Начались работы по строительству новых путепроводов на участке Тимирязевская – Окружная МЦД1, в месте пересечения Октябрьского и Савеловского радиальных направлений с целью развития автодорожной сети от улицы Большой Академической до улицы Академика Королева.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) выполняет строительно-монтажные работы по проекту «Строительство железнодорожных путепроводов на Савеловском направлении МЖД…». Проектом предусмотрено строительство 4-х однопутных путепроводов с металлическими пролетными строениями длиной 35 м для 4 ж/д путей. Сейчас идет подготовка строительной площадки и организация строительного городка. 1-й и 2-й путепроводы планируется достроить в I кв. 2023г., затем строители возведут еще два путепровода под перспективные 3-й и 4-й главные пути.
Ввод в строй объекта позволит перераспределить транспортные потоки в северной части города и снизить нагрузку на Дмитровское шоссе.
Так же на этом участке ОСК 1520 ведутся работы по строительству новой станции «Петровско-Разумовская» МЦД1.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) выполняет строительно-монтажные работы по проекту «Строительство железнодорожных путепроводов на Савеловском направлении МЖД…». Проектом предусмотрено строительство 4-х однопутных путепроводов с металлическими пролетными строениями длиной 35 м для 4 ж/д путей. Сейчас идет подготовка строительной площадки и организация строительного городка. 1-й и 2-й путепроводы планируется достроить в I кв. 2023г., затем строители возведут еще два путепровода под перспективные 3-й и 4-й главные пути.
Ввод в строй объекта позволит перераспределить транспортные потоки в северной части города и снизить нагрузку на Дмитровское шоссе.
Так же на этом участке ОСК 1520 ведутся работы по строительству новой станции «Петровско-Разумовская» МЦД1.
8 октября, наш сотрудник Вадим Лазарев принял участие в заплыве Swimcup Сочи FINAL, который состоялся в открытом море на центральном пляже Маяк. Солнечный юг был благосклонен к спортсменам, бархатный сезон порадовал хорошей погодой и спокойным морем, температура воды в день заплыва была +23 C. На дистанции 1000 метров Вадим пришел к финишу восьмым в своей возрастной категории.
Сезон открытой воды закрывается, с ноября начинаются соревновательные старты в бассейне.
В свободное от заплыва время Вадим посетил горный курорт Розу Хутор, поднявшись по канатной дороге на вершину Розу Пик высотой 2320 метров и побывал в Долине Водопадов.
Вадим увлекается активными видами спорта - участвует в различных мероприятиях и стартах клуба «MySwim». В следующем году - участие в Триатлоне и Swimrun гонке, в которой участники последовательно преодолевают несколько чередующихся беговых и плавательных этапов по пересеченной местности.
Удачных стартов!
#swimcup #сочиFINAL #оск1520 #гк1520 #сотрудники
Сезон открытой воды закрывается, с ноября начинаются соревновательные старты в бассейне.
В свободное от заплыва время Вадим посетил горный курорт Розу Хутор, поднявшись по канатной дороге на вершину Розу Пик высотой 2320 метров и побывал в Долине Водопадов.
Вадим увлекается активными видами спорта - участвует в различных мероприятиях и стартах клуба «MySwim». В следующем году - участие в Триатлоне и Swimrun гонке, в которой участники последовательно преодолевают несколько чередующихся беговых и плавательных этапов по пересеченной местности.
Удачных стартов!
#swimcup #сочиFINAL #оск1520 #гк1520 #сотрудники
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили и ввели в работу тяговую подстанцию «Мыс Астафьева» в г. Находка Приморского края.
Подстанция будет передавать в контактную сеть до 25 МВт. Новый объект повысит надежность энергоснабжения железнодорожного узла Находка и позволит увеличить пропускную способность линии.
На ТП Мыс Астафьева построили два открытых распределительных устройства (110 кВ и 27,5 кВ), и распределительное устройство 10 кВ для сторонних потребителей и собственных нужд.
Смонтировали современные системы релейной защиты и автоматики, систему передачи данных, дистанционное управление.
Для эффективной эксплуатации объекта построили отдельный железнодорожный путь и автодорогу.
Подстанция будет передавать в контактную сеть до 25 МВт. Новый объект повысит надежность энергоснабжения железнодорожного узла Находка и позволит увеличить пропускную способность линии.
На ТП Мыс Астафьева построили два открытых распределительных устройства (110 кВ и 27,5 кВ), и распределительное устройство 10 кВ для сторонних потребителей и собственных нужд.
Смонтировали современные системы релейной защиты и автоматики, систему передачи данных, дистанционное управление.
Для эффективной эксплуатации объекта построили отдельный железнодорожный путь и автодорогу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) выполнили надвижку путепровода на перегоне Крюково-Раменское рядом со станцией Малино. Это часть проекта по строительству развязки для поездов будущего МЦД-3. Сегодня объект готов на 80%.
Металлическую однопутную эстакаду длиной 110 метров и весом 830 тонн установили за 12 часов. Параллельно специалисты переустроили контактную сеть у платформы Малино. Работы шли в условиях действующей железнодорожной инфраструктуры.
На объекте также обновляют устройства сигнализации, централизации и блокировки, водоотводные системы.
Следующим этапом будет реконструкция остановочного пункта Малино.
Металлическую однопутную эстакаду длиной 110 метров и весом 830 тонн установили за 12 часов. Параллельно специалисты переустроили контактную сеть у платформы Малино. Работы шли в условиях действующей железнодорожной инфраструктуры.
На объекте также обновляют устройства сигнализации, централизации и блокировки, водоотводные системы.
Следующим этапом будет реконструкция остановочного пункта Малино.
Очередная станция будущего МЦД-4 – Толстопальцево – перешла на цифровое управление.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) на станции ввели в строй полностью цифровую систему управления движением МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520) с полной заменой напольных устройств, внедрили микропроцессорную систему автоблокировки.
Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, сокращает интервалы поездов, снижает расходы на эксплуатацию. В планах – оснастить весь четвертый диаметр микропроцессорными системами.
Ранее наша Компания провела работы по комплексной реконструкции станции «Толстопальцево» - были возведены новая платформа и современный подземный вестибюль.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) на станции ввели в строй полностью цифровую систему управления движением МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520) с полной заменой напольных устройств, внедрили микропроцессорную систему автоблокировки.
Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, сокращает интервалы поездов, снижает расходы на эксплуатацию. В планах – оснастить весь четвертый диаметр микропроцессорными системами.
Ранее наша Компания провела работы по комплексной реконструкции станции «Толстопальцево» - были возведены новая платформа и современный подземный вестибюль.
На станции “Железнодорожная” специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) приступили к возведению двух платформ и южной части конкорса, самого большого по площади на МЦД-4 (более 5,2 тыс.кв.м.).
В настоящий момент залита часть монолитного фундамента южного павильона конкорса, идут работы по подготовке котлована северного вестибюля. Также идет установка железобетонных платформенных конструкций.
Ранее здесь были демонтированы старые платформы и снесено старое здание вокзала. Затем был построен временный пешеходный мост с навесами и пандусами для прохода на действующие платформы №3 и №4, также были установлены временные павильоны для турникетов.
Сейчас станция Железнодорожная частично закрыта, большую часть пассажиров перенаправлена на платформу Ольгино, которая в перспективе станет новым пригородным вокзалом. Обе станции войдут в МЦД-4 и улучшат транспортную доступность жителей.
В настоящий момент залита часть монолитного фундамента южного павильона конкорса, идут работы по подготовке котлована северного вестибюля. Также идет установка железобетонных платформенных конструкций.
Ранее здесь были демонтированы старые платформы и снесено старое здание вокзала. Затем был построен временный пешеходный мост с навесами и пандусами для прохода на действующие платформы №3 и №4, также были установлены временные павильоны для турникетов.
Сейчас станция Железнодорожная частично закрыта, большую часть пассажиров перенаправлена на платформу Ольгино, которая в перспективе станет новым пригородным вокзалом. Обе станции войдут в МЦД-4 и улучшат транспортную доступность жителей.
Forwarded from Наша колея 1520
С Окружной - во все стороны
Северный вестибюль на станции Окружная МЦД-1 получился ярким и солнечным. Тут и апельсиновые полоски на фасаде, и панорамные окна. Много стекла и сияющего хрома расширяют пространство, а под самым потолком - бумажные самолетики из детства.
Строители ГК 1520 соединили здесь МЦК, метро и первый диаметр. Переход по принципу «сухие ноги»: не нужно выходить на улицу, осенью и зимой это особенно удобно. Переходы, лифты, эскалаторы – и вот ты уже на платформе, под навесом.
Среди маршрутов с Окружной еще и аэроэкспресс до Шереметьево. Добавьте новую пешеходную логистику для жителей новостроек и получите полный функционал удобного транспортно-пересадочного узла.
Проектировали эту красоту и комфорт специалисты «Мосжелдорпроекта» - это филиал АО «Росжелдорпроект», входит в Группу компаний 1520.
#ГК1520 #проекты1520 #МЦД #Росжелдорпроект
Северный вестибюль на станции Окружная МЦД-1 получился ярким и солнечным. Тут и апельсиновые полоски на фасаде, и панорамные окна. Много стекла и сияющего хрома расширяют пространство, а под самым потолком - бумажные самолетики из детства.
Строители ГК 1520 соединили здесь МЦК, метро и первый диаметр. Переход по принципу «сухие ноги»: не нужно выходить на улицу, осенью и зимой это особенно удобно. Переходы, лифты, эскалаторы – и вот ты уже на платформе, под навесом.
Среди маршрутов с Окружной еще и аэроэкспресс до Шереметьево. Добавьте новую пешеходную логистику для жителей новостроек и получите полный функционал удобного транспортно-пересадочного узла.
Проектировали эту красоту и комфорт специалисты «Мосжелдорпроекта» - это филиал АО «Росжелдорпроект», входит в Группу компаний 1520.
#ГК1520 #проекты1520 #МЦД #Росжелдорпроект
YouTube
На станции Окружная МЦД-1 открылся Северный вестибюль
Северный вестибюль на станции Окружная МЦД-1 получился ярким и солнечным. Тут и апельсиновые полоски на фасаде, и панорамные окна. Много стекла и сияющего хрома расширяют пространство, а под самым потолком - бумажные самолетики из детства.
Строители ГК 1520…
Строители ГК 1520…
В районе станции Николаевка специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) выполнили надвижку путепровода для МЦД-3. Металлическое пролетное строение длиной 110 м и весом 1 550 т установили над путями Ярославского и Ленинградского направлений.
На подготовительном этапе специалисты смонтировали конструкции, подготовили устройства скольжения, возвели одну временную опору и аванбек для надвижки, построили две капитальные опоры для постоянного размещения путепровода. Все эти работы выполнили без ограничения движения.
Путепровод на Николаевке - один из ключевых объектов для запуска движения по третьему диаметру. На следующем этапе здесь установят еще два пролета длиной 27 метров каждый. Пока будет идти монтаж новых секций, для них построят опоры.
На подготовительном этапе специалисты смонтировали конструкции, подготовили устройства скольжения, возвели одну временную опору и аванбек для надвижки, построили две капитальные опоры для постоянного размещения путепровода. Все эти работы выполнили без ограничения движения.
Путепровод на Николаевке - один из ключевых объектов для запуска движения по третьему диаметру. На следующем этапе здесь установят еще два пролета длиной 27 метров каждый. Пока будет идти монтаж новых секций, для них построят опоры.