🔥Факт. Казахстанские военные разминируют участок Каспийского моря для строительства будущих трубопроводов к месторождениям Каламкас-море и Хазар.
 
Комментарий. Министерство обороны РК планирует работы по разминированию района №200 казахстанского сектора Каспия, через который будут проходить трассы проектируемых подводных нефте- трубопроводов инвестиционного проекта «Каламкас-море - Хазар». Для этого ТОО «Kalamkas-Khazar Operating» должно приобрести необходимое специальное оборудование и передать его в собственность минобороны, пишет «Курсив».
 
📌Выполнение работ предусмотрено меморандумом о сотрудничестве между Министерством обороны, Министерством энергетики и ТОО «Kalamkas-Khazar Operating» от 30 мая 2025 года. Также вопрос рассматривался на заседании совета по привлечению инвестиций 9 июня 2025 года.
 
❗️Новость хорошая – потому что означает, что после выхода «Лукойла» из проекта правительство не намерено замораживать его, а активно ищет нового партнёра для «КазМунайГаза». Недавно мы писали, что наиболее вероятным претендентом является китайская CNOOC. Новость плохая – откуда на казахстанском участке Каспия боевые мины?

Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🛢 Факт. Сокращение поставок нефтепродуктов из РФ в Центральную Азию открывает окно возможностей для Казахстана – RV-Oil&Gas.
 
Комментарий. Сегодня на конференции в Бишкеке Бауыржан Жармухамбетов, директор по развитию бизнеса казахстанской компании RV-Oil&Gas, представил обзор изменения рынка нефтепродуктов Центральной Азии. Телеграм-канал Нефтепродукты Казахстана | R1 приводит ключевые тезисы выступления:
 
🟠Региону крайне важно снижать зависимость от одного поставщика и маршрута.
🟠Для Казахстана в этой ситуации открывается окно возможностей: расширение нефтепереработки и выпуск дефицитных продуктов (авиакеросина, зимнего дизеля и топлива высокого экологического класса).
🟠Рынок авиакеросина уже показал эффект диверсификации: появились новые источники Jet A-1, включая Румынию и Китай.
🟠В экспорте нефти необходимо развивать альтернативные маршруты через Китай и Каспий.
🟠Транскаспийский маршрут создаёт дополнительный потенциал для бункеровки и судового топлива в портах Актау и Курык.

❗️Главный вывод: устойчивость рынка определяется диверсификацией поставщиков, продуктов и маршрутов. Для Казахстана это возможность укрепить внутренний рынок и усилить свою роль надёжного поставщика в Центральной Азии.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

📱 Факт. «КазМунайГаз» уже более двух лет финансирует программы повышения КИН на зрелых месторождениях, но добыча на них пока демонстрирует снижение.
 
Комментарий. В 2024 году нацкомпания разработала Дорожную карту технологических вызовов для зрелых месторождений КМГ (общее количество более 70), выделено топ-12 месторождений, которые обеспечивают более 80% добычи. По этим месторождениям утверждены мероприятия по увеличению коэффициента извлечения нефти (КИН). Но если посмотреть на один из ключевых добывающих регионов – Мангыстау, то за 2 года перелома к лучшему так и не случилось, что наглядно демонстрируют показатели в таблице.
 
◾️На Каламкасе растет обводненность, на Каражанбасе сокращается объем извлекаемой нефти, месторождения переходят в более сложную стадию разработки. При стареющем фонде скважин и инфраструктуре цена каждого дополнительного барреля год от года будет только расти. Наверное, КМГ уже недостаточно отчитываться количеством ОПИ, дорожных карт и испытанных технологий. Нужен измеримый производственный результат: сколько тонн дополнительной нефти дали конкретные технологии, насколько вырос КИН, сколько стоила каждая тонна дополнительной добычи и какие решения действительно можно масштабировать? По каждому зрелому месторождению нужны конкретные программы: причины падения, меры восстановления добычи, сроки и персональная ответственность. Новые проекты, количество привлеченных инвесторов и подписанных меморандумов не заменят стагнацию на действующих месторождениях. Иначе чем будет жить население Мангыстау, когда они истощатся окончательно?
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🔨 Факт. 5 октября завершается приём заявок на онлайн-аукцион по получению права недропользования по УВС, который пройдет 18 ноября.
 
Комментарий. Министерство энергетики Казахстана предлагает 23 блока для разведки и добычи, а также 3 блока – только для добычи. В список вошли несколько крупных малоизученных участков, самые масштабные среди которых: Самтыр-Северный и Самтыр-Южный в Мангистауской области, площадь каждого из которых превышает 5000 кв. км. Кроме того, впервые на аукцион выставляются три блока в Восточно-Аральской впадине.
 
💰Стартовые подписные бонусы отражают размер и потенциал этих перспективных участков. Суммарный стартовый подписной бонус по всем 26 блокам составляет около 1,19 млрд тенге. Полный разбор выставляемых блоков и стартовые подписные бонусы – во вложенном файле ⬆️ Срок подачи заявлений на участие в аукционе – по 5 октября 2026 года включительно, на сайте оператора электронных аукционов: e-qazyna.kz.
 
⬇️ Возможно, это последний аукцион, в котором победит тот, кто предложит наибольший подписной бонус. Минэнерго склоняется к тому, чтобы изменить правила игры – и на следующих аукционах чтобы соревновались не финансовые ресурсы, а рабочие программы.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🛢 Факт. Спрос и, соответственно, цена на нефть сорта CPC Blend (казахстанское сырьё, поставляемое через систему КТК) вырастут еще: Saudi Aramco приостанавливает поставки по долгосрочным контрактам.
 
Комментарий. Компания уведомила клиентов в Европе, что в октябре они не получат нефть по долгосрочным контрактам из-за последствий атаки БПЛА на трубопровод «Восток-Запад», ведущий к Красному морю, сообщил Bloomberg со ссылкой на источники. Обычно Европа получает сырьё из Саудовской Аравии по долгосрочным контрактам, обеспечивающим стабильные ежемесячные поставки. Отсутствие их в октябре усилит потребность европейских НПЗ в поиске альтернативных объемов. Польский Orlen уже вчера объявил тендер на доставку 10 партий нефти на свои заводы в Польше и Чехии. Наиболее логичной заменой для европейцев может стать CPC Blend, отгружаемый с Морского терминала КТК под Новороссийском. На этой неделе он уже торговался на $17 дороже Брента – спотовая цена вчера составляла $119.31 за баррель. Отличный шанс нарастить добычу и заработать выпадает акционерам Тенгизского, Кашаганского и Карачаганакского проектов, а также бюджету и Нацфонду Казахстана!
 
🔻По словам источника Bloomberg, Saudi Aramco рассчитывает частично возобновить работу нефтепровода в течение нескольких дней, но на полную мощность удастся выйти не раньше, чем через 6 недель.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🏗 Факт. На будущем заводе по производству полиэтилена установили крупнейшую колонну проекта.

Комментарий. На стройплощадке завода «Силлено» в проектное положение установлена колонна фракционирования этилена высотой 101,8 м и диаметром 7,5 м. В полном комплекте ее вес составляет более 1,8 тыс. тонн. Оборудование изготовлено в Казахстане на заводе «АтырауНефтеМаш». ⚡️Колонна является одним из ключевых элементов технологического процесса установки пиролиза и предназначена для выделения этилена – основного сырья для производства полиэтилена.

▪️ Для выполнения сложной инженерной операции на строительной площадке был смонтирован гусеничный кран максимальной грузоподъёмностью 4 000 тонн – один из крупнейших кранов в мире данного класса. Монтаж колонны продолжался около пяти часов и выполнялся в несколько этапов с использованием основного гусеничного крана и вспомогательного крана грузоподъёмностью 1 700 тонн. На первом этапе колонну подняли на высоту около трёх метров в горизонтальном положении. После проведения необходимых подготовительных и контрольных операций оборудование перевели из горизонтального положения в вертикальное, после чего установили на фундамент и закрепили в проектном положении.

▪️ В дальнейшем 4 000-тонный гусеничный кран будет задействован для монтажа ещё одного сверхгабаритного оборудования установки пиролиза – закалочной колонны массой около 700 тонн, высотой более 50 м и диаметром около 10 м. Это оборудование также изготавливается на заводе «АтырауНефтеМаш».

✅В настоящее время общий прогресс реализации проекта составляет 38,5% при плане 30%. На стройплощадку мобилизовано порядка 5 000 человек и более 500 единиц специальной техники. Продолжаются работы на объектах пиролиза, полимеризации и общезаводского хозяйства, включая строительство зданий и сооружений, устройство инженерных сетей и монтаж технологического оборудования.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

⚖️ Факт. Компания «ТЭК-Казахстан», аффилированная с бизнес-структурами зятя первого президента РК Тимура Кулибаева, судится с Фондом «Самрук-Казана» – на кону около 300 млн теңге.
 
Комментарий. В июне 2026 года «ТЭК-Казахстан» подала иск против «Самрук-Казына» с требованием взыскать 239 млн теңге, уплаченных по договорам купли-продажи имущества, и 45,413 млн теңге в качестве компенсации расходов на неотделимые улучшения объектов. Судебное разбирательство стало продолжением решения СМЭС г. Астаны, который в 2023 году признал недействительными договоры купли-продажи от 2001 года, заключенные между «дочкой» «Самрук-Казаны» – «Қазақстан темір жолы» – и компаниями «ТЭК-Астана», «ТЭК-Батыс» и «ТЭК-Алматы». Позднее объединенная компания стала называться Торговый дом «ТЭК-Казахстан», а право на топливные склады зарегистрировали за ТОО «ТЭК-Казахстан».
 
📌 Бывшая топливная инфраструктура национальной железнодорожной компании была приватизирована в ноябре 2021 года структурами, близкими к Кулибаеву. Спустя три года, в рамках компании по возврату государству незаконно приобретенных активов, по иску Главной транспортной прокуратуры 54 объекта «ТЭК-Казахстан» (топливные склады, здания и сооружения) вернулись в собственность государства. Согласно данным из баз данных, на сегодняшний день у ТОО «Торговый дом «ТЭК-Казахстан» два учредителя: ТОО «Қамқор менеджмент» (учредители Joint Technologies, Диас Сулейменов и др.) и гражданка РК Аканова Луиза Бахтияровна.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🚜 Факт. По мере восстановления перерабатывающих мощностей Россия нарастила экспорт дизтоплива в Центральную Азию.
 
Комментарий. По данным трейдеров, экспорт дизтоплива в 🇰🇿Казахстан в августе составил 28 тыс. тонн (в июле не осуществлялся), пишет Reuters. Лидером стала 🇲🇳Монголия – туда в августе было отгружено около 215 тыс. тонн дизтоплива (124 тыс. тонн в июле). В 🇰🇬Кыргызстан – свыше 72 тыс. ​тонн (4,4 тыс. тонн в июле), в 🇹🇯Таджикистан – ⁠более 56 тыс. тонн (16 тыс. тонн в июле).
 
📈 В целом российский экспорт ДТ в страны Центральной Азии в августе вырос в 2,5 раза относительно июля, превысив 370 тыс. тонн на фоне запрета экспорта в дальнее зарубежье.

«Рынок Центральной Азии, который не подпадает под российские экспортные ограничения, так как большинство стран ​региона имеют с Россией ​двусторонние соглашения о поставках ​нефтепродуктов, стал ⁠для российских производителей удобным направлением, чтобы абсорбировать появившиеся излишки ‌дизтоплива»,

говорят трейдеры.

🇷🇺 Правительство РФ запретило экспорт дизтоплива, газойлей ‌и судового топлива с 8 июля до 30 сентября ​на фоне дефицита на внутреннем рынке из-за остановок ряда НПЗ в результате атак БПЛА. По мере восстановления заводов ​производство дизтоплива начало расти, и по оценке источников, уже во ‌2-й половине июля превышало внутренние потребности ориентировочно на 10-15%. Излишки ДТ накапливались в июле в ​резервуарных ‌парках, однако в августе хранилищ уже не хватало, и производителям пришлось искать ​возможности сбыта продукта. По данным источника в отрасли, в августе поставки дизтоплива на внутренний рынок РФ снизились до 4,7 млн тонн с 5 млн тонн в июле, при этом экспорт увеличился.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

📱 Факт. «КазМунайГаз» досрочно погасил $500 млн долга – инвесторы встали в очередь.
 
Комментарий. Нацкомпания подвела итоги выкупа своих облигаций со сроком погашения в 2030 году. Если говорить простыми словами, КМГ решила не ждать 2030 года и вернуть часть долга прямо сейчас. Желающих сдать бумаги обратно и получить «живые» деньги оказалось гораздо больше, чем компания планировала потратить ($500 млн). В итоге КМГ пришлось делить лимит пропорционально между теми, кто успел подать заявки первыми. Все выкупленные облигации аннулированы.

⁉️ Зачем это нацкомпании? Во-первых, экономия на процентах: по этим бумагам КМГ платила 5,375% годовых. Досрочно закрыв долг на полмиллиарда долларов, компания больше не будет переплачивать миллионы в виде купонных выплат. Во-вторых, это сильный сигнал рынку: у компании достаточно свободных денег, она чувствует себя уверенно и снижает долговую нагрузку. Помогли рост цен на нефть и ажиотажный спрос на казахстанские сорта из-за войны на Ближнем Востоке.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

◾️ Факт. «Не удивлюсь, если в ближайшие годы Озенмунайгазу будут не только налоговые преференции давать, а еще и доплачивать, чтобы там продолжали добывать нефть» – PACE.
 
Комментарий. Так прокомментировал тгк-канал PACE нашу публикацию об отсутствии видимых результатов реализации дорогостоящей «Дорожной карты технологических вызовов для зрелых месторождений КМГ». Пример Узеня здесь показателен: добыча на находящемся в промышленной разработке с 1965 года месторождении стала резко падать с начала 1990-х – до 18% в год. В 1993 году правительство впервые озаботилось будущим месторождения и стало искать деньги и возможности удержать падение добычи.
 
🔻18 июля 1996 года между РК и Всемирным банком было подписано соглашение о выделении займа на реабилитацию Узеньского месторождения в размере $109 млн. Целью проекта было объявлено экспериментальное восстановление блока 3А с последующим распространением опыта на всё месторождение в целом. По расчётам экспертов Всемирного банка, в результате реконструкции производственной инфраструктуры месторождения годовую добычу на нем можно довести до 7 млн тонн. По инициативе правительства РК 16 июля 1999 года заём переоформлен на ННК «Казахойл».
 
❗️Если поднять соглашение о займе, то видно, что значительную часть его составляли т.н. «технические услуги», которые закупались за рубежом. То есть деньги в Казахстан даже не заходили, а «Казахойл», начиная с ноября 2001 года, выплачивал всю сумму займа с процентами за счет добытой на других месторождениях нефти. На Узене же из обещанных 7 млн тонн сейчас добывается чуть более пяти.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

⛽️ Факт. Единый рынок нефти и нефтепродуктов ЕАЭС вновь отложен – теперь до 2030 года. Это хорошо или плохо?
 
Комментарий. Для Казахстана это означает, как минимум, еще 3 года нынешней модели: внутренние цены на ГСМ будут оставаться ниже российских, а государство продолжит защищать этот ценовой разрыв через налоговые и административные механизмы. По концепции ЕАЭС, общий рынок должен обеспечить рыночное ценообразование и недискриминационный доступ к рынкам стран Евразийского экономического союза. Пока этого нет, сохраняется нынешняя система двусторонних договоренностей. В 2025 году Казахстан имел возможность беспошлинно получить из России до 285 тыс. тонн автобензина, 450 тыс. тонн дизтоплива, 300 тыс. тонн авиакеросина и 500 тыс. тонн битума в пиковые периоды. При этом Республика фактически импортирует только российский дизель и авиакеросин, закрывая остальную корзину за счет внутренней нефтепереработки.
 
🟠Отсрочка общего рынка, который должен был стартовать 01.01.2027 года, одновременно сохраняет для Казахстана ценовое преимущество и консервирует проблему. Более низкие внутренние цены поддерживают потребителей, сельское хозяйство и транспорт, но создают стимул для перетоков топлива на более дорогие соседние рынки. Именно ценовой диспаритет правительство РК называло ранее ключевой причиной «серого экспорта» и контрабанды ГСМ. Еще один важный момент. Казахстан сейчас вынужден согласовывать с Россией ежегодный индикативный баланс поставок. Межправительственное соглашение предусматривает взаимные поставки нефти и нефтепродуктов и ежегодное определение их объемов. При едином рынке такая система должна уступить место более рыночному механизму. Перенос до 2030 года означает, что еще несколько лет энергетическая безопасность Казахстана будет обеспечиваться сочетанием собственных НПЗ, государственных ограничений и межправительственных договоренностей с Россией.
 
🟠При этом внутренний спрос в Казахстане растёт. Правительственная концепция развития нефтепереработки предусматривает расширение мощностей НПЗ и строительство нового завода, поскольку после 2030 года вновь ожидается дефицит отдельных светлых нефтепродуктов. Таким образом, Казахстан выигрывает дополнительное время для модернизации своих НПЗ и наращивания производства, но одновременно откладывает решение фундаментальной проблемы: как перейти к рынку, в котором цена топлива будет определяться не административным диспаритетом и индикативными балансами, а реальным соотношением спроса, предложения и стоимости ресурсов?
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

🔵 Факт. Шымкентский НПЗ после расширения может соединить с Алматы новый продуктопровод, по которому в мегаполис будут поступать бензин и дизель.
 
Комментарий. Планы строительства продуктопровода «Шымкент - Алматы» мощностью до 3,5 млн тонн в год были озвучены сегодня на совещании в правительстве, где рассматривался ход модернизации действующих НПЗ и строительство нового завода. Появление артерии для доставки топлива в южный мегаполис будет синхронизировано с расширением мощности Шымкентского НПЗ с 6 до 12 млн тонн к 2030 году. И это логично.

❗️Как отмечает тг-канал «Нефтепродукты Казахстана | R1», нарастить выпуск топлива – половина задачи, его ещё нужно доставить в регионы потребления.

«В России эта схема уже работает: Московский НПЗ подключён к кольцевому нефтепродуктопроводу, по которому бензин, дизель и авиакеросин поступают потребителям Московского региона и в аэропорты. Для Алматы продуктопровод из Шымкента может снизить зависимость от наличия вагонов и сделать поставки более предсказуемыми».

🔻Эксперты отмечают, что продуктопровод также является отличным решением на фоне дефицита локомотивной тяги в стране.
 
Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ