ЕБРР открывает позицию Principal Banker в ташкентском офисе

Нужен человек, который умеет собирать и вести сложные проектные сделки под ключ: от отбора проектов и моделирования до переговоров, подписания и мониторинга.

Важен опыт проектного финансирования в энергетике, работа с многосторонними соглашениями (PPP/PPA), общение с госорганами и инвесторами по всей Евразии.

Дедлайн по подаче:
18 декабря 2025 года.

Кому актуально — детали и форма отклика тут

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

2018 год.
Перед первым конкурсом по солнечной генерации мы провели опрос, в котором был только один вопрос: какова будет цена за киловатт-час, предложенная победителем?

Что было далее - смотрите в видео.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Есть отличный повод запланировать встречу

27–29 апреля 2026 года в Барселоне пройдёт
10-й Международный форум по ГЧП ЕЭК ООН (UNECE International PPP Forum)

Формат гибридный, но всех призывают приезжать очно и я полностью поддерживаю этот подход

Как всегда, на Форуме будут показывать проекты ГЧП и инфраструктурные инициативы со всего мира.

Организаторы объявят call for projects и это хороший шанс:
1. Показать свои проекты на международной площадке
2. Найти партнёров и доноров
3. Сопоставить свой подход с лучшими практиками

Участие бесплатное, регистрация уже открыта.

Ссылка на регистрацию

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Немного юмора с утра))

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Хельсинки обогревают 20 000 квартир теплом от серверов

Дата-центр там - это не “расход электроэнергии”, а по сути ещё одна котельная: тепло от оборудования не выбрасывают в атмосферу, а продают в городскую теплосеть.

Фокус не в технологии, а в контракте. Коммунальная компания Helen берёт на себя долгосрочный офф-тейк тепла, дата-центр получает дешёвую электроэнергию и предсказуемый кэшфлоу, город - меньше газа и меньше углерода.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Египет выводит международный аэропорт Хургады в ГЧП

Министерство гражданской авиации запустило предквалификацию для ГЧП-проекта по управлению, эксплуатации и развитию аэропорта Хургады, одного из ключевых курортных хабов страны.
Участвовать могут как отдельные компании, так и консорциумы.

Дедлайн подачи заявок: 12 февраля 2026 года, 14:00 по каирскому времени.
Детальные технические, финансовые и правовые критерии приведены в документе о предварительной квалификации, который высылают по запросу:
Hurghada-ppp@civilaviation.gov.eg
копия: Hurghada-ppp@eac-airports.com

Что делает этот кейс особенно интересным:
• IFC выступает lead transaction advisor по программе аэропортов Египта, а Хургада рассматривается как пилотный проект.
• Сделка готовится под международных инвесторов и кредиторов, с понятной конкурсной процедурой и структурой, приемлемой для банков.
• Проект встроен в программу монетизации государственных активов, при этом актив остается в государственной собственности (через EHCAAN).

Для стран, которые только подходят к аэропортам в формате PPP, кейс Хургады может стать удобным ориентиром: как государство, EHCAAN и международный консультант делят роли в подготовке такого проекта.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Завтра буду на инфраструктурном конгрессе «Развивай.РФ»

Пойду смотреть, куда движется национальная повестка по ГЧП:
что с новым стандартом, какие идеи по инвестформам «зайдут», и что из этого реально может заработать в муниципалках, транспорте, ЖКХ и энергетике.

Если будете на конгрессе, то напишите @RemirMukumov

Пересечёмся, обсудим, что да как в нашем королевстве...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

В помощь местным техническим консультантам

Часто кажется, что в ГЧП и проектном финансировании всё крутится вокруг юристов и финансистов.

Подожжите.

У банков, фондов и крупных инвесторов есть огромный запрос именно на технических консультантов, особенно местных, которые понимают реальные условия, что газывается, на земле.

Делимся нащими мыслями, что может делать технический консультант в таких сделках:

1. Технический due diligence проекта
Проверка реалистичности проекта: дизайн, технологии, сметы, сроки, риски, готовность площадки, локальные нормы.

2. Экспертиза технической части feasibility study:
Объёмы, CAPEX/OPEX, производительность, резервы по стоимости и срокам, узкие места.

3. Мониторинг строительства для банка/инвестора
Регулярные отчёты о прогрессе, выезды на площадку, подтверждение объёмов работ для выборки кредитных средств.

4. Проверка графиков и сроков (schedule review)
Насколько реалистичен график, где критический путь, что случится при задержках, какие механизмы снижения рисков реально работают.

5. Red-flag review
Быстрый обзор проекта с выделением 5–7 ключевых технических «красных флагов», на которые банк должен обратить внимание.

6. Второе мнение по отчёту другого консультанта
Перепроверка выводов международного консультанта с учётом местной практики, норм и реальных цен.

7. Поддержка на стадии тендера и контрактов
Комментарии к проектной и тендерной документации, технические критерии отбора, реалистичность требований к подрядчикам.

8. Анализ эксплуатационных рисков
Что будет через 3–5–10 лет: ремонтопригодность, доступность запчастей, потребление ресурсов, требования к персоналу.

9. Помощь в стандартах и шаблонах для банка/фонда
Форматы технических отчётов, чек-листы, базовые требования к проектам в определённом секторе (дороги, вода, здравоохранение и т.д.)

10. On-call формат для инвестора
Краткие консультации «по звонку»: посмотреть презентацию, дать комментарии к модели мощностей, оценить реалистичность очередного «суперпроекта».

11. Независимый инженер
В проектах FIDIC или сами играют эту роль или быть, что называется, на подхвате у назначенного независимого инженера.

Если вы из технической среды и думаете, как войти в мир ГЧП и проектного финансирования, то как минимум половина пунктов из этого списка вам уже знакома.

Тут вопрос скорее в упаковке и понимании, что именно ждёт от вас финансирующая сторона.

Вот как-то так
@ppp_uzb

Хотите услышать, что происходит на рынке ГЧП России?

Переходите по ссылке и слушайте выступления спикеров на конгрессе, посвященном ГЧП

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

https://vkvideo.ru/video-211634147_456239022

Про инфрастуктурные облигации
@ppp_uzb

Кейс: инфраструктура, которой не видно

Прочитал отчет Всемирного банка о развитии и необходимости стандартизации и как она влияет на инфраструктурные проекты.

Пример - 20-футовый контейнер (TEU)

Что за инфраструктура нужна?
Порт, кран, дорога, мосты.

Что на самом деле критично?
Стандарты и система их исполнения.

Пример с 20-футовым контейнером

20-футовый контейнер - это глобальный стандарт, а не просто большой ящик

Он работает только потому, что есть инфраструктура стандартов:
1. Единый размер и допуски
Контейнер подходит:
• к судну
• к автоприцепу
• к ж/д платформе
• к крану в любом порту мира

Без этого каждый порт был бы «уникальным».

2. Метрология и контроль
Вес, нагрузка на углы, прочность, все это проверяется и подтверждается.

Понятно, если контейнер «на глазок», он:
ломает кран,
рвёт платформу,
создаёт аварии.

3. Сертификация и enforcement
Контейнер без подтверждённого соответствия просто не примут в порту или на судне.
Это и есть принуждение к стандарту.

Почему это инфраструктурный кейс и почему мы про него рассказываем
Контейнеризация:
• снизила стоимость перевозок в разы
• сделала глобальную торговлю масштабируемой;
• позволила строить порты, логистику и цепочки поставок как конструктор

Без “невидимой” инфраструктуры стандартов все инвестиции в порты могли бы и не сработать...

Главный наш вывод
Инфраструктура - это не только бетон и металл.
Это ещё и правила + контроль + доверие, без которых 20-футовый контейнер превращается в обычный ящик, а не основу мировой логистики.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Филиппины: как они починили свой процесс ГЧП, не изобретая велосипед

До 2010 года ГЧП в Филиппинах были антирекламой:
юридическая неопределенность, бесконечные задержки конкурсов, слабые feasibility study, перекошенное распределеник рисков - инвесторы просто обходили страну стороной.

Перелом случился на проекте аэропорта Мактан–Себу (~$700 млн на расширение и модернизацию).

Важно не только что они сделали, но как:
1️⃣ Не «символический», а настоящий market sounding
Спросили операторов, банки, МФО, строителей и equity-инвесторов:
• какой размер сделки им интересен;
• какой срок концессии реалистичен;
• какие гарантии нужны, а какие нет;
• где у прошлых проектов были стоп-факторы.

Ответы реально легли в основу структуры, а не в «протокол совещания».

2️⃣ Осмысленное распределение рисков
Государство оставило за собой землю, регулирование тарифов и форс-мажор.
Частному партнёру передали DBFOM, выручку, эксплуатацию и коммерческий риск.
Плюс - понятные non-compete и рабочая система урегулирования споров.

Проект стал приемлемым и для банков, и для инвесторов

3️⃣ Прозрачный тендер без “сюрпризов”
Один этап, два конверта (техника + финансы), жёсткий отбор по опыту и финансовой устойчивости, вскрытие предложений на публике.

Никаких ночных изменений критериев, как было раньше. Это резко повысило доверие к стране как к площадке для ГЧП.

4️⃣ Роль ADB и IFC — не “печать одобрения”, а перенос компетенций
Эти МФО помогли выстроить документы, модель и risk matrix на языке, понятном инвесторам, и закрыть дефицит опыта на стороне государства.

Результат: конкурентные торги, большой аванс государству, построенный в срок терминал, рост удовлетворённости пассажиров и устойчивый контракт.

Канал Просто о ГЧ
@ppp_uzb

Так. Пошло обсуждение проекта ГЧП в этом филиппинском аэропорту.

"А сколько инвестор заплатил upfront?" Какой был аванс, иными словами.
Как будто это главный и универсальный показатель успеха проекта...

Как по мне, так это опасная логика.

Важно понимать (чтобы не было иллюзий): высокий upfront fee - это не KPI “хорошего ГЧП”.

Единовременная премия государству возможна только при одновременном выполнении нескольких условий:

1️⃣ Стабильный и прогнозируемый трафик
Без понятного спроса никакой инвестор не будет платить сотни миллионов авансом. Аэропорт Мактан–Себу — один из самых загруженных хабов Филиппин с устойчивым пассажиропотоком.

2️⃣ Сильный коммерческий потенциал
Upfront платят не за право заработать на стройке, а за выручку: пассажирские сборы, retail, аренду, парковки, кафе и рестораны. Если аэропорт не зарабатывает вне авиации - чудес не бывает.

3️⃣ Доверие к государству
Инвестор платит upfront только если уверен, что:
• правила игры не изменятся посреди срока ГЧП
• тарифы не «заморозят» политическим решением
• контракт будет исполняться, а не пересматриваться каждые 3–5 лет

4️⃣ Прозрачный и конкурентный тендер
Высокий upfront почти всегда появляется там, где:
• несколько сильных участников
• понятные критерии
• нет скрытых условий
• нет ощущения, что победитель "известен заранее"

Во всех остальных случаях попытка “выжать upfront” приводит к негативным вещам - агрессивным финансовым моделям,
проблемам с банками, запросам на пересмотр условий,

Именно поэтому MCIA на Филиппинах интересен нам не суммой upfront как таковой, а тем, почему рынок был готов её заплатить.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Узбекистан запустил 1-й этап тендера (RFQ) по проекту ГЧП школ в Самаркандской и Андижанской областях

Что планируется сделать
• До 12 новых школ
• Общая мощность: около 10 000 учеников
• Модель ГЧП: Design–Build–Finance–Operate–Maintain (проектирование, строительство, финансирование, эксплуатация и техобслуживание), то есть частный партнёр отвечает не только за стройку, но и за последующую работу объектов


Кто будет со стороны государства

Проект ведётся от имени государства через профильное ведомство образования совместно с экономико-финансовым блоком (в объявлении указано участие и МПиШО и МЭФ).
Транзакционный консультант по подготовке и проведению конкурентной процедуры - IFC.
Это важно: обычно означает более «жёсткую» структуру конкурса, понятные правила и требования к раскрытию информации.

Что сейчас означает RFQ

RFQ - это предквалификация: на этом этапе отбирают команды, которые:
• реально умеют строить и управлять социальной инфраструктурой
• имеют достаточную финансовую устойчивость и
• смогут пройти дальше на RFP (финальные предложения по цене/платежам/условиям)

Как подавать заявки
Заявки на квалификацию подаются через Virtual Data Room

Дедлайн
3 марта 2026, до 18:00 (Ташкент).

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Пыль в Ташкенте обычно обсуждают как экологическую проблему

Но с ростом количества солнечных панелей и запускается новый рынок услуг.

Панель в пыльном городе - это не “поставил и забыл”. Грязь снижает выработку, значит появляется регулярная потребность в сервисе. И дальше это уже целая цепочка работ:

1. Мойка панелей.
По графику, с нормальной техникой и безопасностью на крышах

2. Техобслуживание (O&M). Осмотры, мониторинг, выявление причин падения генерации

3. Ремонт.
Инверторы, кабели, крепления, повреждённые модули

4. Замена и модернизация. Обновление оборудования, частичная замена панелей, накопители

5. Диагностика.
От простых замеров до термографии/дронов на крупных объектах

Так что солнечная программа в городе начинает создавать не только “зелёные киловатты”, но и сервисную экономику: новые бригады, контракты, малый бизнес и рабочие места.

Вот как-то так.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Что такое гарантии MIGA на живом примере

Часто спрашивают:
"А что вообще делает MIGA и зачем нужны её гарантии?"

Объясняю

Допустим, в стране нужно построить электростанцию.
Технология понятная, спрос на электроэнергию есть, проект нужен всем.

Но есть нюанс.

Проект — долгий:
деньги вкладываются на 15–20 лет.
А банки и инвесторы боятся не техники, а политики:
• а если государственная компания не заплатит за электроэнергию?
• а если запретят конвертацию и вывод валюты?
• а если сменится власть и условия контракта пересмотрят?

Из-за этого банки либо не дают деньги вообще,
либо дают их дорого и ненадолго.

Вот конкретный пример: электростанция в Нигерии

В Нигерии строилась газовая электростанция Azura-Edo мощностью 450 МВт.
Один из крупнейших энергетических проектов страны.

С точки зрения инженерии всё понятно.
Но с точки зрения рисков банки сильно сомневались.

Что сделала MIGA

MIGA (структура Всемирного банка) не дала денег на строительство.
Она застраховала риски.

Проще говоря, сказала банкам:
"Если проблема возникнет не из-за ошибок проекта, а из-за действий государства, то мы возьмём этот риск на себя"

От чего именно страхует MIGA

В этом проекте MIGA покрывала:
1. Риск неисполнения контракта если госкомпания перестанет платить за электроэнергию.

2. Валютные ограничения если доходы нельзя будет конвертировать или вывести из страны.

3. Экспроприацию если активы фактически отберут или обесценят решениями власти.

4. Политическую нестабильность конфликты, беспорядки, чрезвычайные ситуации.

Важно понять:
MIGA не страхует коммерческие ошибки.
Если проект плохо управляется, то это не её проблема.

Сколько это стоит
Гарантия была предоставлена примерно на $500 млн.

Стоимость около 1 % в год от застрахованной суммы.

Это не разовый платёж,
а регулярная годовая плата, включённая в финансовую модель проекта.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb