🇵🇹 Португалия: поменяли уличные фонари на светодиодными 100 ваттные с солнечными панелями и батареями

Мы за этим кейсом следим уже 4 года и он интересен не “красивыми словами”, а тем, что это нормальная логика для дорог и улиц: поставил автономные фонари и меньше зависишь от сети и кабелей

Такие проекты можно делать двумя способами:

Просто купить фонари.
Купили, поставили, а дальше город сам думает, почему часть из них не горит зимой, кто меняет батареи и кто отвечает за ремонт

Купить “свет как услугу”
Компания ставит и обслуживает фонари, а город платит только если свет реально есть.

Пример: на участке 100 фонарей. Если в ночные часы работают 98–100, то компания получает полный платёж.
Если 10 не горят или ремонт тянут неделями, то платёж уменьшается. Всё. Без философии.

Почему это особенно важно для солнечных фонарей:
вообще-то слабое место не монтаж, а именно эксплуатация: батареи, контроллеры, настройки яркости, грязь на панелях, вандализм.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Порылся в архивах и нашёл кое что интересное по алогичному проекту

KPI и снижение оплаты: за что платим и за что штрафуем

Чтобы контракт работал, KPI должны быть измеримы

Примеры:
Доступность (Availability)
% светильников, которые работают в ночные часы (например, ≥ 98% по участку/месяцу)

Уровень сервиса (Services Level Agreement по ремонту)
• время реакции на заявку: 24–48 часов
• восстановление работоспособности: 72 часа (или 5 рабочих дней)
• отдельные сроки для значимых точек (пешеходные переходы, опасные повороты)

Качество света (Performance)
• базовые требования по освещённости/равномерности (как минимум — соответствие местным дорожным нормам)
• отсутствие слепящего эффекта/неправильного угла установки, чтоб в глаза водителям не слепило

Энергетическая автономность (ключевое для solar)
• требование по автономной работе “X ночей без солнца” (например, 2–3 ночи)
• запрет на “гасим половину района в январе”: то есть режим диммирования допустим, но заранее оговорённый

Отчётность и мониторинг
• ежемесячный отчёт: сколько работало, сколько не работало, причины, время восстановления
• желательно: телеметрия/контроллеры, но можно и проще (ночные проверки/фотофиксация/датчики по участкам)

Платёжный механизм:
• ежемесячный платёж за доступность (Availability Payment)
• минус удержания/штрафы за:неработающие точки (поштучно или % по участку),
превышение сроков восстановления (SLA),
системные сбои (например, если “падает” целый сегмент).

Короче, идея простая: если свет не горит - денег меньше.

Тогда исполнитель сам заинтересован следить за батареями/контроллерами, а не спорить, кто виноват

Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Ну и про распределение рисков

В таких проектах самые частые риски не “юридические”, а эксплуатационные:

Риск производительности/деградации батарей
У исполнителя: он выбирает батарею, режимы, замену по циклам

Риск вандализма/краж
Можно делить: город обеспечивает базовую охрану/патрулирование на проблемных участках, а исполнитель антивандальные крепления, маркировку, страховку

Риск “не хватило солнца”
Если объект в реальности даёт меньше генерации (теневые зоны, деревья, география), то это обычно риск исполнителя, если он сам делал обследование и проектирование.

Но в контракте стоит прописать: до монтажа обследование точек (теневой анализ), иначе потом погрузке в спорах

Риск изменения требований
Если город через год захотел “в 2 раза ярче” или добавил часы работы - это уже изменение объёма услуги и должно вести к пересмотру платежа

Техтребования, которые стоит прямо прописывать

Даже если вы не “технарь”, эти пункты экономят нервы:
• тип батареи (LiFePO₄ часто указывают как минимум по классу) + гарантия по ёмкости
требования к автономности (ночей без солнца)
• режим диммирования: когда/как/на сколько процентов
• IP/IK защита (пыль/влага/удар)
• коррозионная стойкость (если прибрежные районы — обязательно)
• срок службы LED-модуля + доступность запчастей
требования к обслуживанию (чистка панелей, периодичность, кто делает)
• утилизация батарей (экология + ответственность)

Это все из реального контракта компании www.hidden.energy

Можете сказать, что консультанты нудные)) ну что ж, тогда встретимся в суде, и мы уже будем выступать как эксперты. На стороне государства.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Пошёл уже третий год этому интервью, а вопросы все ещё актуальны

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Решил сделать в новом году короткие посты-мысли вслух.
Начнем с финансов

Финансовая устойчивость против финансовой окупаемости

Когда банки развития, доноры читают тизер инфраструктурного проект, они вообще-то ищут информацию про эти две разные вещи:

1) Финансовая устойчивость (sustainability)

То есть ищут ответ на вопрос “а потянет ли сама организация”: министерство, регион, хокимият, акимат, водоканал, дорожный фонд, энергокомпания платежи по этому проекту?

И смотрят не только на доходы/расходы проекта, а на все деньги, что есть у компании:
- хватает ли денег на эксплуатацию и ремонты (O&M)
- есть ли кассовые разрывы (денег “на бумаге” за год хватает, но именно в нужный месяц нет)
- растут ли долги и кредиторская задолженность
- насколько стабильны тарифы/субсидии/трансферты
- насколько хорошо собираются платежи от потребителей (люди, предприятия, бюджетные учреждения)

Примеры
Вода: построили новую насосную станцию. Технически вроде всё ок. Но водоканал имеет низкую собираемость, тарифы заморожены, а еще и электроэнергия дорожает. В итоге станция работает “на износ”, ведь ремонты откладываются, аварийность растёт.
Проект был нужен, но организация не тянет эксплуатацию → результат хуже ожидаемого.

Дороги: сделали участок дороги за счет кредита. Дальше начинается реальность: бюджет на содержание сети недофинансирован, и новый участок становится “ещё одним активом”, который некому и не на что обслуживать.
Через 2–3 года вылезают проблемы по ремонту - на него денег нет, падает качество полотна дороги, претензии к подрядчикам и т.д.

2) Финансовая окупаемость / жизнеспособность проекта (viability)

Это вопрос “проект вообще сам себя прокормит?”
То есть генерирует ли проект достаточно денег (тариф, плата за доступность, дорожный сбор, платежи пользователей), чтобы:
- покрывать OPEX,
- возвращать инвестиции/долги,
- и в целом быть “в плюсе” с учётом цены капитала.

И опять же примеры
Платная дорога: трафик случился ниже прогноза на 20–30%. Проект может перестать покрывать долги, и это уже проблема финансовой жизнеспособности проекта, даже если дорожный фонд в целом живой.

Солнечная электростанция: проект “окупаемый”, но только при своевременных платежах оффтейкера. Если оффтейкер задерживает оплату 3–4 месяца, у частного партнера возникают кассовые разрывы → ему включаются штрафы от поставщиков, а далее реструктуризация, риск дефолта.

Почему это прямо про ГЧП

В ГЧП мы часто спорим про “банковскость” проекта, но забываем про простое: а кто будет платить и из какого источника?

Если платит бюджет, то устойчивость бюджета и дисциплина платежей важны не меньше, чем модель трафика/тарифа.

Если платит госпредприятие - его отчётность и ковенанты для нас очень даже критичны.

Следующие мысли будут на тему “Главная ловушка инфраструктуры: O&M потом найдём”. Как всегда, с примерами
Лайкайте.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Главная ловушка инфраструктуры: “затраты на эксплуатацию потом найдём”

Самая частая фраза в проектах (и не только в ГЧП):
“Построим - а на эксплуатацию как-нибудь найдём.”

Проблема в том, что в бюджете O&M почти всегда режут первым.

Потому что:
- стройка “видна”, её открывают с ленточкой, с оркестром
- а вот эксплуатация “не видна”, пока что-то не ломается

Примеры:
Дорога: сделали новый участок, но денег на регулярное текущее содержание дороги не добавили.
Итог: через пару сезонов “вылезают” ямы и колейность, нагрузка на капремонт растёт в разы. Дорога как бы новая - но уже “съеденная”.

Вода: ввели канализационные очистные сооружения, а у водоканала тариф заморожен, да и собираемость слабая.
Итог: экономят на реагентах, ремонтах системы, запчастях.

Аварии и неочищенные стоки растут, население недовольно, власти снова “тушат пожар” деньгами.

Социалка: школа/больница новая, но коммунальные платежи и обслуживание оборудования не заложены в нормальном количестве.
Итог: “умные” системы отключают, вентиляция/ системы теплоснабжения обслуживаются по остаточному принципу.

Вывод для ГЧП:
перед подписанием контракта главный вопрос не “сколько стоит стройка?”, а кто и из каких источников будет стабильно финансировать O&M 10–20 лет.

Мини-чек для обсуждения проекта:
• O&M считается “как надо” или “как получилось”?
• Источник денег на O&M защищён?
• Что будет при первом же секвестре бюджета/заморозке тарифа?

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Unconstrained O&M: сколько на самом деле нужно на содержание (и почему цифры в бюджете почти всегда занижены)

Помню, в 90х годах, когда я был заместителем мэра по ЖКХ, у меня вышел спор с заммэра по финансам и с руководителями бюджетной сферы.

Разговор был про две цифры: первая - сколько есть в бюджете, и вторая - сколько нужно, чтобы было тепло в зданиях.

Финансист настаивала, что пусть бюджетники берут тепла ровно столько, сколько есть в бюджете.

Руководители школ молча кивали, а я, тогда 26-летний заместитель мэра, говорил, что платить надо сполна и тогда тепло будет - иначе будет холодно и вообще нет смысла в школу ходить - не сидеть ведь за партами в телогрейках.

Тогда на меня начать наезжать - типа у вас тарифы завышены. Давайте снижать.

И вот тогда я объяснил, что есть два разных числа, и их постоянно путают:
1) “O&M в бюджете” коммунального предприятия, это сколько реально выделили на эксплуатацию и обслуживание
и

2) “Unconstrained O&M” - сколько на самом деле нужно, чтобы сеть работала в требуемом качестве, без скидки на дефицит денег.

И вот здесь ключ: unconstrained O&M почти всегда выше выделенного в бюджете предприятия.

Почему?

Да потому что:
1) O&M - первый кандидат на секвестр: ремонт можно “перенести”, зарплаты/стройку — сложнее

2) В бюджет часто не попадает полный цикл: запчасти, реагенты, плановые ремонты, обслуживание оборудования, калибровка, диагностика, ИТ/учёт, обучение персонала - “мелочи”, которые потом становятся авариями

3) Отложенный ремонт не исчезает, он дорожает: сэкономили 1 рубль сегодня → заплатили 3 рубля завтра.

И это не метафора: когда вы накапливаете вот это "отложение", вы переходите из “планового” режима в “пожарный”, где всё дороже

4) Новые активы добавляют нагрузку на старую систему: построили новый объект, а сеть вокруг него старая (потери, износ, слабое управление)

Итог: новый актив тянет на себе старые проблемы

Мне тогда удалось убедить, что и тарифы не надо убивать, и объем услуг снижать нельзя - в бюджете города все нужно предусматривать.

Но теперь в проектах ГЧП столкнулся с этими же вопросами... блин

Ответы на эти вопросы - это и есть честная база для трёх разговоров:

1) Сколько нужно денег, чтобы услуга была нормальной, не “сколько можем”, а “сколько надо”.

2) Какой разрыв между “надо” и “есть”. И что будет, если разрыв не закрыть: качество, аварии, срок службы, жалобы.

3) Кто и как закроет разрыв: тариф? бюджетная компенсация? плата за доступность? KPI-штрафы/стимулы в ГЧП? комбинация?

Вам пример, что называется, “на пальцах”

Если дорожной службе нужно условно 100 тугриеов на содержание сети, а в бюджете 60: в отчёте по бюджету всё выглядит “как-то живенько”, но реально вы каждый год копите 40 недоремонта.

И через пару лет это превращается в скачок капремонта и резкое падение качества.

Пока вы не посчитали unconstrained O&M, вы не знаете реальную цену услуги.

А без этого любой ГЧП-контракт превращается в игру “кто первый не выдержит”...

А как перевести unconstrained O&M, есть варианты?
Специально не пишу свой вариант, чтоб не запутать

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Прошло уже 5+ лет с первых групп CP3P в Узбекистане

В те далекие 2019–2020 годы 42 человека сдали экзамен на сертификацию Foundation, и 19 - на Preparation (и да, тогда был 100% pass rate).

Главное, что это дало рынку ГЧП: у команды ГЧП появился общий язык - одинаково понимать риски, структуру сделки и логику пайплайна.
А ещё этот телеграм канал, который радует всех до сих пор.

Вопрос: есть ли среди подписчиков сертифицированные специалисты по ГЧП? Любого уровня?
Есть - лайкните, посчитаемся))

И да, чуть не забыл - набираем новые группы по всем трем уровням.
Заявки принимаются info@pppexpertise.co.uk

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Switching value: что это за фрукт

Сидим, разбираем проект платной автодороги, готовимся к переговорам.
Финмодель - рассматриваем переменные: sensitivity indicators and switching values .

Sensitivity indicator - это индикатор/показатель, что будет если ключевые допущения "поедут".
Ну, всякие там капзатраты, спрос, тариф, эксплуатационные расходы, курс, ставка, да мало ли чего может "поехать"

Но нас интересует точка в финмодели, при достижении которой проект перестаёт жить. Умирает.

И вместо спора “а вдруг спрос упадёт?” правильный вопрос такой: на сколько должен измениться это самый ключевой параметр, чтобы проект стал невыгодным?

Это и есть switching value - порог поломки (честно говоря, даже не знаю, как иначе перевести на русский).

Как считают: “крутим” один параметр, пока, к примеру, прибыльность не станет нулевой.

И получаем границы:
• CAPEX можно увеличить максимум на +X%
• спрос/трафик может упасть максимум на −Y%
• тариф/плата может снизиться максимум на −Z%
Дальше проект не держится. Всё. Порог. Дальше - тишина.

3 типовые поломки:
- CAPEX вверх (инфляция, задержки, переделки) → сколько перерасхода выдержим без допподдержки
- спрос вниз (ошибка прогноза, конкуренты) → где включать risk sharing
- тариф заморозили → сколько лет/на сколько можно недоиндексировать без аварии

И вот вместо “верю/не верю” появляется предметный разговор:
“+12% CAPEX - живём. +20% - уже нет.”
“−8% трафик - ок. −15% - пошли пересматривать условия.”

Дальше и есть предмет переговоров - обсуждаем заранее, что будет включаться при пересечении этого самого порога: VGF/капгрант, availability payment, коридоры по трафику, индексация, renegotiation triggers.

Итак: switching value - это ваши красные линии выраженные в цифрах.
Их надо заранее прописывать в контракте. Кстати, более понятные для государственных мужей, чем sensitivity indicators.

А вот вопрос, который нам задал клиент:
Какой один параметр самый критичный и почему?

Что “убивает” проект быстрее всего: CAPEX, спрос, тариф, OPEX, курс, ставка?

Пришлось показывать ранжирование чувствительности. Но это немного другая история...

Интересно?
Тогда продолжим мысли.
Вы же у нас на канале

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

10-й Международный форум ЕЭК ООН по ГЧП пройдет 27–29 апреля 2026 года в Барселоне, Испания.

Напоминаем, что этот форум организован ЕЭК ООН совместно с IESE при координации с правительством Испании.

Форум будет проходить в гибридном формате (с онлайн- и очным участием), хотя мы лично рекомендуем принять участие лично. В конце концов, Барселона в апреле - отличное место для встречи.

В этом году форум будет посвящен роли ГЧП с акцентом на формирование партнерств и создание устойчивых ГЧП и инфраструктуры для обеспечения устойчивого будущего.

Как всегда, форум соберет представителей правительств, частного сектора, научных кругов, организаций гражданского общества, международных финансовых институтов и других заинтересованных сторон для обсуждения, в частности, следующих тем:

Климатоустойчивые проекты, циркулярная экономика, интеллектуальная городская инфраструктура, автономные возобновляемые источники энергии и взаимосвязь между водой, энергией и продовольствием

Инновационное финансирование с использованием смешанных финансовых инструментов, «зеленых» облигаций и углеродных рынков

Использование искусственного интеллекта и трансформационных инноваций для устойчивого развития

Фискальная устойчивость и доступность тарифов

Расширение прав и возможностей женщин и вовлечение заинтересованных сторон и

Презентация проектов ГЧП и инфраструктурных проектов со всего мира.

Участие в форуме бесплатное, и если вы планируете принять участие, рекомендуем вам зарегистрироваться вот по этой ссылке

Прием заявок на проекты, которые будут представлены на форуме, открыт до 31 января 2026 года.
Пожалуйста, сообщите о своем пооекте, заполнив следующую онлайн-форму

Если у вас есть вопросы или вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, обращайтесь не к нам, а сразу в секретариат по адресу ppp@un.org.

До встречи!

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Centil Law зовёт на “Friday Coffee Talks” — про ГЧП в электросетях

В пятницу, 16 января, мы продолжим участие в серии утренних профессиональных дискуссий Friday Coffee Talks.

Формат живой, без лишнего официоза: диалог, кейсы, практические выводы.

Очередная тема: «Private Partner, Brighter Future? PPPs in Electricity Distribution»

Про то, как ГЧП меняет рынок распределения электроэнергии, какие модели реально работают, как держится баланс интересов государства и бизнеса, и чего ждать в ближайшее время.

Спикеры:
1. Asamatdin Kuljanov, Associate
2. Takhmina Rakhmanova, Paralegal

Модератор: Madina Hamidova, Counsel

Когда: 16 января, 09:30
Где: Conference Hall,
БЦ Platform

Обещается лёгкий завтрак, нормальная профессиональная атмосфера и реальный разговор по делу

⚠️ Внимание: количество мест ограничено- только 60 участников, кто первый зарегистрировался, тот и получит приглашение.

Регистрация тут

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Ковенанты - это сигнализация. Не контроль ради контроля.

Теперь немного об этом - ковенантах.

У банка нет возможности быть на стройке, он не видит, что происходит на этапе эксплуатации на объекте.
Вместо этого он отслеживает сигнальные маячки, которые могут привести к гибели проекта. А соответственно, к невозврату денег. А это значит, прощай премия, поездка на курорт, новая машина и т.д. и т.п.

Банк не ждёт, пока рванёт труба или сорвётся контракт.
Он хочет увидеть проблему раньше и на языке, который он понимает лучше всего - в цифрах. Этакая сигнализация на машине перед угоном))

Что “зазвенит” первым:
• DSCR (коэффициент покрытия долга) падает → проект начинает не тянуть выплаты.
• Ликвидность (current ratio) проседает → появляются кассовые разрывы: зарплаты/запчасти/ремонты откладывают.
• Соотношение долга к капиталу растёт → любой шок (курс, задержка платежей) превращается в кризис.
• Собираемость падает → деньги не приходят, даже если услуга оказана.
• Дебиторка по дням растёт → расходы на поддержание эксплуатации (O&M) режут → качество падает → жалоб больше → собираемость ещё хуже, ведь потребители недовольны (замкнутый круг).

Для нас с вами:
Ковенанты - это готовый шаблон ранних триггеров.

Их можно переводить в язык контракта: когда включается индексация/компенсация/пересмотр/step-in, а не когда уже случился дефолт.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

А вот и предварительная программа 10-го Международного форума ЕЭК ООН по ГЧП подоспела...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Начинается новый рабочий год и тут же прилетает вопрос: “А где у банков развития смотреть реальные задания, а не презентации про возможности сотрудничества?”

Давайте начнем с Азиатского банка развития (АБР)

Переходим на их сайт CSRN (csrn.adb.org)

Это публичная витрина объявлений АБР по консультационным услугам: что нужно, по какому проекту, с какими техническими заданиями (ToR), и как подавать заявки о заинтересованности (EOI).

Но если говорить честно, прям откровенно - портал полезный, но раздражающий... но обо всем по порядку

Что это за портал и зачем он вообще нужен

CSRN = Consulting Services Recruitment Notices.
То есть объявления о консультационных услугах для проектов, которые финансируются или администрируются АБР.

Обычно там лежит самое важное для консультанта: ToR, требования к опыту, сроки, формат подачи EOI.

Что бесит вот лично меня
Интерфейс “из другой эпохи”
На CSRN прямо виден след платформы Oracle (копирайт Oracle 2006). Это не просто “ретро-вайб” — это реальные проблемы: тяжёлая навигация, фильтры какие-то непонятные, иногда и что там говорить - капризность в браузере.

Одно только то, что каждые 15 минут ты должен сохранять информацию, выводить из себя

Результат: новички теряют время, а иногда и пропускают дедлайн.

Самая опасная ловушка: перепутал канал подачи - и давай, до свидания!

У АБР есть два сценария:
• Контракты, администрируемые АБР (техпомощь - TA, консультации от работников в штате АБР - staff consultancy) → EOI подается через Contract Management System (CMS)
• Контракты по кредитам, администрируемые Executing Agency (EA) страны - Минфин страны и т.д. → EOI подается как указано в этой системе CSRN (часто почта/платформа этого министерства)

И вот тут жёстко: если вы подаете через CMS, но вы там не заррегистировались, АБР пишет прямо — EOI будет немедленно дисквалифицирован.
Это не “формальность”.

Это реально “технически вылетел — дальше никто не читает твою заявку”.

“Прозрачность есть, но она спрятана”
АБР публикует:
• Shortlisted Firms (кто прошел в короткий список),
• логику “хочешь зайти через работу субподрядчиком или в консорциуме - пиши фирмам - тем кто в коротком списке, не АБР”.

Это полезно, но многие просто не доходят до этих разделов — и продолжают работать “вслепую”.

Поиск работает, но требует дисциплины
CSRN позволяет фильтровать объявления по типу консультанта (firm/individual), странам, ключевым словам/экспертизе.
Но если искать “по наитию”, вы будете либо видеть слишком много мусора, либо пропускать релевантное.

Как использовать CSRN с пользой (советы бывалого)

• Сначала решите: вы - individual или firm. И фильтруйте сразу.
• Всегда проверяйте, кто администрирует контракт (ADB или EA) - это определяет канал подачи.
• Если вы часто работаете с крупными проектами: мониторьте Shortlisted Firms - это лучший способ зайти через сотрудничество, когда “в лоб” не проходите.
• Привычка профи: после подачи EOI проверять статус (в CMS есть такая возможность - отклонен, короткий список, прошел)

Пример: как там найти проекты по Кыргызской Республике

Да, на CSRN просто фильтруете Borrowing Country = Kyrgyz Republic и добавляете ключевые слова по сектору (transport, road safety, supervision, safeguards и т.д.).

Логика фильтров и поиска прямо описана на странице CSRN. Но можете и не добавлять - просто смотрите всё подряд.

Для ориентира по “живым” проектам: у АБР есть крупный проект по солнечной станции GRANT-1085 KGZ: Renewable energy sector development project (Floating Solar at HPP 5) - CS-003-PPC/PIC Hiring of Consultancy Services of Project Preparatory Consultant (57037-008)...

В добрый путь!

Зачем мы это все рассказываем, плодим ведь конкуренов...
Ну да ладно: мы или щедрые или уверенные в себе консультанты. Или и то, и другое))

В следующий раз про Всемирный банк расскажем.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Коллеги, всегда рады видеть всех вас.
Но к сожалению, размеры помещения не позволяют принять всех желающих.
Регистрация закрыта.

Ждем вас на следующих мероприятиях!

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Нетипичный вид ГЧП: аукционная площадка для подержанных машин в Кувейте

Как ценители «классики» ГЧП мы в своих тренингах приводим примеры проектов по баням и бензоколонкам как иллюстрацию того, как ГЧП иногда применяется к не очень типичным секторам, которые по идее могут эффективно развиваться в чисто частном поле, без ответственности государства.

В этом плане наше внимание привлек новый проект Агентства ГЧП Кувейта (KAPP) - создание комплекса для автоаукционов и шоурумов для подержанных машин Kuwait Motor Auction and Auto Showroom.

Суть проекта:
На участке 500 тысяч кв. м в провинции Эль-Джахра планируется построить интегрированную экосистему проекта:

• Зоны физических и цифровых аукционов
• Комплекс автосалонов и логистические зоны
• Центры техосмотра, оценки и регистрации автомобилей

Зачем здесь государство?
Как сказано в описании проекта, текущий рынок подержанных машин в стране непрозрачен.

С помощью ГЧП власти хотят «цивилизовать» этот сектор, создав централизованную площадку с прозрачным ценообразованием и защитой прав потребителей

Модель и деньги:

Контракт:
Классический DFBOM (проектирование, финансирование, строительство, эксплуатация, техобслуживание)

Специальная проектная клмпания (SPV):
Частный партнер создает специальную проектную компанию, а в конце срока передает объект государству.

Риски:
Коммерческий риск (спрос) полностью на инвесторе
Остальные риски- обсудим позже

Доходы частного партнера:
Комиссии с аукционов, аренда площадей дилерами, платные сервисы и реклама

Сбор выражений заинтересованности (EOI) открыт до 29 января

Текст EOI на сайте KAPP можно скачать

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

В пятницу на Coffee Talks у Centil Law разговор про ГЧП в распределении электроэнергии получился неожиданно практичным.

Не про «модели в вакууме», а про то, где такие проекты чаще всего буксуют и как это выглядит в реальном тендере.

Очень чётко прозвучало про риски - в том числе про валютный и финансовый риск.
Доходы распределительных компаний всегда в национальной валюте, а оборудование и финансирование часто привязаны к доллару или евро.
Если валютный риск распределён неаккуратно, проект сразу становится «небанковским»: банки просто не будут его кредитовать, сколько бы красивых слов ни было произнесено на встречах и зафиксировано в протоколах.

Еще одна интересная тема, которая была поднята - это переход персонала.

В электросетях актив невозможно отделить от людей, которые его обслуживают.
Переговоры с персоналом, переобучение, настройка новой структуры управления и интеграция существующих команд способны легко задержать запуск проекта, если это не продумано заранее.

Для Узбекистана этот вопрос особенно чувствительный, потому что переход действующего персонала требуют отдельного плана и аккуратной реализации.

Еще одна тема- это доверие общества и политическая чувствительность. Электроэнергия это все-таки услуга, которая касается всех и ежедневно.

Любые перебои, падение качества сервиса или ожидания повышения тарифов быстро становятся публичным и даже политическим вопросом.

Поэтому в таких проектах недостаточно просто «подписать контракт»; нужно с самого начала думать о качестве сервиса, понятной коммуникации и управлении ожиданиями.

Эти риски хорошо ложатся на практический кейс, который обсуждали на завтраке: проект ГЧП в Самарканде и двухэтапный тендер.

На этапе RFQ были поданы десять заявок от потенциальных участников, девять прошли предквалификацию и получили приглашение на этап RFP.

На этапе RFP в марте 2025 года финальные предложения подали три преквалифицированных участника.

Победителем объявили AKSA Elektrik Prakende Satış A.Ş., а консорциум EDF Power Solutions International и Kansai Electric Power стал резервным победителем.

Было очень интересно.
Приходите на мероприятия.

От себя добавим, что чрезвычайно приятно видеть как среди докладчиков, так и среди участников наших сертифицированных специалистов CP3P.

Кстати, совсем скоро будем набирать группы на этот год. Записывайтесь.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Таджикистан приступил к первому крупномасштабному проекту в солнечной энергетике: две фотоэлектрические (PV) станции суммарной мощностью 500 МВт.

Инвестсоглашение подписано 13 января 2026 года между Правительством РТ и Ayon Energy LLC (ООО «Аён Энерджи»)

Информации про конкурс не нашёл.
Риски соответственно мы все понимаем.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb