В Мангистауской области на участке автомобильной дороги республиканского значения «Форт-Шевченко – Таучик – Шетпе» км 91-161 ведутся работы по среднему ремонту.
В рамках проекта задействованы 22 единицы дорожно-строительной техники и 38 специалистов.
В рамках проекта выполнены следующие работы:
– фрезерование дорожного покрытия – 62 км;
– ликвидация пучинистых мест – 875 м3;
– устройство нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона – 61 км;
– устройство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона – 10 км.
Реализация проекта позволит улучшить транспортно-эксплуатационные характеристики дороги и обеспечить более безопасное и комфортное движение для всех участников дорожного движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Маңғыстау облысында республикалық маңызы бар «Форт-Шевченко – Таушык – Шетпе» автомобиль жолының 91-161 шақырым аралығындағы учаскесінде орташа жөндеу жұмыстары қарқынды жүргізілуде.
Жобаға 22 бірлік жол-құрылыс техникасы және 38 маман жұмылдырылған.
Жоба аясында келесі жұмыстар орындалды:
– 62 шақырымда жону жұмыстары жүргізілді;
– 875 текше метр аумақта жол төсеміндегі ақауларды жою жұмыстары орындалды;
– 61 шақырымда ірі түйіршікті асфальтбетоннан төменгі қабат төселді;
– 10 шақырымда майда түйіршікті асфальтбетоннан жоғарғы қабат төселді.
Жоба толық аяқталғаннан кейін жолдың көлік-пайдалану көрсеткіштері жақсарып, өңір тұрғындары мен транзиттік көлік жүргізушілері үшін қауіпсіз әрі қолайлы қозғалыс қамтамасыз етіледі.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 ШҚО-да мал қағу қаупін азайту үшін 140 шақырым жолға қоршау қойылды
Шығыс Қазақстандағы тасжолдардың жиегіне темір тордан қоршау қойылып жатыр. Қазірдің өзінде 140 шақырым жер жабылды. Мұндағы мақсат – жолға шығып кететін малды қағып кету қаупін азайту.
Дереккөз: 7 арна
Шығыс Қазақстандағы тасжолдардың жиегіне темір тордан қоршау қойылып жатыр. Қазірдің өзінде 140 шақырым жер жабылды. Мұндағы мақсат – жолға шығып кететін малды қағып кету қаупін азайту.
Дереккөз: 7 арна
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹 На востоке страны оградили трассы от скота
На востоке страны металлическими сетками-заборами перекрыли почти 140 километров обочин республиканских трасс так дорожные службы снижают риски наезда на бесхозный скот.
Алмас Касенов - заместитель директора филиала «КазАвтоЖол»:
- На трассе Калбатау - Майкапшагай ограждения установлены на протяжении 115 километров, на дороге Алматы - Усть-Каменогорск - на 17 километрах. Еще шесть километров - на трассе Усть-Каменогорск - Семей, которая связывает Восточный Казахстан с областью Абай.
Источник: Седьмой канал
На востоке страны металлическими сетками-заборами перекрыли почти 140 километров обочин республиканских трасс так дорожные службы снижают риски наезда на бесхозный скот.
Алмас Касенов - заместитель директора филиала «КазАвтоЖол»:
- На трассе Калбатау - Майкапшагай ограждения установлены на протяжении 115 километров, на дороге Алматы - Усть-Каменогорск - на 17 километрах. Еще шесть километров - на трассе Усть-Каменогорск - Семей, которая связывает Восточный Казахстан с областью Абай.
Источник: Седьмой канал
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 На автодороге KZ15-05 «Волошинка – Сергеевка – Тимирязева» продолжаются ремонтные работы
В Тимирязевском районе Северо-Казахстанской области ведутся работы по среднему ремонту участка автомобильной дороги республиканского значения KZ15-05 «Волошинка – Сергеевка – Тимирязева».
Ремонтные работы проводятся на участках км 73+913–79+875, 80+125–92+875 и 93+125–119+443. Общая протяженность ремонтируемых участков составляет 45 км. Дорога относится к III технической категории.
На сегодняшний день основание дорожного полотна методом холодного ресайклирования устроено на всем протяжении ремонтируемого участка – 45 км. Также на 45 км уложен нижний слой асфальтобетонного покрытия, верхний слой покрытия – на 30,6 км.
Кроме того, укреплены обочины на 8 км, устроено 24 метра деформационных швов и установлены 3 автопавильона.
Проводимые работы направлены на улучшение эксплуатационного состояния автомобильной дороги, повышение уровня безопасности дорожного движения и обеспечение комфортных условий для участников движения.
🌐 Телеграм 🌐 Инстаграм 🚙 QazAvtoJol
В Тимирязевском районе Северо-Казахстанской области ведутся работы по среднему ремонту участка автомобильной дороги республиканского значения KZ15-05 «Волошинка – Сергеевка – Тимирязева».
Ремонтные работы проводятся на участках км 73+913–79+875, 80+125–92+875 и 93+125–119+443. Общая протяженность ремонтируемых участков составляет 45 км. Дорога относится к III технической категории.
На сегодняшний день основание дорожного полотна методом холодного ресайклирования устроено на всем протяжении ремонтируемого участка – 45 км. Также на 45 км уложен нижний слой асфальтобетонного покрытия, верхний слой покрытия – на 30,6 км.
Кроме того, укреплены обочины на 8 км, устроено 24 метра деформационных швов и установлены 3 автопавильона.
Проводимые работы направлены на улучшение эксплуатационного состояния автомобильной дороги, повышение уровня безопасности дорожного движения и обеспечение комфортных условий для участников движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 KZ15-05 «Волошинка – Сергеевка – Тимирязева» автожолында жөндеу жұмыстары жалғасуда
Солтүстік Қазақстан облысының Тимирязев ауданында республикалық маңызы бар KZ15-05 «Волошинка–Сергеевка–Тимирязева» автомобиль жолының бірқатар учаскесінде орташа жөндеу жұмыстары жүргізілуде.
Жөндеу жұмыстары жолдың 73+913–79+875, 80+125–92+875 және 93+125–119+443 шақырым аралықтарындағы учаскелерінде жүргізіліп, жалпы ұзындығы 45 шақырымды қамтиды. Аталған учаскелер III техникалық санатқа жатады.
Қазіргі уақытта жол негізін суық жону әдісімен нығайту және асфальтбетон жабынының төменгі қабатын төсеу жұмыстары толық көлемде, яғни 45 шақырымда орындалды. Ал асфальтбетон жабынының жоғарғы қабаты 30,6 шақырымға төселді.
Сонымен қатар, 8 шақырымда жол жиегі нығайтылып, 24 метр деформациялық жіктер орнатылды. Жол бойында жүргізушілер мен жолаушыларға қолайлы жағдай жасау мақсатында 3 автопавильон орнатылды.
Жөндеу жұмыстарының негізгі мақсаты – жол жабынының пайдалану жағдайын жақсарту, қозғалыс қауіпсіздігін арттыру және аталған бағыт бойынша көлік қатынасының сапасын қамтамасыз ету.
🌐 Телеграм 🌐 Инстаграм 🚙 QazAvtoJol
Солтүстік Қазақстан облысының Тимирязев ауданында республикалық маңызы бар KZ15-05 «Волошинка–Сергеевка–Тимирязева» автомобиль жолының бірқатар учаскесінде орташа жөндеу жұмыстары жүргізілуде.
Жөндеу жұмыстары жолдың 73+913–79+875, 80+125–92+875 және 93+125–119+443 шақырым аралықтарындағы учаскелерінде жүргізіліп, жалпы ұзындығы 45 шақырымды қамтиды. Аталған учаскелер III техникалық санатқа жатады.
Қазіргі уақытта жол негізін суық жону әдісімен нығайту және асфальтбетон жабынының төменгі қабатын төсеу жұмыстары толық көлемде, яғни 45 шақырымда орындалды. Ал асфальтбетон жабынының жоғарғы қабаты 30,6 шақырымға төселді.
Сонымен қатар, 8 шақырымда жол жиегі нығайтылып, 24 метр деформациялық жіктер орнатылды. Жол бойында жүргізушілер мен жолаушыларға қолайлы жағдай жасау мақсатында 3 автопавильон орнатылды.
Жөндеу жұмыстарының негізгі мақсаты – жол жабынының пайдалану жағдайын жақсарту, қозғалыс қауіпсіздігін арттыру және аталған бағыт бойынша көлік қатынасының сапасын қамтамасыз ету.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 «Алматы – Бішкек» автожолында ірі габаритті және ауыр жүк көліктерінің қозғалысына уақытша шектеу енгізіледі
2026 жылғы 11 қыркүйектен бастап республикалық маңызы бар «Алматы – Бішкек» автомобиль жолының 25-шақырымында, Қаскелең қаласы маңында көлік айрығының монолитті аралық құрылысын орнату жұмыстарына байланысты биіктігі 4,5 метрден және ені 8 метрден асатын ірі габаритті және ауыр жүк көліктерінің қозғалысына уақытша шектеу енгізіледі.
Шектеу 2026 жылдың соңына дейін, құрылыс жұмыстары толық аяқталғанға дейін қолданылады.
Жеңіл және жолаушылар көлігіне, сондай-ақ белгіленген габариттен аспайтын жүк көліктеріне шектеу қолданылмайды.
Ірі габаритті және ауыр жүк көліктерінің жүргізушілерінен маршрутты алдын ала жоспарлап, балама бағыттарды пайдалануды сұраймыз.
Жол қозғалысына қатысушылардан уақытша шектеулерге түсіністікпен қарап, жол белгілері мен қауіпсіздік талаптарын сақтауды сұраймыз.
🌐 Телеграм 🌐 Инстаграм 🚙 QazAvtoJol
2026 жылғы 11 қыркүйектен бастап республикалық маңызы бар «Алматы – Бішкек» автомобиль жолының 25-шақырымында, Қаскелең қаласы маңында көлік айрығының монолитті аралық құрылысын орнату жұмыстарына байланысты биіктігі 4,5 метрден және ені 8 метрден асатын ірі габаритті және ауыр жүк көліктерінің қозғалысына уақытша шектеу енгізіледі.
Шектеу 2026 жылдың соңына дейін, құрылыс жұмыстары толық аяқталғанға дейін қолданылады.
Жеңіл және жолаушылар көлігіне, сондай-ақ белгіленген габариттен аспайтын жүк көліктеріне шектеу қолданылмайды.
Ірі габаритті және ауыр жүк көліктерінің жүргізушілерінен маршрутты алдын ала жоспарлап, балама бағыттарды пайдалануды сұраймыз.
Жол қозғалысына қатысушылардан уақытша шектеулерге түсіністікпен қарап, жол белгілері мен қауіпсіздік талаптарын сақтауды сұраймыз.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 На автодороге «Алматы – Бишкек» вводится временное ограничение движения крупногабаритного и тяжеловесного грузового транспорта
С 11 сентября 2026 года на автомобильной дороге республиканского значения «Алматы – Бишкек», на 25-м километре, вблизи города Каскелена, в связи с проведением работ по монтажу монолитного пролётного строения транспортной развязки вводится временное ограничение движения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств высотой более 4,5 метра и шириной более 8 метров.
Ограничение будет действовать до конца 2026 года, до полного завершения строительных работ.
Ограничение не распространяется на легковой и пассажирский транспорт, а также на грузовые автомобили, не превышающие установленные габаритные параметры.
Водителям крупногабаритного и тяжеловесного транспорта рекомендуется заранее планировать маршрут и использовать альтернативные направления.
Просим участников дорожного движения с пониманием отнестись к вводимым ограничениям, соблюдать требования дорожных знаков и правила безопасности.
🌐 Телеграм 🌐 Инстаграм 🚙 QazAvtoJol
С 11 сентября 2026 года на автомобильной дороге республиканского значения «Алматы – Бишкек», на 25-м километре, вблизи города Каскелена, в связи с проведением работ по монтажу монолитного пролётного строения транспортной развязки вводится временное ограничение движения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств высотой более 4,5 метра и шириной более 8 метров.
Ограничение будет действовать до конца 2026 года, до полного завершения строительных работ.
Ограничение не распространяется на легковой и пассажирский транспорт, а также на грузовые автомобили, не превышающие установленные габаритные параметры.
Водителям крупногабаритного и тяжеловесного транспорта рекомендуется заранее планировать маршрут и использовать альтернативные направления.
Просим участников дорожного движения с пониманием отнестись к вводимым ограничениям, соблюдать требования дорожных знаков и правила безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🟠 Если на трассе заметили ярко-оранжевый пикап — это не новый дорожный тренд. Это помощь!
«ҚазАвтоЖол» запустил в пилотном режиме специализированные автомобили технической службы на участках Астана – Аршалы и Астана – Темиртау.
Оранжевые пикапы оснащены необходимыми инструментами и оборудованием и готовы оперативно выехать к водителям, которым потребовалась помощь в дороге.
Почему оранжевый?
Потому что на трассе помощь должна быть заметна издалека.
🚙 Нужна техпомощь — звоните 1403.
Запомните: увидели оранжевый — значит, «ҚазАвтоЖол» рядом.
«ҚазАвтоЖол» запустил в пилотном режиме специализированные автомобили технической службы на участках Астана – Аршалы и Астана – Темиртау.
Оранжевые пикапы оснащены необходимыми инструментами и оборудованием и готовы оперативно выехать к водителям, которым потребовалась помощь в дороге.
Почему оранжевый?
Потому что на трассе помощь должна быть заметна издалека.
Запомните: увидели оранжевый — значит, «ҚазАвтоЖол» рядом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🟠 Тасжолда алыстан көзге түсетін қызғылт сары пикап көрдіңіз бе? Бұл жаңа сән емес. Бұл – жолдағы көмек!
«ҚазАвтоЖол» Астана – Аршалы және Астана – Теміртау бағыттарында жүргізушілерге техникалық көмек көрсететін арнайы пикаптарды пилоттық режимде іске қосты.
Арнайы көліктер қажетті құрал-сайман және жабдықтармен толық қамтылған. Жол үстінде техникалық көмек қажет болған жағдайда мамандар жүргізушілерге жедел жетуге дайын.
Неліктен қызғылт сары түс?
Өйткені жолдағы көмек алыстан-ақ байқалуы керек.
🚙 Жолда көмек қажет болса – 1403 нөміріне хабарласыңыз.
Есте сақтаңыз: жолда қызғылт сары пикап көрсеңіз – «ҚазАвтоЖол» жақын жерде.
«ҚазАвтоЖол» Астана – Аршалы және Астана – Теміртау бағыттарында жүргізушілерге техникалық көмек көрсететін арнайы пикаптарды пилоттық режимде іске қосты.
Арнайы көліктер қажетті құрал-сайман және жабдықтармен толық қамтылған. Жол үстінде техникалық көмек қажет болған жағдайда мамандар жүргізушілерге жедел жетуге дайын.
Неліктен қызғылт сары түс?
Өйткені жолдағы көмек алыстан-ақ байқалуы керек.
Есте сақтаңыз: жолда қызғылт сары пикап көрсеңіз – «ҚазАвтоЖол» жақын жерде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Объезд весового контроля по технической дороге прекращён
В социальных сетях распространяется видео, на котором большегрузные автомобили объезжают автоматизированную станцию измерения (АСИ), расположенную на 7,5 км автомобильной дороги республиканского значения «Сарыозек – Коктал». На кадрах также виден грузовой автомобиль с логотипом QAJ.
Сразу уточняем: данный автомобиль не принадлежит АО «НК «ҚазАвтоЖол», не состоит на балансе компании и каких-либо договорных отношений по данному транспортному средству у компании нет.
АСИ на данном участке исправна и функционирует в штатном режиме. Вместе с тем на опубликованных кадрах видно, как отдельные грузовые автомобили используют расположенный рядом технический проезд, фактически минуя автоматизированную систему весогабаритного контроля.
Указанный технический проезд не относится к автомобильной дороге республиканского значения, не находится на балансе «ҚазАвтоЖол» и компанией не строился. Вопросы правовых оснований его обустройства и использования находятся вне компетенции компании и требуют оценки соответствующих уполномоченных органов.
Со стороны «ҚазАвтоЖол» ранее неоднократно устанавливались физические ограждения на возможных путях объезда АСИ. Однако они самовольно демонтировались посторонними лицами.
После появления очередных фактов объезда компания приняла дополнительные меры. Сегодня с привлечением специальной техники возможность проезда большегрузного транспорта по данному пути физически исключена.
АСИ устанавливаются не для создания препятствий перевозчикам. Их задача — обеспечить соблюдение весогабаритных параметров и сохранить автомобильные дороги. Перегруз ускоряет образование колейности и деформаций, сокращает срок службы дорожного покрытия и приводит к дополнительным затратам на его восстановление.
«ҚазАвтоЖол» продолжит принимать необходимые инженерно-технические меры. Вместе с тем фактам намеренного объезда АСИ, самовольного демонтажа ограждений и использования сторонних проездов для ухода от весового контроля должна быть дана соответствующая оценка компетентными государственными органами.
Объехать АСИ — не значит отменить весовые нормы. Дороги строятся для всех, поэтому и правила должны быть одинаковыми для всех.
В социальных сетях распространяется видео, на котором большегрузные автомобили объезжают автоматизированную станцию измерения (АСИ), расположенную на 7,5 км автомобильной дороги республиканского значения «Сарыозек – Коктал». На кадрах также виден грузовой автомобиль с логотипом QAJ.
Сразу уточняем: данный автомобиль не принадлежит АО «НК «ҚазАвтоЖол», не состоит на балансе компании и каких-либо договорных отношений по данному транспортному средству у компании нет.
АСИ на данном участке исправна и функционирует в штатном режиме. Вместе с тем на опубликованных кадрах видно, как отдельные грузовые автомобили используют расположенный рядом технический проезд, фактически минуя автоматизированную систему весогабаритного контроля.
Указанный технический проезд не относится к автомобильной дороге республиканского значения, не находится на балансе «ҚазАвтоЖол» и компанией не строился. Вопросы правовых оснований его обустройства и использования находятся вне компетенции компании и требуют оценки соответствующих уполномоченных органов.
Со стороны «ҚазАвтоЖол» ранее неоднократно устанавливались физические ограждения на возможных путях объезда АСИ. Однако они самовольно демонтировались посторонними лицами.
После появления очередных фактов объезда компания приняла дополнительные меры. Сегодня с привлечением специальной техники возможность проезда большегрузного транспорта по данному пути физически исключена.
АСИ устанавливаются не для создания препятствий перевозчикам. Их задача — обеспечить соблюдение весогабаритных параметров и сохранить автомобильные дороги. Перегруз ускоряет образование колейности и деформаций, сокращает срок службы дорожного покрытия и приводит к дополнительным затратам на его восстановление.
«ҚазАвтоЖол» продолжит принимать необходимые инженерно-технические меры. Вместе с тем фактам намеренного объезда АСИ, самовольного демонтажа ограждений и использования сторонних проездов для ухода от весового контроля должна быть дана соответствующая оценка компетентными государственными органами.
Объехать АСИ — не значит отменить весовые нормы. Дороги строятся для всех, поэтому и правила должны быть одинаковыми для всех.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Салмақ бақылау жүйесін техникалық жол арқылы айналып өту тоқтатылды
Әлеуметтік желілерде республикалық маңызы бар «Сарыөзек – Көктал» автомобиль жолының 7,5-шақырымында орналасқан автоматтандырылған өлшеу станциясын (АӨС) ауыр жүк көліктерінің айналып өтіп жатқанын көрсететін бейнежазба таралуда. Бейнежазбада QAJ логотипі бар жүк көлігі де көрінеді.
Бірден нақтылап өтейік: аталған көлік «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ-ға тиесілі емес, компанияның балансында жоқ және бұл көлік құралы бойынша компанияның қандай да бір шарттық қатынастары жоқ.
Аталған учаскедегі АӨС техникалық тұрғыдан жарамды және қалыпты режимде жұмыс істеп тұр. Сонымен қатар жарияланған бейнежазбадан жекелеген жүк көліктерінің автоматтандырылған салмақ-габариттік бақылау жүйесін айналып өту үшін оған іргелес орналасқан техникалық өткелді пайдаланғаны көрінеді.
Аталған техникалық өткел республикалық маңызы бар автомобиль жолының құрамына кірмейді, «ҚазАвтоЖолдың» балансында жоқ және компания тарапынан салынбаған. Оны салу мен пайдаланудың құқықтық негіздеріне қатысты мәселелер компанияның құзыретіне кірмейді және тиісті уәкілетті мемлекеттік органдар тарапынан құқықтық бағалауды талап етеді.
«ҚазАвтоЖол» бұған дейін АӨС-ті айналып өтуі мүмкін бағыттарға бірнеше рет кедергілер орнатқан. Алайда бұл кедергілер бөгде тұлғалар тарапынан өз бетінше алынып тасталған.
АӨС-ті айналып өтудің кезекті деректері анықталғаннан кейін компания қосымша шаралар қабылдады. Бүгін арнайы техниканың көмегімен аталған бағыт арқылы ауыр жүк көліктерінің өту мүмкіндігі толықтай шектелді.
АӨС тасымалдаушыларға кедергі келтіру үшін орнатылмайды. Оның негізгі міндеті – көлік құралдарының белгіленген салмақ-габариттік параметрлерді сақтауын бақылау және автомобиль жолдарын шамадан тыс жүктемеден қорғау. Артық жүк жолда ойық іздер мен деформациялардың пайда болуын жеделдетіп, жол жамылғысының пайдалану мерзімін қысқартады және оны қалпына келтіруге қосымша шығындарды талап етеді.
«ҚазАвтоЖол» автомобиль жолдарын қорғауға бағытталған қажетті инженерлік-техникалық шараларды қабылдауды жалғастырады. Сонымен қатар АӨС-ті қасақана айналып өту, орнатылған кедергілерді өз бетінше алып тастау және салмақ бақылауынан жалтару мақсатында бөгде жолдарды пайдалану деректеріне құзыретті мемлекеттік органдар тиісті құқықтық баға беруге тиіс.
АӨС-ті айналып өту – салмақ нормаларын жоймайды. Жол – баршаға ортақ, демек талап та бәріне бірдей.
Әлеуметтік желілерде республикалық маңызы бар «Сарыөзек – Көктал» автомобиль жолының 7,5-шақырымында орналасқан автоматтандырылған өлшеу станциясын (АӨС) ауыр жүк көліктерінің айналып өтіп жатқанын көрсететін бейнежазба таралуда. Бейнежазбада QAJ логотипі бар жүк көлігі де көрінеді.
Бірден нақтылап өтейік: аталған көлік «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ-ға тиесілі емес, компанияның балансында жоқ және бұл көлік құралы бойынша компанияның қандай да бір шарттық қатынастары жоқ.
Аталған учаскедегі АӨС техникалық тұрғыдан жарамды және қалыпты режимде жұмыс істеп тұр. Сонымен қатар жарияланған бейнежазбадан жекелеген жүк көліктерінің автоматтандырылған салмақ-габариттік бақылау жүйесін айналып өту үшін оған іргелес орналасқан техникалық өткелді пайдаланғаны көрінеді.
Аталған техникалық өткел республикалық маңызы бар автомобиль жолының құрамына кірмейді, «ҚазАвтоЖолдың» балансында жоқ және компания тарапынан салынбаған. Оны салу мен пайдаланудың құқықтық негіздеріне қатысты мәселелер компанияның құзыретіне кірмейді және тиісті уәкілетті мемлекеттік органдар тарапынан құқықтық бағалауды талап етеді.
«ҚазАвтоЖол» бұған дейін АӨС-ті айналып өтуі мүмкін бағыттарға бірнеше рет кедергілер орнатқан. Алайда бұл кедергілер бөгде тұлғалар тарапынан өз бетінше алынып тасталған.
АӨС-ті айналып өтудің кезекті деректері анықталғаннан кейін компания қосымша шаралар қабылдады. Бүгін арнайы техниканың көмегімен аталған бағыт арқылы ауыр жүк көліктерінің өту мүмкіндігі толықтай шектелді.
АӨС тасымалдаушыларға кедергі келтіру үшін орнатылмайды. Оның негізгі міндеті – көлік құралдарының белгіленген салмақ-габариттік параметрлерді сақтауын бақылау және автомобиль жолдарын шамадан тыс жүктемеден қорғау. Артық жүк жолда ойық іздер мен деформациялардың пайда болуын жеделдетіп, жол жамылғысының пайдалану мерзімін қысқартады және оны қалпына келтіруге қосымша шығындарды талап етеді.
«ҚазАвтоЖол» автомобиль жолдарын қорғауға бағытталған қажетті инженерлік-техникалық шараларды қабылдауды жалғастырады. Сонымен қатар АӨС-ті қасақана айналып өту, орнатылған кедергілерді өз бетінше алып тастау және салмақ бақылауынан жалтару мақсатында бөгде жолдарды пайдалану деректеріне құзыретті мемлекеттік органдар тиісті құқықтық баға беруге тиіс.
АӨС-ті айналып өту – салмақ нормаларын жоймайды. Жол – баршаға ортақ, демек талап та бәріне бірдей.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Жарты ғасырлық жолға – жаңа тыныс
Мемлекет басшысының тапсырмасы бойынша Қостанай облысында жол сапасын жақсарту жұмыстары жалғасуда. Республикалық маңызы бар KAZ03 автожолының тағы бір учаскесі жаңартылды. Зуев ауылынан Докучаев ауылына дейінгі 15 шақырым тас жол орташа жөндеуден өтіп, толық пайдалануға берілді.
Жөндеу барысында ескі асфальт алынып, жолдың негізі күшейтілді. Кейін жаңа жабындының екі қабаты төселді. Жиегі ретке келтіріліп, ұзындығы 15 шақырым аумақта жол таңбалары жаңартылып, 54 арнайы белгі орнатылды. Жөндеу жұмыстарына 17 техника мен 25 маман жұмылдырылған.
Дереккөз: Қостанай телеарнасы
Мемлекет басшысының тапсырмасы бойынша Қостанай облысында жол сапасын жақсарту жұмыстары жалғасуда. Республикалық маңызы бар KAZ03 автожолының тағы бір учаскесі жаңартылды. Зуев ауылынан Докучаев ауылына дейінгі 15 шақырым тас жол орташа жөндеуден өтіп, толық пайдалануға берілді.
Жөндеу барысында ескі асфальт алынып, жолдың негізі күшейтілді. Кейін жаңа жабындының екі қабаты төселді. Жиегі ретке келтіріліп, ұзындығы 15 шақырым аумақта жол таңбалары жаңартылып, 54 арнайы белгі орнатылды. Жөндеу жұмыстарына 17 техника мен 25 маман жұмылдырылған.
Дереккөз: Қостанай телеарнасы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Ремонт завершён
Реконструкция дороги и увеличение пропускной способности. После летнего среднего ремонта для автолюбителей официально был открыт участок республиканской трассы между сёлами Зуевка и Докучаевка. За период работ на пятнадцати километрах было полностью обновлено дорожное покрытие, нанесена разметка, установлены новые ограничительные знаки.
Долгое время этот участок видел лишь косметический ремонт с временным залатыванием сезонных ям. Теперь после проведённой реконструкции дорога между селом Зуевка и Докучаевка соответствует всем необходимым стандартам качества. На 15 километрах за период лета был полностью обновлён асфальт. На реализацию проекта было потрачено более 1 миллиарда тенге. Участие в открытии отремонтированного участка дороги приняли аким Алтынсаринского района Арнур Сартов, местные аграрии и старожилы края.
Источник: Qostanai TV
Реконструкция дороги и увеличение пропускной способности. После летнего среднего ремонта для автолюбителей официально был открыт участок республиканской трассы между сёлами Зуевка и Докучаевка. За период работ на пятнадцати километрах было полностью обновлено дорожное покрытие, нанесена разметка, установлены новые ограничительные знаки.
Долгое время этот участок видел лишь косметический ремонт с временным залатыванием сезонных ям. Теперь после проведённой реконструкции дорога между селом Зуевка и Докучаевка соответствует всем необходимым стандартам качества. На 15 километрах за период лета был полностью обновлён асфальт. На реализацию проекта было потрачено более 1 миллиарда тенге. Участие в открытии отремонтированного участка дороги приняли аким Алтынсаринского района Арнур Сартов, местные аграрии и старожилы края.
Источник: Qostanai TV
🔹 Около тысячи машин массой свыше 200 тонн: ҚазАвтоЖол заявил о масштабной проблеме перегруза
За восемь месяцев 2026 года автоматизированными станциями измерения (АСИ) АО «НК «ҚазАвтоЖол» зафиксировано порядка 870 тысяч вероятных нарушений по допустимой массе транспортных средств. Из них около 139 тысяч приходится на транспорт массой от 50 тонн, порядка 12 тысяч — от 100 тонн и около 1 тысячи — от 200 тонн.
Такие показатели свидетельствуют о серьезной проблеме соблюдения весовых норм на автомобильных дорогах страны. Дорожная конструкция рассчитана на определенные нагрузки, а систематический перегруз ускоряет ее износ: появляются колейность, сдвиги и деформации покрытия, сокращаются межремонтные сроки.
Особенно остро проблема стоит на новых и реконструированных трассах. Государство вкладывает значительные средства в развитие дорожной сети, однако сохранить новую инфраструктуру невозможно, если по дорогам систематически движется транспорт с превышением допустимой массы и нагрузки на ось. Новые дороги не должны преждевременно разрушаться из-за перегруза.
При этом фиксируются попытки отдельных водителей избежать автоматизированного контроля. Грузовые автомобили объезжают АСИ по обочинам и техническим проездам. На отдельных участках самовольно демонтировались физические ограждения, установленные для предотвращения таких объездов.
С начала 2026 года также зафиксировано три случая возгорания объектов АСИ. Причины и обстоятельства происшествий устанавливаются компетентными органами. «ҚазАвтоЖол» продолжит принимать необходимые меры для защиты оборудования и исключения возможностей объезда автоматизированных станций.
При этом усиление весогабаритного контроля не направлено против грузоперевозчиков. Грузовой транспорт обеспечивает работу промышленности, строительства, торговли и транзита. Вопрос не в грузовиках — вопрос в перегрузе и соблюдении единых для всех требований.
Перевозка большего объема груза за один рейс может снизить расходы отдельного перевозчика. Однако последствия такой экономии остаются на дороге — в виде преждевременного износа покрытия и дополнительных затрат на его восстановление.
АО «НК «ҚазАвтоЖол» продолжает развитие сети АСИ и совместную работу с уполномоченными государственными органами. Необходимо обеспечить неотвратимость ответственности за систематическое нарушение весовых норм и пресекать попытки объезда автоматизированного контроля.
870 тысяч вероятных нарушений за восемь месяцев — серьезный сигнал. «ҚазАвтоЖол» призывает перевозчиков, владельцев грузового транспорта, строительные и промышленные предприятия соблюдать установленные весовые и осевые параметры. Новые дороги необходимо не только строить — их необходимо сохранять.
За восемь месяцев 2026 года автоматизированными станциями измерения (АСИ) АО «НК «ҚазАвтоЖол» зафиксировано порядка 870 тысяч вероятных нарушений по допустимой массе транспортных средств. Из них около 139 тысяч приходится на транспорт массой от 50 тонн, порядка 12 тысяч — от 100 тонн и около 1 тысячи — от 200 тонн.
Такие показатели свидетельствуют о серьезной проблеме соблюдения весовых норм на автомобильных дорогах страны. Дорожная конструкция рассчитана на определенные нагрузки, а систематический перегруз ускоряет ее износ: появляются колейность, сдвиги и деформации покрытия, сокращаются межремонтные сроки.
Особенно остро проблема стоит на новых и реконструированных трассах. Государство вкладывает значительные средства в развитие дорожной сети, однако сохранить новую инфраструктуру невозможно, если по дорогам систематически движется транспорт с превышением допустимой массы и нагрузки на ось. Новые дороги не должны преждевременно разрушаться из-за перегруза.
При этом фиксируются попытки отдельных водителей избежать автоматизированного контроля. Грузовые автомобили объезжают АСИ по обочинам и техническим проездам. На отдельных участках самовольно демонтировались физические ограждения, установленные для предотвращения таких объездов.
С начала 2026 года также зафиксировано три случая возгорания объектов АСИ. Причины и обстоятельства происшествий устанавливаются компетентными органами. «ҚазАвтоЖол» продолжит принимать необходимые меры для защиты оборудования и исключения возможностей объезда автоматизированных станций.
При этом усиление весогабаритного контроля не направлено против грузоперевозчиков. Грузовой транспорт обеспечивает работу промышленности, строительства, торговли и транзита. Вопрос не в грузовиках — вопрос в перегрузе и соблюдении единых для всех требований.
Перевозка большего объема груза за один рейс может снизить расходы отдельного перевозчика. Однако последствия такой экономии остаются на дороге — в виде преждевременного износа покрытия и дополнительных затрат на его восстановление.
АО «НК «ҚазАвтоЖол» продолжает развитие сети АСИ и совместную работу с уполномоченными государственными органами. Необходимо обеспечить неотвратимость ответственности за систематическое нарушение весовых норм и пресекать попытки объезда автоматизированного контроля.
870 тысяч вероятных нарушений за восемь месяцев — серьезный сигнал. «ҚазАвтоЖол» призывает перевозчиков, владельцев грузового транспорта, строительные и промышленные предприятия соблюдать установленные весовые и осевые параметры. Новые дороги необходимо не только строить — их необходимо сохранять.