Дайджест новостей за прошлюю неделю:

Улицу Яссауи в Алматы перекроют с 23 июня до конца лета
Участок улицы Яссауи будет закрыт для движения с 23 июня по конец лета из-за проведения ремонтных работ.

Машин с ГБО в Казахстане стало больше на треть
Количество автомобилей с газобаллонным оборудованием выросло почти на 36 % за последний год, достигнув значительного роста популярности ГБО.

Трассу до побережья озера Балхаш привели в порядок
После семи лет ожидания завершён ремонт трассы до озера Балхаш — дорога полностью отремонтирована и готова к летнему сезону.

Малайзийская компания планирует запустить производство электромобилей в Казахстане
Малайзийский автопроизводитель намерен организовать выпуск электромобилей в Казахстане — обсуждаются площадки и объемы производства.

Новое правило: что нужно знать, открывая окно авто в Казахстане
Открытие окна за пределы автомобиля теперь регулируется — возможен штраф за превышение допустимого уровня выноса рук или предметов вне кузова.

Продажи новых авто в Казахстане увеличились в 1,5 раза по сравнению с прошлым годом
Объем продаж новых автомобилей вырос на 50 % к аналогичному периоду прошлого года, свидетельствуя о восстановлении авторынка.

В Казахстане ожидают снижения ставок по автокредитам – эксперты прогнозируют новый всплеск спроса
Снижение процентных ставок по автокредитам может привести к новому подъёму спроса на автомобили.

В Шымкенте теперь можно порепетировать экзамен на права
В Шымкенте запущен симулятор теоретического экзамена на водительские права — поможет готовиться в комфортных условиях.

#ПРОновости

Как почистить кондиционер в машине, чтобы избавиться от запаха сырости?

Запах сырости в салоне чаще всего связан с испарителем — именно на его влажной поверхности скапливаются органические загрязнения, в которых размножаются бактерии и плесень. Даже при регулярном использовании кондиционера микрофлора продолжает расти, особенно если забит дренаж и в системе скапливается влага.

Для полноценной обработки важно не только нанести очищающий состав — специальный пенный очиститель кондиционеров (например, K2 Klima Doktor, Runway или Fenox) — на испаритель, но и промыть дренажный канал — иначе запах вскоре вернётся. Профессионалы используют пенящиеся составы, которые проникают в структуру загрязнений, или хлорсодержащие средства при сильном бактериальном заражении.

Обработка только салонного фильтра или распыление аэрозоля в воздухозабор — это временное решение, которое маскирует запах, но не устраняет источник.

Если доступ к испарителю затруднён (что часто бывает), или запах вернулся вскоре после самостоятельной обработки — стоит обратиться в сервис, где возможна разборка и точечная чистка узлов.

Біз үш Telegram Premium жазылымын ойнатамыз - жарнамасыз, жылдам жүктеулермен және керемет фишкалармен!

Қатысу үшін:

1. ПРОкатит арнасына жазылыңыз
2. Сіздің алғашқы көлігіңіз қандай болды және ол қалай есте қалды, ал одан дұрысы - фотосуретті тіркеңіз!
3. Посттың астындағы "Қатысу" батырмасын басыңыз.

Нәтижелері — 5 күннен кейін. Біз жеңімпаздарды кездейсоқ таңдаймыз.

_________________


Разыгрываем три подписки Telegram Premium — без рекламы, с быстрыми загрузками и крутыми фишками!

Чтобы участвовать:

1. Подпишитесь на канал ПРОкатит
2. В комментариях расскажите: какой у вас был первый автомобиль и чем он запомнился, а лучше — прикрепляйте фото!
3. Нажмите «Участвовать» ниже под постом.

Итоги — через 5 дней. Победителей выберем случайным образом.

Қатысыңыз, Telegram Premium дәл сізге бұйыруы мүмкін!

_________________


Участвуйте, Telegram Premium может достаться именно вам!

Неліктен тежегіш сұйықтықты уақытында ауыстыру маңызды — тіпті көрінетін проблемалар болмаса да

Тежегіш сұйықтығы - педальды сирек бассаңыз да, қызмет ету мерзімі шектеулі шығын. Бұл гигроскопиялық: уақыт өте келе ол ауадан ылғалды сіңіреді, бұл қайнау шегінің төмендеуіне әкеп соғады. Бұл белсенді жүру кезінде немесе тауларда тежегіш педалінің “Құлап кету" қаупін арттырады.

Сондай-ақ ылғал да негізгі тежегіш цилиндрде коррозияға және суппорттағы бағыттауыштардың қышқылдануына әкеледі. Сұйықтық босқа тұру кезінде де, әсіресе Қазақстан климатына тән температураның өзгеруіне де әсер етеді.

Сұйықтықты 2 жылда бір рет немесе әр 40-60 мың км сайын ауыстыру керек — түсіне немесе жүгірісіне қарамастан. DOT 3 және 4 көптеген автомобильдерге сәйкес келеді, бірақ жылу мен жүктеме жағдайында қайнау температурасы жоғары DOT 4 немесе DOT 5.1 (жүйемен үйлескен кезде) қолданған дұрыс.

Тежегіш сұйықтығын ауыстыруды үнемдеу - бұл тіпті тәжірибелі жүргізушілерге де зардабын тигізеді.

_________________


Почему тормозную жидкость важно менять вовремя — даже без видимых проблем

Тормозная жидкость — расходник с ограниченным сроком службы, даже если вы редко нажимаете на педаль. Она гигроскопична: со временем впитывает влагу из воздуха, из-за чего падает точка кипения. Это повышает риск “провала” педали тормоза при активной езде или в горах.

Влага также вызывает коррозию в главном тормозном цилиндре и закисание направляющих в суппортах. Жидкость деградирует и в простое — особенно при перепадах температур, характерных для климата Казахстана.

Менять жидкость стоит раз в 2 года или каждые 40–60 тыс. км — вне зависимости от цвета или пробега. DOT 3 и 4 подойдут большинству автомобилей, но в условиях жары и нагрузок лучше использовать DOT 4 с повышенной температурой кипения или DOT 5.1 (при совместимости с системой).

Экономия на замене тормозной жидкости — одна из тех, что выходит боком даже опытным водителям.

#ПРОпользу

Сіз ақауды дыбысы бойынша тани аласыз ба? Өз нұсқаларыңызбен пікірлерде бөлісіңіз.

_________________


Узнаете поломку по звуку? Делитесь своими вариантами в комментариях.

«Сергеки» хотят поставить на дроны
Системы фиксации нарушений ПДД «Сергек» планируют устанавливать на дроны. Это позволит охватывать больше участков дорог, включая труднодоступные.

Штрафстоянки в Алматы и Астане станут платными
В двух крупнейших городах Казахстана стоянка на штрафплощадках станет платной. Плата будет взиматься за каждый час хранения машины. Ожидается, что тарифы утвердят и введут не раньше осени 2025 года.

Правила тонировки: что можно, а за что штрафуют в Казахстане
Разбираемся, какие стекла можно тонировать, а за какие нарушения выписывают штраф — официальные разъяснения и нюансы закона.

В Астане построят многоуровневые парковки
В столице планируют возвести парковочные комплексы в районах с плотной застройкой. Проект направлен на разгрузку дворов от автомобилей.

Что делать в ситуации, когда вы — единственный участник аварии
Инструкция по действиям, если вы попали в аварию без других участников: когда вызывать полицию, как оформить ущерб и что важно учесть.

#ПРОновости

Жұмыр тіреуінің соғуы: ақауды талдау

28 маусымдағы аудио-тапсырмада біз кедір-бұдыр жолмен жүрген кезде естілетін металл соғыстың себебін табуды сұрадық. Жауап — тозған жұмыр тіреуі. Бұл жазбада мәселенің мәнін талдаймыз.

Жұмыр тіреуі — иінтірек пен бұрылу құлағы арасындағы байланыстырушы бөлік. Шектен тыс тозған кезде, саусақ ұясының ішінде босап, кедір-бұдыр жолмен аз жылдамдықта жүргенде немесе көлікті орнында бұрғанда өзіне тән тұншыға шыққан соғу дыбысы естіледі. Жүктемелер біркелкі берілмейді, аспа жүйесі де сәйкес емес жауап береді. Мәселені елемеу – саусақтың үзіліп, көлік басқаруынан айырылуға әкелуі мүмкін.

Диагностика: көтергішке қойылған көлікте люфтты монтажканың көмегімен немесе дөңгелекті қолмен шайқау арқылы тексереді. Дала жағдайында — көлікті шайқап, шыққан дыбысты тыңдау арқылы анықталады.

Маңызды: тек бір ғана жұмыр тіреуді ауыстыру – толық тыныштыққа кепілдік бермейді. Тозған сайлентблоктар, ұштықтар немесе қисайған иінтірек те ұқсас белгілер береді.

Сатып алғанда, түріне (біртұтас немесе ауыстырылатын), шаңқап сапасына, майдың бар болуына және бекіту тәсіліне назар аударыңыз — нығыздалған тіреу нақты орнатуды талап етеді.


_____________________


Стук шаровой опоры: разбор поломки

В аудио-задании от 28 июня мы просили угадать, что за металлический стук слышен при проезде неровностей. Ответ — изношенная шаровая опора. В этом посте разбираем суть проблемы.

Шаровая опора — связующее звено между рычагом и поворотным кулаком. При критическом износе палец болтается в посадке, появляется характерный глухой стук, особенно при движении на малой скорости по разбитой дороге или при повороте руля на месте. Нагрузки передаются с рывками, подвеска реагирует неравномерно. Игнорирование может закончиться вырыванием пальца и потерей управления.

Диагностика: на подъемнике проверяют люфт монтажкой или рукой за колесо. В полевых условиях — покачиванием машины и прослушиванием отклика.

Важно: замена только одной шаровой — не гарантия тишины. Изношенные сайлентблоки, наконечники или кривой рычаг дадут схожие симптомы.

При покупке обратите внимание на тип (цельная или под замену), качество пыльника, наличие смазки и способ крепления — прессованная опора требует точной установки.

Ваш подход?

❤️ — Чинить как только застучало.
🔥 — Включать музыку погромче.

Көлік әуесқойлары, назар аударыңыздар!
Суретте көлік тақырыбына қатысты 8 сөз жасырылған — барлығын тауып, пікірлерге жазыңыздар — кім ең мұқият екенін көрейік!

Сөздер көлденең, тік және диагональ бағытта орналасуы мүмкін, әрқашан жоғарыдан төмен қарай оқылады.

Дайынсыз ба? Онда кеттік!

____________________


Автолюбители, внимание!
На картинке спрятано 8 слов на авто-тематику — найдите все слова и пишите их в комментариях — посмотрим, кто самый внимательный! 

Слова могут идти по горизонтали, вертикали и диагонали, всегда сверху вниз.

Готовы? Тогда поехали!

Жазда қаладағы көлік ағымында қозғалтқыш жүріп өткен жолдан емес, салқындату жүйесіндегі әлсіз жерлерден қызып кетеді. Алғашқы тиімділігін жоғалтатын нәрсе — ауа ағыны. Көлік қозғалмай тұрғанда бүкіл жүктеме радиатордың желдеткішіне түседі. Егер желдеткіш кеш қосылса немесе екінші жылдамдыққа өтпесе — салқындатқыш сұйықтық деңгейі қалыпты болса да, температура көтеріле бастайды.

Нені бақылау маңызды:

• Радиатор мен кондиционердің конденсорының тазалығы
Шаң, түк, жәндіктер ұяшықтарды бітеп тастайды — бұл жылу беруді айтарлықтай төмендетеді. Әсіресе, «қалың радиатор қабаттары» бар көліктерде бұл өзекті мәселе. Мұндай жағдайда тіпті дұрыс жұмыс істейтін желдеткіш те көмектеспейді.

• Желдеткішті қосу сезбегі және термостаттың жағдайы
Бұл бөлшектер :
— желдеткіштің қашан қосылатынына,
— салқындатқыш сұйықтықтың айналымына әсер етеді.

• Жүктеме кезіндегі қосымша шаралар:
— желдеткішті қолмен қосу,
— капот пен шығару жүйесіне термоқорғау орнату,
— климат-бақылау жүйесіне түсетін жүктемені азайту.

Егер салонда тәтті иіс пайда болса және температура көрсеткіші үйреншікті шектен жоғары кетсе — бұл дәл қазір әрекет ететін уақыт келгенінің белгісі, панельде шамның жанғанын күтудің қажеті жоқ.

_________________


Летом в городском трафике двигатель перегревается не из-за пробега, а из-за слабых мест в системе охлаждения. Первое, что теряет эффективность — воздушный поток. Без движения вся нагрузка ложится на вентилятор радиатора. Если он срабатывает с задержкой или не выходит на вторую скорость — температура полезет вверх даже при нормальном уровне охлаждающей жидкости.

Что важно контролировать:

• Чистота радиатора и конденсора кондиционера
Пыль, пух, насекомые забивают соты — все это резко снижает теплоотдачу. Особенно актуально в авто с «толстым пирогом» радиаторов. Даже исправный вентилятор в таком случае не поможет.

• Состояние датчика включения вентилятора и термостата
Эти элементы определяют:
— когда включается обдув,
— как циркулирует охлаждающая жидкость.

• Дополнительные меры при нагрузке:
— ручной запуск вентилятора,
— термозащита капота и выхлопа,
— уменьшение нагрузки на климат-систему.

Если в салоне появился сладковатый запах, а стрелка температуры уходит выше привычного уровня — это уже сигнал действовать, а не ждать лампочки на панели.

Авто-ребустың жауабы!
Қанша сөз таптыңыздар?

_________________ Разгадка авто-ребуса! Сколько слов нашли?