Дайджест новостей за прошедшую неделю:
Транспортный налог – 2025: когда и сколько платить?
Казахстанские автовладельцы должны оплатить транспортный налог за 2024 год до 1 апреля 2025 года. Размер платежа зависит от нескольких факторов, включая мощность двигателя, возраст автомобиля и его категорию. В случае просрочки начисляются штрафы. Налоговые органы напоминают, что оплату можно произвести через онлайн-сервисы, банки второго уровня и мобильные приложения.
Ограничить езду на старых автомобилях предложили в Алматы
В Алматы рассматривают возможность запрета на эксплуатацию старых автомобилей с высоким уровнем выбросов вредных веществ. Инициатива направлена на улучшение экологической ситуации в городе, где уровень загрязнения воздуха остается высокой проблемой. Эксперты предлагают внедрение экологических стандартов и создание программы утилизации устаревшего автотранспорта.
На одном из проспектов Астаны разрешили проезд по автобусным полосам
На проспекте Туран в Астане временно разрешили проезд легковых автомобилей по выделенной автобусной полосе. Данное решение принято для уменьшения пробок в часы пик и улучшения дорожной ситуации в центральных районах города. Власти подчеркивают, что мера носит временный характер и будет пересматриваться в зависимости от эффективности.
Казахстанцам упростили условия получения кредита на отечественные авто
Граждане Казахстана теперь могут получить автокредит на покупку автомобилей местного производства на более выгодных условиях. Изменения включают повышение кредитного лимита, снижение процентных ставок и смягчение требований к заемщикам. Это сделано в рамках государственной программы поддержки автопрома, направленной на стимулирование спроса и развитие отрасли.
Камеры в Алматы начали фиксировать парковку вторым рядом
В Алматы запущена система автоматического контроля за неправильной парковкой. Новые камеры теперь фиксируют автомобили, оставленные вторым рядом, что часто становится причиной пробок и затруднения движения общественного транспорта. Водителей-нарушителей будут штрафовать, а меры направлены на улучшение дорожной обстановки в городе.
Новый завод автокомпонентов откроется в Костанае в 2026 году
В Костанае к 2026 году начнется работа нового завода по производству автокомпонентов для казахстанских автомобилей. Проект реализуется в рамках программы локализации производства, что позволит снизить зависимость от импортных деталей и сократить себестоимость машин. Ожидается, что предприятие создаст сотни новых рабочих мест и повысит конкурентоспособность отечественного автопрома.
Два участка дорог станут платными с 22 февраля
С 22 февраля в Казахстане вводится платный проезд на двух участках автодорог: Караганда–Балхаш и Балхаш–Бурылбайтал. Введение оплаты обусловлено необходимостью содержания трасс в хорошем состоянии и финансирования инфраструктурных проектов. Платежи можно будет производить через специальные терминалы или электронные системы оплаты.
Дорожные работы в Алматы начнутся раньше сроков
Власти Алматы приняли решение начать ремонтные работы на городских дорогах раньше запланированного срока. Это позволит завершить основные работы до летнего сезона, когда интенсивность движения возрастает. Планируется обновление дорожного покрытия, модернизация транспортных развязок и улучшение пешеходной инфраструктуры.
#ПРОновости
Транспортный налог – 2025: когда и сколько платить?
Казахстанские автовладельцы должны оплатить транспортный налог за 2024 год до 1 апреля 2025 года. Размер платежа зависит от нескольких факторов, включая мощность двигателя, возраст автомобиля и его категорию. В случае просрочки начисляются штрафы. Налоговые органы напоминают, что оплату можно произвести через онлайн-сервисы, банки второго уровня и мобильные приложения.
Ограничить езду на старых автомобилях предложили в Алматы
В Алматы рассматривают возможность запрета на эксплуатацию старых автомобилей с высоким уровнем выбросов вредных веществ. Инициатива направлена на улучшение экологической ситуации в городе, где уровень загрязнения воздуха остается высокой проблемой. Эксперты предлагают внедрение экологических стандартов и создание программы утилизации устаревшего автотранспорта.
На одном из проспектов Астаны разрешили проезд по автобусным полосам
На проспекте Туран в Астане временно разрешили проезд легковых автомобилей по выделенной автобусной полосе. Данное решение принято для уменьшения пробок в часы пик и улучшения дорожной ситуации в центральных районах города. Власти подчеркивают, что мера носит временный характер и будет пересматриваться в зависимости от эффективности.
Казахстанцам упростили условия получения кредита на отечественные авто
Граждане Казахстана теперь могут получить автокредит на покупку автомобилей местного производства на более выгодных условиях. Изменения включают повышение кредитного лимита, снижение процентных ставок и смягчение требований к заемщикам. Это сделано в рамках государственной программы поддержки автопрома, направленной на стимулирование спроса и развитие отрасли.
Камеры в Алматы начали фиксировать парковку вторым рядом
В Алматы запущена система автоматического контроля за неправильной парковкой. Новые камеры теперь фиксируют автомобили, оставленные вторым рядом, что часто становится причиной пробок и затруднения движения общественного транспорта. Водителей-нарушителей будут штрафовать, а меры направлены на улучшение дорожной обстановки в городе.
Новый завод автокомпонентов откроется в Костанае в 2026 году
В Костанае к 2026 году начнется работа нового завода по производству автокомпонентов для казахстанских автомобилей. Проект реализуется в рамках программы локализации производства, что позволит снизить зависимость от импортных деталей и сократить себестоимость машин. Ожидается, что предприятие создаст сотни новых рабочих мест и повысит конкурентоспособность отечественного автопрома.
Два участка дорог станут платными с 22 февраля
С 22 февраля в Казахстане вводится платный проезд на двух участках автодорог: Караганда–Балхаш и Балхаш–Бурылбайтал. Введение оплаты обусловлено необходимостью содержания трасс в хорошем состоянии и финансирования инфраструктурных проектов. Платежи можно будет производить через специальные терминалы или электронные системы оплаты.
Дорожные работы в Алматы начнутся раньше сроков
Власти Алматы приняли решение начать ремонтные работы на городских дорогах раньше запланированного срока. Это позволит завершить основные работы до летнего сезона, когда интенсивность движения возрастает. Планируется обновление дорожного покрытия, модернизация транспортных развязок и улучшение пешеходной инфраструктуры.
#ПРОновости
❤3🔥3👍2👏1🤔1
Тіпті сенімді көлік жағымсыз тосынсыйлар тудыруы мүмкін. Біз жолдағы күтпеген жағдайларды – дөңгелек жарылғаннан бастап аккумулятордың қуаты таусылғанға дейін шешуге көмектесетін 8 нәрсені таңдап алдық. Бұлардың қайсысы сіздің көлігіңізде бар?
_________________
Даже надёжный автомобиль может преподнести неприятные сюрпризы. Мы подобрали 8 вещей, которые помогут справиться с неожиданными ситуациями в дороге — от спущенного колеса до разряженного аккумулятора. Что из этого уже есть в вашей машине?
#ПРОпользу
_________________
Даже надёжный автомобиль может преподнести неприятные сюрпризы. Мы подобрали 8 вещей, которые помогут справиться с неожиданными ситуациями в дороге — от спущенного колеса до разряженного аккумулятора. Что из этого уже есть в вашей машине?
#ПРОпользу
👍9🔥4❤2
Пайдаланылған электромобильді қалай таңдауға болады
Электр машиналары уақыт өткен сайын танымал бола бастады, бірақ оларды қайталама нарықта сатып алу керек пе? Біз сенімді пайдаланылған электромобильді қалай таңдауға болатынын талқылаймыз.
Батареяны тексеру
Негізгі параметр – аккумулятордың күйі. Машинаның жаңа күйінде қандай жүріс қорының болғанын біліп, қазіргі жағдаймен салыстырыңыз. Алғашқы 30 000 км жүгірісте батарея сыйымдылығының шамамен 5% жоғалтады, одан кейін процесс баяулайды. 200 000 км жүгіріске қарай сыйымдылықтың орташа жоғалуы шамамен 10% құрайды. Осылайша, бастапқы мәнінен 5-10%-ға сыйымдылықтың төмендеуі ұйғарынды болып саналады.
Қуаттандырумен үйлесімділік
Автокөліктің ҚР-да кең таралған қуаттандыру стандарттарын қолдайтынына көз жеткізіңіз. Көптеген станцияларда Type 2 және CCS2 порттары бар. Ескі Nissan Leaf ChaDeMo пайдаланады, ал Қазақстанда мұндай қуаттандырулар аз.
Жағдайды бағалаймыз
Жоғары жүгіріс EV үшін әрқашан жаман бола бермейді, бірақ аспаларды мұқият тексерген жөн. Қуаттандыру кабельдерін бағалаңыз: егер олар зақымдалған болса, жөндеуге 50 000 – 100 000 теңге кетеді.
Бағыттарды талдау
Күнделікті бағыттарыңызды бағалаңыз және олардың көліктің жүріс қорына және қуаттандыру станцияларының қолжетімділігіне сәйкес келетінін тексеріңіз.
_________________
Как выбрать подержанный электромобиль
Электрокары становятся всё популярнее, но стоит ли покупать их на вторичном рынке? Разбираемся, как выбрать надёжный б/у электромобиль.
Проверяем батарею
Главный параметр — состояние аккумулятора. Узнайте, какой запас хода был у машины в новом состоянии, и сравните с текущим. За первые 30 000 км пробега батарея теряет около 5% ёмкости, затем процесс замедляется. К пробегу в 200 000 км средняя потеря ёмкости составляет около 10%. Таким образом, допустимым считается снижение ёмкости на 5–10% от первоначального значения.
Совместимость с зарядками
Убедитесь, что автомобиль поддерживает распространённые в РК стандарты зарядки. На большинстве станций — порты Type 2 и CCS2. Старые Nissan Leaf используют ChaDeMo, а таких зарядок в Казахстане мало.
Оцениваем состояние
Высокий пробег не всегда плох для EV, но подвеску стоит внимательно проверить. Оцените зарядные кабели: если они повреждены, на ремонт уйдёт 50 000 – 100 000 ₸.
Анализ маршрутов
Оцените ваши ежедневные маршруты и проверьте, соответствуют ли они запасу хода автомобиля и доступности зарядных станций.
#ПРОпользу
Электр машиналары уақыт өткен сайын танымал бола бастады, бірақ оларды қайталама нарықта сатып алу керек пе? Біз сенімді пайдаланылған электромобильді қалай таңдауға болатынын талқылаймыз.
Батареяны тексеру
Негізгі параметр – аккумулятордың күйі. Машинаның жаңа күйінде қандай жүріс қорының болғанын біліп, қазіргі жағдаймен салыстырыңыз. Алғашқы 30 000 км жүгірісте батарея сыйымдылығының шамамен 5% жоғалтады, одан кейін процесс баяулайды. 200 000 км жүгіріске қарай сыйымдылықтың орташа жоғалуы шамамен 10% құрайды. Осылайша, бастапқы мәнінен 5-10%-ға сыйымдылықтың төмендеуі ұйғарынды болып саналады.
Қуаттандырумен үйлесімділік
Автокөліктің ҚР-да кең таралған қуаттандыру стандарттарын қолдайтынына көз жеткізіңіз. Көптеген станцияларда Type 2 және CCS2 порттары бар. Ескі Nissan Leaf ChaDeMo пайдаланады, ал Қазақстанда мұндай қуаттандырулар аз.
Жағдайды бағалаймыз
Жоғары жүгіріс EV үшін әрқашан жаман бола бермейді, бірақ аспаларды мұқият тексерген жөн. Қуаттандыру кабельдерін бағалаңыз: егер олар зақымдалған болса, жөндеуге 50 000 – 100 000 теңге кетеді.
Бағыттарды талдау
Күнделікті бағыттарыңызды бағалаңыз және олардың көліктің жүріс қорына және қуаттандыру станцияларының қолжетімділігіне сәйкес келетінін тексеріңіз.
_________________
Как выбрать подержанный электромобиль
Электрокары становятся всё популярнее, но стоит ли покупать их на вторичном рынке? Разбираемся, как выбрать надёжный б/у электромобиль.
Проверяем батарею
Главный параметр — состояние аккумулятора. Узнайте, какой запас хода был у машины в новом состоянии, и сравните с текущим. За первые 30 000 км пробега батарея теряет около 5% ёмкости, затем процесс замедляется. К пробегу в 200 000 км средняя потеря ёмкости составляет около 10%. Таким образом, допустимым считается снижение ёмкости на 5–10% от первоначального значения.
Совместимость с зарядками
Убедитесь, что автомобиль поддерживает распространённые в РК стандарты зарядки. На большинстве станций — порты Type 2 и CCS2. Старые Nissan Leaf используют ChaDeMo, а таких зарядок в Казахстане мало.
Оцениваем состояние
Высокий пробег не всегда плох для EV, но подвеску стоит внимательно проверить. Оцените зарядные кабели: если они повреждены, на ремонт уйдёт 50 000 – 100 000 ₸.
Анализ маршрутов
Оцените ваши ежедневные маршруты и проверьте, соответствуют ли они запасу хода автомобиля и доступности зарядных станций.
#ПРОпользу
🔥7👍5👏3❤2
Тамаша демалыс күнінің формуласын жинадық:
_____________________
Собрали формулу идеального выходного дня:
👨👩👧👦 + 🚗 + ⛰️ = 💛
_____________________
Собрали формулу идеального выходного дня:
👨👩👧👦 + 🚗 + ⛰️ = 💛
👍11🔥4❤2👏1
Отбасыға арналған автокөлікті таңдаған кезде, кең салон мен жүксалғышты ғана емес, сонымен қатар ұзақ сапарлардағы жайлылықты, қауіпсіздік деңгейін және үнемділікті ескеру қажет. Біз бүкіл отбасымен саяхаттауға жарамды болатын әртүрлі баға сегменттеріндегі үлгілерді таңдап алдық.
_________________
⠀
⠀
Выбирая авто для семьи, важно учитывать не только просторный салон и багажник, но и комфорт в долгих поездках, уровень безопасности и экономичность. Мы подобрали модели в разных ценовых сегментах, которые подойдут для поездок всей семьёй.
#ПРОпользу
_________________
⠀
⠀
Выбирая авто для семьи, важно учитывать не только просторный салон и багажник, но и комфорт в долгих поездках, уровень безопасности и экономичность. Мы подобрали модели в разных ценовых сегментах, которые подойдут для поездок всей семьёй.
#ПРОпользу
👍10👎3🔥3👏3❤2🤔1
Автокөліктегі әйнектерге мінсіз мөлдірлікті қалай қайтаруға болады: дәлелденген әдіс
Мұқият тазалағаннан кейін де әйнектер бұлыңғыр болып қалады ма? Мұның себебі су тасында болуы мүмкін. Бұл бетке мықтап еніп, көріністі нашарлататын әкті жұғын. Қарапайым жуу бұл жерде көмектеспейді, бірақ жұмыс істейтін шешім бар.
Бірінші кезең: әйнекті тазарту
1. Әйнекті қысым түсіріп жуу - кір мен шаңды тазартамыз.
2. Абразивті тазартқышты аламыз. Тек қана абразивтіні қолдану керек, басқалары жеңе алмайды - тексерілген.
3. Сұйықтықты жақсылап шайқаймыз, сосын әйнекке жағамыз.
4. Ысып жылтыратамыз. Біраз еңбектенуіңіз керек болады, әсіресе егер сіз мұны бірінші рет жасап жатсаңыз, бірақ нәтижесі оған тұрарлық.
5. Тазартқышты шаямыз.
Осы сәтте үлкен айырмашылық көрінеді! Енді нәтижені бекітіп қою керек.
Екінші кезең: гидрофобты қабат құру
1. Әйнектерді "жаңбырға қарсы" сұйықтықтпен өңдейміз. Жанындағы әйнектерге 1 қабат, алдыңғы жағына – 2 қабат жағамыз.
2. 15 минут күтеміз, содан кейін сұйықтықты мұқият ысып жылтыратамыз.
Дайын! Бізде таза, мінсіз мөлдір әйнек бар, сонымен қатар сенімді гидрофобты қабат жасадық. Жоғары жылдамдық кезінде су өздігінен ағып кетеді, бұл тазалағыштарды азырақ пайдалануға мүмкіндік береді, сонымен қатар әйнектерді ластанудан қорғайды.
_________________
⠀
Как вернуть идеальную прозрачность стёклам в атомобиле: проверенный способ
Стёкла остаются мутными даже после тщательной чистки? Скорее всего, причина в водном камне. Это известковый налёт, который намертво въедается в поверхность, ухудшая обзор. Обычная мойка тут не поможет, но есть рабочее решение.
Первый этап: очистка стекла
1. Моем стёкла под напором — сбиваем грязь и пыль.
2. Берём абразивный очиститель. Именно абразивный, другие не справятся – проверено.
3. Хорошо встряхиваем средство, наносим на стёкла.
4. Располировываем. Придётся потрудиться, особенно если делаете это впервые, но результат того стоит.
5. Смываем очиститель.
В этот момент видна колоссальная разница! Теперь нужно закрепить результат.
Второй этап: создание гидрофобного слоя
1. Обрабатываем стёкла «антидождём». На боковые стёкла наносим 1 слой, на лобовое – 2 слоя.
2. Ждём 15 минут, затем тщательно располировываем средство.
Готово! Мы получили чистые, идеально прозрачные стёкла, а ещё создали надёжный гидрофобный слой. На скорости вода будет стекать сама, что позволит реже использовать дворники, а также защитит стёкла от загрязнений.
Мұқият тазалағаннан кейін де әйнектер бұлыңғыр болып қалады ма? Мұның себебі су тасында болуы мүмкін. Бұл бетке мықтап еніп, көріністі нашарлататын әкті жұғын. Қарапайым жуу бұл жерде көмектеспейді, бірақ жұмыс істейтін шешім бар.
Бірінші кезең: әйнекті тазарту
1. Әйнекті қысым түсіріп жуу - кір мен шаңды тазартамыз.
2. Абразивті тазартқышты аламыз. Тек қана абразивтіні қолдану керек, басқалары жеңе алмайды - тексерілген.
3. Сұйықтықты жақсылап шайқаймыз, сосын әйнекке жағамыз.
4. Ысып жылтыратамыз. Біраз еңбектенуіңіз керек болады, әсіресе егер сіз мұны бірінші рет жасап жатсаңыз, бірақ нәтижесі оған тұрарлық.
5. Тазартқышты шаямыз.
Осы сәтте үлкен айырмашылық көрінеді! Енді нәтижені бекітіп қою керек.
Екінші кезең: гидрофобты қабат құру
1. Әйнектерді "жаңбырға қарсы" сұйықтықтпен өңдейміз. Жанындағы әйнектерге 1 қабат, алдыңғы жағына – 2 қабат жағамыз.
2. 15 минут күтеміз, содан кейін сұйықтықты мұқият ысып жылтыратамыз.
Дайын! Бізде таза, мінсіз мөлдір әйнек бар, сонымен қатар сенімді гидрофобты қабат жасадық. Жоғары жылдамдық кезінде су өздігінен ағып кетеді, бұл тазалағыштарды азырақ пайдалануға мүмкіндік береді, сонымен қатар әйнектерді ластанудан қорғайды.
_________________
⠀
Как вернуть идеальную прозрачность стёклам в атомобиле: проверенный способ
Стёкла остаются мутными даже после тщательной чистки? Скорее всего, причина в водном камне. Это известковый налёт, который намертво въедается в поверхность, ухудшая обзор. Обычная мойка тут не поможет, но есть рабочее решение.
Первый этап: очистка стекла
1. Моем стёкла под напором — сбиваем грязь и пыль.
2. Берём абразивный очиститель. Именно абразивный, другие не справятся – проверено.
3. Хорошо встряхиваем средство, наносим на стёкла.
4. Располировываем. Придётся потрудиться, особенно если делаете это впервые, но результат того стоит.
5. Смываем очиститель.
В этот момент видна колоссальная разница! Теперь нужно закрепить результат.
Второй этап: создание гидрофобного слоя
1. Обрабатываем стёкла «антидождём». На боковые стёкла наносим 1 слой, на лобовое – 2 слоя.
2. Ждём 15 минут, затем тщательно располировываем средство.
Готово! Мы получили чистые, идеально прозрачные стёкла, а ещё создали надёжный гидрофобный слой. На скорости вода будет стекать сама, что позволит реже использовать дворники, а также защитит стёкла от загрязнений.
👍15❤5🔥2