Насколько нормальна жизнь в Белгороде? Ну, вот рейтинг самых опасных автобусов в области. Украинские дроны атакуют эти маршрутки месяц за месяцем — отменили только одну.

«Каждое мое утро на работу начинается с того, что я еду из деревни на автобусе в город, и несколько раз за всю поездку мы обязательно останавливаемся в укрытиях или где-то в лесу, чтобы спрятаться от БПЛА. (...) Потом мы остановились, ждали, пока что-то там где-то там пролетит. Меня поражает, что я живу такую жизнь, где я как агент 007, буду прятаться по кустам, ползать по полям, чтобы избежать, что меня убьет какая-то штука сверху», — говорит в июльском видео блогер Ninak. Она живет рядом с Шебекино.

► Журнал Пост- проанализировал сообщения об атаках на автобусы с начала боевых действий — а еще мы сделали карту. Чаще всего, в сводках фигурировал маршрут №109, связывающий Белгород и Шебекино. По нашим подсчетам, в результате атак на него погибли и пострадали 54 человека.

► Дроны атакуют не только автобусы, но и их стоянки на вокзалах. Из-за этого два года назад закрыли здание автовокзала в Шебекино. Автобусы укрывают антидроновыми сетками и бронепленкой, но это не массовая история. В июле жители жаловались, что пленки с окон автобусов пропали: «В автобусы дроны целятся постоянно! Нас что перестали защищать даже минимально?».

► Некоторые водители надевают на маршрутах броники и каски. Сидеть в них тяжело, но сами шофёры говорят, что их коллеги получали на работе ранения и погибали.

«Люди реагируют неоднозначно. Кто-то понимает, кто-то пальцем у виска крутит. Ну, что мне до них? Они посмеялись и ушли, а я тут целый день. Безопасность превыше всего. Это не обязательно, кто считает нужным, может пойти и получить. А если кто-то с утра „сохранился“ и считает, что вечером, если что случится, „откатится“ на утро — пожалуйста, ездите так [без защиты]», — говорил журналистам водитель, решивший использовать бронежилет и каску два года назад.

► Некоторые маршруты меняют или сокращают, чтобы обойти опасные участки. Водителей общественного транспорта в Белгороде не хватает. Этим летом власти оценили дефицит в 15%. Борются с ним повышением зарплат и профориентацией. В комментариях о водителях люди пишут: «Даже в такой ситуации водители работают и спасают жизнь пассажиров, они настоящие герои с большой буквы».

► Местные жители и паблики пишут, что когда в регионе объявляют опасность из-за ракет или дронов, автобусы останавливают, и люди идут в укрытия или в лесопосадки у трасс. Оставаться внутри автобуса запрещено и смертельно опасно.

► У белгородцев за годы боевых действий появилось понятие «дорог смерти» — особо опасных участков трасс. Например, Дубовое — Таврово — Никольское. Там только за один июль зафиксировано три атаки с пострадавшими. Люди просят организовать там антидроновый коридор. На днях местный депутат предложил отключать на трассе камеры и светофоры: «Во время ракетной опасности водители вынуждены ехать быстрее и проезжать на красный, чтобы скорее покинуть опасный участок».

Написать нам | Купить журнал
Выясняем продолжения историй
Подписаться на Пост-

Что пока не ясно про драку пилотов самолета FlyDubai? Похоже, это первая за 10 лет попытка захватить самолет

► Сигнал бедствия самолет Flydubai подал в районе десяти утра. Он выполнял рейс из Дубая в Тель-Авив. Есть версия, что один из пилотов решил покончить собой и направил борт в крутое пике, но его остановил второй пилот, из-за чего завязалась драка. 12 канал Израиля вбросил, что драка началась между пилотами русского и украинского происхождения — но 8 канал Израиля уже опровергает это. Есть версия и о запланированном теракте. Почему они так отличаются и кто вбрасывает ложные? Никаких достоверных пруфов в пользу любой из теорий пока нет.

► Пилоты рейса стремительно «меняют» национальность и гражданство в сообщениях СМИ. Сейчас появляются сообщения, что нападавшим вторым пилотом был гражданин Омана, а пострадавший капитан — гражданин ОАЭ. Это мог быть угон по политическим мотивам?

► Известно, что один из пилотов получил ножевые ранения и потерял сознание. Но откуда на борту взялся нож, если проносить такие предметы запрещено и пассажирам, и экипажу?

► Flydubai считается одним из самых безопасных авиаперевозчиков в мире. В том числе благодаря строгому контролю подготовки пилотов и успешному прохождению жестких международных аудитов безопасности. Как при таких условиях допустили ЧП? Почему пассажиры сообщали о панике и неразберихе среди экипажа? У них не было протокола действий на этот случай?

► По некоторым данным, в самолете были отключены или выведены из строя системы предотвращения резкой потери высоты. Если это действительно так, то кто и когда отключил системы безопасности? Могли один пилот провернуть это в тайне от второго пилота и диспетчеров?

► Предварительно, катастрофы удалось избежать, потому что на борту в качестве пассажиров были другие пилоты, летевшие в отпуск. Именно они взяли управление самолетом после драки.

► О случаях захватов самолетов не сообщалось уже десять лет. Последний такой инцидент был в декабре 2016-го. Тогда угонщики захватили Airbus A320 ливийской авиакомпании Afriqiyah Airways, выполнявшей внутренний рейс. Угонщики требовали экипаж увести борт на Мальту. Сделать это не вышло, а сами угонщики сдались властям.

Апдейт. Израильское издание Walla сообщает, что нападавший пилот скончался от ножевых ранений. При этом до этого СМИ писали, что его допрашивают. Неясно, была ли оказана ему медпомощь перед допросом и проводился ли допрос вообще.

Апдейт четверга, 1 октября: информация о смерти нападавшего не подтвердилась. Наоборот, пассажиры рейса заявляют, что он был жив.

Написать нам | Купить журнал
Выясняем продолжения историй
Подписаться на Пост-

Оказывается, у «Хохла» из «Девятой роты», которого играл Бондарчук, был прототип. Этого военного чуть не выгнали из армии за драку с националистами, а самым страшным в войне для него стали не бои

► Культовый диалог про жизнь после войны принадлежит фильму «9 рота», пожалуй, главному российскому кино об Афгане. Его снял в 2005-м Федор Бондарчук. Он же сыграл там роль прапорщика Погребняка по кличке «Хохол». Его персонаж был опытным ветераном Афгана и готовил новобранцев к боям. Но погиб вместе с ними в бою за высоту 3234.

► Прототипом прапорщика Погребняка считается старший лейтенант Иван Бабенко родом из Крыма. Пять лет назад о его судьбе рассказали местные журналисты. Иван родился в небольшом поселке Раздольное в семье кузнеца и мечтал стать военным. Эту цель подкрепил фильм о десантниках «В зоне особого внимания».

► Бабенко рассказал, что не был образцовым военным — любил выпить и иногда устраивал дебоши, из-за чего, как сам считает, не получил военных наград. Он окончил артиллерийское училище и служил в Литве.

«В 1986 году наш замполит уезжал в Афган, попросил, чтобы и меня туда же отправили. Видать, предполагал, если останусь в Союзе, сопьюсь или за драку в тюрьму сяду. Меня к тому времени уже исключили из партии», — рассказал Иван.

► Бабенко служил в той самой девятой роте, которая, по его словам, была «самая разгильдяйская, но и самая отчаянная». Её командир специально подбирал дерзких парней. Именно этой роте выпало держать высоту 3234 в 1988-ом. Хотя в фильме погибли все участники боя, кроме одного, в реальности погибли шесть человек из 39.

«Наши пацаны были что надо. Двум солдатам-срочникам посмертно присвоили звание Героя Советского Союза. Обоим только по 20 лет исполнилось. (...) Несколько раз я отвозил погибших ребят домой. Видел, как матери бросались на гробы, смотрел в их полные горя глаза. Страшнее этого ничего быть не может», — вспоминает военный.

► После окончания войны в Афганистане Бабенко служил в Фергане, где застал конфликт узбеков и турок-месхетинцев, а потом вернулся в Литву. Там уже начинались конфликты на национальной почве, и Бабенко ввязался в драку с националистами. Из-за этого его хотели выгнать из армии, но его защитили однополчане.

► Уже после Афгана от Бабенко ушла жена, забрав маленькую дочь. В новой России он служил на Дальнем Востоке, затем уволился в запас и переехал в Питер. Последние годы живет в родном поселке в Крыму. Там он работает в муниципальном газовом предприятии. В 50 лет он снова стал отцом.

► По словам Бабенко, в фильме «9 рота» много вымысла, а образ «Хохла» собирательный. Но есть и правдивые моменты. Например, военные действительно «таскали» продукты с гуманитарных колонн и в некоторых аспектах существовала дедовщина.

Написать нам | Купить журнал
Выясняем продолжения историй
Подписаться на Пост-

Это просто вайбовый видос из поселка Тура: когда он считался символом освоения Севера, а сейчас туда два месяца не могут доставить продукты

► В Туру Красноярского края не привозят продукты и топливо из-за падения уровня воды в реке Нижняя Тунгуска. По словам депутата Алексея Ботулу, еды на всех шесть тысяч жителей не хватает. Цены взлетели немыслимо: десяток яиц стоит 600 рублей, килограмм моркови — 1200 рублей. Продуктов, что есть сейчас, хватит максимум на 2 недели. Депутат говорит, что район «стоит на пороге гуманитарной катастрофы» и призывает организовать доставку продуктов по воздуху.

► Тура находится на севере Красноярского края, у поселка нет круглогодичной наземной связи с «большой землёй». По сути поселок расположен в с месте слияния двух рек, из-за чего выглядит как остров. Кроме Туры проблемы с доставкой еды есть у всех поселков Эвенкийского района.

► В советские годы Тура была первым в СССР форпостом советской власти и культуры для коренных народов в труднодоступной тайге. Тут советские лингвисты создавали эвенкийскую письменность и обучали ей кочевое население. Из-за отсутствия железных и автомобильных дорог посёлок стал базой для полярной авиации. На постоянке для доставки грузов в поселок вертолеты при этом не используют, поскольку это экономически и логистически нецелесообразно.

Написать нам | Купить журнал
Выясняем продолжения историй
Подписаться на Пост-

— Хочу передать привет маме, папе... — Оказывается, антифашист из этого культового (в тусовке) репортажа погиб на СВО. Это не рубрика, но мы честно отслеживаем продолжения историй, уличных — тоже.

● Кировский таксист подвозит девушку, но по прибытии выясняется, что у нее нет денег. Она обещает оплатить, когда подойдут друзья, но те появляются с отверткой в руках и недобрыми намерениями. Это рядовой сюжет кировского телеканала из 2016 года — «Конфликт хулиганов и таксистов». Он бы растворился в вечности, но показания одного из хулиганов — и по совместительству левого скинхеда — дали репортажу нишевое признание.

► Фактурный парень брит наголо, носит футбу с лого троян-скинов, камуфляжную куртку и татуировку креста на лбу. Заметно запинаясь, он говорит, что чувствует себя «максимально х***о и плохо», без всяких объяснений называет таксиста «дрочилой» и совсем неожиданно начинает раздавать приветы маме и папе. На таксиста нападать не хотел, отвертка нужна, чтобы убить голубя. Соратник антифашиста лицо скрывает, ведь его и так знает весь город — особенно «все, кто под кайфом».

► Скина с крестом на лбу звали Злоба, или Никита Злобин. Тот репортаж увековечил его в кировской субкультурной тусовке. В сети можно найти видосы с Никитой: «Это тот парень, что с отвёрткой за таксистом бегал», «Злоба эпичный персонаж, мы его у себя в городе тепло принимали».

► Оказалось, Злобин погиб на фронте осенью 2024-го. Согласно некрологу, в том августе скинхед подписал контракт, после прохождения учебки воевал в Курской области в разведбатальоне; был ранен, но попросился обратно на фронт. На последнем задании вел группу сослуживцев: они «захватили опорный пункт», но Никита погиб в бою. Его представили к ордену Мужества.

► Спустя год товарищи из Кирова провели концерт памяти — «Злоба в сердце». На афише: обработанный скриншот того самого репортажа о драке с таксистом. Судя по отчетам, гиг прошел в духе ненависти и хардкора.

Написать нам | Купить журнал
Выясняем продолжения историй
Подписаться на Пост-