Про дороги и аэропорты мы уже поговорили, теперь очередь «невидимой» инфраструктуры — воды и канализации.
За неё в стране отвечает АО «Узсувтаминoт» — национальный оператор, который объединяет региональные водоканалы

Сейчас у «Узсувтаминот» в разработке 5 крупных проектов ГЧП

• Ташкент – новые очистные стоков на 1 млн м³/сутки + 42 км коллектора с TAQA (ОАЭ), формат BOT.
• Ширин (Самарканд) – очистные на 100 тыс. м³/сутки + 20 км коллектора с Almar Water (Испания), тоже BOT.
• Фергана и Джизак – вода и стоки: 445 тыс. м³/сутки новых мощностей + 164 тыс. м³/сутки модернизируемых с Miahona (Саудовская Аравия).
• Навои – питьевая вода: 316 тыс. м³/сутки + реконструкция 7 скважин с China Energy (Китай).
• Сурхандарья – 3 насосные станции, 3 100 счётчиков и приведение 3 600 км сетей в порядок и в GIS-карту с SUEZ (Франция).

По сути, это история не про «2,8 млрд инвестиций», а про то, чтобы у сотен тысяч семей дома появилась нормальная вода и канализация.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Когда мы говорим о ГЧП важно помнить: частный партнёр - это усилитель системы, а не волшебник

Если внутри системы бардак с учётом, тарифами и управлением, ГЧП только ускорит путь к скандалу

В Пакистане это уже видно: огромные потери воды, нерешённые тарифы, попытки зайти с ГЧП - и сразу политические конфликты вокруг «продажи воды частникам»

Это хороший предупреждающий знак для нас всех

Правильный порядок как видится нам, такой:
• сначала - управление, учёт, честный разговор про тарифы и защиту уязвимых групп
• потом - большие BOT-проекты и десятки километров новых сетей

Тогда наши проекты в Ташкенте, Фергане–Джизаке, Навои и Сурхандарье будут ассоциироваться не с «передали воду бизнесу», а с тем, что дома у людей наконец появилась нормальная вода и канализация...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Продолжаем с водой, но уже на уровне районов.
Отдельный проект — канализация в районных центрах Самаркандской области

На 2026–2029 годы запланированы инвестиции 101 млн долларов:
это 6 новых очистных сооружений суммарной мощностью 65 тыс. м³/сутки и около 181 км канализационных сетей.

Что именно делают:
• Акдарё, Кушрабад, Нарпай – по 5 тыс. м³/сутки + 14–19,5 км сетей в каждом районе.
• Иштыхан – два блока очистных на 20 тыс. м³/сутки и 42 км сетей.
• Пайарык и Пастдаргом – по 15 тыс. м³/сутки и 36,5–50 км сетей.

Впервые систему канализации получат 6 райцентров, а примерно 108 тыс. человек уйдут от выгребных ям к нормальному водоотведению.

Канал «Просто о ГЧП»
@ppp_uzb

30 лет - ни одного потерянного чемодана

Это не шутка, а статистика аэропорта Kansai International (KIX) в Японии.

Как они этого добились:
• каждый чемодан вручную проверяет обученный персонал
• на каждый рейс 2–3 сотрудника независимо сверяют количество мест багажа
• под каждую авиакомпанию — свой регламент обработки
• внутренняя планка: выдать багаж на ленту до 15 минут после посадки

За такую дисциплину KIX уже 8 раз получал награду Best Airport for Baggage Delivery от Skytrax

Ну что, в нашем мире, где «потеряли чемодан» — привычная история, японцы превращают операционную точность в отдельный вид искусства.

Если интересно, как выглядит ваш аэропорт в рейтингах Skytrax — можно посмотреть на их сайте, вот ссылка

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Когда-то один молодой человек сказал мне, когда я работал советником:

"Ремир Эркинович, я хочу как вы - ничего не делать и деньги получать"

Если вы тоже так думаете про "старших советников" - то вот, держите живой пример

Вакансия: Senior Advisor to the Chief Investment Officer в Infrastructure Ontario - это агентство правительства Онтарио, Канада, которое занимается крупными инфраструктурными проектами провинции

Что там за «ничего не делать»:
• помогать Chief Investment Officer принимать решения по развитию и управлению активами - от проектов до портфеля в целом.
• политика, приоритеты, “пожары”: управлять повесткой офиса CIO, разруливать политические запросы, доносить приоритеты руководства до команд, быть тем самым "узлом связи", через который проходят все сложные вопросы.
• координация всей машины:
сводить вместе разные команды, проекты и стейкхолдеров, чтобы вся компания работала как единый организм, а не набор разрозненных подразделений
• аналитика и рекомендации:
готовить записки, аналитику и рекомендации по стратегическим инициативам - то, на основе чего руководство принимает решения на годы вперёд.

И за это предлагают примерно перейди по ссылке внизу. канадских долларов в год, и не забудьте, что офис - в центре Торонто.

Сколько? А вот откройте ссылку и смотрите...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Теперь ряд постов будет про ГЧП в теплоснабжении
Напомним, что в 2021 году Ташкент передал свою систему теплоснабжения французской компании Veolia на 30 лет.
Задача - вывести из кризиса сеть, где большая часть труб в аварийном состоянии.

Главное по факту:
• Veolia уже перестраивает систему: новые котельные, 144 ИТП, замена участков сетей, снижение потерь тепла.
• Платежи теперь идут через её биллинг, но население покрывает только часть (18%) реальной стоимости - остальное дотирует бюджет.
• Износ огромный, поэтому модернизация идёт медленно и с понятными проблемами: недогрев, аварии, нехватка техники.

В итоге:
За почти 3-летний период работы (Veolia начала фактическое управление с 1 июля 2022) проект уже дал ряд конкретных результатов.
• Построены и запущены две современные котельные закрытого типа — в Бектемирском и Сергелийском районах (массивы «Водник» и «Строитель»). В этих районах установлены новые индивидуальные тепловые пункты (ИТП) — 144 (или по данным проекта пилотной фазы — 147) штук, что даёт возможность более точного регулирования подачи тепла
• В 2023 году в рамках подготовки к отопительному сезону заменили много повреждённых участков сетей: перекладка на 54,17 км труб, замена тысяч задвижек и компенсаторов, устранение более 4000 повреждений
• Реконструкция теплосетей, модернизация локальных котельных и насосных станций продолжается — работы охватывают десятки километров трасс.
• В долгосрочной перспективе — разработана схема развития теплоснабжения Ташкента до 2045 года.

По данным Veolia, после модернизации: потери тепла сократились — раньше они оценивались в ~44 %, после ряда мероприятий — до ~33.4 %.

И как мы видим этот проект - проверка: может ли ГЧП реально вытянуть коммунальную инфраструктуру, а не только строить новые объекты.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

И пару фраз про частные инициативы в сфере теплоснабжения - unsolicited proposals

Это когда частный инвестор сам предлагает проект государству

Что уже заходит:
1) Нукус (Каракалпакстан)
Компания Saudi Tabreed предлагает реконструировать и модернизировать котельную RK-1.
Проектная мощность: 21,5 MW электрическая / 61,5 MW тепловая.
Фокус на модернизацию и повышение эффективности городской котельной

2) Бухара (перевод системы теплоснабжения на закрытую систему)
Здесь идёт параллельная работа с ADB, но частные инициативы дополняют проект, включая предложение по установке газотурбинной когенерационной установки для RK-3.
Мощности: 15 MW электро / 14 MW тепло.

3) Хива (туристический центр Arda-Khiva)
Saudi Tabreed продвигает решение по тригенерации (охлаждение, отопление, электроэнергия).
Проектная мощность: 5 MW компактный, и инновационный городской проект.

Кто же из консультантов работает с этими проектами?

• Kosta Legal, юрструктура и вопросы локального регулирования.
• AFRY Swiss, технические решения, инженерия, энергоэффективность.
• White & Case, международная юридическая экспертиза и структурирование.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Немного об опыте реформирования сферы ЖКХ в других странах.
Вот уже скоро будет 20 лет, как мы начали эту реформу в России.
Хорошо, что есть интернет и можно отследить, как это начиналось))
Открывайте ссылки и читайте на досуге)
Будут вопросы, пишите в группе, с удовольствием отвечу

Про реформирование ЖКХ
http://www.energosovet.ru/stat630.html
https://www.eg-online.ru/article/59615/

Про субсидии населению на оплату ЖКХ
https://vsluh.ru/novosti/dengi/subsidii-na-oplatu-uslug-zhkkh-teper-smozhet-poluchat-vse-naselenie_18956/

Про тарифную политику
https://www.rosteplo.ru/Tech_stat/stat_shablon.php?id=2383

Про капитальный ремонт домов
https://rg.ru/2007/09/12/mukumov.html

ГЧП в энергетике Узбекистана - это уже система, а не эксперименты

В перечне реализованных проектов Минэнерго сейчас 30 проектов на почти 9 гигаватт:
• Солнечные станции - основная часть новых мощностей, дешёвая генерация днём
• Ветропарки - балансируют систему ночью и в межсезонье
• Тепловая генерация (газ) - даёт гибкую базовую нагрузку и резерв на пики

Плюс
• Системы накопления энергии (storage), они помогают интегрировать ВИЭ и сглаживать колебания нагрузки

В этих проектах частный партнёр строит и финансирует, государство гарантирует выкуп электроэнергии

Для бюджета страны это новая генерация за счёт частных инвестиций, для системы - более надёжное покрытие спроса, для потребителей - меньше риск отключений и дефицита мощности в ближайшие годы

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Как будет выглядеть энергетика Узбекистана в 2030 году

По линии ГЧП и частных инвестиций к 2030 году планируется:
• ☀️ 9 395 МВт солнечной генерации
• 💨 11 452 МВт ветра
• 🔋 4 525 МВт систем накопления (storage)
• ⚡️ до 50 млрд кВт·ч «зелёной» электроэнергии в год
• 📈 $30 млрд инвестиций и
+5 600 км новых ЛЭП
• 💧 экономия до 18 млрд м³ газа
• 🌍 предотвращение до 25 млн тонн выбросов CO₂.

Это не один-два гигантских объекта, а карта по всей стране:
• Каракалпакстан — 💨 4 300 МВт ветра + storage 400 МВт,
• Бухара, Навои, Самарканд, Кашкадарья, Джизак, Фергана и долина - комбинации солнца, ветра и storage,
• Ташкент, Наманган, Андижан — крупные солнечные станции с накопителями

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Мы путаемся в терминах.
Решили завести ежедневную по будням рубрику "Чтобы это значило?".
Начнем сегодня с Swiss Challenge...
Будет в виде опроса через 5 минут.
Проверьте себя))

Ну и в завершение рассказа про ГЧП в Узбекистане - аэропорты

Во-первых, это красиво.
Во-вторых, у меня специальность по первому диплому - инженер-экономист гражданской авиации

А дальше - про сами проекты
У нас уже есть пилот – Самаркандский аэропорт, где частный оператор вкладывает деньги и управляет объектом по долгосрочному договору.

Сейчас на старт выходит следующая волна: Наманган, Ургенч, Бухара и новый аэропорт в Ташкенте.

И это уже не одиночный эксперимент, а осознанный переход к модели «аэропорты через ГЧП»

Как это работает по-простому?
Частный партнёр за свои деньги модернизирует аэропорт, потом управляет им и зарабатывает на пассажиропотоке и сервисах.

Взамен он берёт на себя обязательства по инвестпрограмме и платит государству концессионные платежи. Государство получает обновлённую инфраструктуру, рост сервиса для пассажиров и предсказуемый денежный поток в бюджет.

Если все проекты взлетят, авиация в ближайшие годы станет одним из самых крупных кластеров ГЧП в Узбекистане...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Тегеран: главной плотине столицы хватит воды меньше чем на две недели

Что происходит прямо сейчас
Глава Тегеранской региональной водной компании Бехзад Парса сообщил, что водохранилище Амир-Кабир под Тегераном содержит всего 14 млн м³ воды, то есть примерно 8% от общего объема водохранилища.
Год назад там было 86 млн м³. Поступление воды в водохранилища вокруг столицы сократилось на 43%, власти говорят о фактически 99-процентном падении объема осадков относительно средних многолетних значений.

Тегеран - не единственный
Кризис вышел далеко за рамки столицы:
• в Исфахане официально предупреждают, что город тоже может остаться без питьевой воды в течение недель
• старый полноводный Заяндехруд превратился в почти пересохшее русло, а грунтовые воды вокруг города сильно истощены.

В целом по стране ситуация удручающая:
• осадки в ряде регионов до 45% ниже сезонной нормы
• 19 крупнейших водохранилищ Ирана заполнены менее чем на 20%

Масштаб - “город под вопросом”
Речь не только о неудобстве и ограничениях: иранские чиновники и эксперты в последних неделях уже всерьёз обсуждают возможность эвакуации части населения Тегерана, если в ближайшее время не придут дожди.

Столице и окружающим её пригородам (речь идёт о 10–14 млн человек) грозят жёсткое нормирование и ночные отключения воды, потому что это уже шестой год засухи, а уровень в ключевых дамбах минимальный за 60 лет.

Почему так вышло
По оценкам журналистов и экспертов, это не только про климат и “невезение с дождями”:
• десятилетия неразумной водной политики выращивания водоёмких культур в засушливых регионах
• размещение водоёмких производств далеко от морского побережья
• перекачка и несанкционированный забор грунтовых вод, осушение озёр и болот
• рост температур и испарения на фоне изменения климата

Как по нам, то Иран сейчас - живое напоминание, как выглядит “водный кризис” в реальном времени, когда в столице остаётся запас воды всего на несколько недель.
Кстати, у нас есть кейс на эту тему. Рассказываем о нем на нашей программе по подготовке к сертификации по ГЧП.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Почему тоннелепроходческие машины называют женскими именами?

Почти все большие такие машины в мире — «она»: Берта, Ада, София, Флоренс. Это не маркетинг, а старая проходческая традиция.

Началось всё с шахтёров и святой Варвары
В Европе горняки несколько веков боялись главного: внезапной смерти под землёй - от обвалов и взрывов.
Их покровительницей считалась святая Варвара, и именно к ней обращались за защитой.
Когда ручной труд и взрывчатку под землёй начали заменять машины, логика сохранилась: если под землёй нас «бережёт» женщина-покровительница, то и главный механизм должен носить женское имя, как символ её защиты.

Так появилась традиция: перед запуском TBM ей дают женское имя - как пожелание удачи и безопасной проходки.

В ряде стран машину вообще не запускают, пока имя не выбрано.

Зачем имя машине вообще?
• суеверие и «на удачу» — как у моряков с кораблями
• проще общаться на стройке: «Сегодня София прошла 20 м» понятнее, чем «ТПМК-2»
• PR и человеческое лицо инженерии, с именем истории проекта проще рассказывать людям
• сегодня всё чаще TBM называют в честь реальных женщин - учёных, инженеров, общественных деятельниц

В Москве работали щиты с именами «Клавдия», «Катюша», «Полина», «Ольга», а также крупные комплексы «Лилия» и «Виктория» для двухпутных тоннелей

В Центральной Азии тоннелепроходческие комплексы уже давно работают (Ташкент, Алматы и др.), но в официальных новостях они почти всегда остаются безымянными: в текстах пишут сухо - «тоннелепроходческий механизированный комплекс производства Германии» или «КТ-5,6 Б21».
Надо исправлять))

Ведь работают в той же Казани на стройке метро щиты с национальными именами «Сююмбике» и «Алтынчяч» (Златовласка)...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Мегапроекты в ГЧП: что нового?

Уже начало декабря и сижу, разбираюсь с железобетонными законами мегапроектов.
Это я присоединился к Breaking the Iron Law: Megaprojects Conference от P3GQA.

И вам советую, если вы консультант по ГЧП и инфраструктуре.
Это хорошая возможность:
1. Проверить свои гипотезы о том, почему крупные проекты системно выходят за бюджет, сроки и не дотягивают по выгодам.

2. Посмотреть, как коллеги используют reference class forecasting и более честные подходы к оценке рисков.

3. Понять, какие решения по governance и управлени портфелем реально работают, а какие создают только отчётность.

Больше всего жду обсуждений с участием Bent Flyvbjerg и команд, которые занимаются мегапроектами на уровне стран и крупных программ.

Многие выводы оттуда эктраполировать (уфф устал пока писал) на наши с вами страны: от завышенных прогнозов спроса до слабого управления рисками на стороне государства

После конференции хочу собрать для вас, коллег, короткий обзор ключевых идей - тех, которые можно сразу применять в работе с пайплайном ГЧП-проектов.
И про которые расскажем на наших тренингах по ГЧП.

Канал Простл о ГЧП
@ppp_uzb