ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершила первый этап масштабной реконструкции станции Лианозово МЦД-1. Сегодня станция открылась для пассажиров.
Строители возвели Северный вестибюль в котором разместились кассы и турникеты, а также две новые платформы с навесами и удобной навигацией. Из вестибюля можно выйти на платформы 1 и 2, на ул. Дубнинская и Лианозовский проезд – благодаря этому появятся новые пешеходные связи.
Вторым этапом на объекте построят Южный вестибюль. Специалисты завершают монолитные работы, приступают к отделочным работам и установке инженерных систем.
Новый ТПУ Лианозово свяжет МЦД-1 и Люблинско-Дмитровскую линию метро, разгрузит Серпуховско-Тимирязевскую линию на 6%, а прилегающие автодороги – до 11%.
Строители возвели Северный вестибюль в котором разместились кассы и турникеты, а также две новые платформы с навесами и удобной навигацией. Из вестибюля можно выйти на платформы 1 и 2, на ул. Дубнинская и Лианозовский проезд – благодаря этому появятся новые пешеходные связи.
Вторым этапом на объекте построят Южный вестибюль. Специалисты завершают монолитные работы, приступают к отделочным работам и установке инженерных систем.
Новый ТПУ Лианозово свяжет МЦД-1 и Люблинско-Дмитровскую линию метро, разгрузит Серпуховско-Тимирязевскую линию на 6%, а прилегающие автодороги – до 11%.
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня у жителей Москвы и гостей столицы настоящий праздник! И в подарок - новый диаметр.
Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по МЦД-4. Линия длиной 86 км соединяет подмосковные Апрелевку и Железнодорожный.
На церемонии открытия присутствовали Олег Пирогов, генеральный директор Мостоотряда-47, и Сергей Клевакин, генеральный директор ОСК 1520 (обе компании входят в ГК 1520).
ГК 1520 построила и реконструировала на новом диаметре больше 20 станций, 15 - цифровизировала, проложила новые пути.
С МЦД-4 поездки по Москве станут быстрее и комфортнее для миллионов пассажиров.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #Мостотряд47 #ОСК1520
Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по МЦД-4. Линия длиной 86 км соединяет подмосковные Апрелевку и Железнодорожный.
На церемонии открытия присутствовали Олег Пирогов, генеральный директор Мостоотряда-47, и Сергей Клевакин, генеральный директор ОСК 1520 (обе компании входят в ГК 1520).
ГК 1520 построила и реконструировала на новом диаметре больше 20 станций, 15 - цифровизировала, проложила новые пути.
С МЦД-4 поездки по Москве станут быстрее и комфортнее для миллионов пассажиров.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #Мостотряд47 #ОСК1520
Forwarded from Наша колея 1520
Прошло меньше месяца с пуска четвертого диаметра, а уже более 2 млн пассажиров успели воспользоваться «ментоловой веткой» наземного метро.
В материале «Известий» заместитель генерального директора ГК 1520 по строительству Владимир Волков отметил, что соединительная ветка между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги – один из самых технически сложных участков диаметра. При строительстве специалисты ГК 1520 столкнулись с плотной застройкой, интенсивным трафиком и большим количеством инженерных коммуникаций.
Чем уникальны новые вокзалы? Какие работы были проведены при строительстве? Чем именно могут привлечь новые станции МЦД-4?
Подробнее в статье.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
В материале «Известий» заместитель генерального директора ГК 1520 по строительству Владимир Волков отметил, что соединительная ветка между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги – один из самых технически сложных участков диаметра. При строительстве специалисты ГК 1520 столкнулись с плотной застройкой, интенсивным трафиком и большим количеством инженерных коммуникаций.
Чем уникальны новые вокзалы? Какие работы были проведены при строительстве? Чем именно могут привлечь новые станции МЦД-4?
Подробнее в статье.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Известия
Деловые виды: на столичном МЦД-4 открылись три новых городских вокзала
Станции наземного метро с панорамными окнами и смотровыми площадками
В Хакасии открыли двухпутное движение на перегоне Казановская-Биркчул. Работы-часть проекта по увеличению пропускной способности участка Артышта-Междуреченск-Тайшет, который связывает Кузбасс с Дальним Востоком.
Огромный объём работ выполнен специалистами ОСК 1520 (входит в ГК 1520) менее чем за два года:
✅возвели 8 железобетонных мостов;
✅для приема тяжеловесных поездов удлинили 8 путей на станциях Казановская и Биркчул;
✅общий объем земляных работ составил 425 тыс.кубометров грунта;
✅выполнен монтаж и переустройство контактной сети более 30 км, установлено 39 жестких поперечин на двух станциях;
✅также специалистами СЦБ было включено в электрическую сигнализацию 26 стрелочных переводов на двух станциях и введено в эксплуатацию 22 км двух путной числовой кодовой автоблокировки и уложено 118 км кабельной продукции.
Все это позволило ввести в эксплуатацию 25 км новых путей. Теперь стало возможным пропускать через перегон в три раза больше поездов, они будут разъезжаться на двухпутном отрезке без остановки.
Огромный объём работ выполнен специалистами ОСК 1520 (входит в ГК 1520) менее чем за два года:
✅возвели 8 железобетонных мостов;
✅для приема тяжеловесных поездов удлинили 8 путей на станциях Казановская и Биркчул;
✅общий объем земляных работ составил 425 тыс.кубометров грунта;
✅выполнен монтаж и переустройство контактной сети более 30 км, установлено 39 жестких поперечин на двух станциях;
✅также специалистами СЦБ было включено в электрическую сигнализацию 26 стрелочных переводов на двух станциях и введено в эксплуатацию 22 км двух путной числовой кодовой автоблокировки и уложено 118 км кабельной продукции.
Все это позволило ввести в эксплуатацию 25 км новых путей. Теперь стало возможным пропускать через перегон в три раза больше поездов, они будут разъезжаться на двухпутном отрезке без остановки.
ОСК 1520 совместно с Мостоотряд-47 (входят в ГК 1520) завершили строительство южного турникетного павильона и пешеходного тоннеля на Белорусском вокзале. Два новых объекта пассажирской инфраструктуры обеспечивают комфортный проход пассажиров между МЦД-1 и МЦД-4.
Специалисты возвели три новые платформы для приема и отправки пригородных электричек и аэроэкспрессов: две береговые и одну островную. Теперь пересадки между диаметрами стали удобнее и быстрее – достаточно перейти на противоположную сторону.
Все работы ведутся круглосуточно и без остановки движения поездов.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Специалисты возвели три новые платформы для приема и отправки пригородных электричек и аэроэкспрессов: две береговые и одну островную. Теперь пересадки между диаметрами стали удобнее и быстрее – достаточно перейти на противоположную сторону.
Все работы ведутся круглосуточно и без остановки движения поездов.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Основной конструктив станции Митьково МЦД-3 готов на 90%.
На платформе специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) уже монтируют навесы от осадков, в вестибюле выполняют внутреннюю отделку и прокладывают инженерные системы.
В 2024 году Митьково станет частью нового пересадочного узла, который объединит МЦД, БКЛ, Сокольническую линию метро и наземный транспорт. Результат – больше удобных маршрутов для пассажиров.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
На платформе специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) уже монтируют навесы от осадков, в вестибюле выполняют внутреннюю отделку и прокладывают инженерные системы.
В 2024 году Митьково станет частью нового пересадочного узла, который объединит МЦД, БКЛ, Сокольническую линию метро и наземный транспорт. Результат – больше удобных маршрутов для пассажиров.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Силой технической мысли на московских диаметрах подняли станцию на высоту, увели вестибюли вокзалов под землю и – передвинули исторический памятник.
На станции Кутузовской нового МЦД-4 строители ОСК 1520 (входит в Группу компаний 1520) провели уникальные работы: перенесли так называемый «Домик обходчика», который оказался на пути поездов.
Речь о здании пункта центрального управления стрелками и сигналами Московской Окружной железной дороги. Это объект культурного наследия регионального значения, построенный в 1903-1908 годах. (Архитектор А.Н. Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д. Карейша, П.Я. Каменцев, П.И. Рашевский).
К передвижке тщательно готовились: каменную кладку укрепили, сняли штукатурку, чтобы выявить трещины и заполнить их полимером. Для устойчивости здание опоясали металлическими ободами, демонтировали поздние деревянные пристройки, оконные стеклопакеты.
Для переезда подготовили металлические пути скольжения. «Домик» весом 400 тонн передвигали шесть мощных гидравлических домкратов. Оператор следил за процессом с пульта управления и синхронизировал тяговые усилия.
Дополнительно на здании установили датчики слежения, чтобы контролировать геометрическую неизменяемость конструкций при передвижении.
После переноса специалисты реконструировали Домик обходчика, его разместили прямо на платформе новой станции. Сегодня это – главная изюминка станции Кутузовской.
В нашем видео – уникальные архивные кадры переноса архитектурного памятника.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦД4 #мцд_вдеталях
На станции Кутузовской нового МЦД-4 строители ОСК 1520 (входит в Группу компаний 1520) провели уникальные работы: перенесли так называемый «Домик обходчика», который оказался на пути поездов.
Речь о здании пункта центрального управления стрелками и сигналами Московской Окружной железной дороги. Это объект культурного наследия регионального значения, построенный в 1903-1908 годах. (Архитектор А.Н. Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д. Карейша, П.Я. Каменцев, П.И. Рашевский).
К передвижке тщательно готовились: каменную кладку укрепили, сняли штукатурку, чтобы выявить трещины и заполнить их полимером. Для устойчивости здание опоясали металлическими ободами, демонтировали поздние деревянные пристройки, оконные стеклопакеты.
Для переезда подготовили металлические пути скольжения. «Домик» весом 400 тонн передвигали шесть мощных гидравлических домкратов. Оператор следил за процессом с пульта управления и синхронизировал тяговые усилия.
Дополнительно на здании установили датчики слежения, чтобы контролировать геометрическую неизменяемость конструкций при передвижении.
После переноса специалисты реконструировали Домик обходчика, его разместили прямо на платформе новой станции. Сегодня это – главная изюминка станции Кутузовской.
В нашем видео – уникальные архивные кадры переноса архитектурного памятника.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦД4 #мцд_вдеталях
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Управлять движением на новой станции метро «Потапово» будет российская цифровая автоматика.
На объекте внедрят цифровую микропроцессорную систему интервального регулирования движения поездов СИР ДП (разработка и производство Дивизиона ЖАТ ГК 1520) на базе модулей контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ-М.
Сейчас специалисты ОСК 1520 монтируют постовые устройства на самой станции, прокладывают кабель и устанавливают тоннельное оборудование на перегоне «Коммунарка - Потапово».
Цифровизация метро – проект специфический. Подземка - объект критической городской инфраструктуры, что означает высочайшие требования к безопасности. Интервалы движения здесь гораздо короче, чем на железной дороге, а пассажиропоток - интенсивнее.
Чтобы в таких условиях автоматика работала стабильно, наши разработчики:
• обеспечили горячее резервирование электронных компонентов и дублирование каналов передачи данных;
• предусмотрели защиту от перепадов напряжения.
Благодаря цифровизации персонал метрополитена сможет контролировать параметры оборудования и проводить его диагностику. Также повысятся надежность и безопасность перевозок.
«Потапово» строят наши коллеги из АО «Дороги и мосты». Новая станция улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово. Пуск станции ожидается в 2024 году.
#ГК1520 #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #Стальэнерго #ЖАТ @TheRoadsAndBridges
На объекте внедрят цифровую микропроцессорную систему интервального регулирования движения поездов СИР ДП (разработка и производство Дивизиона ЖАТ ГК 1520) на базе модулей контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ-М.
Сейчас специалисты ОСК 1520 монтируют постовые устройства на самой станции, прокладывают кабель и устанавливают тоннельное оборудование на перегоне «Коммунарка - Потапово».
Цифровизация метро – проект специфический. Подземка - объект критической городской инфраструктуры, что означает высочайшие требования к безопасности. Интервалы движения здесь гораздо короче, чем на железной дороге, а пассажиропоток - интенсивнее.
Чтобы в таких условиях автоматика работала стабильно, наши разработчики:
• обеспечили горячее резервирование электронных компонентов и дублирование каналов передачи данных;
• предусмотрели защиту от перепадов напряжения.
Благодаря цифровизации персонал метрополитена сможет контролировать параметры оборудования и проводить его диагностику. Также повысятся надежность и безопасность перевозок.
«Потапово» строят наши коллеги из АО «Дороги и мосты». Новая станция улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово. Пуск станции ожидается в 2024 году.
#ГК1520 #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #Стальэнерго #ЖАТ @TheRoadsAndBridges
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новые диаметры: работа продолжается.
МЦД-3 и МЦД-4 вошли в строй, но развитие сети продолжается!
Здесь будет еще больше удобных пересадок и современных станций.
Например, сейчас строители ГК 1520 работают над интеграцией МЦД-1 и МЦД-4 на станции Тестовской.
Подробности – в программе «Городские технологии» России-24.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
МЦД-3 и МЦД-4 вошли в строй, но развитие сети продолжается!
Здесь будет еще больше удобных пересадок и современных станций.
Например, сейчас строители ГК 1520 работают над интеграцией МЦД-1 и МЦД-4 на станции Тестовской.
Подробности – в программе «Городские технологии» России-24.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство остановочного пункта «Петровско-Разумовская» МЦД-1 продолжается. Готовность объекта составляет порядка 40%. Специалисты ОСК 1520 (входит в Группу компаний 1520) уже возвели основной конструктив платформы № 1, переключили к ней 1 и 2 главные пути, и продолжают строительство конкорса. Надземная высота пассажирского терминала составит 12 метров.
В перспективе Петровско-Разумовская превратится в транспортно-пересадочный узел, который объединит МЦД-1, МЦД-3, две станции Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской линий метрополитена и наземный транспорт.
Пересадка с диаметра на метро здесь займет всего несколько минут.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
В перспективе Петровско-Разумовская превратится в транспортно-пересадочный узел, который объединит МЦД-1, МЦД-3, две станции Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской линий метрополитена и наземный транспорт.
Пересадка с диаметра на метро здесь займет всего несколько минут.
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство новых станций на диаметрах продолжается
Например, на МЦД-1 есть 25 станций, еще 3 строятся. В том числе Петровско-Разумовская. Готовность объекта – порядка 40%. Строители ГК 1520 возвели основной конструктив платформы и продолжают строительство конкорса.
Москва-24 заглянула на объект и рассказала много интересного о строящемся Московском городском вокзале Петровско-Разумовская.
#ГК1520 #МЦД #Москва24 #новости1520
Например, на МЦД-1 есть 25 станций, еще 3 строятся. В том числе Петровско-Разумовская. Готовность объекта – порядка 40%. Строители ГК 1520 возвели основной конструктив платформы и продолжают строительство конкорса.
Москва-24 заглянула на объект и рассказала много интересного о строящемся Московском городском вокзале Петровско-Разумовская.
#ГК1520 #МЦД #Москва24 #новости1520