⛽ Никогда такого не было, и вот опять!
На портале проектов нормативных правовых актов опубликован проект приказа Министерства энергетики о продлении еще на 6 месяцев запрета на вывоз бензина, дизельного топлива и ряда нефтепродуктов.
На первый взгляд — обычное продление действующих ограничений.
Но если посмотреть шире, документ выглядит как сигнал о том, что государство не спешит возвращаться к свободному экспорту топлива.
😉 Почему именно сейчас?
В последние недели Россия столкнулась с перебоями в работе ряда НПЗ после атак БПЛА. На этом фоне обсуждаются новые ограничения на экспорт топлива, а также дополнительные меры для обеспечения внутреннего рынка. Одновременно появлялась информация, что Россия рассматривает возможность импорта бензина из Казахстана.
И именно в этот момент в Казахстане публикуют проект о новом продлении экспортных ограничений.
Это не означает, что дефицит топлива неизбежен. Но это означает, что власти предпочитают заранее оставить себе инструмент для защиты внутреннего рынка, а не открывать экспорт в условиях сохраняющейся неопределенности.
Теперь похоже вывоз только мелкими перебежками через лесополосу. 😄
На портале проектов нормативных правовых актов опубликован проект приказа Министерства энергетики о продлении еще на 6 месяцев запрета на вывоз бензина, дизельного топлива и ряда нефтепродуктов.
На первый взгляд — обычное продление действующих ограничений.
Но если посмотреть шире, документ выглядит как сигнал о том, что государство не спешит возвращаться к свободному экспорту топлива.
😉 Почему именно сейчас?
В последние недели Россия столкнулась с перебоями в работе ряда НПЗ после атак БПЛА. На этом фоне обсуждаются новые ограничения на экспорт топлива, а также дополнительные меры для обеспечения внутреннего рынка. Одновременно появлялась информация, что Россия рассматривает возможность импорта бензина из Казахстана.
И именно в этот момент в Казахстане публикуют проект о новом продлении экспортных ограничений.
Это не означает, что дефицит топлива неизбежен. Но это означает, что власти предпочитают заранее оставить себе инструмент для защиты внутреннего рынка, а не открывать экспорт в условиях сохраняющейся неопределенности.
Теперь похоже вывоз только мелкими перебежками через лесополосу. 😄
❤36👍30🤔6🔥2😁1🤣1
🎉 Сегодня Астане — 28 лет. Но вот несколько фактов о столице, которые знают не все.
1️⃣ За 28 лет население выросло более чем в 5 раз.
В 1998 году в городе жили около 300 тысяч человек. Сегодня — уже около 1,7 млн. За это время Астана стала вторым по численности городом Казахстана.
2️⃣ В Казахстане есть люди по имени Астана.
По данным Министерства юстиции, такое имя носят 24 человека. Большинство получили его после того, как город стал столицей.
3️⃣ Это одна из самых холодных столиц мира.
Зимой температура здесь нередко опускается ниже −30°C, а степной ветер делает морозы еще суровее. По среднегодовой температуре Астана входит в число самых холодных столиц планеты.
4️⃣ Столицу перенесли не ради красивой архитектуры.
Решение объясняли стратегическими причинами: более центральным расположением, развитием северных регионов, меньшей сейсмической опасностью и возможностью строить практически новый город.
5️⃣ Столица меняла название шесть раз.
Акмолинск → Целиноград → Акмола → Астана → Нур-Султан → снова Астана. За три десятилетия жителям несколько раз приходилось менять документы, вывески, карты и адреса.
6️⃣ Кажется, в Астане стройка никогда не заканчивается.
И это не ощущение. Только за первые пять месяцев 2026 года здесь ввели 1,56 млн квадратных метров жилья — это примерно 25 тысяч новых квартир. За тот же период объем строительных работ превысил 359 млрд тенге.
7️⃣ За 28 лет город превратился в финансовый центр страны.
Именно здесь сосредоточены ключевые государственные органы, крупнейшие национальные компании, а также Международный финансовый центр «Астана» и биржа AIX. Благодаря этому столица формирует около 12% ВВП Казахстана.
8️⃣ Астана по-прежнему строится быстрее всей страны.
Сегодня на столицу приходится около 15% всего объема строительных работ Казахстана. Иными словами, примерно каждый седьмой тенге, вложенный в строительство в стране, приходится именно на Астану. При этом город продолжает сталкиваться с типичными проблемами быстрорастущего мегаполиса:, нехваткой школ и детских садов, а также высокой нагрузкой на инфраструктуру.
😄 И последний факт — :какие бы темпы строительства ни были в Астане, столичные LRT до алматинских гор все равно не доедут.
1️⃣ За 28 лет население выросло более чем в 5 раз.
В 1998 году в городе жили около 300 тысяч человек. Сегодня — уже около 1,7 млн. За это время Астана стала вторым по численности городом Казахстана.
2️⃣ В Казахстане есть люди по имени Астана.
По данным Министерства юстиции, такое имя носят 24 человека. Большинство получили его после того, как город стал столицей.
3️⃣ Это одна из самых холодных столиц мира.
Зимой температура здесь нередко опускается ниже −30°C, а степной ветер делает морозы еще суровее. По среднегодовой температуре Астана входит в число самых холодных столиц планеты.
4️⃣ Столицу перенесли не ради красивой архитектуры.
Решение объясняли стратегическими причинами: более центральным расположением, развитием северных регионов, меньшей сейсмической опасностью и возможностью строить практически новый город.
5️⃣ Столица меняла название шесть раз.
Акмолинск → Целиноград → Акмола → Астана → Нур-Султан → снова Астана. За три десятилетия жителям несколько раз приходилось менять документы, вывески, карты и адреса.
6️⃣ Кажется, в Астане стройка никогда не заканчивается.
И это не ощущение. Только за первые пять месяцев 2026 года здесь ввели 1,56 млн квадратных метров жилья — это примерно 25 тысяч новых квартир. За тот же период объем строительных работ превысил 359 млрд тенге.
7️⃣ За 28 лет город превратился в финансовый центр страны.
Именно здесь сосредоточены ключевые государственные органы, крупнейшие национальные компании, а также Международный финансовый центр «Астана» и биржа AIX. Благодаря этому столица формирует около 12% ВВП Казахстана.
8️⃣ Астана по-прежнему строится быстрее всей страны.
Сегодня на столицу приходится около 15% всего объема строительных работ Казахстана. Иными словами, примерно каждый седьмой тенге, вложенный в строительство в стране, приходится именно на Астану. При этом город продолжает сталкиваться с типичными проблемами быстрорастущего мегаполиса:, нехваткой школ и детских садов, а также высокой нагрузкой на инфраструктуру.
😄 И последний факт — :какие бы темпы строительства ни были в Астане, столичные LRT до алматинских гор все равно не доедут.
🤣54👍37🤡14❤12🔥5😡2
⚡ Побаиваться ИИ. Казахстан хочет попасть в число стран, которые с нуля создадут новую мировую площадку по искусственному интеллекту
Пока большинство обсуждает, заменит ли ИИ людей, Казахстан решил зайти с другой стороны — стать одним из государств-учредителей новой международной организации по искусственному интеллекту.
Правительство вынесло на общественное обсуждение проект соглашения о создании Всемирной организации сотрудничества по искусственному интеллекту (WAICO). Ее штаб-квартира разместится в Шанхае, а Казахстан планирует присоединиться к организации уже на этапе ее создания.
🌍 Инициативу запуска WAICO предложил Китай. Предполагается, что именно на этой площадке страны будут обсуждать развитие искусственного интеллекта, обмениваться технологиями и искать общие подходы к его безопасному использованию.
❗ Почему это действительно важно?
🔹 Казахстан не хочет быть просто наблюдателем. Страна рассчитывает войти в число учредителей, а значит — участвовать в работе новой организации с самого начала.
🔹 Мир только начинает выстраивать международные правила в сфере ИИ. Через несколько лет именно они могут влиять на доступ к технологиям, совместные исследования, инвестиции и цифровое сотрудничество между странами.
🔹 Искусственный интеллект уже перестал быть просто технологией. Сегодня это вопрос экономики, конкурентоспособности и даже геополитики. Не случайно крупнейшие державы вкладывают в ИИ сотни миллиардов долларов и создают собственные международные инициативы.
🤖 Осталось только дождаться, когда первое заседание проведет... сам искусственный интеллект.
Пока большинство обсуждает, заменит ли ИИ людей, Казахстан решил зайти с другой стороны — стать одним из государств-учредителей новой международной организации по искусственному интеллекту.
Правительство вынесло на общественное обсуждение проект соглашения о создании Всемирной организации сотрудничества по искусственному интеллекту (WAICO). Ее штаб-квартира разместится в Шанхае, а Казахстан планирует присоединиться к организации уже на этапе ее создания.
🌍 Инициативу запуска WAICO предложил Китай. Предполагается, что именно на этой площадке страны будут обсуждать развитие искусственного интеллекта, обмениваться технологиями и искать общие подходы к его безопасному использованию.
❗ Почему это действительно важно?
🔹 Казахстан не хочет быть просто наблюдателем. Страна рассчитывает войти в число учредителей, а значит — участвовать в работе новой организации с самого начала.
🔹 Мир только начинает выстраивать международные правила в сфере ИИ. Через несколько лет именно они могут влиять на доступ к технологиям, совместные исследования, инвестиции и цифровое сотрудничество между странами.
🔹 Искусственный интеллект уже перестал быть просто технологией. Сегодня это вопрос экономики, конкурентоспособности и даже геополитики. Не случайно крупнейшие державы вкладывают в ИИ сотни миллиардов долларов и создают собственные международные инициативы.
🤖 Осталось только дождаться, когда первое заседание проведет... сам искусственный интеллект.
🤡44👍41🤨10❤8😁4😱2
⛽️ Почему атака на Омский НПЗ — это плохая новость и для Казахстана
6 июля беспилотники атаковали Омский нефтеперерабатывающий завод — крупнейший НПЗ России, расположенный всего в нескольких сотнях километров от границы с Казахстаном.
По соседству с ним находится Павлодарский нефтехимический завод — ближайший к российской границе казахстанский НПЗ, который обеспечивает топливом северные регионы страны и исторически ориентирован на переработку западносибирской нефти.
На первый взгляд кажется, что это проблема соседней страны. Но для Казахстана последствия тоже могут оказаться ощутимыми.
🔥 В России усиливаются проблемы с топливом
В российских регионах уже сообщают о дефиците бензина, росте оптовых цен и ограничениях на продажу топлива на отдельных АЗС. После атаки на Омский НПЗ давление на рынок может усилиться еще больше.
🚛 Казахстанский бензин становится еще привлекательнее
Когда у соседей возникает дефицит, а цены растут, появляется больше желающих вывезти более дешевое топливо из Казахстана.
Это не теория. 4 июля министр внутренних дел Ержан Саденов сообщил, что с начала 2026 года пресечено уже 593 попытки незаконного вывоза нефтепродуктов через границу. Только за последние двое суток перед заседанием правительства остановили еще 61 попытку.
🏭 Один из трех казахстанских НПЗ уже находится на ремонте
С 18 июня на плановом ремонте находится Атырауский НПЗ. Минэнерго уверяет, что запасов топлива достаточно, однако в такой период особенно важно не допустить его оттока за пределы страны.
⚠️ Почему это важно
593 попытки вывоза с начала года показывают: проблема уже существует. Официальный запрет не останавливает контрабанду. Если давление со стороны российского рынка усилится, удержать топливо внутри страны станет сложнее — как раз при подготовке к уборочной кампании.
🌧️ На границе тучи ходят хмуро.
6 июля беспилотники атаковали Омский нефтеперерабатывающий завод — крупнейший НПЗ России, расположенный всего в нескольких сотнях километров от границы с Казахстаном.
По соседству с ним находится Павлодарский нефтехимический завод — ближайший к российской границе казахстанский НПЗ, который обеспечивает топливом северные регионы страны и исторически ориентирован на переработку западносибирской нефти.
На первый взгляд кажется, что это проблема соседней страны. Но для Казахстана последствия тоже могут оказаться ощутимыми.
🔥 В России усиливаются проблемы с топливом
В российских регионах уже сообщают о дефиците бензина, росте оптовых цен и ограничениях на продажу топлива на отдельных АЗС. После атаки на Омский НПЗ давление на рынок может усилиться еще больше.
🚛 Казахстанский бензин становится еще привлекательнее
Когда у соседей возникает дефицит, а цены растут, появляется больше желающих вывезти более дешевое топливо из Казахстана.
Это не теория. 4 июля министр внутренних дел Ержан Саденов сообщил, что с начала 2026 года пресечено уже 593 попытки незаконного вывоза нефтепродуктов через границу. Только за последние двое суток перед заседанием правительства остановили еще 61 попытку.
🏭 Один из трех казахстанских НПЗ уже находится на ремонте
С 18 июня на плановом ремонте находится Атырауский НПЗ. Минэнерго уверяет, что запасов топлива достаточно, однако в такой период особенно важно не допустить его оттока за пределы страны.
⚠️ Почему это важно
593 попытки вывоза с начала года показывают: проблема уже существует. Официальный запрет не останавливает контрабанду. Если давление со стороны российского рынка усилится, удержать топливо внутри страны станет сложнее — как раз при подготовке к уборочной кампании.
🌧️ На границе тучи ходят хмуро.
🤯44👀29❤15👍12😁6🔥3👌3
💰 Нацбанк Казахстана сделал неожиданную ставку на стейблкоины
Нацбанк Казахстана предлагает использовать стейблкоины для международных расчетов и денежных переводов. Об этом говорится в официальном сообщении.
Но это далеко не единственная идея. В концепции развития рынка цифровых активов регулятор также предлагает:
💳 создать механизмы для использования стейблкоинов в трансграничных расчетах;
📈 развивать рынок токенизированных финансовых активов;
🔗 подготовить регулирование для DeFi — децентрализованных финансовых сервисов;
⚡ развивать майнинг с использованием собственной генерации электроэнергии.
По сути, Нацбанк предлагает перейти от отдельных криптоэкспериментов к созданию полноценной экосистемы цифровых активов.
❗️Но есть важный нюанс: это не новые правила и не разрешение пользоваться стейблкоинами уже сейчас. Пока это концепция, которая определяет направление будущих изменений.
🤔 Если планы реализуют, через несколько лет слово «крипта» в Казахстане может ассоциироваться не только с майнингом и волатильностью, но и с обычными международными платежами.
Нацбанк Казахстана предлагает использовать стейблкоины для международных расчетов и денежных переводов. Об этом говорится в официальном сообщении.
Но это далеко не единственная идея. В концепции развития рынка цифровых активов регулятор также предлагает:
💳 создать механизмы для использования стейблкоинов в трансграничных расчетах;
📈 развивать рынок токенизированных финансовых активов;
🔗 подготовить регулирование для DeFi — децентрализованных финансовых сервисов;
⚡ развивать майнинг с использованием собственной генерации электроэнергии.
По сути, Нацбанк предлагает перейти от отдельных криптоэкспериментов к созданию полноценной экосистемы цифровых активов.
❗️Но есть важный нюанс: это не новые правила и не разрешение пользоваться стейблкоинами уже сейчас. Пока это концепция, которая определяет направление будущих изменений.
🤔 Если планы реализуют, через несколько лет слово «крипта» в Казахстане может ассоциироваться не только с майнингом и волатильностью, но и с обычными международными платежами.
🤡25🤔19😁10❤4🔥3👍2🤣2
💰 Нефть - наше все: дроны атаковали танкер на маршруте, обеспечивающем 80% экспорта нефти Казахстана
Танкер Yasa Polaris, который американская компания Chevron использует для перевозки нефти с морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском, был атакован дронами в Черном море. Об этом со ссылкой на два источника в отрасли сообщает Reuters.
По словам одного из собеседников агентства, танкер подвергся атаке на подходе к терминалу КТК.
Через КТК экспортируется около 80% казахстанской нефти. Трубопровод соединяет месторождение Тенгиз и ряд других месторождений с морским терминалом под Новороссийском.
Акционерами КТК являются Россия (31%), Казахстан (20,75%), Chevron (15%) и ряд частных компаний.
На момент публикации Министерство энергетики Казахстана ситуацию не комментировало.
📌 Напомним, в апреле КТК сообщил о выводе из эксплуатации выносного причального устройства ВПУ-2 после его повреждения беспилотным катером. На тот момент ВПУ-1 находилось на плановом ремонте, поэтому отгрузка нефти временно осуществлялась только через ВПУ-3, что ограничило пропускную способность морского терминала.
📌 Любые риски для работы этого маршрута имеют значение для экспортных поставок и нефтяных доходов страны, на чем, собственно, страна и живет.
@ стало известно буквально только что, танкер был пустым. Разлива не было. Но сути дела это не меняет.
Танкер Yasa Polaris, который американская компания Chevron использует для перевозки нефти с морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском, был атакован дронами в Черном море. Об этом со ссылкой на два источника в отрасли сообщает Reuters.
По словам одного из собеседников агентства, танкер подвергся атаке на подходе к терминалу КТК.
Через КТК экспортируется около 80% казахстанской нефти. Трубопровод соединяет месторождение Тенгиз и ряд других месторождений с морским терминалом под Новороссийском.
Акционерами КТК являются Россия (31%), Казахстан (20,75%), Chevron (15%) и ряд частных компаний.
На момент публикации Министерство энергетики Казахстана ситуацию не комментировало.
📌 Напомним, в апреле КТК сообщил о выводе из эксплуатации выносного причального устройства ВПУ-2 после его повреждения беспилотным катером. На тот момент ВПУ-1 находилось на плановом ремонте, поэтому отгрузка нефти временно осуществлялась только через ВПУ-3, что ограничило пропускную способность морского терминала.
📌 Любые риски для работы этого маршрута имеют значение для экспортных поставок и нефтяных доходов страны, на чем, собственно, страна и живет.
@ стало известно буквально только что, танкер был пустым. Разлива не было. Но сути дела это не меняет.
😢30❤13🤔11😁7😱4👍3🔥3🐳2😭2😡1
💰 Кто сегодня чаще идет за деньгами в банки
В Казахстане меняется структура банковского спроса: все больше внимания банковского сектора сейчас приходится на кредитование бизнеса.
По данным АРРФР, в мае компаниям выдали новые займы на 1,7 трлн тенге — это на 10,3% больше, чем годом ранее.
Главным двигателем стал малый и средний бизнес: объем новых кредитов для МСБ вырос сразу на 33,5%.
Общий портфель кредитов бизнесу за месяц увеличился на 2,9% и достиг 15,8 трлн тенге. При этом крупные компании нарастили объем займов на 6,6%, до 5 трлн тенге.
Для сравнения, кредитный портфель населения за май вырос на 0,7% и составил 25,5 трлн тенге. Из них 17,1 трлн тенге приходится на потребительские займы.
Но есть главный вопрос: зачем бизнес берет больше денег в момент, когда кредиты остаются дорогими? Средняя ставка по займам для компаний в тенге в мае достигла 22,3%.
Рост кредитования может означать, что компании готовятся расширяться и вкладываться в развитие. Но не исключен и другой сценарий — бизнес активнее занимает деньги для покрытия текущих расходов и оборотного капитала.
📌 Пока факт один: в мае именно корпоративный сектор стал главным источником роста банковского кредитования. Что стоит за этим — новый цикл роста или адаптация бизнеса к дорогим деньгам — покажет дальнейшая статистика.
В Казахстане меняется структура банковского спроса: все больше внимания банковского сектора сейчас приходится на кредитование бизнеса.
По данным АРРФР, в мае компаниям выдали новые займы на 1,7 трлн тенге — это на 10,3% больше, чем годом ранее.
Главным двигателем стал малый и средний бизнес: объем новых кредитов для МСБ вырос сразу на 33,5%.
Общий портфель кредитов бизнесу за месяц увеличился на 2,9% и достиг 15,8 трлн тенге. При этом крупные компании нарастили объем займов на 6,6%, до 5 трлн тенге.
Для сравнения, кредитный портфель населения за май вырос на 0,7% и составил 25,5 трлн тенге. Из них 17,1 трлн тенге приходится на потребительские займы.
Но есть главный вопрос: зачем бизнес берет больше денег в момент, когда кредиты остаются дорогими? Средняя ставка по займам для компаний в тенге в мае достигла 22,3%.
Рост кредитования может означать, что компании готовятся расширяться и вкладываться в развитие. Но не исключен и другой сценарий — бизнес активнее занимает деньги для покрытия текущих расходов и оборотного капитала.
📌 Пока факт один: в мае именно корпоративный сектор стал главным источником роста банковского кредитования. Что стоит за этим — новый цикл роста или адаптация бизнеса к дорогим деньгам — покажет дальнейшая статистика.
❤9👨💻9👌3😐3👍1
🤖 Теперь вас может обмануть не человек. Мошенники переходят на ИИ
Искусственный интеллект становится новым инструментом финансовых мошенников. Агентство по регулированию и развитию финансового рынка (АРРФР) предупредило, что злоумышленники начали использовать ИИ и дипфейки для подделки голоса и видео, чтобы убедить людей перевести деньги или раскрыть конфиденциальную информацию.
📞 По данным регулятора, сегодня преступники все чаще делают ставку не на взлом банковских систем, а на методы социальной инженерии. Они представляются сотрудниками банков, правоохранительных органов или госорганов, сообщают о якобы взломе счета, оформленном кредите или проблемах у родственников и требуют срочно выполнить их указания.
💰 Среди распространенных схем также остаются фальшивые инвестиционные проекты с обещанием высокой доходности и сообщения от имени близких с просьбой срочно перевести деньги. Теперь для большей убедительности мошенники могут использовать сгенерированные ИИ голосовые сообщения и видео.
📊 Масштаб проблемы остается значительным. По данным МВД, с начала 2026 года в Казахстане заблокировали около 150 млн мошеннических звонков, а пострадавшим удалось вернуть 4,8 млрд тенге. Несмотря на это, мошенники продолжают менять тактику и осваивать новые технологии.
🛡️ АРРФР советует не сообщать никому коды из SMS, пароли и реквизиты банковских карт, не переводить деньги по указанию незнакомцев и обязательно перепроверять любую просьбу о деньгах — даже если кажется, что звонит родственник или знакомый.
😂 Теперь даже если вам позвонит лучший друг с просьбой занять денег, сначала захочется спросить: «А какое слово мы с тобой придумали на такой случай?»
Искусственный интеллект становится новым инструментом финансовых мошенников. Агентство по регулированию и развитию финансового рынка (АРРФР) предупредило, что злоумышленники начали использовать ИИ и дипфейки для подделки голоса и видео, чтобы убедить людей перевести деньги или раскрыть конфиденциальную информацию.
📞 По данным регулятора, сегодня преступники все чаще делают ставку не на взлом банковских систем, а на методы социальной инженерии. Они представляются сотрудниками банков, правоохранительных органов или госорганов, сообщают о якобы взломе счета, оформленном кредите или проблемах у родственников и требуют срочно выполнить их указания.
💰 Среди распространенных схем также остаются фальшивые инвестиционные проекты с обещанием высокой доходности и сообщения от имени близких с просьбой срочно перевести деньги. Теперь для большей убедительности мошенники могут использовать сгенерированные ИИ голосовые сообщения и видео.
📊 Масштаб проблемы остается значительным. По данным МВД, с начала 2026 года в Казахстане заблокировали около 150 млн мошеннических звонков, а пострадавшим удалось вернуть 4,8 млрд тенге. Несмотря на это, мошенники продолжают менять тактику и осваивать новые технологии.
🛡️ АРРФР советует не сообщать никому коды из SMS, пароли и реквизиты банковских карт, не переводить деньги по указанию незнакомцев и обязательно перепроверять любую просьбу о деньгах — даже если кажется, что звонит родственник или знакомый.
😂 Теперь даже если вам позвонит лучший друг с просьбой занять денег, сначала захочется спросить: «А какое слово мы с тобой придумали на такой случай?»
🔥17❤8👨💻5👍2💔1
🚆 США ударили по мосту на торговом маршруте, проходящем через Казахстан
США в ночь на четверг нанесли удар по железнодорожному мосту Ак-Такэ-Хан в иранской провинции Голестан. Об этом сообщило иранское агентство Fars, информацию приводит Reuters.
По данным Fars, мост является частью железнодорожного маршрута, который связывает Иран с Китаем через Туркменистан и Казахстан. Агентство отмечает, что значение этого сухопутного коридора выросло после введенной США блокады иранских портов в Персидском заливе. Кроме того, с конца 2025 года этот маршрут, по данным Fars, использовался и Россией для доставки грузов в Иран.
Пока о перебоях в перевозках не сообщается. В Fars заявили, что поврежденный мост рассчитывают восстановить в короткие сроки.
📊 Для Казахстана этот маршрут имеет не только транзитное, но и торговое значение. По данным Бюро национальной статистики, товарооборот между Казахстаном и Ираном в 2025 году вырос на 26,4% и достиг $430,2 млн.
🌾 Основу казахстанского экспорта в Иран составляют зерновые и масличные культуры, металлы и продукция химической промышленности. Из Ирана в Казахстан ввозят преимущественно фрукты, овощи, строительные материалы и отдельные промышленные товары.
💡 Что это означает для Казахстана?
Пока — скорее сигнал, чем проблема. Если движение по иранскому участку восстановят быстро, влияние на перевозки будет минимальным. Однако если ограничения затянутся или удары по транспортной инфраструктуре Ирана продолжатся, это может осложнить работу международного железнодорожного коридора, проходящего через Казахстан, увеличить сроки доставки грузов и повысить логистические издержки для перевозчиков.
США в ночь на четверг нанесли удар по железнодорожному мосту Ак-Такэ-Хан в иранской провинции Голестан. Об этом сообщило иранское агентство Fars, информацию приводит Reuters.
По данным Fars, мост является частью железнодорожного маршрута, который связывает Иран с Китаем через Туркменистан и Казахстан. Агентство отмечает, что значение этого сухопутного коридора выросло после введенной США блокады иранских портов в Персидском заливе. Кроме того, с конца 2025 года этот маршрут, по данным Fars, использовался и Россией для доставки грузов в Иран.
Пока о перебоях в перевозках не сообщается. В Fars заявили, что поврежденный мост рассчитывают восстановить в короткие сроки.
📊 Для Казахстана этот маршрут имеет не только транзитное, но и торговое значение. По данным Бюро национальной статистики, товарооборот между Казахстаном и Ираном в 2025 году вырос на 26,4% и достиг $430,2 млн.
🌾 Основу казахстанского экспорта в Иран составляют зерновые и масличные культуры, металлы и продукция химической промышленности. Из Ирана в Казахстан ввозят преимущественно фрукты, овощи, строительные материалы и отдельные промышленные товары.
💡 Что это означает для Казахстана?
Пока — скорее сигнал, чем проблема. Если движение по иранскому участку восстановят быстро, влияние на перевозки будет минимальным. Однако если ограничения затянутся или удары по транспортной инфраструктуре Ирана продолжатся, это может осложнить работу международного железнодорожного коридора, проходящего через Казахстан, увеличить сроки доставки грузов и повысить логистические издержки для перевозчиков.
😱22🤬18😁14❤7😨4🔥3🐳2🌚2🤡1
💸 Инфляция уйдет ниже 10%. Но кошельки казахстанцев могут этого не заметить
В Казахстане уже в августе годовая инфляция может опуститься ниже 10%, а к концу 2026 года замедлиться до 9,6%. Такой прогноз опубликовало Национальное бюро экономических исследований в аналитическом материале для EconomyKZ.
На первый взгляд звучит как хорошая новость. Но есть нюанс.
По оценке аналитиков, продукты действительно будут дорожать медленнее. Зато непродовольственные товары и услуги останутся главными источниками роста цен. Во второй половине года влияние могут оказать завершение мониторинга цен на топливо и коммунальные тарифы: более высокие издержки способны постепенно перейти в стоимость перевозок, логистики, ремонта и других услуг.
📊 Если прогноз сбудется, официальная инфляция станет однозначной впервые за долгое время. Однако это не означает, что казахстанцы почувствуют заметное облегчение: многие повседневные расходы могут продолжить расти быстрее общего уровня инфляции.
💰 Для экономики это тоже важный сигнал. Более медленное замедление цен может дать Национальному банку пространство для дальнейшего снижения базовой ставки, но только если во второй половине года не появятся новые инфляционные риски
🤷Пока чек из магазина решил, что идет похоже другим путем.
В Казахстане уже в августе годовая инфляция может опуститься ниже 10%, а к концу 2026 года замедлиться до 9,6%. Такой прогноз опубликовало Национальное бюро экономических исследований в аналитическом материале для EconomyKZ.
На первый взгляд звучит как хорошая новость. Но есть нюанс.
По оценке аналитиков, продукты действительно будут дорожать медленнее. Зато непродовольственные товары и услуги останутся главными источниками роста цен. Во второй половине года влияние могут оказать завершение мониторинга цен на топливо и коммунальные тарифы: более высокие издержки способны постепенно перейти в стоимость перевозок, логистики, ремонта и других услуг.
📊 Если прогноз сбудется, официальная инфляция станет однозначной впервые за долгое время. Однако это не означает, что казахстанцы почувствуют заметное облегчение: многие повседневные расходы могут продолжить расти быстрее общего уровня инфляции.
💰 Для экономики это тоже важный сигнал. Более медленное замедление цен может дать Национальному банку пространство для дальнейшего снижения базовой ставки, но только если во второй половине года не появятся новые инфляционные риски
🤷Пока чек из магазина решил, что идет похоже другим путем.
🤣24🤔14❤4👍4
📦 Один показатель, который может намекать на новые подорожания в Казахстане
В Казахстане в июне тарифы на грузовые перевозки выросли на 2,6% по сравнению с маем, свидетельствуют данные Бюро национальной статистики. Наибольший рост зафиксирован в трубопроводном транспорте — 3,9%.
На первый взгляд это касается только нефтяников и логистических компаний. Но транспортные расходы входят в себестоимость большинства товаров. Если бизнес начинает тратить больше на доставку сырья и продукции, часть этих расходов со временем может перейти в конечную стоимость товаров.
📦 Одновременно в нефтяной отрасли продолжается пересмотр тарифов на транспортировку нефти. В частности, с 1 июня вступили в силу новые тарифы КазТрансОйла на ряд услуг. Среди них — тариф на услуги единого оператора по маршрутизации казахстанской нефти для внутреннего рынка, который увеличился с 4,02 до 7,23 тенге за тонну (примерно на 80%).
💰 Сам по себе рост транспортных тарифов еще не означает немедленного повышения цен в магазинах. Однако логистика остается одной из ключевых статей расходов бизнеса, поэтому ее удорожание со временем может усиливать давление на стоимость товаров наряду с другими факторами.
😂 Теперь все чаще кажется, что самое дорогое — это довезти товар до магазина.
В Казахстане в июне тарифы на грузовые перевозки выросли на 2,6% по сравнению с маем, свидетельствуют данные Бюро национальной статистики. Наибольший рост зафиксирован в трубопроводном транспорте — 3,9%.
На первый взгляд это касается только нефтяников и логистических компаний. Но транспортные расходы входят в себестоимость большинства товаров. Если бизнес начинает тратить больше на доставку сырья и продукции, часть этих расходов со временем может перейти в конечную стоимость товаров.
📦 Одновременно в нефтяной отрасли продолжается пересмотр тарифов на транспортировку нефти. В частности, с 1 июня вступили в силу новые тарифы КазТрансОйла на ряд услуг. Среди них — тариф на услуги единого оператора по маршрутизации казахстанской нефти для внутреннего рынка, который увеличился с 4,02 до 7,23 тенге за тонну (примерно на 80%).
💰 Сам по себе рост транспортных тарифов еще не означает немедленного повышения цен в магазинах. Однако логистика остается одной из ключевых статей расходов бизнеса, поэтому ее удорожание со временем может усиливать давление на стоимость товаров наряду с другими факторами.
😂 Теперь все чаще кажется, что самое дорогое — это довезти товар до магазина.
🤬44❤3😢2
💰 Из пенсионного закона исчезла одна из главных гарантий. Что изменится для миллионов казахстанцев?
На неожиданную поправку в Социальном кодексе первым обратил внимание Telegram-канал «Ручная экономика». Изменения касаются всех казахстанцев, которые делают обязательные пенсионные взносы.
С 1 января 2027 года из статьи 217 Социального кодекса исключаются слова о том, что государство гарантирует сохранность обязательных пенсионных накоплений с учетом уровня инфляции.
Именно эта норма была основой механизма, по которому государство компенсировало разницу, если к моменту выхода человека на пенсию доходность пенсионных накоплений оказывалась ниже накопленной инфляции.
Но на этом изменения не заканчиваются.
Одновременно из Социального кодекса исключаются статьи 218 и 219, которые регулировали порядок предоставления этой государственной гарантии. При этом в опубликованном законе новый механизм защиты пенсионных накоплений пока не предусмотрен.
Поправки вступят в силу с 1 января 2027 года, поэтому для нынешних пенсионеров ничего не меняется. Однако теперь остается главный вопрос: предложит ли государство до этой даты новую систему защиты пенсионных накоплений или механизм компенсации, действовавший до сих пор, действительно уйдет в прошлое.
На неожиданную поправку в Социальном кодексе первым обратил внимание Telegram-канал «Ручная экономика». Изменения касаются всех казахстанцев, которые делают обязательные пенсионные взносы.
С 1 января 2027 года из статьи 217 Социального кодекса исключаются слова о том, что государство гарантирует сохранность обязательных пенсионных накоплений с учетом уровня инфляции.
Именно эта норма была основой механизма, по которому государство компенсировало разницу, если к моменту выхода человека на пенсию доходность пенсионных накоплений оказывалась ниже накопленной инфляции.
Но на этом изменения не заканчиваются.
Одновременно из Социального кодекса исключаются статьи 218 и 219, которые регулировали порядок предоставления этой государственной гарантии. При этом в опубликованном законе новый механизм защиты пенсионных накоплений пока не предусмотрен.
Поправки вступят в силу с 1 января 2027 года, поэтому для нынешних пенсионеров ничего не меняется. Однако теперь остается главный вопрос: предложит ли государство до этой даты новую систему защиты пенсионных накоплений или механизм компенсации, действовавший до сих пор, действительно уйдет в прошлое.
🤬153😨22❤5😁5👍1
💰 Казахстан расширяет сеть платных дорог. Но основные экономические потери по-прежнему создают городские пробки
С 10 июля в Казахстане начали действовать новые платные участки республиканских трасс. Плата введена на дорогах Караганда – Балхаш – Бурылбайтал, Бурылбайтал – Курты, а с 11 июля — на участке Талдыкорган – Усть-Каменогорск. В результате общая протяженность платной дорожной сети страны достигла почти 4,9 тыс. км.
Расширение сети — часть государственной политики по переходу к самоокупаемому содержанию автодорог. Доходы от оплаты проезда направляются на эксплуатацию, ремонт и повышение качества дорожной инфраструктуры, а современные трассы должны сократить время в пути и снизить транспортные издержки для бизнеса.
Однако экономический эффект пока остается ограниченным из-за хронической перегруженности крупнейших городов страны.
Алматы продолжает сталкиваться с высокой интенсивностью движения практически ежедневно, а в Астане заторы регулярно возникают на ключевых магистралях, особенно в часы пик и в период дорожных работ. В результате время, сэкономленное на междугородних трассах, нередко теряется уже на въезде в мегаполисы.
Для экономики это означает дополнительные издержки. Пробки увеличивают расход топлива, повышают себестоимость грузоперевозок, снижают эффективность работы общественного транспорта, служб доставки и такси, а также приводят к потерям рабочего времени.
Таким образом, Казахстан последовательно развивает скоростную междугороднюю инфраструктуру, однако дальнейший экономический эффект от этих инвестиций во многом будет зависеть от того, насколько эффективно удастся решить проблему транспортной перегруженности Алматы и Астаны.
💬 Получается, за проезд теперь можно заплатить. А вот за отсутствие пробок — пока нет.
С 10 июля в Казахстане начали действовать новые платные участки республиканских трасс. Плата введена на дорогах Караганда – Балхаш – Бурылбайтал, Бурылбайтал – Курты, а с 11 июля — на участке Талдыкорган – Усть-Каменогорск. В результате общая протяженность платной дорожной сети страны достигла почти 4,9 тыс. км.
Расширение сети — часть государственной политики по переходу к самоокупаемому содержанию автодорог. Доходы от оплаты проезда направляются на эксплуатацию, ремонт и повышение качества дорожной инфраструктуры, а современные трассы должны сократить время в пути и снизить транспортные издержки для бизнеса.
Однако экономический эффект пока остается ограниченным из-за хронической перегруженности крупнейших городов страны.
Алматы продолжает сталкиваться с высокой интенсивностью движения практически ежедневно, а в Астане заторы регулярно возникают на ключевых магистралях, особенно в часы пик и в период дорожных работ. В результате время, сэкономленное на междугородних трассах, нередко теряется уже на въезде в мегаполисы.
Для экономики это означает дополнительные издержки. Пробки увеличивают расход топлива, повышают себестоимость грузоперевозок, снижают эффективность работы общественного транспорта, служб доставки и такси, а также приводят к потерям рабочего времени.
Таким образом, Казахстан последовательно развивает скоростную междугороднюю инфраструктуру, однако дальнейший экономический эффект от этих инвестиций во многом будет зависеть от того, насколько эффективно удастся решить проблему транспортной перегруженности Алматы и Астаны.
💬 Получается, за проезд теперь можно заплатить. А вот за отсутствие пробок — пока нет.
🤬27🗿17❤13👍7💔4👀1🦄1
На AIX начнутся торги облигациями Kcell почти на 30 млрд тенге — и они номинированы не в тенге и не в долларах
На казахстанском рынке капитала появился еще один сигнал того, что роль китайской валюты постепенно растет.
С 14 июля на Astana International Exchange (AIX) стартуют торги пятилетними необеспеченными облигациями Kcell, номинированными в китайских юанях. Об этом говорится в официальном уведомлении биржи, опубликованном 13 июля.
Объем выпуска составляет 420 млн юаней, что эквивалентно примерно 30 млрд тенге по текущему курсу. Номинал одной облигации — 1 000 юаней, купонная ставка — 4,2% годовых, а срок обращения — до 14 июля 2031 года.
📌 Само по себе начало торгов — техническое событие. Однако интерес вызывает валюта выпуска. Если раньше казахстанские компании чаще привлекали средства в тенге или долларах, то теперь все чаще используют юань. Это отражает рост экономических связей с Китаем и расширение инструментов финансирования на внутреннем рынке капитала.
Первоисточник: уведомление Astana International Exchange (AIX) "Market Notice – AIX New Listings", опубликовано 13 июля 2026 года.
😏 Похоже, юань постепенно становится для казахстанского бизнеса не только валютой торговли, но и валютой заимствований.
На казахстанском рынке капитала появился еще один сигнал того, что роль китайской валюты постепенно растет.
С 14 июля на Astana International Exchange (AIX) стартуют торги пятилетними необеспеченными облигациями Kcell, номинированными в китайских юанях. Об этом говорится в официальном уведомлении биржи, опубликованном 13 июля.
Объем выпуска составляет 420 млн юаней, что эквивалентно примерно 30 млрд тенге по текущему курсу. Номинал одной облигации — 1 000 юаней, купонная ставка — 4,2% годовых, а срок обращения — до 14 июля 2031 года.
📌 Само по себе начало торгов — техническое событие. Однако интерес вызывает валюта выпуска. Если раньше казахстанские компании чаще привлекали средства в тенге или долларах, то теперь все чаще используют юань. Это отражает рост экономических связей с Китаем и расширение инструментов финансирования на внутреннем рынке капитала.
Первоисточник: уведомление Astana International Exchange (AIX) "Market Notice – AIX New Listings", опубликовано 13 июля 2026 года.
😏 Похоже, юань постепенно становится для казахстанского бизнеса не только валютой торговли, но и валютой заимствований.
❤9😁7🌚7👍4👌3🤨2🤔1
🛢 Одна атака — минус 9 тысяч тонн нефти в сутки. Казахстан начал восстанавливать добычу
Казахстан начал восстанавливать добычу на Карачаганаке — одном из трех крупнейших нефтегазовых месторождений страны. Министерство энергетики подтвердило Reuters, что производство постепенно возвращается к прежним объемам.
До атаки 24 июня на Оренбургский газоперерабатывающий завод Карачаганак добывал около 34 тыс. тонн нефти и газоконденсата в сутки. После повреждения российской инфраструктуры добычу уже 26 июня пришлось сократить примерно до 25 тыс. тонн. Теперь ситуация постепенно улучшается: по данным Reuters, с 1 по 12 июля средний объем производства вырос до 31 тыс. тонн в сутки (243,6 тыс. баррелей).
Причина в том, что сырой газ с Карачаганака поступает на переработку именно на Оренбургский ГПЗ. После атаки завод продолжает работать с ограничениями и принимает лишь около 30% сырого газа, поэтому месторождение пока не может выйти на штатную мощность.
Частично решить проблему удалось благодаря запуску шестого компрессора, который позволяет закачивать газ обратно в пласт. Однако до прежних объемов добычи Карачаганаку пока не хватает около 3 тыс. тонн нефти и газоконденсата в сутки.
В 2025 году на месторождении было добыто 12,13 млн тонн нефти и газоконденсата. Карачаганак входит в тройку крупнейших нефтегазовых проектов Казахстана, а его нефть экспортируется по системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
📌 Почему это важно? Карачаганак — одно из крупнейших месторождений страны, а нефтяной сектор остается одним из ключевых источников экспортной выручки и поступлений в Национальный фонд. Поэтому любые перебои в работе таких проектов — это вопрос не только объемов добычи, но и надежности экспортных поставок. История с Карачаганаком вновь показала, что часть нефтяной отрасли Казахстана остается зависимой от российской инфраструктуры.
Источник: Reuters, 13 июля 2026 года.
😏 Хорошая новость — добыча растет. Плохая — кнопка «работать на 100%» по-прежнему находится там же.
Казахстан начал восстанавливать добычу на Карачаганаке — одном из трех крупнейших нефтегазовых месторождений страны. Министерство энергетики подтвердило Reuters, что производство постепенно возвращается к прежним объемам.
До атаки 24 июня на Оренбургский газоперерабатывающий завод Карачаганак добывал около 34 тыс. тонн нефти и газоконденсата в сутки. После повреждения российской инфраструктуры добычу уже 26 июня пришлось сократить примерно до 25 тыс. тонн. Теперь ситуация постепенно улучшается: по данным Reuters, с 1 по 12 июля средний объем производства вырос до 31 тыс. тонн в сутки (243,6 тыс. баррелей).
Причина в том, что сырой газ с Карачаганака поступает на переработку именно на Оренбургский ГПЗ. После атаки завод продолжает работать с ограничениями и принимает лишь около 30% сырого газа, поэтому месторождение пока не может выйти на штатную мощность.
Частично решить проблему удалось благодаря запуску шестого компрессора, который позволяет закачивать газ обратно в пласт. Однако до прежних объемов добычи Карачаганаку пока не хватает около 3 тыс. тонн нефти и газоконденсата в сутки.
В 2025 году на месторождении было добыто 12,13 млн тонн нефти и газоконденсата. Карачаганак входит в тройку крупнейших нефтегазовых проектов Казахстана, а его нефть экспортируется по системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
📌 Почему это важно? Карачаганак — одно из крупнейших месторождений страны, а нефтяной сектор остается одним из ключевых источников экспортной выручки и поступлений в Национальный фонд. Поэтому любые перебои в работе таких проектов — это вопрос не только объемов добычи, но и надежности экспортных поставок. История с Карачаганаком вновь показала, что часть нефтяной отрасли Казахстана остается зависимой от российской инфраструктуры.
Источник: Reuters, 13 июля 2026 года.
😏 Хорошая новость — добыча растет. Плохая — кнопка «работать на 100%» по-прежнему находится там же.
😁21❤14🤔8🥴8👍4
⛽️ Россия снова теряет нефтепереработку. Не придется ли Казахстану опять делиться бензином?
Ночью беспилотники атаковали нефтеперерабатывающий комплекс «Газпром нефтехим Салават» в Башкортостане. Предприятие перерабатывает около 10 млн тонн нефти в год и входит в число крупнейших нефтеперерабатывающих и нефтехимических комплексов России. Официальной информации о масштабе повреждений пока нет.
Это уже далеко не первая атака на российскую нефтепереработку в этом году. С начала 2026 года под удары попадали сразу несколько крупных НПЗ:
🛢 Омский НПЗ (≈22 млн тонн в год) — крупнейший в России. По данным Reuters, после июльской атаки были повреждены установки первичной переработки, из-за чего часть мощностей временно выбыла из работы.
🛢 Саратовский НПЗ (≈7 млн тонн) — после атаки остановил работу из-за повреждения основной установки.
🛢 ТАНЕКО (≈17 млн тонн) — один из самых современных НПЗ России.
🛢 Сызранский НПЗ (≈9 млн тонн) — подвергся атаке на прошлой неделе.
🛢 «Газпром нефтехим Салават» (≈10 млн тонн) — теперь пополнил этот список.
Совокупная мощность этих предприятий превышает 65 млн тонн нефти в год. Это не означает, что вся эта переработка выбыла, однако удары все чаще приходятся по крупнейшим заводам отрасли.
Для Казахстана эта история уже не выглядит чужой. Несколько недель назад Россия обращалась к Казахстану с просьбой поставить 50 тыс. тонн бензина АИ-92 на случай перебоев с обеспечением внутреннего рынка. Тогда Минэнерго Казахстана заявило, что необходимости в поставках нет.
Однако новые атаки показывают, что риски для российской нефтепереработки сохраняются.
Что это значит для Казахстана?
Пока запрет на экспорт бензина и дизельного топлива действует, официальные поставки в Россию маловероятны. Но у Казахстана остаются две уязвимости.
Во-первых, страна по-прежнему импортирует из России значительные объемы авиационного керосина. Если российская переработка начнет снижаться, вопрос обеспечения авиатопливом снова может выйти на первый план.
Во-вторых, проблемы на российском рынке топлива уже не раз приводили к усилению контроля в Казахстане. Именно рисками дефицита и нелегального вывоза топлива власти объясняют регулярное продление запрета на экспорт нефтепродуктов. Чем напряженнее ситуация у соседей, тем выше вероятность, что эти меры будут сохраняться или ужесточаться.
Если через несколько недель снова появятся новости о дефиците авиакеросина, задержаниях при попытках вывоза топлива через границу или очередном продлении ограничений, не говорите, что мы вас не предупреждали.
💬 Похоже, график атак на НПЗ скоро станет для топливного рынка таким же важным индикатором, как цена Brent.
Ночью беспилотники атаковали нефтеперерабатывающий комплекс «Газпром нефтехим Салават» в Башкортостане. Предприятие перерабатывает около 10 млн тонн нефти в год и входит в число крупнейших нефтеперерабатывающих и нефтехимических комплексов России. Официальной информации о масштабе повреждений пока нет.
Это уже далеко не первая атака на российскую нефтепереработку в этом году. С начала 2026 года под удары попадали сразу несколько крупных НПЗ:
🛢 Омский НПЗ (≈22 млн тонн в год) — крупнейший в России. По данным Reuters, после июльской атаки были повреждены установки первичной переработки, из-за чего часть мощностей временно выбыла из работы.
🛢 Саратовский НПЗ (≈7 млн тонн) — после атаки остановил работу из-за повреждения основной установки.
🛢 ТАНЕКО (≈17 млн тонн) — один из самых современных НПЗ России.
🛢 Сызранский НПЗ (≈9 млн тонн) — подвергся атаке на прошлой неделе.
🛢 «Газпром нефтехим Салават» (≈10 млн тонн) — теперь пополнил этот список.
Совокупная мощность этих предприятий превышает 65 млн тонн нефти в год. Это не означает, что вся эта переработка выбыла, однако удары все чаще приходятся по крупнейшим заводам отрасли.
Для Казахстана эта история уже не выглядит чужой. Несколько недель назад Россия обращалась к Казахстану с просьбой поставить 50 тыс. тонн бензина АИ-92 на случай перебоев с обеспечением внутреннего рынка. Тогда Минэнерго Казахстана заявило, что необходимости в поставках нет.
Однако новые атаки показывают, что риски для российской нефтепереработки сохраняются.
Что это значит для Казахстана?
Пока запрет на экспорт бензина и дизельного топлива действует, официальные поставки в Россию маловероятны. Но у Казахстана остаются две уязвимости.
Во-первых, страна по-прежнему импортирует из России значительные объемы авиационного керосина. Если российская переработка начнет снижаться, вопрос обеспечения авиатопливом снова может выйти на первый план.
Во-вторых, проблемы на российском рынке топлива уже не раз приводили к усилению контроля в Казахстане. Именно рисками дефицита и нелегального вывоза топлива власти объясняют регулярное продление запрета на экспорт нефтепродуктов. Чем напряженнее ситуация у соседей, тем выше вероятность, что эти меры будут сохраняться или ужесточаться.
Если через несколько недель снова появятся новости о дефиците авиакеросина, задержаниях при попытках вывоза топлива через границу или очередном продлении ограничений, не говорите, что мы вас не предупреждали.
💬 Похоже, график атак на НПЗ скоро станет для топливного рынка таким же важным индикатором, как цена Brent.
🔥44❤12🤔11🤬9🤣2👏1
🛑 Каждый третий казахстанец уже включил «Стоп-кредит». И это не потому, что передумал брать ипотеку
📢 Сегодня АРРФР снова напомнило казахстанцам о сервисе «Стоп-кредит». Он позволяет через eGov запретить оформление банковских займов и микрокредитов на свое имя.
📊 Судя по цифрам, услугой пользуются активно. На 1 июня сервис включали уже 6,3 млн раз. Правда, это не значит, что столько человек отказались от кредитов: один и тот же пользователь может отключить запрет, взять заем и снова его включить.
🛡️ Зато смысл у сервиса простой — если мошенники попытаются оформить кредит на ваше имя, банк или МФО должны увидеть запрет и отказать. А если заем все-таки выдадут, несмотря на действующее ограничение, он подлежит списанию.
⚠️ Есть только один нюанс: на ломбарды такой запрет не распространяется.
😉 Похоже, кнопка «Запретить кредиты» постепенно становится такой же обязательной после покупки нового телефона, как установка антивируса.
📢 Сегодня АРРФР снова напомнило казахстанцам о сервисе «Стоп-кредит». Он позволяет через eGov запретить оформление банковских займов и микрокредитов на свое имя.
📊 Судя по цифрам, услугой пользуются активно. На 1 июня сервис включали уже 6,3 млн раз. Правда, это не значит, что столько человек отказались от кредитов: один и тот же пользователь может отключить запрет, взять заем и снова его включить.
🛡️ Зато смысл у сервиса простой — если мошенники попытаются оформить кредит на ваше имя, банк или МФО должны увидеть запрет и отказать. А если заем все-таки выдадут, несмотря на действующее ограничение, он подлежит списанию.
⚠️ Есть только один нюанс: на ломбарды такой запрет не распространяется.
😉 Похоже, кнопка «Запретить кредиты» постепенно становится такой же обязательной после покупки нового телефона, как установка антивируса.
❤38👍33💯17🤣8🔥4
💰 QazaqGaz открыла себе доступ к $1,5 млрд. Зачем госкомпании такая сумма?
На бирже AIX зарегистрировали программу облигаций QazaqGaz объемом до $1,5 млрд — это почти 780 млрд тенге по текущему курсу.
Сразу важный момент: это не означает, что компания уже заняла эти деньги. Регистрация программы лишь дает право выпускать облигации отдельными траншами, если понадобится привлечь финансирование.
Почему это важно? Теперь QazaqGaz сможет быстрее выходить на рынок капитала и привлекать крупные суммы без оформления нового проспекта для каждого выпуска. Для компании, которая строит и модернизирует газовую инфраструктуру по всей стране и регулярно привлекает заемные средства, это важный финансовый инструмент.
На что именно пойдут деньги, если компания решит воспользоваться программой, станет известно только при размещении конкретного выпуска облигаций.
🏛 QazaqGaz — национальная газовая компания Казахстана. 100% ее акций принадлежат АО «Самрук-Қазына», единственным акционером которого является государство.
😄 Если по-простому: компания пока не взяла кредит — она лишь оформила себе возможность занять сумму, которой хватило бы на бюджет целой области.
На бирже AIX зарегистрировали программу облигаций QazaqGaz объемом до $1,5 млрд — это почти 780 млрд тенге по текущему курсу.
Сразу важный момент: это не означает, что компания уже заняла эти деньги. Регистрация программы лишь дает право выпускать облигации отдельными траншами, если понадобится привлечь финансирование.
Почему это важно? Теперь QazaqGaz сможет быстрее выходить на рынок капитала и привлекать крупные суммы без оформления нового проспекта для каждого выпуска. Для компании, которая строит и модернизирует газовую инфраструктуру по всей стране и регулярно привлекает заемные средства, это важный финансовый инструмент.
На что именно пойдут деньги, если компания решит воспользоваться программой, станет известно только при размещении конкретного выпуска облигаций.
🏛 QazaqGaz — национальная газовая компания Казахстана. 100% ее акций принадлежат АО «Самрук-Қазына», единственным акционером которого является государство.
😄 Если по-простому: компания пока не взяла кредит — она лишь оформила себе возможность занять сумму, которой хватило бы на бюджет целой области.
🤔24❤7🤯7👍3💔2👨💻2😨2🥰1
📦 После НПЗ пришли за маркетплейсами. Что означает атака на Wildberries
Пока большинство обсуждает сам факт удара по складам Wildberries, важнее другое: война добралась до инфраструктуры электронной торговли.
В ночь на 18 июля беспилотники атаковали логистические центры Wildberries в Котовске и Электростали. По официальным данным российских властей, в Котовске погибли семь сотрудников, десятки человек получили ранения. Компания сообщила, что часть товаров с пострадавших складов временно снята с продажи, а логистические цепочки перестраиваются.
Но эта история гораздо шире, чем судьба одного маркетплейса.
Последние годы крупнейшие маркетплейсы вкладывали миллиарды в строительство распределительных центров. Их задача была простой — сократить путь товара до покупателя. Чем ближе склад к клиенту, тем быстрее доставка и ниже расходы.
Однако атака на Wildberries может стать сигналом для всей отрасли. Если раньше компании стремились сделать логистику максимально эффективной, то теперь им, вероятно, придется делать ее максимально устойчивой. Это означает резервные склады, дублирование товарных запасов, распределение товаров между несколькими логистическими центрами, дополнительные меры безопасности и более дорогое страхование.
Пока Wildberries перестраивает логистику, главный вопрос не в том, будут ли задерживаться посылки. Главный вопрос — сколько теперь будет стоить устойчивость такой логистики.
Резервные склады, дополнительные запасы, усиленная безопасность и страхование — все это увеличивает себестоимость работы. В долгосрочной перспективе подобные расходы редко остаются на стороне бизнеса: обычно они постепенно перекладываются на продавцов, а затем — на покупателей.
🛩️ Похоже, теперь маркетплейсам придется конкурировать не со скоростью доставки, а с живучестью своей логистики.
Пока большинство обсуждает сам факт удара по складам Wildberries, важнее другое: война добралась до инфраструктуры электронной торговли.
В ночь на 18 июля беспилотники атаковали логистические центры Wildberries в Котовске и Электростали. По официальным данным российских властей, в Котовске погибли семь сотрудников, десятки человек получили ранения. Компания сообщила, что часть товаров с пострадавших складов временно снята с продажи, а логистические цепочки перестраиваются.
Но эта история гораздо шире, чем судьба одного маркетплейса.
Последние годы крупнейшие маркетплейсы вкладывали миллиарды в строительство распределительных центров. Их задача была простой — сократить путь товара до покупателя. Чем ближе склад к клиенту, тем быстрее доставка и ниже расходы.
Однако атака на Wildberries может стать сигналом для всей отрасли. Если раньше компании стремились сделать логистику максимально эффективной, то теперь им, вероятно, придется делать ее максимально устойчивой. Это означает резервные склады, дублирование товарных запасов, распределение товаров между несколькими логистическими центрами, дополнительные меры безопасности и более дорогое страхование.
Пока Wildberries перестраивает логистику, главный вопрос не в том, будут ли задерживаться посылки. Главный вопрос — сколько теперь будет стоить устойчивость такой логистики.
Резервные склады, дополнительные запасы, усиленная безопасность и страхование — все это увеличивает себестоимость работы. В долгосрочной перспективе подобные расходы редко остаются на стороне бизнеса: обычно они постепенно перекладываются на продавцов, а затем — на покупателей.
🛩️ Похоже, теперь маркетплейсам придется конкурировать не со скоростью доставки, а с живучестью своей логистики.
🔥42😁18😱8❤7👍3🤣2