«ГАЗОВОЕ КОЛЬЦО» НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ
На инициативу создания «Газового кольца», которую я озвучил недавно в Ташкенте, уже обращают внимание международные аналитические центры. В частности, исследовательская организация SpecialEurasia отметила значимость проекта для энергетической архитектуры Центральной Азии и его потенциал в укреплении региональной устойчивости. Интерес к инициативе со стороны таких институтов показывает, что проект рассматривается не только как инфраструктурная задумка, но как важный элемент будущей геоэкономической конфигурации региона. В своем обзоре они отмечают, что

В краткосрочной перспективе проект «Газового кольца» способен стать одним из ключевых элементов энергетической безопасности Центральной Азии. Он может укрепить стабильность поставок, повысить инвестиционную привлекательность региона и расширить транспортно-энергетическую связность между странами. Для Казахстана, Туркменистана и Узбекистана это открывает дополнительные экспортные возможности и рост доходов, а для Кыргызстана и Таджикистана — обеспечение надёжных поставок и интеграцию в более широкую инфраструктурную сеть. Внешние партнёры, такие как Китай и Европейский союз, вероятно, также проявят интерес к поддержке проекта через финансирование и развитие инфраструктуры, а Россия будет стремиться сохранить участие в вопросах ценообразования и логистики.

В долгосрочной перспективе успех проекта будет зависеть от того, насколько эффективно страны смогут координировать свои усилия и выстраивать механизмы взаимной поддержки.
Различия в ресурсной базе и технических возможностях могут требовать дополнительного согласования, но при правильной настройке системы управления это станет не препятствием, а возможностью для более глубокого сотрудничества. Страны, опирающиеся на гидроэнергетику, смогут повысить свою энергетическую устойчивость, а государства с развитой добычей газа — укрепить лидерство в экспортных моделях, создавая баланс интересов.

Важно, чтобы партнёры уделяли внимание предотвращению внешнего давления и увязывали реализацию проекта с общими целями региональной стабильности. При таком подходе «Газовое кольцо» может стать не просто инфраструктурной инициативой, а фундаментом долгосрочной энергетической безопасности Центральной Азии и важным шагом к формированию сбалансированной, взаимосвязанной региональной экономики.

CENTRAL ASIA OIL & GAS FORUM
Наконец-то добрался до своих заметок об основных месседжах с форума, который прошел в конце октября в Ташкенте (Узбекистан).

Буду выгружать отдельно постом по каждой стране для удобства.

Узбекистан: рост автопарка, нагрузка на инфраструктуру газомоторного топлива
Около 70 % автопарка и 50 % грузового транспорта уже ездят на метане. В республике ежегодно растёт количество автомобилей примерно на 350 тыс. единиц. Из-за повышенного спроса на метан автовладельцы массово переходят на автогаз (пропан-бутан). С этим связан рост потребления сжиженного углеводородного газа. Импорт вырос вырос до ~ 350 тыс. тонн.

Туркменистан: переработка нефти и газа
• НПЗ в Туркменбаши (глубина переработки 92 %).
• GTL-завод производит до 900 тыс. тонн продукции. Завод запущен в 2017 году.
• Производство полимеров: 100 тыс. тонн полипропилена (ПП) и 860 тыс. тонн полиэтилена (ПЭ).
• Производство карбамида. Карабогазский завод 1 млн тонн в год, дан старт 2-ой очереди. Увеличение мощности в 2 раза.
• Биотехнологии. Производство биопротеина из газа (!).

Кыргызстан: маленький рынок, большие амбиции
В Кыргызстане нефтепереработкой занимается китайская компания Junda. Она перерабатывает нефть из Казахстана и Китая. Сейчас выпускает топливо класса К-2, но готовится перейти на К-4.
Планируется строительство сети LPG-парков, чтобы стабилизировать поставки сжиженного газа и обеспечить заправки в удалённых регионах.
Также обсуждаются проекты по совместной добыче нефти с турецкими компаниями на небольших месторождениях и разведочных блоках.

Афганистан: нефть под пылью дорог
В 2011 году CNPC выиграла тендер на добычу нефти в Афганистане. Контракт отозвали по причине того, что китайская компания не выполнила свои обязательства.
Сложность разработки месторождений в состоянии дорог. Из 20 тысяч километров дорог в стране асфальтировано только три тысячи. И это главный тормоз развития.
При этом частные узбекские инвесторы проводят геологоразведку на месторождении Тоты Майдан, используя старые советские исследования. Капитальных инвестиций пока нет, но интерес есть. Особенно к совместным проектам по добыче и переработке.

ХУ ИЗ МИСТЕР ТРИМЕР?
В Казахстан вернулся Карстен Тример. Экс-руководитель компании КазСтройСервис. Теперь он в команде катарского UCC Holding, который инвестирует в газопроводы и ГПЗ в Казахстане.

Личность очень интересная. В том смысле, что о нем нет информации в открытом доступе. Если бы он был "обычным" топовым менеджером/профессионалом, то он был бы "засвечен" как минимум в сети LinkedIn, где можно найти топ-менеджеров всех иностранных инвесторов, представленных в Казахстане, генеральных директоров Тенгизшевройла и иже с ними.

Карстен не такой. Даже в досье Bloomberg против каждого пункта биографии стоит прочерк.

Кто Вы, мистер Тример?

ОБЕЩАННОГО ТРИ ГОДА ЖДУТ
На графике прогноз добычи нефти на Тенгизе. Плюс/минус. Если до 2028 года переговоры по дальнейшей судьбе месторождения не будут достигнуты, то пойдет снижение добычи. Это и снижение налоговых выплат, и поступлений в бюджет.

А поговорка полностью звучит так: «Обещанного три года ждут, а на четвертый отказывают». Нельзя доводить до четвертого года... В прямом и переносном смысле.

В России могут отменить утильсбор для автомобилей на газе.

Мера призвана повысить привлекательность газомоторного транспорта для граждан, увеличить долю таких машин и нарастить потребление топлива внутри страны.

С другой стороны, она облегчит доступ в РФ импортных автомобилей, что может негативно сказаться на отечественных производителях.

Сейчас доля газомоторных машин в стране составляет всего около 1–2%.

PLASTEX. ИТОГИ
По итогам обсуждения ключевых вопросов развития пластмассовой и химической промышленности Казахстана пришли к единому мнению (организаторы, спикеры, участники сессий), которое ляжет в основу наших предложений отраслевым министерствам.

Что нужно:
• Развивать инфраструктуру для переработки пластмасс в регионах, особенно вблизи сырьевой базы (Западный Казахстан), с учетом логистических особенностей.
• Усилить меры поддержки отечественных производителей через приоритетные закупки, авансирование, расширение сроков поставки и оплаты, а также долгосрочные оффтейк-контракты для новых производств.
• Стимулировать внедрение новых технологий и развитие маржинальных сегментов (многослойная упаковка, сложные пластики), поддерживать модернизацию оборудования и повышение квалификации кадров.
• Содействовать кооперации с международными инвесторами при условии локализации производства на территории

Где необходима поддержка государства:
• Содействие в разработке, внедрении и масштабировании доступных инструментов финансирования для переработчиков базовых полимеров.Увеличить объемы государственной и квази-государственной поддержки для малых и средних предприятий - восстановить программы субсидирования процентных ставок и льготного кредитования в объеме от Фонда «Даму», которые действовали до пандемии;
• Отрегулировать процесс участия в тендерах на поставку полимерных материалов - участвуют только переработчики, а не строительные компании, к переработчику применяются требования в виде наличия долгосрочной аренды или собственности на производственные площади, наличие оборудования на балансе предприятия, зарегистрированные инвестиции и обременение на имущество;
• Разработать и внедрить дополнительные меры по снижению транспортных расходов и оптимизации логистики между регионами производства и переработки;
• Предоставить частным индустриальным зонам преференции Свободных экономических зон для развития перерабатывающей и машиностроительной отрасли;
• Усилить программы по развитию кадрового потенциала, модернизации оборудования и внедрению инноваций в отрасли.
• Рассмотреть создание специализированного технопарка для переработчиков полимеров по аналогии с Карагандинской областью, с предоставлением налоговых льгот и доступом к госпрограммам.
• Осуществить пересмотр Строительных норм Республики Казахстан (СНиП)
• Обеспечить увеличение гарантийного срока на трубную продукцию для систем водоснабжения, газоснабжения, водоотведения до 10 лет.
• Включить в требования тех надзора на строящихся объектах инженерных сетей (вода, газ, канализация) обязательство по испытанию трубной продукции в аккредитованных испытательных лабораториях.
• Необходимость максимальной локализации производства труб в Казахстане посредством увеличения поставок полимерных (ПЭ) труб в крупные инфраструктурные ЖКХ проекты ВиВ и Газоснабжения прежде всего в г. Астана, г. Алматы, Астанинской и Алматинской областях - отмечено наличие большого числа (90+) отечественных производителей полимерных труб, при этом исходное сырье для производства закупается за рубежом, что создает зависимость от внешних поставок.
• Содействие открытию нового завода по производству сырья в Карабатане, что позволит повысить уровень локализации, снизить импортозависимость и обеспечить стабильное снабжение отрасли необходимыми материалами.

Генеральный директор Национального центра инноваций и предпринимательства - Асланбек Джакупов

ГЛОБАЛЬНОЕ ОБСУЖДЕНИЕ
Достигли договоренности начать детальное обсуждение с GLOBAL GAS CENTER инициативы "Газового кольца" Центральной Азии.

Это не только про многомиллиардные инвестиции в регион, но и про энергетическую безопасность центральноазиатских республик, а самое главное и Казахстана.

Рад, что всё больше интереса к инициативе проявляют международные энергетические организации.

А ГДЕ ОТЧЕТ АУДИТА?
Я помню на АНПЗ проводилось два технических аудита. Один из них проводила Татнефть, второй, если не ошибаюсь, Газпромнефть. Если завод в идеальном сотоянии как утверждает нацоператор, давайте ознакомимся.

В моем прогнозе на 2025-2030 годы есть пункт, что по АНПЗ будет принято решении о его закрытии.

https://t.me/kazservice/6669