Жители Солнцева очень ждали этого открытия. Оно и понятно – столько хорошего появляется здесь после реконструкции станции Мещерской.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала станцию «Мещерская» будущего МЦД-4.
Построен подземный вестибюль, он оборудован турникетами, кассами и динамической системой навигации а также две новые платформы оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от осадков.
Помимо прохода к поездам, пассажирский вестибюль будет использоваться в качестве удобного и безопасного подземного пешеходного перехода через железную дорогу.
https://youtu.be/wW4YEnas5gk
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала станцию «Мещерская» будущего МЦД-4.
Построен подземный вестибюль, он оборудован турникетами, кассами и динамической системой навигации а также две новые платформы оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от осадков.
Помимо прохода к поездам, пассажирский вестибюль будет использоваться в качестве удобного и безопасного подземного пешеходного перехода через железную дорогу.
https://youtu.be/wW4YEnas5gk
YouTube
Открыли станцию Мещерская в Солнцеве
Жители Солнцева очень ждали этого открытия. Оно и понятно – столько хорошего появляется после реконструкции станции Мещерской.
Строители ГК 1520 возвели здесь комфортный остановочный пункт и новые платформы для будущего МЦД-4. Кроме того, у жителей близлежащих…
Строители ГК 1520 возвели здесь комфортный остановочный пункт и новые платформы для будущего МЦД-4. Кроме того, у жителей близлежащих…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция МЦД-2 Марьина Роща готова на 90%.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.
Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.
В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.
Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.
Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.
В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.
Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) приступила к строительству надземного пассажирского вестибюля на ст. Беговая Белорусского направления МЖД.
После реконструкции станция Беговая станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Площадь нового пассажирского вестибюля составит около 4 тысяч кв. м. В нем разместят кассы и турникеты, для удобства пассажиров сходы оборудуют лифтами и эскалаторами. Из вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД1 и МЦД-2 организуют кроссплатформенную пересадку. В ходе реконструкции на Беговой возведут три новые платформы вместо двух существующих.
Сейчас специалисты ОСК 1520 обустраивают фундаменты для центральной опоры конкорса. Построили 2 временные пассажирские платформы и временную пешеходную эстакаду, чтобы пассажиры смогли пользоваться станцией на время реконструкции.
После реконструкции станция Беговая станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
Площадь нового пассажирского вестибюля составит около 4 тысяч кв. м. В нем разместят кассы и турникеты, для удобства пассажиров сходы оборудуют лифтами и эскалаторами. Из вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД1 и МЦД-2 организуют кроссплатформенную пересадку. В ходе реконструкции на Беговой возведут три новые платформы вместо двух существующих.
Сейчас специалисты ОСК 1520 обустраивают фундаменты для центральной опоры конкорса. Построили 2 временные пассажирские платформы и временную пешеходную эстакаду, чтобы пассажиры смогли пользоваться станцией на время реконструкции.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построит два моста через реку Яузу в районе Курского вокзала.
Работы – часть проекта реконструкции участка Курская – Карачарово. В результате количество путей на участке увеличится до 8-ми, это повысит его пропускную способность и обеспечит одновременное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4.
Проект включает строительство двух новых мостов рядом с действующим. Сейчас специалисты возводят первый из них, однопутный. Длина сооружения – 106 метров. По нему пройдет дополнительный главный путь от Курского вокзала до станции Серп и Молот. Строители установили монолитные железобетонные опоры, собрали балочный 300-тонный металлический пролет и выполняют надвижку. Установить его в проектное положение планируют в конце декабря 2022 года. Работы идут без остановки движения поездов.
В планах следующего года - надвижка пролета двухпутного моста с другой стороны существующего. Под него уже возвели три железобетонные опоры из пяти проектных, и собирают металлический пролет.
Работы – часть проекта реконструкции участка Курская – Карачарово. В результате количество путей на участке увеличится до 8-ми, это повысит его пропускную способность и обеспечит одновременное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4.
Проект включает строительство двух новых мостов рядом с действующим. Сейчас специалисты возводят первый из них, однопутный. Длина сооружения – 106 метров. По нему пройдет дополнительный главный путь от Курского вокзала до станции Серп и Молот. Строители установили монолитные железобетонные опоры, собрали балочный 300-тонный металлический пролет и выполняют надвижку. Установить его в проектное положение планируют в конце декабря 2022 года. Работы идут без остановки движения поездов.
В планах следующего года - надвижка пролета двухпутного моста с другой стороны существующего. Под него уже возвели три железобетонные опоры из пяти проектных, и собирают металлический пролет.
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила вторые пути на участке Югачи-Казановская в Хакасии. Работы – часть проекта по увеличению пропускной способности участка Артышта-Междуреченск-Тайшет, который связывает Кузбасс с Дальним Востоком.
На перегоне возвели 3 моста и 5 водопропускных труб, разместили 3 пассажирских платформы. Объем земляных работ – 180 тыс. кубометров. Смонтировали 14 км новой контактной сети – это обеспечит тяжеловесное движение грузовых поездов весом 7100 тонн и более.
Параллельно наша Компания строит вторые главные пути на перегоне Биркчул-Югачи.
На перегоне возвели 3 моста и 5 водопропускных труб, разместили 3 пассажирских платформы. Объем земляных работ – 180 тыс. кубометров. Смонтировали 14 км новой контактной сети – это обеспечит тяжеловесное движение грузовых поездов весом 7100 тонн и более.
Параллельно наша Компания строит вторые главные пути на перегоне Биркчул-Югачи.
Forwarded from Наша колея 1520
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построит 4 и модернизирует 5 действующих тяговых подстанций будущего МЦД-4. Именно они обеспечат тактовое движение поездов от Апрелевки до Железнодорожного – когда поезда идут с коротким интервалом и не нужно следить за расписанием.
На всех новых объектах – Кусково, Солнечная, Беговая, Реутово – уже идут подготовительные работы. Из зоны строительства вынесли коммуникации, убрали старые здания и деревья, занимаются ограждением и планировкой территории. На Солнечной начались фундаментные работы.
Подстанции Апрелевка, Внуково, Очаково, Москва-Киевская и Каланчёвская обновят с полной заменой оборудования. В Апрелевке и Внуково уже установили трансформаторы собственных нужд и трансформаторы СЦБ, усилили энергоснабжение постов электрической централизации.
На подстанции Москва - Киевская строители обустраивают кабельные лотки и колодцы, ведут земляные работы по фундаментной части. В Очаково установили опоры контактной сети и подготовили фундаменты для двух из трех тяговых трансформаторов мощностью 12500 кВА.
Ровно столько же, девять подстанций, ОСК 1520 введут в строй на МЦД-3, к пуску диаметра.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
На всех новых объектах – Кусково, Солнечная, Беговая, Реутово – уже идут подготовительные работы. Из зоны строительства вынесли коммуникации, убрали старые здания и деревья, занимаются ограждением и планировкой территории. На Солнечной начались фундаментные работы.
Подстанции Апрелевка, Внуково, Очаково, Москва-Киевская и Каланчёвская обновят с полной заменой оборудования. В Апрелевке и Внуково уже установили трансформаторы собственных нужд и трансформаторы СЦБ, усилили энергоснабжение постов электрической централизации.
На подстанции Москва - Киевская строители обустраивают кабельные лотки и колодцы, ведут земляные работы по фундаментной части. В Очаково установили опоры контактной сети и подготовили фундаменты для двух из трех тяговых трансформаторов мощностью 12500 кВА.
Ровно столько же, девять подстанций, ОСК 1520 введут в строй на МЦД-3, к пуску диаметра.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Курском вокзале специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили три новые платформы (№ 5, 6, 7) и реконструировали участок тоннеля №2.
Работы – часть масштабной реконструкции вокзала для приема поездов МЦД-4.
На новых платформах останавливаются поезда МЦД-2, а также и «Ласточки» до Орла, Курска и Белгорода.
На платформах установили навесы от осадков, в тоннеле обновили отделку и видеонаблюдение, везде смонтировали навигацию и освещение.
Поезда, приходившие ранее на платформы №1, 2, 3, 4 теперь будут останавливаться на платформах №5, 6, 7, пассажиры будут проходить в здание вокзала, в метро и в город по тоннелю №2.
На следующем этапе реконструкции специалистам ОСК 1520 предстоит завершить строительство нового подземного вестибюля, реконструировать еще три платформы, два тоннеля, и оставшуюся часть тоннеля №2.
Завершить реконструкцию планируют в III квартале 2023 года.
Крупный транспортно-пересадочный узел на Курском вокзале интегрирует МЦД-2, МЦД-4, поезда Горьковского и Курского направлений МЖД.
#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД
Работы – часть масштабной реконструкции вокзала для приема поездов МЦД-4.
На новых платформах останавливаются поезда МЦД-2, а также и «Ласточки» до Орла, Курска и Белгорода.
На платформах установили навесы от осадков, в тоннеле обновили отделку и видеонаблюдение, везде смонтировали навигацию и освещение.
Поезда, приходившие ранее на платформы №1, 2, 3, 4 теперь будут останавливаться на платформах №5, 6, 7, пассажиры будут проходить в здание вокзала, в метро и в город по тоннелю №2.
На следующем этапе реконструкции специалистам ОСК 1520 предстоит завершить строительство нового подземного вестибюля, реконструировать еще три платформы, два тоннеля, и оставшуюся часть тоннеля №2.
Завершить реконструкцию планируют в III квартале 2023 года.
Крупный транспортно-пересадочный узел на Курском вокзале интегрирует МЦД-2, МЦД-4, поезда Горьковского и Курского направлений МЖД.
#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты ОСК 1520 завершили строительство еще одной платформы на станции Крюково будущего МЦД 3 и подвели движение поездов к новому перрону.
Переключение выполнили за 22 часа: заранее подготовили верхнее строение пути, уложили балластный слой, во время технологического окна смонтировали контактную сеть.
Теперь строители приступят к демонтажу следующей платформы. Параллельно идет возведение павильонов, пешеходного перехода и конкорса.
Запуск третьего диаметра сократит время пути из Зеленограда в Раменское до 100 минут. Средний интервал движения составит пять минут. На линии будут ходить и поезда МЦД-3, и электрички из дальнего Подмосковья до Ленинградского и Казанского вокзала.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
Переключение выполнили за 22 часа: заранее подготовили верхнее строение пути, уложили балластный слой, во время технологического окна смонтировали контактную сеть.
Теперь строители приступят к демонтажу следующей платформы. Параллельно идет возведение павильонов, пешеходного перехода и конкорса.
Запуск третьего диаметра сократит время пути из Зеленограда в Раменское до 100 минут. Средний интервал движения составит пять минут. На линии будут ходить и поезда МЦД-3, и электрички из дальнего Подмосковья до Ленинградского и Казанского вокзала.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Успеть до Нового года
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала участок соединительной ветви между Казанским и Ярославским направлениями МЖД для пропуска широтных поездов и развития сети МЦД.
Работы планировали провести за «окно» в 45 дней, и закончить 31 декабря. Чтобы обеспечить новогодние перевозки, сделали всё на неделю быстрее – за 38 дней.
Теперь здесь идут транзитные пассажирские поезда, минуя вокзалы. Территорию освободили под укладку путей МЦД-3 на подходе к Николаевскому путепроводу.
Фронт работ составил 600 метров. Строители:
• демонтировали существующую ж.д. инфраструктуру;
• отключили примыкание приемо-отправочных путей близлежащих предприятий, перевели подачу вагонов на другие маршруты;
• отсыпали 31 000 кубометров земполотна;
• уложили водоотводные лотки;
• смонтировали 1,5 км контактной сети и устройства СЦБ;
• уложили рельсошпальную решетку.
Реконструкция Митьковской ветви – очередной этап проекта МЦД-3 «Крюково – Раменское». Он включает строительство путепровода через пути Ярославского направления, и путей диаметрального маршрута МЦД-3.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) реконструировала участок соединительной ветви между Казанским и Ярославским направлениями МЖД для пропуска широтных поездов и развития сети МЦД.
Работы планировали провести за «окно» в 45 дней, и закончить 31 декабря. Чтобы обеспечить новогодние перевозки, сделали всё на неделю быстрее – за 38 дней.
Теперь здесь идут транзитные пассажирские поезда, минуя вокзалы. Территорию освободили под укладку путей МЦД-3 на подходе к Николаевскому путепроводу.
Фронт работ составил 600 метров. Строители:
• демонтировали существующую ж.д. инфраструктуру;
• отключили примыкание приемо-отправочных путей близлежащих предприятий, перевели подачу вагонов на другие маршруты;
• отсыпали 31 000 кубометров земполотна;
• уложили водоотводные лотки;
• смонтировали 1,5 км контактной сети и устройства СЦБ;
• уложили рельсошпальную решетку.
Реконструкция Митьковской ветви – очередной этап проекта МЦД-3 «Крюково – Раменское». Он включает строительство путепровода через пути Ярославского направления, и путей диаметрального маршрута МЦД-3.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Forwarded from Наша колея 1520
C новым!
Лучший подарок - он или очень нужный, или очень красивый, а если два в одном, то это просто идеально.
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные не кассы и расписание, а нарядные ёлки и огромные светящиеся снежинки.
Лифты, эскалаторы - это уже про удобство. Наверху - две платформы, обе полностью готовы, но до пуска МЦД-4 использовать будут одну.
На завершающем этапе здесь построят четвёртый главный путь. Параллельно будут идти работы по обустройству авто и велопарковок и автобусных остановок - для удобства прибывающих на станцию.
#ГК1520 #новости1520 #проекты1520 #МЦД
Лучший подарок - он или очень нужный, или очень красивый, а если два в одном, то это просто идеально.
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные не кассы и расписание, а нарядные ёлки и огромные светящиеся снежинки.
Лифты, эскалаторы - это уже про удобство. Наверху - две платформы, обе полностью готовы, но до пуска МЦД-4 использовать будут одну.
На завершающем этапе здесь построят четвёртый главный путь. Параллельно будут идти работы по обустройству авто и велопарковок и автобусных остановок - для удобства прибывающих на станцию.
#ГК1520 #новости1520 #проекты1520 #МЦД
YouTube
С новым!
Лучший подарок - он или очень нужный, или очень красивый, а если два в одном, то это просто идеально.
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные…
Именно такой подготовили для жителей Переделкино - здесь открылся сияющий новогодними огнями современный вокзал.
В просторном вестибюле сегодня главные…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станцией Минская будущего МЦД-4 пассажиры пользуются с апреля 2022 года. Сегодня здесь введена в эксплуатацию вторая пассажирская платформа и часть вестибюля.
Менее чем через год пойдут диаметральные поезда, для которых специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили новый мост через реку Сетунь, ещё один реконструировали и на очереди ещё два моста для реконструкции под I и II главные пути.
Впереди работы по устройству СЦБ и контактной сети. Также цифровизируют управление движением - внедрят систему микропроцессорной централизации производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
Менее чем через год пойдут диаметральные поезда, для которых специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили новый мост через реку Сетунь, ещё один реконструировали и на очереди ещё два моста для реконструкции под I и II главные пути.
Впереди работы по устройству СЦБ и контактной сети. Также цифровизируют управление движением - внедрят систему микропроцессорной централизации производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
В Хакасии ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила 10 км вторых путей на перегоне Биркчул-Югачи Красноярской железной дороги. По новому пути уже открыли движение поездов.
В результате увеличится пропускная способность участка Артышта-Междуреченск-Тайшет. Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Работы шли в круглосуточном режиме. Специалисты ОСК 1520 отсыпали на участке 200 тысяч кубометров земполотна, построили 5 мостов и 5 водопропускных труб, смонтировали 10 км контактной сети, уложили 35 км кабелей сигнализации, централизации и блокировки.
На следующем этапе предстоит заменить на перегоне 5 водопропускных труб, обновить еще 10 км контактной сети, установить 7 км шумозащитных экранов, и 5 км заграждений от скота, смонтировать и запустить новую систему автоблокировки, выполнить благоустройство.
В результате увеличится пропускная способность участка Артышта-Междуреченск-Тайшет. Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Работы шли в круглосуточном режиме. Специалисты ОСК 1520 отсыпали на участке 200 тысяч кубометров земполотна, построили 5 мостов и 5 водопропускных труб, смонтировали 10 км контактной сети, уложили 35 км кабелей сигнализации, централизации и блокировки.
На следующем этапе предстоит заменить на перегоне 5 водопропускных труб, обновить еще 10 км контактной сети, установить 7 км шумозащитных экранов, и 5 км заграждений от скота, смонтировать и запустить новую систему автоблокировки, выполнить благоустройство.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Кольцевой линии столичного метрополитена теперь «рулит» новейшая российская автоматика. В новогодние каникулы специалисты ОСК 1520 и Дивизиона ЖАТ (входят в ГК 1520) запустили здесь цифровое управление движением поездов.
Новое оборудование позволит на 10-14% сократить интервалы между поездами, в час пик по линии смогут проходить 36 пар поездов вместо 34.
Вырастет эффективность работы диспетчерского персонала: проще и быстрее составлять маршруты и регулировать график движения, управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования.
Цифровые системы обеспечат надежность и безопасность перевозок.
На Кольцевой линии:
• внедрили микропроцессорные системы контроля рельсовых цепей, микропроцессорной централизации, диспетчеризации и автоматической диагностики;
• обновили силовое оборудование тяговых подстанций – это обеспечит надежное электроснабжение автоматики;
• реконструировали проводную связь, пожарную и охранную сигнализацию, вентиляцию и кондиционирование.
Новое оборудование позволит на 10-14% сократить интервалы между поездами, в час пик по линии смогут проходить 36 пар поездов вместо 34.
Вырастет эффективность работы диспетчерского персонала: проще и быстрее составлять маршруты и регулировать график движения, управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования.
Цифровые системы обеспечат надежность и безопасность перевозок.
На Кольцевой линии:
• внедрили микропроцессорные системы контроля рельсовых цепей, микропроцессорной централизации, диспетчеризации и автоматической диагностики;
• обновили силовое оборудование тяговых подстанций – это обеспечит надежное электроснабжение автоматики;
• реконструировали проводную связь, пожарную и охранную сигнализацию, вентиляцию и кондиционирование.
Forwarded from Наша колея 1520
Строители ОСК 1520 всего за сутки установили мостовые пролеты на участке МЦК в районе Москва-Сити. По временным «мостам» будут идти поезда, а под ними – прокладка пешеходного тоннеля между первым и четвертым центральными диаметрами. Как все было – в сюжете канала Россия1.
#ГК1520 #новости1520 #МЦК #ОСК1520
#ГК1520 #новости1520 #МЦК #ОСК1520
YouTube
Мосты для строительства пешеходного тоннеля
За 24 часа строители ОСК 1520 установили мостовые пакеты на участке МЦК, чтобы прямо под действующими путями начать строительство подземного пешеходного тоннеля между МЦД-1 и будущим МЦД-4.