17 сентября в 10:00 состоится второй вебинар онлайн-программы «АгроМедиа: рынок и сельхозтехника за 20 минут в неделю».

Тема вебинара — «Основные игроки на рынке сельхозтехники: западные бренды».

Участники обсудят роль западных брендов на рынке сельскохозяйственной техники, особенности их присутствия в отрасли и ключевые изменения последних лет.

🙋‍♂️ Автор курса — Александр Алтынов, председатель правления Ассоциации АСХОД

Как присоединиться:
Пройти регистрацию по ссылке: https://acxodru.timepad.ru/event/4178813/

О чем говорили на первом вебинаре можно прочитать в материале одного из участников онлайн-программы, в журнале "Сельскохозяйственные вести".

❗️Субсидии на НИОКР увеличат, а комплектующие «дорастят» — на совещании Правительства обсудили российское сельхозмашиностроение

Совещание провел вице-премьер Денис Мантуров, участие в обсуждении приняли представители Минпромторга, Минсельхоза, Минэкономразвития, Минфина, ключевых производителей сельскохозяйственной техники и отраслевых ассоциаций:

▪️В январе-августе производителям сельхозтехники предоставлено 6 млрд рублей субсидий из 10 млрд, заложенных на 2026 год; с помощью этих средств реализовано 5,7 тыс. единиц сельскохозяйственной техники.

▪️С момента запуска программы льготного лизинга поставлено порядка 1,5 тыс. единиц сельскохозяйственной техники и оборудования на сумму 12,3 млрд рублей.

▪️Мантуров подчеркнул необходимость дальнейшей активной работы по разработке и освоению новых видов техники, российских аналогов которых ранее не было представлено на рынке.

▪️В следующем году продолжится действие всех отраслевых мер стимулирования спроса

▪️В частности, планируется нарастить объемы субсидирования НИОКР, запустить программу «доращивания» комплектующих. 

👉 Механизм доращивания комплектующих знаком для нефтегазового, транспортного и энергетического машиностроения — это поддержка небольших высокотехнологичных компаний, которые не могут самостоятельно довести свою продукцию до требований крупных заказчиков-корпораций. Государство в этом случае выделяет гранты на доработку изделия под конкретные технические требования такого заказчика

ПроТрактор | Max | Дзен

Новый завод сельхозтехники с китайскими инвестициями открыли в Биробиджане

Церемония открытия завода «Мототренд» прошла в Биробиджане 17 сентября — в ней участвовали губернатор ЕАО Мария Костюк, секретарь горкома КПК города Тунцзян Чжан Давэй, первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталий Алтабаев и замначальника экспертного управления президента России Светлана Лукаш. Запуск предприятия стал результатом договорённостей области с властями китайской провинции Хэйлунцзян.

Помимо сельскохозяйственной и дорожной техники, завод специализируется на выпуске мотоциклов класса эндуро, мотовездеходов и квадроциклов. При этом конкретной номенклатуры сельхозтехники, как и стоящего за предприятием бренда пока не приводится.

На площадке уже работает сборочный цех площадью 1000 кв. м. Параллельно строится второй цех — металлообрабатывающий, площадью 500 кв. м, — после его запуска предприятие сможет наладить производство полного цикла, повысить уровень локализации и выпускать часть комплектующих прямо в Биробиджане.

ООО «Мотортренд» было резидентом территории опережающего развития «Амуро-Хинганская» и в материалах о резидентах ТОР за 2024 год оно упоминалось как «завод по сборке мотоциклов». Судя по всему, церемония 17 сентября ознаменовала расширение предприятия, в том числе по части производимой номенклатуры.

ПроТрактор | Max | Дзен

❗️Грузоперевозки в России встали из-за электронных накладных — Baza

Журналисты издания опросили грузоперевозчиков о ситуации с электронными накладными на сегодняшний день. Что удалось выяснить:

▪️Система работает нестабильно, а многие перевозчики все еще не умеют оформлять онлайн-документы;

▪️Электронная подпись есть только у 25,1% экспедиторов, 18,4% грузовладельцев и 14,2% перевозчиков;

▪️Перевозчики создали чат на 4000 человек, где пытаются понять, как правильно оформлять электронные накладные;

▪️У некоторых перевозчиков из-за коллапса выросла стоимость услуг — в среднем на 20–30%. Проблема затронула как крупных игроков, так и обычных ИП.

ПроТрактор | Max | Дзен

💬 Минпромторг собрался бороться с «расслабленностью» машиностроителей:

По словам Антона Алиханова, на это часто жалуются крупные заказчики оборудования:

«У нас есть такие же проблемы в машиностроении, когда финишер - производитель автомобиля, либо трактора, комбайна - обязан приобретать локализованные российские решения: подшипники, узлы, агрегаты, которые не производят in-house, а покупают на открытом рынке.

Там складывается ситуация, когда поставщик занимает позицию "вы же все равно должны это купить, потому что иначе вы не достигаете уровня локализации, а значит не получаете субсидии, преференциальный доступ на рынок госзакупок и ряд других преференций (...). И в этом отражается такая расслабленность поставщиков агрегатов, комплектующих. Дескать, "все равно придете и купите, куда вы денетесь"».

По мнению главы Минпромторга, решить эту проблему могло бы создание перекрестной системы верификации качества, где финишер контролирует качество полученных узлов и агрегатов, а поставщики — работу производителя-финишера.

ПроТрактор | Max | Дзен

✍️... Предложение Алиханова может вызвать ряд философских вопросов — например, кто будет «арбитром» споров в производственной цепочке и как это заставит поставщиков-монополистов следить за качеством? — но главная ценность этой реплики в другом:

Глава Минпромторга (возможно, сам того не подозревая) проговорил классическую проблему монополии, созданной регулятором — когда спрос на компонент создан не рынком, а административным требованием, у поставщика нет стимула улучшать качество. Ему просто неоткуда взяться.

Перекрестная система верификации не меняет положение дел: финишер как был обязан купить у конкретного локализованного поставщика, так и остается обязан, ведь на кону баллы локализации.

А если нет возможности отказаться от поставщика, то в чем смысл контроля? А возможен ли контроль, когда номенклатура — это тысячи позиций от сотен поставщиков?

Диагноз еще не до конца ясен, а лечение, как всегда, симптоматическое...

ПроТрактор | Max | Дзен

💬 «Лично я сейчас на стадии принятия» — Константин Бабкин в большом интервью «Ведомостям» рассказал о положении дел на Ростсельмаше и дал прогноз на ближайшее будущее завода:

▪️На Ростсельмаше не ждут оживления рынка до марта следующего года:

«Цены на зерно остаются низкими, проблемы с экспортом сохраняются, серьезных закупок пока никто не планирует. Поэтому этот год, скорее всего, закончим примерно в том же темпе, что и первое полугодие. Если ориентироваться на 2500 машин, это будет примерно плюс 20%».

▪️Тракторы сегодня занимают примерно треть от продаж Ростсельмаша.

▪️Сейчас завод вернулся «примерно к ситуации, которая была при кризисе 2008 г», в период «выживания и стагнации»:

«При этом все по-прежнему видят большой потенциал в развитии рынка сельскохозяйственной техники. Но когда он начнет реализовываться, никто не знает. Когда будет снижена ключевая ставка, когда будут снижены налоги – мы не знаем».

▪️Ростсельмаш путем оптимизации производства в 2 раза сократил объем складских запасов, при этом основная часть техники стоит не на заводе, а у дилеров. Затоваренность складов сейчас не носит критический характер. Новых внеплановых отпусков также не планируется.

▪️По итогам года РСМ ожидает нулевую рентабельность. При этом текущая инвестпрограмма составляет порядка 2,8 млрд рублей:

«Сейчас, грубо говоря, работаем в ноль, если не учитывать инвестиции. Поэтому дальше снижать цену смысла нет – это приведет к деградации».

▪️Основной экспортный рынок Ростсельмаша на сегодня — страны СНГ, при этом на Казахстан приходится около 40% экспорта. Африканские рынки небольшие — «продажа 20 машин может считаться большой сделкой».

▪️Одна из основных проблем экспорта сельхозмашин — сильный рубль, а также политизированность крупных закупок техники.

ПроТрактор | Max | Дзен

👉 Константин Бабкин в интервью «Ведомостям» — о будущей продуктовой линейке и проектах Ростсельмаша:

▪️Ростсельмаш работает над новой линейкой комбайнов; эти машины будут унифицированы в части жаток, коробок передач и гидросистем. Также новую линейку собираются лучше адаптировать под конкретный агрофонд и культуры, выпуская модели разных мощностей.

▪️Новую линейку планируется оснастить мощными электронными системами, которые будут автоматически регулировать все основные параметры комбайна. Старые модели комбайнов останутся, но будут более «аналоговыми».

▪️В следующем году планируется выпуск опытно-промышленной партии из 20 гибридных комбайнов.

▪️Проект по строительной технике находится на стадии опытно-промышленной партии. Номенклатура остается прежней: телескопические и фронтальные погрузчики, 2 экскаватор и экскаватор-погрузчик — «этих четырех машин нам хватит лет на 10-15».

▪️Свое производство двигателей Ростсельмаш открывать не планирует. Тракторы комплектуются китайскими двигателями Weichai, а комбайны — примерно пополам яровлавскими и китайскими двигателями.

▪️Полностью беспилотный комбайн — «пока преждевременная история»

ПроТрактор | Max | Дзен

😎 Пятница в ПроТракторе

ПроТрактор | Max | Дзен

В дилерском центре такой столик, возможно, и не повысит напрямую продажи, но точно поможет запомниться и завоевать симпатии клиентов.

ПроТрактор | Max | Дзен

А как проходят ваши выходные, коллеги?

ПроТрактор | Max | Дзен

В России создан консорциум по развитию беспилотных технологий в дорожном строительстве

Соглашение о сотрудничестве подписали на конференции «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения». В новое объединение вошли:

▪️ФАУ «РОСДОРНИИ»,
▪️Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)),
▪️ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» и «Р.О.С.АСФАЛЬТ»,
▪️Завод «Дорожных машин» в городе Рыбинск

Участники намерены совместно вести научные исследования, а также разрабатывать и применять новые цифровые и роботизированные решения. Отдельное внимание уделят подготовке кадров: для обучения специалистов планируют использовать технологии виртуальной и дополненной реальности, а также интерактивные тренажеры.

ПроТрактор | Max | Дзен

💬Кроме сертификации, нужна информация — эксперт АСХОД о проблеме качества запчастей

Глава Минпромторга намерен побороть «расслабленность» поставщиков компонентов для локализованной техники — а как быть с сегментом неоригинальных запчастей для импортной техники?

Еще год назад член правления Ассоциации АСХОД Борис Веледницкий поднимал эту проблему в колонке для издания «Агробизнес»; по словам эксперта, осуществимость и качество независимой сертификации вызывает вопросы.

Главная проблема заключается в том, что для проверки неоригинальных компонентов для зарубежной техники потребуются чертежи и спецификации от производителей — многие из них давно покинули российский рынок, и вряд ли станут делиться технологиями с местным поставщиком:

«Соответственно, на сегодня фактически вся ответственность, которую несет производитель таких запасных частей перед потребителем, основана на уверенности производителя в качестве изготавливаемых им деталей и узлов. Таким образом, потребитель несет все риски поломки своей машины в случае, если качество неоригинальной запасной части приведет к таким последствиям».

Другой фактор, тормозящий развитие производства аналогов — отсутствие информации о производителях запчастей. Перечень изделий, которые способны выпускать региональные предприятия, по словам автора, «часто за пределы данного региона не распространяется».

Решением могла бы стать единая информационная база, к которой потребитель может обратиться при поиске тех или иных компонентов:

«Логично было бы предположить, что ситуация станет стимулом для создания информационной базы сначала на региональном уровне, а при благоприятном развитии событий, еще шире <…> Такой ресурс, думается, должен во всей полноте закрыть существующие потребности в информации о возможности изготовления, сроках, цене изделий и прочем».

Источник: Борис Веледницкий, «На замену», журнал «Агробизнес», № 1 (92) 2025, с. 62.

ПроТрактор | Max | Дзен

Молодечненский станкозавод присоединят к «Бобруйскагромашу»

Министерство промышленности Беларуси приняло решение присоединить Молодечненский станкостроительный завод (МСЗ) к управляющей компании холдинга «Бобруйскагромаш».

Как указано в сообщении на Едином портале финансового рынка, процедура реорганизации пройдет без эмиссии акций дополнительного выпуска.

На МСЗ изготавливают редукторы к сельскохозяйственной технике, выпускаемой холдингом, металлообрабатывающие станки и нестандартное оборудование.

👉 Помимо МСЗ в холдинг Бобруйскагромаша ОАО «Оршаагропроммаш», ОАО «Брестский электромеханический завод» и ОАО «НИИСтромавтолиния».

ПроТрактор | Max | Дзен

⚡️Правительство обнулило экспортные пошлины на зерно до конца года

Минсельхоз сообщил о подписанном 19 сентября постановлении правительства, которым до 31 декабря 2026 года обнуляется плавающая экспортная пошлина на пшеницу, ячмень и кукурузу; действие документа распространено на отношения, возникшие с 1 сентября.

Одновременно зафиксирован демпферный механизм по подсолнечному маслу и шроту — ставки не превысят уровень августа текущего года: 7,748 тыс. рублей за тонну масла и 312 рублей за тонну шрота.

«Решение направлено на поддержку российских производителей и экспортеров зерновых и масличных культур в условиях перестройки экспортной логистики»

— заявили в Минсельхозе.

👉 Отраслевое сообщество и прежде указывало на экспортные пошлины как на один из факторов, сдерживающих спрос: так, «Росспецмаш» предлагал отменить экспортную пошлину на пшеницу в числе мер поддержки отрасли.

Прямую связь экспортных пошлин с доходностью аграриев трудно отрицать: обнуление пошлины до конца года принесет участникам рынка дополнительную выручку, а таккже более понятный горизонт для планирования кампаний и экспортных контрактов.

✍️ Однако не стоит переоценивать возможный эффект меры. Во-первых, решение временное и не отменяет сам механизм плавающей пошлины. Во-вторых, на спрос на технику одновременно давят и другие факторы, которые обнуление пошлины никак не устраняет: дорогое банковское финансирование, быстро исчерпываемые лимиты программы субсидирования 1432, а также рост цен на саму технику.

Кроме того, во второй половине года на экономику экспортеров давит еще и логистическая проблема после закрытия южных портов. Поэтому стоит ожидать, что эффект от обнуления пошлин будет постепенным и сам по себе не сможет переломить накопленную негативную динамику.

ПроТрактор | Max | Дзен

Технику обанкротившегося ставропольского подрядчика ООО «СМДС ПМК» выставили на торги

Компания специализировалась на строительстве автомобильных дорог и автомагистралей. Арбитражный суд Ставропольского края признал предприятие банкротом ещё 5 июля 2022 года и открыл конкурсное производство, а теперь, по данным Единого федерального реестра сведений о банкротстве (ЕФРСБ), конкурсный управляющий Павел Гарин (СРО «Ассоциация арбитражных управляющих "Паритет"») объявил электронные торги по продаже 16 единиц техники общей стоимостью 68 млн рублей.

Среди лотов:

▪️асфальтоукладчик Volvo P6820C 2014 года выпуска — стартовая цена 11,37 млн рублей;
▪️экскаватор-погрузчик Doosan DX260LCA 2017 года — 6,21 млн рублей;
▪️каток Amman ARX90 2017 года — 5,74 млн рублей;
▪️бульдозер Caterpillar (французской сборки) 2013 года — 8,53 млн рублей;
▪️ещё несколько экскаваторов, погрузчиков, автогрейдеров и дорожных фрез.

Заявки принимаются с 21 сентября, ежедневно с 10:00 до 23:55 по московскому времени, торги идут на понижение: раз в пять рабочих дней цена лота падает на 5% от стартовой отметки, а нижний порог зафиксирован на уровне 30% от первоначальной оценки. Чтобы побороться за интересующий лот, участнику нужно внести задаток — 10% от цены, действующей в текущем ценовом периоде.

Победителю торгов предстоит подписать договор купли-продажи в пятидневный срок с момента получения проекта документа от организатора, а полный расчёт за приобретённую технику должен пройти не позднее чем через 30 календарных дней после заключения договора.

ПроТрактор | Max | Дзен

❗️ФНС хочет обанкротить «Рубцовский ремонтный завод»

Инициатором разбирательства выступила МИФНС России №7 по Омской области. Само содержание заявления, включая точную сумму претензий, на данный момент не раскрывается.

По состоянию на 1 августа 2026 года долг предприятия перед бюджетом по налогам составлял 5,2 млн рублей, из которых 360 тыс. рублей приходится на пени и штрафы. При этом за тот же год завод показал выручку в 26,4 млн рублей и получил 1,8 млн рублей чистой прибыли.

ФНС уже пробовала действовать по похожему сценарию в отношении другого предприятия города — «Рубцовского пивоваренного завода». В 2025 году налоговая служба добивалась признания компании банкротом, однако суд тогда встал на сторону ответчика и в удовлетворении иска отказал.

По данным местных СМИ, возможное банкротство РРЗ может быть элементом перераспределения активов — о тому же юридическому адресу, где зарегистрирован РРЗ, с 2016 года действует ООО «Механический участок», компания с практически идентичным составом руководителей и учредителей.

«Рубцовский ремонтный завод» занимается ремонтом узлов и агрегатов, а ттакже комплексным обслуживанием дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники.

ПроТрактор | Max | Дзен

Таджикистан за 8 месяцев импортировал почти 1,4 тыс. единиц сельхозтехники

Таджикистан за январь–август текущего года увеличил ввоз сельскохозяйственных машин и оборудования до 1375 единиц — соответствующие данные распространил пресс-центр министерства сельского хозяйства республики.

▪️Наибольшую долю поставок обеспечили тракторы: за отчётный период их поступило 395 штук.
▪️Зерноуборочных комбайнов за тот же период импортировано 11 единиц.
▪️Также аграрии пополнили парк почвообрабатывающей и заготовительной техники: в республику поступило 120 тракторных плугов, а также 80 пресс-подборщиков и машин, предназначенных для измельчения растительных остатков.
▪️Кроме того, за те же восемь месяцев в Таджикистан ввезли 227 экскаваторов, 152 погрузчика и 17 единиц дорожно-строительной техники.

Согласно данным ведомства, на 1 сентября 2026 года суммарный парк сельхозмашин в республике насчитывал 27 997 единиц, из которых готовыми к эксплуатации числятся 82%. Основу этого парка составляют тракторы — их в стране эксплуатируется 26 652 единицы. Помимо этого, аграрный сектор располагает 1119 зерноуборочными, 117 кормоуборочными и 87 хлопкоуборочными комбайнами.

ПроТрактор | Max | Дзен