️ Банк Развития Казахстана объявил о запуске Программы финансирования проектов по добыче и переработке редких, редкоземельных и критических материалов на 2025–2030 годы с объемом в $1 млрд

Новая Программа призвана стать инструментом реализации проектов горно-металлургической отрасли в области переработки редкоземельных металлов и критических материалов.

Среди ключевых преимуществ и условий Программы можно выделить минимальную сумму финансирования, которая в рамках таких проектов снижена до 5 млрд тенге в любой валюте – долларах, евро, юанях и других на срок до 20 лет, отмену комиссии за организацию и изменение условий финансирования, наличие льготного периода.

Обязательным требованием для заемщиков отмечено подтверждение запасов по международному кодексу JORC. Перечень включает редкоземельные металлы (лантаноиды, скандий, иттрий), а также такие критические материалы, как литий, кобальт, вольфрам, германий, галлий, графит и другие востребованные для высоких технологий, «зеленой» энергетики и электроники.

@NRG_monitor

⛽️ Дешевизна ГСМ в стране фактически субсидирует узбекский, киргизский и российский бизнес

"Транзитный транспорт, следующий через Казахстан, многократно заправляется у нас, экономя сотни тысяч тенге на рейсе. Это до одного миллиона тонн топлива в год, которые уходят только через транзитные фуры. Это прямой ущерб нашей экономике", – заявил эксперт Ерлан Жаукин.

Такой неконтролируемый отток может привести к внезапному дефициту топлива внутри страны – не из-за остановки отечественных НПЗ, а по причине его недоступности на заправках в регионах.

"Правительство должно сосредоточиться на увеличении доходов населения, чтобы оно могло покупать топливо по рыночным ценам, а не на сдерживании бизнеса. В условиях, когда запасы нефти начинают истощаться, государству необходимо переходить от сырьевой зависимости к рыночной экономике" - полностью согласен с тезисами Ерлана Жаукина! Очень рекомендую прочесть внимательно статью.

Раз уж Правительство не может увеличить доходы населения, то пусть тогда окажет адресную помощь нуждающимся: льготные цены либо определенный объем ежемесячного бесплатного топлива. Из-за госрегулирования цен на ГСМ нефтяники и бюджет (налоги, акцизы) и так недополучают порядка 1 трлн тенге ежегодно. Порядка 1/3 от этой суммы уходит на субсидирование бизнеса/экономики наших соседей!

Народ еще спрашивает почему за 30 лет мы не построили ни одного нового НПЗ?! Ну так мы же сами не готовы закупать нефтепродукты по рыночным ценам.

Сейчас мы сжигаем дешевые нефтепродукты, качая нефть, расходуя средства Нацфонда. Завтра закончится нефть, опустеет Нацфонд - что мы оставим следующему поколению (детям, внукам)?

С весны текущего года вроде поэтапно отпускали цены (на пару тенге ежемесячно за литр), но теперь обратно зафиксировали цены на 6 месяцев.
Уважаемое Правительство, в следующем году все 3 наших НПЗ встают на вынужденный ремонт, цены на ГСМ у соседей повышаются. Мы зависим от импорта дизтоплива и авиакеросина из РФ, которая сейчас сама испытывает дефицит. Есть ли у вас План Б на случай отказа РФ поставлять нам ГСМ в 2026 году?
Ясно, что заставите КТЖ и КМГ импортировать им в ущерб. Но так рыночную экономику не построить.
Кстати, нефтяникам ведь еще станет дороже на 4% (повышение НДС) отпускать нефть на внутренний рынок со следующего года?

Сколько страна недополучает от госрегулирования цен на нефтепродукты?

Разница между экспортными и внутренними ценами составляет более 100 тыс тенге за тонну (с учетом налогов по ЭТП, НДПИ, расходов по экспорту и скидки трейдеру).

Ежегодно мы переребатываем более 18 млн тонн нефти. В итоге недополученная выручка нефтедобывающих компаний составляет ➡️ 1,8 трлн тенге ($3,3 млрд) ежегодно.
Если эту сумму разделить на количество граждан Казахстана, то получится 90 тыс тенге ($165) на гражданина. Это больше, чем сейчас наши дети получают "кэшбек" из Нацфонда ($110 в год).
Это скрытая природная рента гражданам РК от нефтедобывающих компаний. Но так вечно продолжаться не может:
▪️ наши 3 НПЗ работают на своих максимумах (нигде в мире вы не встретите максимальную загрузку НПЗ);
▪️ растёт численность населения и благосостояние граждан;
▪️ увеличивается рост покупок авто и потребления ГСМ (рост туризма, увеличение авиа-перелётов);
▪️ ежегодно мы запрещаем экспорт бензина и дизтоплива, но их дешевизна позволяет перетекать соседям.

При таких условиях дефицит неизбежен! Если продолжится госрегулирование цен на ГСМ - ждите длинных очередей на АЗС в следующем году.

🏎 Крупнейший ресурсодержатель нефтепродуктов Казахстана KC Energy повысит с 1 ноября 2025 года оптовые цены на автобензин Аи-95 на 4-5%: до 299,800 - 319,800 с 285,600 - 306,600 тенге за тонну с НДС и акцизом.

Авиакеросин подорожал на 3% до 360 тыс тенге за тонну с НДС и акцизом.

📱 Казмунайгаз тоже повысил оптовые цены на Аи-95 до 299,850 - 319,850 тенге за тонну с НДС и акцизом на FCA НПЗ.

Напомним, с 16 октября 2025 года введен мораторий на повышение розничных цен на автобензин Аи-92 и дизтопливо до весны 2026 года.

На прошлой неделе прошел инвест-форум KGIR-2025, где с участием Главы Правительства РК были подписаны 13 коммерческих cоглашений на $3,8 млрд.

2 соглашения касаются нефтегазовой отрасли:

➡️ Рамочное соглашение между Мангистауской областью и ТОО «Qazaq LNG Mangistau» о строительстве завода по производству сжиженного природного газа в Каракиянском районе. Это проект канадской Condor Energies, которая уже 4-ый год реализует проект по СПГ. В планах компании производить 145 тыс тонн СПГ и 100 тыс тонн метанола в год.
Зачем им столько метанола, когда в РФ его профицит по низким ценам (потребление метанола в Казахстане не более 50 тыс т/г. Паралельно Zhaik Petroleum, KMG Petrochem планируют производство).

➡️ Рамочное соглашение между Международной финансовой корпорацией (IFC) и ТОО «KazFoodProducts» по реализации проекта по производству устойчивого авиационного топлива SAF (Sustainable Aviation Fuel) в РК.
Интересно, что KazFoodProducts уже ранее заключал соглашение с КМГ Аэро и LanzaJet по производству SAF топлива.
KazFoodProducts занимается производством био-этанола (сырье для SAF), в долю которого вошел Фонд Chevron в рамках программы реинвестиций.
Для того чтобы был спрос на SAF необходимы 2 вещи:
▪️ дотации со стороны государства в его производство;
▪️ штрафы авиаперевозчикам за выбросы СО2.
Без них строить завод по SAF-топливу экономически нецелесообразно.

Так что эти 2 проекта можно отложить на долгий и бездонный ящик для меморандумов/соглашений.

💡 Бизнес и бюджетные учреждения обяжут экономить электроэнергию

В Мажилисе рассматриваются поправки в КОАП, которые предусматривают резкое повышение штрафов за перерасход электроэнергии и несоблюдение требований энергоэффективности.

Поправки предусматривают введение единого штрафа — 50% от стоимости сверхнормативного энергопотребления для всех субъектов, независимо от размера.
При повторном нарушении в течение года сумма может вырасти до 100%.

Хорошая норма для госслужащих. Меньше будут сжигать электроэнергию и засиживаться допоздна.

Кстати, для сведения: в Минэнерго РК сменился график работы - с 08:00 до 17:30.

🔵 Казахстан в октябре экспортировал нефть в Германию по нефтепроводу Дружба в объеме 225 тыс тонн (180 тыс т в сентябре).
Всего всего планируется прокачать по Дружбе 2 млн т нефти в 2025 году при плане 2,5 млн т.

По нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан в октябре экспортировано всего 27 тыс тонн (18 тыс т в сентябре).
По БТД планируется прокачать 1,2 млн т против плана в 1,7 млн т в 2025 году.

Таким образом в обход нефтепровода КТК планируется прокачать 3,3 млн тонн или 5,5% от экспортной мощности казахстанской нефти в КТК.

🔝 ЛУКОЙЛ расстанется с активами навсегда

Гендиректор Gunvor Торбьорн Торнквист сообщил, что ЛУКОЙЛ окончательно расстается со своими зарубежными активами, и обратной продажи не будет даже в том случае, если с компании снимут санкции.

Торнквист провел переговоры с регулирующими органами США и Великобритании и уверен, что все необходимые разрешения на сделку имеются. Он добавил, что некоторые активы будут перепроданы, не уточнив, какие именно.

Напомним, 30 октября ЛУКОЙЛ объявил о сделке с Gunvor по продаже зарубежных активов LUKOIL International GmbH.
В Казахстане LUKOIL International GmbH имеет доли:
▪️ Блендинговом заводе моторных масел «Лукойл Лубрикантс Центральная Азия»;
▪️ 5% в ТОО «Тенгизшевройл»;
▪️ 12,5% в нефтепроводе КТК.

Находятся ли данные активы в периметре сделки с Gunvor - не ясно.

👨‍💼 Президент утвердил Общенациональный план мероприятий по реализации своего Послания народу Казахстана от 8 сентября

Из всего хотелось бы подчеркнуть следующее:
➡️ "Утверждение программы инвестирования средств Национального фонда в высокотехнологичные секторы экономики для финансирования небольших проектов с высокой рыночной перспективой объемом до $1 млрд с возможным привлечением международных управляющих, обладающих соответствующей экспертизой, и инвесторов".

Хорошая норма, но можно не ограничиваться проектами до $1 млрд (к примеру строительство ГПЗ Карачаганака, выкуп доли Лукойл в нефтегазовых проектах).

Мы еще раз приблизились к необходимости создания Прямого финансового интереса государства в стратегических проектах. Один из инструментов Нацфонда/ЕНПФ должен быть внедрен для увеличения капитала.

Появись данная норма годом ранее - можно было реализовать высокомаржинальные проекты как Алкилат в Павлодаре и Сернокислотный завод в Туркестане за средства Нацфонда, а не отдавать предприимчивым бизнесменам по льготным кредитам от БРК.

@NRG_monitor: в какие интересные проекты вы бы предложили направить средства Нацфонда?

📌 Депутаты Мажилиса приняли во втором чтении законодательные поправки в Кодекс «О недрах и недропользовании» по вопросам совершенствования недропользования в сфере углеводородов и урана

➡️ Депутаты внесли нормы, позволяющие углублять нижнюю пространственную границу участков недр до 5000 метров без изменения замкнутых контуров, что позволит проводить доразведку участков добычи.

➡️ Предусмотрены меры поддержки недропользователей, применяющих специальные методы увеличения извлечения нефти.

➡️ Для восполнения дефицита ресурсов газа действующим добычным газовым месторождениям позволят переходить на улучшенные модельные контракты по сложным проектам. Это станет возможным при условии, что неисполненные объёмы работ будут включены в обязательства последующих периодов.

➡️ Недропользователям, не выполнившим физические работы на стадии разведки, предлагается разрешить перенести обязательства на подготовительный или производственный этап.

➡️ Стимулирование разработки трудноизвлекаемых углеводородов, таких как тяжелая и сланцевая нефть, добыча которых требует дорогостоящих технологий и особых экономических условий.
Это позволит в среднесрочной перспективе начать разработку месторождений Сарыбулак (китайских инвесторов Тарбагатаймунай) в Восточно-Казахстанской области и Карагансай (семья Сейтжановых) в Кызылординской области.

🔥 QazaqGaz и Power International Holding обсудили ход реализации совместных проектов

Глава "QazaqGaz" Алибек Жамауов встретился с владельцами "Power International Holding" Моутазом Аль-Хаятом и Рамезом Аль-Хаятом.

Стороны обсудили текущий статус реализации второй нитки магистрального газопровода «Бейнеу–Бозой–Шымкент» и иных совместных проектов.

Участники встречи подтвердили взаимную приверженность своевременному завершению проектов. Казахстанская сторона подчеркнула важность ускорения работ и соблюдения установленных графиков ввиду стратегического значения проектов для казахстанской газотранспортной системы.

🏭 Надеемся, что гендиректор КПО показывает Премьер-министру РК локацию будущего ГПЗ на Карачаганаке