Правопреемник Standard Oil Джона Рокфеллера - компания ExxonMobil сменила прописку и название
С 1 июля Exxon Mobil Corp. сменила название на ExxonMobil Holdings Corp. и юридически переехали из Нью-Джерси в Техас.
Основанная Джоном Рокфеллером Standard Oil под давлением властей США в 1911 году была разделена на 7 компаний:
▶️ Standard Oil of New Jersey (половина всех активов) была преобразована а Exxon;
▶️ Standard Oil of New York - Mobil (позже слилась с Exxon);
▶️ Standard Oil of California - Chevron;
▶️ Standard Oil of Ohio - стала американским отделением British Petroleum;
▶️ Standard Oil of Indiana стала Amoco;
▶️ Continental Oil стала Conoco;
▶️ Atlantic стала ARCO, а затем частью Sun.
Все эти 7-компаний в разное время участвовали/участвуют на нефтегазовых проектах Казахстана.
С 1 июля Exxon Mobil Corp. сменила название на ExxonMobil Holdings Corp. и юридически переехали из Нью-Джерси в Техас.
Основанная Джоном Рокфеллером Standard Oil под давлением властей США в 1911 году была разделена на 7 компаний:
Все эти 7-компаний в разное время участвовали/участвуют на нефтегазовых проектах Казахстана.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30🤔9❤6👏4🤬3👻1
Суточное производство нефти (без учета газоконденсата) выросло в июне до 1,92 млн баррелей.
Между тем квота Казахстана в рамках сделки ОПЕК+ в июне составляла 1,599 миллиона баррелей в сутки. Опять превысили на 300 тыс баррелей в сутки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8😁6🤔3🥱1🍓1🖕1
2 июля 2026 года под председательством Генпрокурора, Берика Асылова состоялось первое заседание Экспертного совета по защите прав инвесторов, созданного при Генеральной прокуратуре РК.
В заседании приняли участие представители государственных органов, Международного финансового центра «Астана», НПП «Атамекен», АО «НУХ «Байтерек», а также бизнеса и экспертного сообщества.
В состав Экспертного совета включён Председатель Совета директоров ТОО «КазПетролГрупп» Карсыбеков Оразхан, представляющий интересы нефтедобывающей отрасли.
В рамках заседания были представлены результаты работы по защите прав инвесторов. В настоящее время под прокурорским сопровождением находятся 3,3 тыс инвестиционных проектов с общим объёмом инвестиций 112 трлн тенге. Обеспечена защита прав более 3 тыс инвесторов, реализовано свыше 270 инвестиционных проектов, предусматривающих создание порядка 30 тыс новых рабочих мест.
В ходе заседания Карсыбеков Оразхан озвучил ключевые проблемы, с которыми сталкиваются компании нефтедобывающей отрасли при реализации инвестиционных проектов.
Основное внимание было уделено вопросам проведения общественных слушаний, длительным срокам прохождения государственной и экологической экспертизы, а также продолжительным процедурам согласования проектной и разрешительной документации. Отмечалось, что обязательное проведение общественных слушаний до начала выполнения работ и затяжные сроки рассмотрения документов существенно увеличивают сроки реализации проектов и создают дополнительные административные барьеры для недропользователей.
По итогам обсуждения уполномоченным государственным органам, включая Государственную экспертизу и Министерство промышленности и строительства, поставлены задачи по оптимизации процедур согласования, сокращению сроков рассмотрения документации и совершенствованию нормативно-правового регулирования в данной сфере.
В заседании приняли участие представители государственных органов, Международного финансового центра «Астана», НПП «Атамекен», АО «НУХ «Байтерек», а также бизнеса и экспертного сообщества.
В состав Экспертного совета включён Председатель Совета директоров ТОО «КазПетролГрупп» Карсыбеков Оразхан, представляющий интересы нефтедобывающей отрасли.
В рамках заседания были представлены результаты работы по защите прав инвесторов. В настоящее время под прокурорским сопровождением находятся 3,3 тыс инвестиционных проектов с общим объёмом инвестиций 112 трлн тенге. Обеспечена защита прав более 3 тыс инвесторов, реализовано свыше 270 инвестиционных проектов, предусматривающих создание порядка 30 тыс новых рабочих мест.
В ходе заседания Карсыбеков Оразхан озвучил ключевые проблемы, с которыми сталкиваются компании нефтедобывающей отрасли при реализации инвестиционных проектов.
Основное внимание было уделено вопросам проведения общественных слушаний, длительным срокам прохождения государственной и экологической экспертизы, а также продолжительным процедурам согласования проектной и разрешительной документации. Отмечалось, что обязательное проведение общественных слушаний до начала выполнения работ и затяжные сроки рассмотрения документов существенно увеличивают сроки реализации проектов и создают дополнительные административные барьеры для недропользователей.
По итогам обсуждения уполномоченным государственным органам, включая Государственную экспертизу и Министерство промышленности и строительства, поставлены задачи по оптимизации процедур согласования, сокращению сроков рассмотрения документации и совершенствованию нормативно-правового регулирования в данной сфере.
👍22❤6👏5👻3🥴1🙈1🆒1
Проектная мощность Омского НПЗ превышает 22 млн тонн нефти в год.
Здесь производят каждый шестой литр российского бензина и дизтоплива Евро-5, каждый седьмой литр авиационного керосина.
Расстояние от Омска до границы с Украиной составляет более 2,5 тысяч километров.
@NRG_monitor: то есть, дроны смогли преодолеть такое огромное расстояние и достичь цели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥57😱17🤬9❤8👍6👏4😡2🥰1🤔1🎃1
Батумский нефтяной терминал и Батумский морской порт вносят весомый вклад в развитие диверсификации экспортных маршрутов Казахстана
🗣 На территории Батумского нефтяного терминала (БНТ) и Батумского морского порта (БМП) впервые был организован пресс-тур для представителей средств массовой информации Грузии. В мероприятии также приняли участие представители Посольства РК в Грузии.
✔️ Активы, находящиеся под стратегическим управлением АО «КазТрансОйл» (дочерняя организация АО НК «КазМунайГаз»), последовательно развиваются как единый мультимодальный транспортно-логистический комплекс, способствующий диверсификации экспортных маршрутов Казахстана и стран Каспийского региона.
🚢 Комплекс объединяет возможности нефтяного терминала и универсального морского порта, обеспечивая связь грузопотоков Центральной Азии и Каспийского региона с Черноморским бассейном и европейскими рынками. При этом БНТ специализируется на перевалке нефти, нефтепродуктов и газа, а БМП обеспечивает обработку сухих грузов и комплексное портовое обслуживание всех категорий судов, заходящих в порт.
📊 По итогам пяти месяцев 2026 года общий объем грузооборота Батумского морского порта составил 3,4 млн тонн, что обеспечило выполнение производственного плана на 111%. За аналогичный период через Батумский нефтяной терминал перевалено 619 тыс. тонн груза, что соответствует уровню прошлого года.
🌊 Инфраструктура БМП включает 11 причалов, современный комплекс беспричального налива, 12 судов портового флота и 11 портальных кранов, что обеспечивает бесперебойную обработку различных типов грузов.
🏢 БНТ — один из крупнейших специализированных нефтегазовых терминалов Черноморского региона с пропускной способностью до 11 млн тонн грузов в год. Он располагает 132 резервуарами общим объемом свыше 585 тыс. куб. м, шестью железнодорожными эстакадами и более чем 86,5 км технологических трубопроводов. Комплекс беспричального налива обеспечивает прием танкеров грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. БНТ также является единственным терминалом по перевалке сжиженного углеводородного газа на Кавказском побережье Черного моря, занимая важное место в региональной энергетической логистике.
🟦 Сегодня на предприятиях работают более 1 200 специалистов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤7👏2🤔2🍓1🖕1
📌 Премьер-министр Олжас Бектенов подчеркнул необходимость увеличения доли казахстанского содержания при реализации крупных инфраструктурных проектов в газовой отрасли.
«Государство направляет значительные средства на реализацию крупных инфраструктурных проектов в отрасли. Здесь важно обеспечивать отечественных производителей гарантированным заказом. Поэтому поручаю министерствам промышленности и энергетики совместно с фондом «Самрук-Казына» в месячный срок утвердить номенклатуру нефтегазового оборудования, закупка которого будет осуществляться исключительно у казахстанских производителей»,
– поручил руководитель Правительства.
@NRG_monitor: получается, проектные компании на ГПЗ Карачаганаке (Hyundai Engineering) и Кашагане (China Wuhuan Engineering) обязаны будут заложить перечень продукций Made in KZ к обязательному закупу?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🤔8❤3😁2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28👎7🔥2👻2❤1
Интересный слайд: потребление товарного газа за 5 месяцев текущего года впервые превысило его производство.
Причина ясна: ограничение производства газа в начале года у ТШО из-за остановки производства.
Дефицит вероятнее всего был обеспечен поставками российского газа или забором газа из ПХГ.
События показали, что зависеть от поставок газа от Тенгиза и Карачаганака очень опасно для экономики. В этой связи необходимо ускорять развитие газодобывающей отрасли страны.
Причина ясна: ограничение производства газа в начале года у ТШО из-за остановки производства.
Дефицит вероятнее всего был обеспечен поставками российского газа или забором газа из ПХГ.
События показали, что зависеть от поставок газа от Тенгиза и Карачаганака очень опасно для экономики. В этой связи необходимо ускорять развитие газодобывающей отрасли страны.
👍10🤯3😁2👏1
На прошлой неделе посетили открытие «Независимого научно-исследовательского центра» проекта TEXOL Industrial в Атырау
Ранее казахстанским машиностроителям приходилось сертифицировать свою железнодорожную продукцию в России или Беларуси, иногда это становилось заградительной мерой для защиты их собственного производства, т.к. ожидание сертификации могло занимать несколько лет.
К примеру на фото вагон-цистерна производства АВСЗ, она имеет больший объем за счет отсутствия «рамы» и увеличения диаметра цистерны, чтобы сертифицировать эту модель в РФ пришлось бы ждать 2 года из-за «большой загруженности».
Атырауский ННИЦ позволит всем казахстанским производителям ЖД продукции проходить сертификацию внутри страны, что будет существенно быстрее и дешевле за счет экономии на логистике.
А самое главное, что можно будет получить сертификацию не только по ГОСТ, но и по ISO. Это позволяет нашим машиностроителям выходить на европейские рынки.
Пожелаем удачи TEXOL Industrial во всех начинаниях, в отличии от нефтянки, железная дорога будет актуальна ВСЕГДА, поэтому такие проекты очень важны для Атырау.
Ранее казахстанским машиностроителям приходилось сертифицировать свою железнодорожную продукцию в России или Беларуси, иногда это становилось заградительной мерой для защиты их собственного производства, т.к. ожидание сертификации могло занимать несколько лет.
К примеру на фото вагон-цистерна производства АВСЗ, она имеет больший объем за счет отсутствия «рамы» и увеличения диаметра цистерны, чтобы сертифицировать эту модель в РФ пришлось бы ждать 2 года из-за «большой загруженности».
Атырауский ННИЦ позволит всем казахстанским производителям ЖД продукции проходить сертификацию внутри страны, что будет существенно быстрее и дешевле за счет экономии на логистике.
А самое главное, что можно будет получить сертификацию не только по ГОСТ, но и по ISO. Это позволяет нашим машиностроителям выходить на европейские рынки.
Пожелаем удачи TEXOL Industrial во всех начинаниях, в отличии от нефтянки, железная дорога будет актуальна ВСЕГДА, поэтому такие проекты очень важны для Атырау.
🔥34👍20✍2❤2
Итальянский Sicim сообщает о присуждении контракта на строительство Карачанакского ГПЗ мощностью 5 млрд м3.
Құтты болсын!
Құтты болсын!
👍55👎10👏7😱3🖕2🔥1👀1
ENERGY MONITOR
Морской проект Каламкас-Хазар столкнулся с тупиком из-за российской Лукойл (50% участия в проекте) сообщает Upstream
Главный камень преткновения — цена выхода
По информации Upstream, основной причиной тупика стала цена, которую Лукойл требует за свою долю. Источники утверждают, что компания хочет получить значительную премию к тем $200 млн, которые она заплатила КМГ в 2023 году при входе в проект.
Статья в Upstream полностью подтверждает тезисы Energy Monitor, озвученные в начале года: Лукойл будет тянуть до последнего (снятие санкций) и не захочет терять вложенные инвестиции в проект - более $400 млн ($200 млн за 50% долю в ККО и более $200 млн вложенных инвестиций в проект, включая затраты на пре-FEED).
Логично было бы КМГ выбрать китайского партнера CNOOC, который и так имеет контрактную территория от морских проектов до Эмбинской группы месторождений. Ранее даже китайской стороной предлагались новые платформы для ККО.
Главный камень преткновения — цена выхода
По информации Upstream, основной причиной тупика стала цена, которую Лукойл требует за свою долю. Источники утверждают, что компания хочет получить значительную премию к тем $200 млн, которые она заплатила КМГ в 2023 году при входе в проект.
Статья в Upstream полностью подтверждает тезисы Energy Monitor, озвученные в начале года: Лукойл будет тянуть до последнего (снятие санкций) и не захочет терять вложенные инвестиции в проект - более $400 млн ($200 млн за 50% долю в ККО и более $200 млн вложенных инвестиций в проект, включая затраты на пре-FEED).
Логично было бы КМГ выбрать китайского партнера CNOOC, который и так имеет контрактную территория от морских проектов до Эмбинской группы месторождений. Ранее даже китайской стороной предлагались новые платформы для ККО.
upstreamonline.com
Kazakhstan Caspian oil project hit by impasse over Russian stakeholder exit
US-sanctioned Lukoil has been reluctant to exit Kazakhstan, where it maintains a strong presence in several developments
❤13🤬7🔥6🥴5😁4👏3💔1🙈1
Ранее сообщалась, что была повреждена установка первичной переработки нефти АВТ-10 производительностью 24,6 тыс тонн в сутки, что составляет около 38% мощности завода. Также, по информации источников, в понедельник была аварийно остановлена установка АВТ-11, рассчитанная на суточную переработку 24 тыс тонн нефти (37% мощности НПЗ) и 3,4 тонн газового конденсата (5% мощности НПЗ).
Источники говорят, что АВТ-11 не пострадала, однако были повреждены межцеховые коммуникации, обеспечивающие ее функционирование. На фоне остановки производства Омский НПЗ со вторника прекратил реализацию оптовых партий автобензина и дизтоплива. Омский НПЗ на время восстановительного ремонта может вернуть в работу находящиеся в резерве старые первичные установки АВТ-7 и АВТ-8 производительностью около 10 тыс тонн в сутки каждая.
@NRG_monitor: Омск граничит с Казахстаном (Петропавловск и Акмолинская область), что однозначно скажется на перетоке казахстанского топлива в РФ (невозможно контролировать выезд авто и фуры с полным баком ГСМ).
В принципе РФ достаточно перерабатывающих мощностей, но логистика не успевает доставить топливо в регионы.
А ведь впереди осенние уборочные работы (вывоз зерно и сельхоз культур) и поставка угля для отопления. Это еще больше повлияет на логистику.
Даже если НПЗ восстановятся - Украина может вновь нанести удары.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🤔7🔥6❤4👎4👏3😢3🌚1
‼️ США нанесли серию ударов по порту Бендер-Аббас (Иран) в ответ на атаку 3-х танкеров днем ранее.
Цены на нефть выросли на 6% до $76,4/баррель.
Кстати, на днях в Тегеране состоялось соглашение по подписанию строительства Казахстаном логистического терминала в порту Бендер-Аббас сроком эксплуатации на 25 лет.
Цены на нефть выросли на 6% до $76,4/баррель.
Кстати, на днях в Тегеране состоялось соглашение по подписанию строительства Казахстаном логистического терминала в порту Бендер-Аббас сроком эксплуатации на 25 лет.
🤔17👎14🤬9❤4👏4😴2🔥1
Ценообразование на нефть: от котировок до нетбэка. Формирование мировых цен на нефть и факторы, влияющие на стоимость. Международная торговля нефтью. Основные и перспективные экспортные маршруты нефти
🗓 Дата: 19-20 августа 2026 г.
📍 Место проведения: г. Алматы, БЦ «Nurikon», ул.Ауэзова, 175/1
📚 Эксперт: Катюха Павел, доктор экономических наук, профессор, член-корреспондент РАЕН, Заведующий кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики РГУ нефти и газа им.Губкина (Москва)
Программа семинара:
1. Структура современного мирового товарного рынка нефти
• Этапы формирования и структура современного мирового товарного рынка нефти.
• Взаимовлияние и взаимозависимость спотовых и срочных сегментов мирового товарного рынка нефти и транспортно-логистической инфраструктуры.
• Ведущие мировые нефтяные товарные биржи и их место в структуре мирового товарного рынка нефти и транспортно-логистической инфраструктуры.
• Основные участники мирового товарного рынка нефти.
• Посредничество в международном товародвижении и транспортных операциях.
2. Ведущие мировые нефтяные товарные биржи
• Структура и механизмы функционирования современной товарной биржи, сходство и различия от фондовых и валютных бирж.
• Ведущие мировые товарные биржи, формирование и использование биржевых инструментов на мировом товарном рынке нефти.
• Особенности биржевой и внебиржевой торговли на срочных рынках энергоресурсов, корреляция между спотовым, форвардным и фьючерсным рынками.
3. Биржи ICE и NYMEX в структуре формирования мировой цены на нефть
• Ведущая роль бирж ICE и NYMEX в формировании мировых ценовых бенчмарков.
• Методика и основные принципы ценообразования на биржах ICE и NYMEX.
• Перечень деривативов торгуемых на биржах ICE и NYMEX. Основные фьючерсные контракты и опционы торгуемы на биржах ICE и NYMEX.
4. Ценообразование на нефть и нефтепродукты на мировом товарном рынке
• Структура ценообразования на нефть и нефтепродукты на товарном рынке нефти
• Механизмы и инструменты ценообразования (фиксированный, плавающий, триггерное ценообразование).
• Ведущие международные ценовые агентства как источники исчисления цены на спотовом рынке нефти, методологии ценообразования (сходство и различия).
• Ценообразование методом обратной очистки (netback pricing)
• Формирование экспортных и внутренних нетбэков;
• Методологии ценообразования на внутреннем и экспортном рынках.
5. Применение метода расчета цен – нэтбек:
• Методика расчета цен на нефть методом обратной очистки.
• Принцип равной доходности мировых цен на углеводороды.
• Индексы экспортного паритета и экспортной альтернативы.
• Анализ структуры цен на внутреннем и внешнем контурах ТЭК.
6. Международный нефтетрейдинг в современных условиях
• Основные принципы и стратегии нефтетрейдинга на мировом товарно-сырьевом рынке углеводородов.
7. Формирование модели международного нефтетрейдинга
8. Производные финансовые инструменты и их роль в функционировании мирового товарного рынка нефти
• Использование форвардных контрактов в структуре товарного рынка нефти.
• Практика применения опционов в торговле нефтью и нефтепродуктами на товарном рынке нефти.
• Особенности торговли свопами и своп опционами на срочном рынке нефти и нефтепродуктов.
• Особенности использования крэк-спрэдов на товарном рынке нефти.
9. Использование фьючерсов, форвардов, опционов и свопов при хеджировании рисков
10. Нефтетрейдинговые стратегии и структура управления рисками в нефтетрейдинге
11. Тренды и вызовы на нефтяном рынке в 2026 году
• Трансформация мирового рынка нефти: санкции, деглобализация, перераспределение потоков;
• Основные экспортные маршруты нефти и альтернативные каналы поставок
📞Контакты: Гульнара +7 701 292 1710, info@nurikon.kz
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8✍3👍3👎1
UKIMET
Правительство одобрило соглашение по строительству первого завода в Казахстане по производству карбамида В Актау построят аммиачно-карбамидный завод стоимостью свыше 800 млрд тенге 📌 В рамках исполнения поручений Главы государства Касым-Жомарта Токаева по…
Кстати, EPC-подрядчиком строительства карбамидного завода KazAzot Prime стоимостью 800 млрд теңге ($1,7 млрд) выступит китайский консорциум Wuhuan Engineering и China National Chemical Engineering International Corporation.
Этот же консорциум выступает EPC-подрядчиком Кашаганского ГПЗ мощностью 2,5 млрд м3.
@NRG_monitor
Этот же консорциум выступает EPC-подрядчиком Кашаганского ГПЗ мощностью 2,5 млрд м3.
@NRG_monitor
👍17🤷♂6❤3👏3👀3💔1