РАДОВАТЬСЯ РАНО
КТК возобновил погрузку нефти по причине запланированной на сегодня встречи президента США Трампа и президента Украины Зеленского, которому обострять ситуацию перед переговорами не логично. По итогам встречи немедленного прекращения боевых действий не будет. Для реального конца войны нужно согласие России, а по текущим оценкам оно пока отсутствует. Поэтому по ситуации вокруг КТК прогноз остается негативный.
Сам КТК тоже это отлично понмает, поэтому в своем релизе они четко это прописали. Цитирую:
А по Кашагану у меня есть ощущение, что спор по отмене возмещаемых затрат в 13 млрд долларов казахстанская сторона проиграла. С этим я связываю ужесточение позиции по экологическому штрафу в 2,3 трлн тенге. Руководители региональных подразделений инстранных компаний-акционеров скорее всего уже в стране нет. За исключением первого руководителя НКОК, которому вроде как запретили выезд из страны. В общем, ситуация обостряется.
https://t.me/oil_capital/26192
КТК возобновил погрузку нефти по причине запланированной на сегодня встречи президента США Трампа и президента Украины Зеленского, которому обострять ситуацию перед переговорами не логично. По итогам встречи немедленного прекращения боевых действий не будет. Для реального конца войны нужно согласие России, а по текущим оценкам оно пока отсутствует. Поэтому по ситуации вокруг КТК прогноз остается негативный.
Сам КТК тоже это отлично понмает, поэтому в своем релизе они четко это прописали. Цитирую:
Дальнейшее проведение грузовых операций на Морском терминале будет осуществляться в соответствии с текущей обстановкой и на основе подтвержденных танкерных позиций от грузоотправителей.
А по Кашагану у меня есть ощущение, что спор по отмене возмещаемых затрат в 13 млрд долларов казахстанская сторона проиграла. С этим я связываю ужесточение позиции по экологическому штрафу в 2,3 трлн тенге. Руководители региональных подразделений инстранных компаний-акционеров скорее всего уже в стране нет. За исключением первого руководителя НКОК, которому вроде как запретили выезд из страны. В общем, ситуация обостряется.
https://t.me/oil_capital/26192
Telegram
Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Почему КТК заработал уже через 4 дня после атак БПЛА?
Спойлер: потому что это уже не только нефть Казахстана в РФ
Что найти ответ, надо узнать, кому это выгодно.
▪️ По трубопроводу идет преимущественно казахстанская нефть. Российская — всего около 11%.…
Спойлер: потому что это уже не только нефть Казахстана в РФ
Что найти ответ, надо узнать, кому это выгодно.
▪️ По трубопроводу идет преимущественно казахстанская нефть. Российская — всего около 11%.…
Еще в марте прошлого года писал, что ГПЗ на Кашагане мощностью 1 млрд кубм в год будет введен в 2027 году, хотя стабильно на всех совещаниях утверждали и указывали про запуск в 2026 году. Теперь же официально заявляют, что запуск завода всё-таки планируется в 2027 году.
Это к вопросу о квалификации и экспертизе тех, кто готовил те самые отчеты о ходе реализации для Президента.
На дворе июль 2026 года. То есть самое время признаться в том, что реализация проекта отстает от графика. Так то до конца года рукой подать. Было бы глупо продолжать уверждать про 2026 год.
https://t.me/pacedot/1203
Это к вопросу о квалификации и экспертизе тех, кто готовил те самые отчеты о ходе реализации для Президента.
На дворе июль 2026 года. То есть самое время признаться в том, что реализация проекта отстает от графика. Так то до конца года рукой подать. Было бы глупо продолжать уверждать про 2026 год.
В следующем году планируется запуск долгожданного газоперерабатывающего завода на 1 млрд кубометров на месторождении Кашаган.- министр энергетики РК Е. Аккенженов
https://t.me/pacedot/1203
Telegram
𝗣𝗔𝗖𝗘
ПРО ГОТОВНОСТЬ (НА ОПЫТЕ)
Заместитель Председателя Правления по геологоразведке и перспективным проектам АО «НК «QazaqGaz» Улан Буркитов проинспектировал ход строительства газоперерабатывающего завода (ГПЗ) мощностью 1 млрд куб.м на месторождении Кашаган…
Заместитель Председателя Правления по геологоразведке и перспективным проектам АО «НК «QazaqGaz» Улан Буркитов проинспектировал ход строительства газоперерабатывающего завода (ГПЗ) мощностью 1 млрд куб.м на месторождении Кашаган…
𝗣𝗔𝗖𝗘
РАДОВАТЬСЯ РАНО КТК возобновил погрузку нефти по причине запланированной на сегодня встречи президента США Трампа и президента Украины Зеленского, которому обострять ситуацию перед переговорами не логично. По итогам встречи немедленного прекращения боевых…
Вчера сообщение отправили в ответ на мой пост, как утверждается от коллег из КТК:
«Запуск и штатная работа Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) напрямую зависят исключительно от технического состояния выносных причальных устройств (ВПУ), погодных условий и текущей безопасности в акватории Черного моря. Встречи зарубежных лидеров или любые другие политические события не имеют никакого прямого или косвенного юридического и технического отношения к технологическим процессам эксплуатации консорциума».
А теперь уже сам КТК пишет про атаки. И что? Показали от чего зависит работа КТК?
«Запуск и штатная работа Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) напрямую зависят исключительно от технического состояния выносных причальных устройств (ВПУ), погодных условий и текущей безопасности в акватории Черного моря. Встречи зарубежных лидеров или любые другие политические события не имеют никакого прямого или косвенного юридического и технического отношения к технологическим процессам эксплуатации консорциума».
А теперь уже сам КТК пишет про атаки. И что? Показали от чего зависит работа КТК?
Forwarded from Forbes Kazakhstan
💥Беспилотники снова атаковали нефтяные танкеры на КТК. Один из них совершал погрузку казахстанской нефти. Грузоотправитель танкера - «Тенгизшевройл», эта иностранная компания платит больше всего денег в бюджет Казахстана (2,9 трлн тенге в 2024 году).
Погрузка нефти на данный момент остановлена, хотя сами объекты нефтепровода работают в штатном режиме.
Напомним, что в июле 2026 года было зафиксировано не менее пяти атак на танкеры и инфраструктуру КТК. В результате это привело к остановке работы КТК с 21 по 27 июля.
Здесь мы рассказывали, к каким потерям может привести остановка КТК на срок от одного до шести месяцев.
На фоне проблем с КТК Аскар Исмаилов, директор аналитической компании PACE Analytics, отмечает, что “перенос капитального ремонта Кашаганского проекта на 2026 год оказался крайне необдуманным”, но раз работы запланированы - почему бы не воспользоваться сложившейся ситуацией.
Как отмечает эксперта, такой подход в нефтяной отрасли является нормальной практикой. Тем более ремонт был запланирован на ближайшие месяцы, документация готова, подрядчики определены, а оборудование находится на площадке или может быть быстро доставлено.
▶️ Здесь вы можете подробнее посмотреть, насколько критично Казахстан связан с Россией через КТК.
Погрузка нефти на данный момент остановлена, хотя сами объекты нефтепровода работают в штатном режиме.
Напомним, что в июле 2026 года было зафиксировано не менее пяти атак на танкеры и инфраструктуру КТК. В результате это привело к остановке работы КТК с 21 по 27 июля.
Здесь мы рассказывали, к каким потерям может привести остановка КТК на срок от одного до шести месяцев.
На фоне проблем с КТК Аскар Исмаилов, директор аналитической компании PACE Analytics, отмечает, что “перенос капитального ремонта Кашаганского проекта на 2026 год оказался крайне необдуманным”, но раз работы запланированы - почему бы не воспользоваться сложившейся ситуацией.
“Если экспорт ограничен и добычу все равно приходится сокращать, разумно совместить вынужденный простой с теми работами, для которых оператор в обычных условиях должен был бы специально снижать добычу. Это позволит не допустить двойных потерь сначала из-за КТК, а через несколько месяцев из-за отдельного планового ремонта”.
Как отмечает эксперта, такой подход в нефтяной отрасли является нормальной практикой. Тем более ремонт был запланирован на ближайшие месяцы, документация готова, подрядчики определены, а оборудование находится на площадке или может быть быстро доставлено.
“Конечно, перенос капитального ремонта Кашаганского проекта на 2026 год оказался крайне необдуманным решением. Тут стоило бы потребовать публичных объяснений за принятые решения, а не просто его информационное объявление”, - добавляет Аскар Исмаилов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
𝗣𝗔𝗖𝗘
Иран последовательно помогает Трампу, уничтожая инфраструктуру Ближнего Востока. То, о чем я говорил на интервью. Принцип "если мы не продаём нефть, то никто в регионе не будет её продавать" только поддерживает этот тезис. Председатель иранского парламента…
ПРУФЫ ПРИЛЕТЕЛИ
Financial Times опубликовал финрезультаты американских нефтяных гигантов в подтверждении моих слов на интервью, что президент Трамп не обо*рался в войне с Ираном.
ExxonMobil и Chevron в разы увеличили свою прибыль в прошлом квартале благодаря высоким ценам на нефть из-за войны на Ближнем Востоке. Из-за ограниченных возможностей добычи, переработки и вывоза нефти и нефтепродуктов в Персидском заливе американские компании задействуют свои мощности до предела.
Две крупнейшие энергетические компании США, получили на двоих $26,5 млрд прибыли во втором квартале 2026 года. ExxonMobil отчитался о росте чистой прибыли в два раза в сравнении с тем же периодом прошлого года до $14,5 млрд. Это лучший результат компании с 2022 года. Аналогичный показатель Chevron взлетел в пять раз до $12,2 млрд. Для Chevron это рекорд.
Обе компании увеличили объемы производства почти до рекордного уровня, а их нефтеперерабатывающие заводы работают на близких к максимальным мощностях, чтобы поставлять бензин, дизельное топливо и другие продукты потребителям, которых затронула война на Ближнем Востоке.
Financial Times опубликовал финрезультаты американских нефтяных гигантов в подтверждении моих слов на интервью, что президент Трамп не обо*рался в войне с Ираном.
ExxonMobil и Chevron в разы увеличили свою прибыль в прошлом квартале благодаря высоким ценам на нефть из-за войны на Ближнем Востоке. Из-за ограниченных возможностей добычи, переработки и вывоза нефти и нефтепродуктов в Персидском заливе американские компании задействуют свои мощности до предела.
Две крупнейшие энергетические компании США, получили на двоих $26,5 млрд прибыли во втором квартале 2026 года. ExxonMobil отчитался о росте чистой прибыли в два раза в сравнении с тем же периодом прошлого года до $14,5 млрд. Это лучший результат компании с 2022 года. Аналогичный показатель Chevron взлетел в пять раз до $12,2 млрд. Для Chevron это рекорд.
Обе компании увеличили объемы производства почти до рекордного уровня, а их нефтеперерабатывающие заводы работают на близких к максимальным мощностях, чтобы поставлять бензин, дизельное топливо и другие продукты потребителям, которых затронула война на Ближнем Востоке.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОЗАРЕНИЕ ГАЛИБАФА
Ормузский пролив перестал быть эффективным оружием Ирана. Связанное со спикером иранского парламента Мухаммадом Багером Галибафом издание «Хорасан Дэйли» предположило, что Пекин незаметно лишил эффективности главный инструмент давления иранского режима на США, которым считалось перекрытие Ормузского пролива.
Расчет Тегерана заключался в том, что блокада пролива приведет к скачку нефтяных цен до 200 долларов за баррель. Однако этого не произошло ни весной, ни во время нынешнего обострения. По мнению издания, главной причиной стал Китай.
В периоды относительной стабильности Пекин активно закупает иранскую нефть с большими скидками. Когда начинается эскалация, Китай сокращает такие поставки и переходит к использованию запасов из стратегического нефтяного резерва, а также увеличивает потребление российской нефти, поступающей по трубопроводам. Благодаря этому китайская экономика становится менее зависимой от поставок через Ормузский пролив, а последствия возможной блокады для мирового рынка заметно снижаются.
Издание предлагает два объяснения происходящего. Согласно первому, реальная рыночная власть перешла от производителей к крупнейшему потребителю. В результате стратегия Ирана была фактически нейтрализована его же главным покупателем. Согласно второму, Китай просто покинул рынок, на котором военные риски и рост страховых расходов сделали бы переработку нефти экономически невыгодной. Вместо участия в жесткой ценовой конкуренции с другими мировыми покупателями Пекин предпочел использовать альтернативные источники снабжения.
Таким образом, газета, связанная с лагерем Галибафа, фактически поставила под сомнение концепцию Корпуса стражей исламской революции об эффективности перекрытия Ормузского пролива. Главный вывод публикации заключается в том, что Ирану необходимо искать компромисс с Западом.
Схожую позицию занимают и другие издания, представляющие умеренную часть иранского политического поля. Khabar Online задается вопросом, действительно ли Россия и Китай помогают Ирану противостоять западному давлению или используют нынешнюю конфронтацию как дополнительный аргумент в собственных переговорах с Соединенными Штатами.
Газеты Etemad и Donya ye Eqtesad также раскритиковали саму доктрину энергетического шока. По их мнению, эта стратегия основывается на предположении, что у покупателей иранской нефти отсутствуют альтернативные источники поставок. Сегодня такое предположение уже не соответствует реальности.
Ормузский пролив перестал быть эффективным оружием Ирана. Связанное со спикером иранского парламента Мухаммадом Багером Галибафом издание «Хорасан Дэйли» предположило, что Пекин незаметно лишил эффективности главный инструмент давления иранского режима на США, которым считалось перекрытие Ормузского пролива.
Расчет Тегерана заключался в том, что блокада пролива приведет к скачку нефтяных цен до 200 долларов за баррель. Однако этого не произошло ни весной, ни во время нынешнего обострения. По мнению издания, главной причиной стал Китай.
В периоды относительной стабильности Пекин активно закупает иранскую нефть с большими скидками. Когда начинается эскалация, Китай сокращает такие поставки и переходит к использованию запасов из стратегического нефтяного резерва, а также увеличивает потребление российской нефти, поступающей по трубопроводам. Благодаря этому китайская экономика становится менее зависимой от поставок через Ормузский пролив, а последствия возможной блокады для мирового рынка заметно снижаются.
Издание предлагает два объяснения происходящего. Согласно первому, реальная рыночная власть перешла от производителей к крупнейшему потребителю. В результате стратегия Ирана была фактически нейтрализована его же главным покупателем. Согласно второму, Китай просто покинул рынок, на котором военные риски и рост страховых расходов сделали бы переработку нефти экономически невыгодной. Вместо участия в жесткой ценовой конкуренции с другими мировыми покупателями Пекин предпочел использовать альтернативные источники снабжения.
Таким образом, газета, связанная с лагерем Галибафа, фактически поставила под сомнение концепцию Корпуса стражей исламской революции об эффективности перекрытия Ормузского пролива. Главный вывод публикации заключается в том, что Ирану необходимо искать компромисс с Западом.
Схожую позицию занимают и другие издания, представляющие умеренную часть иранского политического поля. Khabar Online задается вопросом, действительно ли Россия и Китай помогают Ирану противостоять западному давлению или используют нынешнюю конфронтацию как дополнительный аргумент в собственных переговорах с Соединенными Штатами.
Газеты Etemad и Donya ye Eqtesad также раскритиковали саму доктрину энергетического шока. По их мнению, эта стратегия основывается на предположении, что у покупателей иранской нефти отсутствуют альтернативные источники поставок. Сегодня такое предположение уже не соответствует реальности.
SHISHKIN_LIKE: ХРОНОЛОГИЯ 4-ГО НПЗ
Все многочисленные аргументы противников 4-го НПЗ, благодаря которым строительство завода до сих пор так и не начато, представил канал Shishkin_Like.
Часть 1: Замороженный в 90-е МНПЗ; Отраслевые противоречия и материальные соображения.
Часть 2: Середина 2010-х: четвертый НПЗ как стратегическая цель; Окончание модернизации трех НПЗ и недолгий крах надежд;
Часть 3: Увеличение имеющихся мощностей и/или строительство нового НПЗ.
https://www.youtube.com/watch?v=L5SmKm1Lww0
Все многочисленные аргументы противников 4-го НПЗ, благодаря которым строительство завода до сих пор так и не начато, представил канал Shishkin_Like.
Часть 1: Замороженный в 90-е МНПЗ; Отраслевые противоречия и материальные соображения.
Часть 2: Середина 2010-х: четвертый НПЗ как стратегическая цель; Окончание модернизации трех НПЗ и недолгий крах надежд;
Часть 3: Увеличение имеющихся мощностей и/или строительство нового НПЗ.
https://www.youtube.com/watch?v=L5SmKm1Lww0
YouTube
Почему в Казахстане до сих пор не построен четвертый НПЗ
В июне стало известно, что дочерняя компания французской Technip Energies разработает предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта строительства нового нефтеперерабатывающего завода в Казахстане. Будущий НПЗ будет перерабатывать до 10 млн…
АРОМАТИЧЕСКАЯ ПУДРА ДЛЯ МОЗГОВ
Нас пытаются убедить, что после модернизации нефтеперерабатывающих заводов Казахстан окончательно решил проблему бензина. Но нынешнее спокойствие на рынке на самом деле очень обманчивое.
Одна из причин отсутствия дефицита бензина в Казахстане заключается в том, что комплекс производства ароматических углеводородов на Атырауском НПЗ фактически не работает в полноценном нефтехимическом режиме. По последним опубликованным производственным данным, в мае 2026 года завод не выпустил ни одной тонны параксилола, зато произвел рекордные 175 тысяч тонн автомобильного бензина.
Это прямая технологическая взаимосвязь. Комплекс ароматики может работать в двух режимах. В нефтехимическом режиме сырье направляется на производство бензола и параксилола. В топливном режиме те же высокооктановые компоненты остаются в бензиновом пуле. Поэтому сокращение выпуска ароматики позволяет временно увеличить производство бензина. Ранее АНПЗ уже сокращал производство ароматических углеводородов именно для увеличения выпуска светлых нефтепродуктов и обеспечения внутреннего рынка топливом.
Но это не означает, что проблема решена. Как только комплекс ароматики начнет стабильно работать по своему прямому назначению и АНПЗ восстановит значительные объемы производства параксилола, часть сырья снова будет изъята из бензинового баланса. Соответственно, выпуск бензина снизится, а дефицит мощностей вновь станет очевидным.
Получается странная картина. Чтобы Казахстан не испытывал недостатка бензина, дорогостоящие нефтехимические установки должны простаивать или использоваться не по первоначальному назначению. Но тогда возникает закономерный вопрос: зачем государство потратило на модернизацию трех НПЗ около 6,2 миллиарда долларов, если часть построенных мощностей приходится отключать ради поддержания топливного баланса?
Нельзя одновременно заявлять о развитии нефтехимии, наращивать производство бензола и параксилола и рассчитывать, что объем бензина останется прежним. У каждого технологического потока есть физические ограничения. Одно и то же сырье невозможно одновременно превратить и в бензин, и в нефтехимическую продукцию.
Поэтому вопрос строительства четвертого НПЗ остается актуальным. Четвертый завод нужен не только для покрытия сегодняшнего спроса. Он необходим для создания резерва мощностей, обеспечения растущего автопарка, прохождения ремонтов без риска дефицита и полноценной загрузки нефтехимических установок на действующих НПЗ.
Сегодня бензина хватает потому, что Казахстан временно пожертвовал частью нефтехимического производства. А это не решение проблемы. Это перекладывание дефицита из одного производственного передела в другой.
Вспоминается старая шутка, что человек, который умеет только забивать гвозди, любой предмет для него молоток. Отсюда вопрос к работе Совета директоров Казмунайгаза. Чего они насоветовали для будущего Казахстана, если ситуация критически не улучшается...
Нас пытаются убедить, что после модернизации нефтеперерабатывающих заводов Казахстан окончательно решил проблему бензина. Но нынешнее спокойствие на рынке на самом деле очень обманчивое.
Одна из причин отсутствия дефицита бензина в Казахстане заключается в том, что комплекс производства ароматических углеводородов на Атырауском НПЗ фактически не работает в полноценном нефтехимическом режиме. По последним опубликованным производственным данным, в мае 2026 года завод не выпустил ни одной тонны параксилола, зато произвел рекордные 175 тысяч тонн автомобильного бензина.
Это прямая технологическая взаимосвязь. Комплекс ароматики может работать в двух режимах. В нефтехимическом режиме сырье направляется на производство бензола и параксилола. В топливном режиме те же высокооктановые компоненты остаются в бензиновом пуле. Поэтому сокращение выпуска ароматики позволяет временно увеличить производство бензина. Ранее АНПЗ уже сокращал производство ароматических углеводородов именно для увеличения выпуска светлых нефтепродуктов и обеспечения внутреннего рынка топливом.
Но это не означает, что проблема решена. Как только комплекс ароматики начнет стабильно работать по своему прямому назначению и АНПЗ восстановит значительные объемы производства параксилола, часть сырья снова будет изъята из бензинового баланса. Соответственно, выпуск бензина снизится, а дефицит мощностей вновь станет очевидным.
Получается странная картина. Чтобы Казахстан не испытывал недостатка бензина, дорогостоящие нефтехимические установки должны простаивать или использоваться не по первоначальному назначению. Но тогда возникает закономерный вопрос: зачем государство потратило на модернизацию трех НПЗ около 6,2 миллиарда долларов, если часть построенных мощностей приходится отключать ради поддержания топливного баланса?
Нельзя одновременно заявлять о развитии нефтехимии, наращивать производство бензола и параксилола и рассчитывать, что объем бензина останется прежним. У каждого технологического потока есть физические ограничения. Одно и то же сырье невозможно одновременно превратить и в бензин, и в нефтехимическую продукцию.
Поэтому вопрос строительства четвертого НПЗ остается актуальным. Четвертый завод нужен не только для покрытия сегодняшнего спроса. Он необходим для создания резерва мощностей, обеспечения растущего автопарка, прохождения ремонтов без риска дефицита и полноценной загрузки нефтехимических установок на действующих НПЗ.
Сегодня бензина хватает потому, что Казахстан временно пожертвовал частью нефтехимического производства. А это не решение проблемы. Это перекладывание дефицита из одного производственного передела в другой.
Вспоминается старая шутка, что человек, который умеет только забивать гвозди, любой предмет для него молоток. Отсюда вопрос к работе Совета директоров Казмунайгаза. Чего они насоветовали для будущего Казахстана, если ситуация критически не улучшается...
Складывается ощущение, что Bloomberg специально информирует Украину о потенциальных целях на КТК... Кто об этом пишет тоже видно 😏
https://t.me/oilgazKZ/4020
https://t.me/oilgazKZ/4020
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Нефть и Газ Казахстана. Факты и комментарии
Факт. Четыре танкера загрузились нефтью на Морском терминале КТК под Новороссийском – Bloomberg.
Комментарий. В субботу Министерство энергетики РК заявило, что приёмка добытой на крупнейших казахстанских месторождениях нефти не останавливалась, хотя и снизилась…
Комментарий. В субботу Министерство энергетики РК заявило, что приёмка добытой на крупнейших казахстанских месторождениях нефти не останавливалась, хотя и снизилась…
ЭТАНОВЫЙ ПИСЕЦ
Посмотрел и сравнил данные содержания этана и пропана в газе одного важного для Казахстана месторождения. Снижение содержания этана и пропана в 2-3 раза! Это за 10 лет. А что будет дальше.
Не буду уточнять с какого месторождения данные. Пока это не критично. Но вот для проекта Полиэтилен, насколько я понимаю, это не то чтобы звоночек, это почти поминальный колокол...
Посмотрел и сравнил данные содержания этана и пропана в газе одного важного для Казахстана месторождения. Снижение содержания этана и пропана в 2-3 раза! Это за 10 лет. А что будет дальше.
Не буду уточнять с какого месторождения данные. Пока это не критично. Но вот для проекта Полиэтилен, насколько я понимаю, это не то чтобы звоночек, это почти поминальный колокол...
ФИЗИКА ПРОТИВ КТК
С 1 августа консорциум КТК принимает 100 тыс. тонн нефти в сутки в резервуары. Ёмкость парка Морского терминала около 800–850 тыс. тонн. При текущих темпах приема и слабой отгрузке танкерами свободный объем может быть исчерпан в течении 2-3 дней максимум.
Как только резервуары заполнятся, прием нефти в систему остановят. Это автоматически означает очередное сокращение добычи на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке. А может быть и остановку полностью.
Официальные заявления о том, что «полная остановка не рассматривается», на физику резервуарного парка никак не влияют.
С 1 августа консорциум КТК принимает 100 тыс. тонн нефти в сутки в резервуары. Ёмкость парка Морского терминала около 800–850 тыс. тонн. При текущих темпах приема и слабой отгрузке танкерами свободный объем может быть исчерпан в течении 2-3 дней максимум.
Как только резервуары заполнятся, прием нефти в систему остановят. Это автоматически означает очередное сокращение добычи на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке. А может быть и остановку полностью.
Официальные заявления о том, что «полная остановка не рассматривается», на физику резервуарного парка никак не влияют.
ПО ТУ СТОРОНУ КОНФЛИКТА
Энергетическая инфраструктура Украины значительно уничтожена. Более 80% всех электростанций повреждены или разрушены. Если до февраля 2022 года суммарная мощность украинской энергосистемы составляла 56 ГВт, то теперь она сократилась до 12 ГВт. Дефицит мощностей достиг примерно 6 ГВт. За первые четыре месяца 2026 года ограничения снизили потребление на 6,5 млрд кВт·ч, что равносильно тому, как если бы Киев сидел без света более трёх лет. Количество повреждений энергообъектов выросло на 36% по сравнению с прошлым годом.
Энергетическая война к концу 2026 года станет одним из главных факторов, определяющих динамику всего конфликта. Украинская сторона делает ставку на удары по российской нефтегазовой инфраструктуре и НПЗ. Российская на изматывание украинского общества через отсутствие электро-, тепло- и водоснабжения.
На этом фоне ожидать быстрого дипломатического решения проблем на КТК крайне недальновидно. Нужны новые нестандартные решения. Пока очевидно, что в казахстанской нефтегазовой отрасли в гос и квазигос структурах таких сейчас нет. Надеюсь, сентябрьское обновление на ключевых позициях в отрасли представит эффективных кризис-менеджеров. Иначе придется готовиться к самым тяжелым последствиям для экономики Казахстана.
Энергетическая инфраструктура Украины значительно уничтожена. Более 80% всех электростанций повреждены или разрушены. Если до февраля 2022 года суммарная мощность украинской энергосистемы составляла 56 ГВт, то теперь она сократилась до 12 ГВт. Дефицит мощностей достиг примерно 6 ГВт. За первые четыре месяца 2026 года ограничения снизили потребление на 6,5 млрд кВт·ч, что равносильно тому, как если бы Киев сидел без света более трёх лет. Количество повреждений энергообъектов выросло на 36% по сравнению с прошлым годом.
Энергетическая война к концу 2026 года станет одним из главных факторов, определяющих динамику всего конфликта. Украинская сторона делает ставку на удары по российской нефтегазовой инфраструктуре и НПЗ. Российская на изматывание украинского общества через отсутствие электро-, тепло- и водоснабжения.
На этом фоне ожидать быстрого дипломатического решения проблем на КТК крайне недальновидно. Нужны новые нестандартные решения. Пока очевидно, что в казахстанской нефтегазовой отрасли в гос и квазигос структурах таких сейчас нет. Надеюсь, сентябрьское обновление на ключевых позициях в отрасли представит эффективных кризис-менеджеров. Иначе придется готовиться к самым тяжелым последствиям для экономики Казахстана.
‼️ ТЕНГИЗ НА КАРАНДАШ
Сообщение от Уэйна Джея Гомбара, работавшего на Тенгизе в 1993–1995 годах:
Краткая биография Уэйна Гомбара
Уэйн Джей Гомбар — американский специалист с многолетним опытом реализации крупных инфраструктурных и телекоммуникационных проектов в США и других странах. В 1993–1995 годах он работал на Тенгизском месторождении в Казахстане. В разные годы Уэйн руководил проектированием, закупками, монтажом и вводом в эксплуатацию телекоммуникационных систем на нефтегазовых месторождениях, объектах сжиженного природного газа, в морских портах и других инфраструктурных комплексах.
В настоящее время он занимает руководящую должность в американской компании, реализующей инфраструктурные и технологические проекты для государственных ведомств США. Уэйн служил в Корпусе морской пехоты США, получил степень бакалавра в области внутренней безопасности и степень магистра в области экстренной медицины. Он также занимается исследовательской и писательской деятельностью в области истории, безопасности, критической инфраструктуры и стратегического анализа.
Сообщение от Уэйна Джея Гомбара, работавшего на Тенгизе в 1993–1995 годах:
Я хотел бы обратиться к участникам группы. В течение ближайших нескольких месяцев планируется подготовить книгу об истории Тенгизского месторождения, а также о казахстанских, российских, венгерских и других европейских специалистах, которые работали там с первых дней и помогли сделать Тенгиз таким, каким мы знаем его сегодня.
Пожалуйста, присылайте свои истории на электронную почту wgombar@gmail.com, чтобы мы могли начать сбор материалов.
Обязательно укажите свое имя, годы работы на Тенгизе, должность, место проживания в тот период и другую важную информацию, которая поможет полноценно раскрыть вашу историю. Фотографии также приветствуются.
Краткая биография Уэйна Гомбара
Уэйн Джей Гомбар — американский специалист с многолетним опытом реализации крупных инфраструктурных и телекоммуникационных проектов в США и других странах. В 1993–1995 годах он работал на Тенгизском месторождении в Казахстане. В разные годы Уэйн руководил проектированием, закупками, монтажом и вводом в эксплуатацию телекоммуникационных систем на нефтегазовых месторождениях, объектах сжиженного природного газа, в морских портах и других инфраструктурных комплексах.
В настоящее время он занимает руководящую должность в американской компании, реализующей инфраструктурные и технологические проекты для государственных ведомств США. Уэйн служил в Корпусе морской пехоты США, получил степень бакалавра в области внутренней безопасности и степень магистра в области экстренной медицины. Он также занимается исследовательской и писательской деятельностью в области истории, безопасности, критической инфраструктуры и стратегического анализа.
Forwarded from ВЫХОД К ПРАВДЕ
Эксперт: КТК может снова остановить экспорт казахстанской нефти
Отгрузку казахстанской нефти на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума возобновили — но могут приостановить снова, особенно если атаки на танкеры в Чёрном море не прекратятся.
📌 Два дня до кризиса?
Как отмечает Аскар Исмаилов, директор аналитической компании PACE Analytics, сейчас на морском терминале КТК резервуары заполняются быстрее, чем танкеры успевают вывозить нефть. Это может привести к очередным проблемам с экспортом казахстанского сырья и снижением производства нефти на крупнейших месторождениях.
Если резервуары будут заполнены доверху, то КТК придётся вновь остановить приём казахстанской нефти, как уже происходило ранее. А это значит, что на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке опять снизится нефтедобыча. Между тем именно эти три месторождения, отправляющие нефть на продажу по инфраструктуре КТК, обеспечивают Казахстану львиную долю экспортной выручки.
Минэнерго уверяет, что полная остановка прокачки нефти через терминал КТК не рассматривается. Однако, отмечает эксперт, в случае дальнейших проблем с танкерами КТК может просто физически не справиться с обеспечением казахстанского экспорта.
📱 t.me/ulysmediatg
Отгрузку казахстанской нефти на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума возобновили — но могут приостановить снова, особенно если атаки на танкеры в Чёрном море не прекратятся.
📌 Два дня до кризиса?
Как отмечает Аскар Исмаилов, директор аналитической компании PACE Analytics, сейчас на морском терминале КТК резервуары заполняются быстрее, чем танкеры успевают вывозить нефть. Это может привести к очередным проблемам с экспортом казахстанского сырья и снижением производства нефти на крупнейших месторождениях.
— С 1 августа консорциум КТК принимает 100 тыс. тонн нефти в сутки в резервуары. Ёмкость парка морского терминала — около 800–850 тыс. тонн. При текущих темпах приёма и слабой отгрузке танкерами свободный объём может быть исчерпан в течение двух-трёх дней, — предупреждает Аскар Исмаилов.
Если резервуары будут заполнены доверху, то КТК придётся вновь остановить приём казахстанской нефти, как уже происходило ранее. А это значит, что на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке опять снизится нефтедобыча. Между тем именно эти три месторождения, отправляющие нефть на продажу по инфраструктуре КТК, обеспечивают Казахстану львиную долю экспортной выручки.
Минэнерго уверяет, что полная остановка прокачки нефти через терминал КТК не рассматривается. Однако, отмечает эксперт, в случае дальнейших проблем с танкерами КТК может просто физически не справиться с обеспечением казахстанского экспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЫХОД К ПРАВДЕ
Экспорт казахстанской нефти снова под угрозой: КТК работает с перебоями
Каспийский трубопроводный консорциум экспортирует казахстанскую нефть с сильными перебоями из-за продолжающихся атак на танкеры и малого количества судов.
📌 Никто не хочет рисковать
По информации Reuters, КТК на этой неделе несколько раз приостанавливал работу по соображениям безопасности и из-за нехватки танкеров для отгрузки нефти. С середины июля поставки по основному маршруту экспорта казахстанской нефти приостанавливались в связи с атаками дронов на суда, которые шли на заправку к морскому терминалу консорциума близ Новороссийска.
На этой неделе экспорт казахстанского сырья лишь ненадолго возобновили и снова остановили 5 августа. Главная причина — нежелание судовладельцев подвергать свои танкеры опасности, отправляя их на терминал КТК.
Минэнерго РК прежде заявляло, что полная остановка работы КТК не рассматривается, и обстановка находится под контролем. Сам консорциум не комментирует ситуацию.
Ранее эксперты уже предупреждали, что отгрузку казахстанской нефти через КТК могут вновь остановить в связи с заполнением резервуаров и нехваткой танкеров.
📱 t.me/ulysmediatg
Каспийский трубопроводный консорциум экспортирует казахстанскую нефть с сильными перебоями из-за продолжающихся атак на танкеры и малого количества судов.
📌 Никто не хочет рисковать
По информации Reuters, КТК на этой неделе несколько раз приостанавливал работу по соображениям безопасности и из-за нехватки танкеров для отгрузки нефти. С середины июля поставки по основному маршруту экспорта казахстанской нефти приостанавливались в связи с атаками дронов на суда, которые шли на заправку к морскому терминалу консорциума близ Новороссийска.
На этой неделе экспорт казахстанского сырья лишь ненадолго возобновили и снова остановили 5 августа. Главная причина — нежелание судовладельцев подвергать свои танкеры опасности, отправляя их на терминал КТК.
— Один из трейдеров нефти CPC Blend сообщил, что лишь после нескольких неудачных попыток нашёл танкер, готовый загрузиться в ближайшие недели, — отмечает Reuters.
Минэнерго РК прежде заявляло, что полная остановка работы КТК не рассматривается, и обстановка находится под контролем. Сам консорциум не комментирует ситуацию.
Ранее эксперты уже предупреждали, что отгрузку казахстанской нефти через КТК могут вновь остановить в связи с заполнением резервуаров и нехваткой танкеров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЭТО ПОКА ЦВЕТОЧКИ
Собственно, остановка КТК начала сказываться и на внутреннем рынке автогаза. ТШО является крупнейшим производителем автогаза. Снижение добычи нефти приводит к снижению производства пропана.
Ну, и возвращаясь к заводу Полипропилен, который потребяляет до 500 тыс тонн ежегодно, при этом убыточный. Стоит ли "сжигать" пропан для получения убыточного полимера? Для меня вопрос риторический.
Собственно, остановка КТК начала сказываться и на внутреннем рынке автогаза. ТШО является крупнейшим производителем автогаза. Снижение добычи нефти приводит к снижению производства пропана.
Ну, и возвращаясь к заводу Полипропилен, который потребяляет до 500 тыс тонн ежегодно, при этом убыточный. Стоит ли "сжигать" пропан для получения убыточного полимера? Для меня вопрос риторический.
«ГОЛУБОЙ ПОТОК» СЛЕДУЮЩИЙ?
С конца февраля 2026 года компрессорные станции, обеспечивающие работу «Голубого» и «Турецкого» потоков, уже неоднократно становились целями. Только за две недели в марте «Газпром» зафиксировал 12 атак. 7 июля удар пришёлся по КС «Краснодарская». Частота событий резко выросла. С учетом отвлечения внимания на нефтяную инфраструктуру, следующим значительным ударом в ближайшие 2-3 месяца может стать газопровод «Голубой поток». По масштабам последствий можно сравнить с выводом из строя газопровода «Северный поток».
Что это значит для Казахстана?
С большой долей вероятности строительство ГПЗ на Карачаганаке окажется под значительным давлением. По аналогии всех предыдущих попыток строительства ГПЗ на этом месторождении. Огромный объем газа, который экспортируется через «Голубой поток» будет искать новые рынки сбыта. Первым в списке будет... Казахстан. И ГПЗ при таком раскладе никак не вписывается.
С конца февраля 2026 года компрессорные станции, обеспечивающие работу «Голубого» и «Турецкого» потоков, уже неоднократно становились целями. Только за две недели в марте «Газпром» зафиксировал 12 атак. 7 июля удар пришёлся по КС «Краснодарская». Частота событий резко выросла. С учетом отвлечения внимания на нефтяную инфраструктуру, следующим значительным ударом в ближайшие 2-3 месяца может стать газопровод «Голубой поток». По масштабам последствий можно сравнить с выводом из строя газопровода «Северный поток».
Что это значит для Казахстана?
С большой долей вероятности строительство ГПЗ на Карачаганаке окажется под значительным давлением. По аналогии всех предыдущих попыток строительства ГПЗ на этом месторождении. Огромный объем газа, который экспортируется через «Голубой поток» будет искать новые рынки сбыта. Первым в списке будет... Казахстан. И ГПЗ при таком раскладе никак не вписывается.
По Вашему мнению ведутся ли переговоры между Казмунайгазом и компанией ExxonMobil о дальнейшей разработке Западного Кашагана с привлечением 80 млрд долларов инвестиций?
Anonymous Poll
66%
Да, переговоры идут
20%
Нет, переговоры не ведутся
15%
Мне это не интересно
KPI Inc: почему полипропилен для казахстанцев дороже, чем на экспорт?
Данные из открытых источников завода KPI, позволяют приблизительно оценить, по какой цене завод продавал полипропилен за рубеж.
В 2023 году KPI реализовал 179,56 тыс. тонн тестовой продукции и получил 63,4 млрд тенге дохода без НДС. Из этой суммы:
• 5,2 млрд тенге пришлось на Казахстан;
• 58,2 млрд тенге на Китай, Россию, Европу и Турцию.
Публичная цена полипропилена KPI на внутреннем рынке во второй половине 2023 года составляла от 555 тыс. до 615 тыс. тенге за тонну с НДС, или 496–549 тыс. тенге без НДС. (Как вообще можно продавать тестовую продукцию за такую стоимость?)
Если предположить, что 10% продукции продавалось внутри Казахстана, а 90% экспортировалось, расчетная экспортная цена составляла всего 331–337 тыс. тенге за тонну без НДС. Около 600 долларов, сумма, которую часто озвучивают трейдеры.
Однако, если капнуть глубже, то это предположение не сходится с географической разбивкой доходов в отчетности. Чтобы одновременно выполнялись данные отчетности и публичные внутренние цены, доля продаж в Казахстане должна была составлять не 10%, а приблизительно 5–6% общего объема.
‼️ Можно сделать вывод, что казахстанские переработчики не получают очевидного ценового преимущества от наличия собственного крупного завода.
‼️ Правительству стоит обратить внимание на эти ценовые и экономические перекосы. Если казахстанское сырье экспортируется дешевле, чем продается отечественным переработчикам, а финансовый результат предприятия вызывает много вопросов. В текущей модели никакой очевидной добавленной ценности Казахстану этот завод не приносит. И хочется спросить на экономику какой страны тогда работает завод KPI Inc?
Данные из открытых источников завода KPI, позволяют приблизительно оценить, по какой цене завод продавал полипропилен за рубеж.
В 2023 году KPI реализовал 179,56 тыс. тонн тестовой продукции и получил 63,4 млрд тенге дохода без НДС. Из этой суммы:
• 5,2 млрд тенге пришлось на Казахстан;
• 58,2 млрд тенге на Китай, Россию, Европу и Турцию.
Публичная цена полипропилена KPI на внутреннем рынке во второй половине 2023 года составляла от 555 тыс. до 615 тыс. тенге за тонну с НДС, или 496–549 тыс. тенге без НДС. (Как вообще можно продавать тестовую продукцию за такую стоимость?)
Если предположить, что 10% продукции продавалось внутри Казахстана, а 90% экспортировалось, расчетная экспортная цена составляла всего 331–337 тыс. тенге за тонну без НДС. Около 600 долларов, сумма, которую часто озвучивают трейдеры.
Однако, если капнуть глубже, то это предположение не сходится с географической разбивкой доходов в отчетности. Чтобы одновременно выполнялись данные отчетности и публичные внутренние цены, доля продаж в Казахстане должна была составлять не 10%, а приблизительно 5–6% общего объема.
‼️ Можно сделать вывод, что казахстанские переработчики не получают очевидного ценового преимущества от наличия собственного крупного завода.
‼️ Правительству стоит обратить внимание на эти ценовые и экономические перекосы. Если казахстанское сырье экспортируется дешевле, чем продается отечественным переработчикам, а финансовый результат предприятия вызывает много вопросов. В текущей модели никакой очевидной добавленной ценности Казахстану этот завод не приносит. И хочется спросить на экономику какой страны тогда работает завод KPI Inc?