По мнению эксперта нефтегазовой отрасли Аскара Исмаилова, в том факте, что Казахстан входит в топ-10 стран с самым дешёвым бензином, скрывается важный нюанс. Эксперт объясняет, что рейтинг отражает только номинальную розничную цену на заправке и почти не учитывает экономический, социальный и политический контекст, то есть он не является полноценным индикатором "выгодности" или качества жизни.

Как вы помните, в Казахстане первые две девальвации (2009, 2015) очень сильно снизили покупательскую способность населения. И было принято политическое решение для поддержания роста экономики в виде условной "заморозки" цен на топливо и тарифов ЖКХ. Если сравнить рост стоимости на бензин и, например, продуктов питания, то увидите кратную разницу. Причем государство искусственно сдерживало рост цен на бензин через регулирование. Во-первых, через цены на ГСМ. Во-вторых, через внутренние цены на нефть, которые в данный момент уже в 5–6 раз ниже мировых цен на нефть.

Если государство не примет мер по поддержанию добычных компаний, обеспечивающих НПЗ нефтью, то в следующие пять лет мы увидим реальную безработицу на месторождениях и жесткий дефицит на автозаправочных станциях. Государству придется импортировать ГСМ уже по мировым ценам, которые на данный момент в 2–3 раза дороже, плюс еще расходы на логистику.

КТК поставляет на мировой рынок порядка 1% нефти и в условиях её дефицита остановка проекта может вызвать резкий скачок цен на Brent – до «жириновских» 200+ долларов за «бочку». Напомним также, что значительная часть нефти КТК добывается такими компаниями как американские Chevron, ExxonMobile и европейскими Eni, Shell, которые и являются основными бенефициарами антироссийских санкций. Похоже, что российское руководство переходит «от поглаживаний к шлепкам», так как, по предварительным данным, убыток западных компаний за месяц, в случае такого поворота, превысит 1 млрд долларов США, а вывод с рынка 200 тысяч тонн нефти, идущий через КТК в сутки, создаст дефицит сырья в ЕС. Это станет ударом не по Казахстану, который позиционирует себя как дружественное государство, а по кошелькам именно что упомянутых выше западных компаний.

Цены на азиатскую нефть обрушились после того, как был выявлен таинственный трейдер, предложивший дубайскую нефть по цене 170 долл.

Ровно неделю назад произошло нечто странное: в то время как нефть сорта WTI торговалась по цене 100 долл., а Brent резко вырос почти до 120 долл. из-за кратковременных опасений, что США прекратят экспорт (тем самым заблокируют WTI и вызовут рекордный разрыв в цене с Brent), азиатская нефть - в виде наличного дубайского и оманского сырья - взлетела до самой высокой цены за баррель нефти, когда-либо зарегистрированной в любом месте и в любом варианте: чуть более 170 долл.. Это вызвало эффеки, который эксперты назвали «расколом нефтяного рынка».

И хотя большая часть этого движения могла быть связана с паникой, вызванной ежедневными новостями о войне, значительная часть этого движения не имела смысла, поскольку значительная часть потоков через "заблокированный" пролив фактически продолжалась, танкеры в Китай продолжали движение как обычно, экспорт Ирана резко вырос, а потоки в Индию и Японию все больше нормализовались, особенно если они платили выкуп в размере 2 млн долл. за судно, которые Иран теперь ввел в качестве сбора.

Этот беспрецедентный разрыв между азиатской нефтью и более широким рынком вызвал вопрос: не скупает ли кто-то агрессивно азиатскую нефть, причем далеко за пределами того, где это имеет фундаментальный смысл?

Оказалось, что ответ был утвердительным, и теперь мы знаем, кто это был. По данным Bloomberg, торговое подразделение французского нефтяного гиганта TotalEnergies SE в этом месяце приступило к одной из крупнейших закупок ближневосточной нефти за всё время, помогая поднять цены на рынке, уже сталкивающемся с кризисом ликвидности из-за войны.

По состоянию на март Total приобрела 69 партий сырой нефти, которая устанавливает ближневостовый бенчмарк Дубая, по данным трейдеров, отслеживающих ценовой коридор, управляемый Platts. Для сравнения, в течение всего 2025 года в Дубае сменили владельца 347 партий нефти.

Другими словами, французская компания, хотела она того или нет, фактически помогала Ирану в его задаче сделать азиатскую нефть недоступной и толкать экономику стран Тихоокеанского бассейна в рецессию.

Как отмечает Bloomberg, "несколько трейдеров заявили, что масштаб покупок Total был беспрецедентным в их опыте, и усилил восходящее давление и резкие колебания цен в то время, когда на рынке уже было гораздо меньше баррелей, чем обычно, для установления основного регионального ценового бенчмарка сырой нефти".

Война на Ближнем Востоке перевернула рынок дубайской нефти, который играет важную роль в качестве ценового ориентира для нефти, продаваемой несколькими крупнейшими производителями мира, включая ведущего экспортера Саудовскую Аравию. Это также является ориентиром для многих стран-потребителей в Азии.

Помимо поддержки реальных сделок, в прошлом году на фьючерсных контрактах было заключено деривативов на сумму около 200 млрд долл., связанных с Дубаем. И, что самое важное, он питает такие ключевые конечные рынки, как Китай, Индия, Япония и Корея.

Реализация совместного проекта разработки месторождений Каламкас-море и Хазар приостановлена из-за антироссийских санкций. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на председателя правления НК «КазМунайГаз» Асхата Хасенова. По его словам, в прошлом году стороны завершили этап проектирования, однако дальнейшее продвижение проекта оказалось невозможным.

«С учетом введенных санкций на сегодняшний день дальнейшая реализация проекта приостановлена», — отметил Хасенов.