Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство многоуровневой тоннельной развязки в районе Казанского вокзала вошло в финальную стадию. Напомним, внутри 402-метрового тоннеля пойдут электрички МЦД-3, по крыше – поезда дальнего следования.
В минувшие выходные здесь переключили движение поездов Казанского направления на новый участок III главного пути.
Как строители ГК 1520 готовят эту часть будущего третьего диаметра к запуску – смотрите в видео.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
В минувшие выходные здесь переключили движение поездов Казанского направления на новый участок III главного пути.
Как строители ГК 1520 готовят эту часть будущего третьего диаметра к запуску – смотрите в видео.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 «оцифровала» еще две станции строящихся московских диаметров!
Движением на станции Апрелевка МЦД-4 и станции Москва-Пассажирская-Казанская. Парк Митьково МЦД-3 теперь управляет российская автоматика. Здесь внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ.
С ее помощью можно:
• дистанционно управлять стрелками и светофорами,
• устанавливать маршруты поездов,
• контролировать работу оборудования.
Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Пускам предшествовала масштабная работа коллег из ОСК 1520:
• В парке Митько заменили все напольные устройства, уложили около 80 км кабеля, подключили к новой системе 30 стрелочных переводов и 44 светофора.
• На станции Апрелевка заменили напольные и постовые устройства, уложили дополнительный путь, 17 новых стрелочных переводов и более 100 км кабеля. К цифровой системе управления подключили 45 стрелок и 65 светофоров. Для нового оборудования построили 2-этажный пост электрической централизации.
Результат цифровизации - надежное управление интервальным движением, безопасность и рост пропускной способности линий.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #ЖАТ
Движением на станции Апрелевка МЦД-4 и станции Москва-Пассажирская-Казанская. Парк Митьково МЦД-3 теперь управляет российская автоматика. Здесь внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ.
С ее помощью можно:
• дистанционно управлять стрелками и светофорами,
• устанавливать маршруты поездов,
• контролировать работу оборудования.
Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Пускам предшествовала масштабная работа коллег из ОСК 1520:
• В парке Митько заменили все напольные устройства, уложили около 80 км кабеля, подключили к новой системе 30 стрелочных переводов и 44 светофора.
• На станции Апрелевка заменили напольные и постовые устройства, уложили дополнительный путь, 17 новых стрелочных переводов и более 100 км кабеля. К цифровой системе управления подключили 45 стрелок и 65 светофоров. Для нового оборудования построили 2-этажный пост электрической централизации.
Результат цифровизации - надежное управление интервальным движением, безопасность и рост пропускной способности линий.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #ЖАТ
Второй год подряд ОСК 1520 (входит в ГК 1520) привлекает бойцов студенческих отрядов на свои стройки. В этот раз студенты 9 российских ВУЗов и техникумов прибыли на объекты компании в республике Хакасия, Хабаровском крае и Московской области.
В Хакасии команда из 24 человек трудится в качестве разнорабочих на строительстве вторых путей на перегоне Югачи-Казановская Красноярской железной дороги. Сейчас здесь монтируют контактную сеть и устройства СЦБ.
Отряд из 25 электромонтеров-линейщиков участвует в электрификации линии Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги.
Четверо студентов отправились разнорабочими на производственную базу ОСК 1520 в г. Люберцы.
Студенты будут работать до конца лета по срочному трудовому договору с возможностью продления. Их обеспечат жильем, питанием и спецодеждой.
#ОСК1520 #ГК1520
В Хакасии команда из 24 человек трудится в качестве разнорабочих на строительстве вторых путей на перегоне Югачи-Казановская Красноярской железной дороги. Сейчас здесь монтируют контактную сеть и устройства СЦБ.
Отряд из 25 электромонтеров-линейщиков участвует в электрификации линии Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги.
Четверо студентов отправились разнорабочими на производственную базу ОСК 1520 в г. Люберцы.
Студенты будут работать до конца лета по срочному трудовому договору с возможностью продления. Их обеспечат жильем, питанием и спецодеждой.
#ОСК1520 #ГК1520
Стройки Восточного полигона для молодых специалистов - не только уникальный опыт и прокачка навыков. Это - шанс вписать своё имя в историю железных дорог страны, воспоминания на всю жизнь.
Такую возможность получили бойцы стройотрядов, приехав на дальневосточные объекты ОСК 1520 (входит в ГК 1520). Одна из локаций – Хабаровский край, поселок Эльбан. Здесь студенты готовят фундаменты для опор контактной сети линии Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре. Скоро, благодаря их участию, по участку пойдут поезда на электрической тяге.
Подробнее о работе стройотрядов - в сюжете Вести.Хабаровск
https://t.me/vesti_dvtrk/4964
Такую возможность получили бойцы стройотрядов, приехав на дальневосточные объекты ОСК 1520 (входит в ГК 1520). Одна из локаций – Хабаровский край, поселок Эльбан. Здесь студенты готовят фундаменты для опор контактной сети линии Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре. Скоро, благодаря их участию, по участку пойдут поезда на электрической тяге.
Подробнее о работе стройотрядов - в сюжете Вести.Хабаровск
https://t.me/vesti_dvtrk/4964
Telegram
Вести. Хабаровск
«Будем рассказывать внукам». На Дальневосточной железной дороге трудятся стройотряды со всей России
На одном из участков в Амурском районе студенты помогают обеспечивать электрификацию магистрали. Отряд базируется в посёлке Эльбан. Какие задачи ему доверены…
На одном из участков в Амурском районе студенты помогают обеспечивать электрификацию магистрали. Отряд базируется в посёлке Эльбан. Какие задачи ему доверены…
Тимирязевская МЦД-1 открылась после реконструкции. На станции стало удобнее и комфортнее, пересесть с диаметра на метро теперь можно не выходя на улицу.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели здесь две новые платформы, общей площадью свыше 4 тыс. м². Во всю длину платформ – навесы в форме «ласточкиного хвоста», для надежной защиты от осадков.
Построили подземный вестибюль (площадь – 3 тыс. м²) с турникетами и кассами. Выходы на платформы оборудовали лифтами и эскалаторами. Реконструировали часть транзитного пешеходного тоннеля для перехода с МЦД-1 на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро.
Обновленная станция улучшит транспортную доступность Тимирязевского и Бутырского районов столицы.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели здесь две новые платформы, общей площадью свыше 4 тыс. м². Во всю длину платформ – навесы в форме «ласточкиного хвоста», для надежной защиты от осадков.
Построили подземный вестибюль (площадь – 3 тыс. м²) с турникетами и кассами. Выходы на платформы оборудовали лифтами и эскалаторами. Реконструировали часть транзитного пешеходного тоннеля для перехода с МЦД-1 на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро.
Обновленная станция улучшит транспортную доступность Тимирязевского и Бутырского районов столицы.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Соединили Соединительную
МЦД-4 все ближе: на станции Кутузовской будущего диаметра уложили железнодорожные пути. Строящуюся Соединительную ветвь связали воедино 5 и 6 путем, по ним с Киевского направления можно проехать на Смоленское (пока только на тепловозной тяге).
Теперь строителям предстоит смонтировать здесь устройства СЦБ - 3 светофора и 3 км кабельной линии, а также 1,2 км контактной сети. После этого на участок зайдут поезда: начнется обкатка путей.
Станцию, как и ее соседок по Соединительной ветви, Поклонную и Тестовскую, строит ОСК 1520 (входит в ГК 1520). На объекте уже готовы три платформы и надземный вестибюль. Специалисты заканчивают монтаж лифтов, инженерных коммуникаций и отделочные работы. Сооружают надземный переход – по нему пассажиры смогут перейти с МЦД на метро по принципу «сухие ноги», не выходя на улицу.
Кутузовская улучшит транспортную доступность для 70 тысяч жителей района Дорогомилово. Здесь будет удобная пересадка на станции МЦК и Филевской линии метро.
МЦД-4 все ближе: на станции Кутузовской будущего диаметра уложили железнодорожные пути. Строящуюся Соединительную ветвь связали воедино 5 и 6 путем, по ним с Киевского направления можно проехать на Смоленское (пока только на тепловозной тяге).
Теперь строителям предстоит смонтировать здесь устройства СЦБ - 3 светофора и 3 км кабельной линии, а также 1,2 км контактной сети. После этого на участок зайдут поезда: начнется обкатка путей.
Станцию, как и ее соседок по Соединительной ветви, Поклонную и Тестовскую, строит ОСК 1520 (входит в ГК 1520). На объекте уже готовы три платформы и надземный вестибюль. Специалисты заканчивают монтаж лифтов, инженерных коммуникаций и отделочные работы. Сооружают надземный переход – по нему пассажиры смогут перейти с МЦД на метро по принципу «сухие ноги», не выходя на улицу.
Кутузовская улучшит транспортную доступность для 70 тысяч жителей района Дорогомилово. Здесь будет удобная пересадка на станции МЦК и Филевской линии метро.
Forwarded from Наша колея 1520
Новые диаметры не за горами, столица активно готовится к их открытию. На всем протяжении линий кипит работа: укладывают пути, заканчивают отделку вокзалов, монтируют системы управления движением.
Как Москва ждет «прибытие поездов» МЦД-3 и МЦД-4 – в специальном репортаже канала Россия 24.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Как Москва ждет «прибытие поездов» МЦД-3 и МЦД-4 – в специальном репортаже канала Россия 24.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
YouTube
Как готовят к открытию МЦД-3 и МЦД-4 - в спецрепортаже России 24 (ГК 1520)
Новые диаметры не за горами, столица активно готовится к их открытию. На всем протяжении линий кипит работа: укладывают пути, заканчивают отделку вокзалов, монтируют системы управления движением.
Как Москва ждет «прибытие поездов» МЦД-3 и МЦД-4 – в специальном…
Как Москва ждет «прибытие поездов» МЦД-3 и МЦД-4 – в специальном…
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила однопутный путепровод над улицей Русаковской для электричек МЦД-3. В ближайшее время на объекте начнется укладка пути.
Новый путепровод построили за рекордные три месяца. Сооружение состоит из двух пролетных строений общей длиной почти 70 м и весом 217,36 тонн.
Работали в сложнейших инженерно-технических условиях, над действующей Сокольнической линией метро. Из зоны строительства перенесли огромное количество подземных городских и железнодорожных коммуникаций, удлинили существующий пешеходный тоннель. Все это - без остановки движения: под пролетами проходят автодорога и трамвайная линия.
Новый путепровод построили за рекордные три месяца. Сооружение состоит из двух пролетных строений общей длиной почти 70 м и весом 217,36 тонн.
Работали в сложнейших инженерно-технических условиях, над действующей Сокольнической линией метро. Из зоны строительства перенесли огромное количество подземных городских и железнодорожных коммуникаций, удлинили существующий пешеходный тоннель. Все это - без остановки движения: под пролетами проходят автодорога и трамвайная линия.