Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 ҚазАвтоЖол завершил строительство одного из самых высоких мостов Восточного Казахстана
В Восточно-Казахстанской области завершено строительство моста через реку Пихтовка — одного из самых сложных и масштабных мостовых сооружений региона. Высота объекта достигает 45 метров, протяжённость — 175 метров.
АО «НК «ҚазАвтоЖол» завершило реализацию проекта строительства моста через реку Пихтовка на направлении к Рахмановским ключам.
Ключевым моментом стало завершение монтажа последнего, седьмого пролёта. Новое сооружение окончательно соединило два берега глубокого горного ущелья.
Мост протяжённостью 175 метров возведён на высоте до 45 метров над рельефом. Конструкция состоит из семи пролётов длиной по 24 метра и восьми опор — двух береговых и шести промежуточных.
Все восемь опор полностью возведены, монтаж семи пролётов завершён. Таким образом, основной строительный цикл одного из наиболее технически сложных мостовых объектов Восточного Казахстана завершён.
«Сегодня для нас по-настоящему знаковый день. Завершение строительства моста через Пихтовку — это результат огромной работы большой команды. Объект возводился в непростых горных условиях, где каждое инженерное решение требовало максимальной точности и ответственности. За этими 175 метрами моста стоят месяцы напряжённого труда наших инженеров, строителей и всех специалистов, задействованных в проекте. Мы гордимся тем, что смогли реализовать такой сложный объект в Восточном Казахстане», — отметил директор Восточно-Казахстанского областного филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол» Нурбек Темирханов.
Возведение сооружения велось в условиях сложного горного рельефа. Строителям необходимо было обеспечить высокую точность монтажа массивных конструкций на значительной высоте, организовать доставку материалов и работу тяжёлой техники в труднодоступной местности.
На объекте были задействованы порядка 150 специалистов, специализированная строительная техника и оборудование. Для обеспечения непрерывного производства бетонных работ непосредственно на строительной площадке был развёрнут мобильный бетонный завод.
За внешне лаконичной конструкцией моста — серьёзная инженерная работа. Возведение каждой опоры и монтаж каждого пролёта требовали точных расчётов, последовательности технологических операций и слаженной работы инженеров, мостостроителей и дорожников.
Сейчас выполняются завершающие работы по обустройству объекта: устройство бетонных тумб и перильных ограждений, монтаж парапетов, укрепление откосов матрацами «Рено» и габионными конструкциями, а также мероприятия по обеспечению безопасности движения.
Укладка асфальтобетонного покрытия на проезжей части предусмотрена до конца сентября. После завершения обустройства и необходимых мероприятий по безопасности мост будет готов к открытию движения.
Строительство моста через Пихтовку имеет особое значение для Восточного Казахстана. Сооружение высотой с многоэтажный дом появилось там, где ещё несколько лет назад сложный горный рельеф существенно ограничивал возможности транспортного сообщения.
Новый мост стал не только важным инфраструктурным объектом, но и показателем возможностей отечественного дорожного строительства в условиях сложного рельефа.
За семью пролётами и восемью опорами стоят месяцы напряжённой работы, сотни инженерных решений и труд специалистов, работавших в горах Восточного Казахстана.
Сегодня последний пролёт занял своё место. Два берега Пихтовки соединены. Строительство одного из наиболее сложных мостов Восточного Казахстана завершено.
В Восточно-Казахстанской области завершено строительство моста через реку Пихтовка — одного из самых сложных и масштабных мостовых сооружений региона. Высота объекта достигает 45 метров, протяжённость — 175 метров.
АО «НК «ҚазАвтоЖол» завершило реализацию проекта строительства моста через реку Пихтовка на направлении к Рахмановским ключам.
Ключевым моментом стало завершение монтажа последнего, седьмого пролёта. Новое сооружение окончательно соединило два берега глубокого горного ущелья.
Мост протяжённостью 175 метров возведён на высоте до 45 метров над рельефом. Конструкция состоит из семи пролётов длиной по 24 метра и восьми опор — двух береговых и шести промежуточных.
Все восемь опор полностью возведены, монтаж семи пролётов завершён. Таким образом, основной строительный цикл одного из наиболее технически сложных мостовых объектов Восточного Казахстана завершён.
«Сегодня для нас по-настоящему знаковый день. Завершение строительства моста через Пихтовку — это результат огромной работы большой команды. Объект возводился в непростых горных условиях, где каждое инженерное решение требовало максимальной точности и ответственности. За этими 175 метрами моста стоят месяцы напряжённого труда наших инженеров, строителей и всех специалистов, задействованных в проекте. Мы гордимся тем, что смогли реализовать такой сложный объект в Восточном Казахстане», — отметил директор Восточно-Казахстанского областного филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол» Нурбек Темирханов.
Возведение сооружения велось в условиях сложного горного рельефа. Строителям необходимо было обеспечить высокую точность монтажа массивных конструкций на значительной высоте, организовать доставку материалов и работу тяжёлой техники в труднодоступной местности.
На объекте были задействованы порядка 150 специалистов, специализированная строительная техника и оборудование. Для обеспечения непрерывного производства бетонных работ непосредственно на строительной площадке был развёрнут мобильный бетонный завод.
За внешне лаконичной конструкцией моста — серьёзная инженерная работа. Возведение каждой опоры и монтаж каждого пролёта требовали точных расчётов, последовательности технологических операций и слаженной работы инженеров, мостостроителей и дорожников.
Сейчас выполняются завершающие работы по обустройству объекта: устройство бетонных тумб и перильных ограждений, монтаж парапетов, укрепление откосов матрацами «Рено» и габионными конструкциями, а также мероприятия по обеспечению безопасности движения.
Укладка асфальтобетонного покрытия на проезжей части предусмотрена до конца сентября. После завершения обустройства и необходимых мероприятий по безопасности мост будет готов к открытию движения.
Строительство моста через Пихтовку имеет особое значение для Восточного Казахстана. Сооружение высотой с многоэтажный дом появилось там, где ещё несколько лет назад сложный горный рельеф существенно ограничивал возможности транспортного сообщения.
Новый мост стал не только важным инфраструктурным объектом, но и показателем возможностей отечественного дорожного строительства в условиях сложного рельефа.
За семью пролётами и восемью опорами стоят месяцы напряжённой работы, сотни инженерных решений и труд специалистов, работавших в горах Восточного Казахстана.
Сегодня последний пролёт занял своё место. Два берега Пихтовки соединены. Строительство одного из наиболее сложных мостов Восточного Казахстана завершено.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 «ҚазАвтоЖол» Шығыс Қазақстандағы ең биік көпірлердің бірінің құрылысын аяқтады
Шығыс Қазақстан облысында Пихтовка өзені арқылы өтетін, өңірдегі ең күрделі әрі ауқымды көпір нысандарының бірі салынды. Биіктігі 45 метрге дейін жететін көпірдің ұзындығы – 175 метр.
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Рахман қайнарларына апаратын бағыттағы Пихтовка өзені арқылы өтетін көпір құрылысының негізгі кезеңін аяқтады.
Құрылыстың шешуші сәті – көпірдің соңғы, жетінші аралық құрылымын орнату болды. Осылайша жаңа көпір терең тау шатқалының екі жағасын толық жалғады.
Ұзындығы 175 метрлік көпір жер бедерінен 45 метрге дейінгі биіктікте орналасқан. Құрылым әрқайсысының ұзындығы 24 метр болатын жеті аралықтан және сегіз тіректен тұрады. Оның екеуі – жағалық, алтауы – аралық тірек.
Бүгінде сегіз тіректің барлығы толық тұрғызылып, жеті аралық құрылымды монтаждау аяқталды. Осылайша Шығыс Қазақстандағы техникалық тұрғыдан ең күрделі көпір нысандарының біріндегі негізгі құрылыс жұмыстары мәресіне жетті.
«Бүгін – біз үшін ерекше күн. Пихтовка өзені арқылы өтетін көпір құрылысының аяқталуы – үлкен ұжымның қажырлы еңбегінің нәтижесі. Нысан күрделі таулы жерде салынды. Мұнда әрбір инженерлік шешім аса жоғары дәлдік пен жауапкершілікті талап етті. Осы 175 метр көпірдің артында инженерлеріміздің, құрылысшыларымыздың және жобаға қатысқан барлық маманның бірнеше айға созылған тынымсыз еңбегі тұр. Шығыс Қазақстанның осындай күрделі жер бедерінде ауқымды жобаны жүзеге асырғанымызды мақтан тұтамыз», – деді «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Шығыс Қазақстан облыстық филиалының директоры Нұрбек Темірханов.
Көпір құрылысы күрделі таулы жерде жүргізілді. Құрылысшыларға ірі конструкцияларды айтарлықтай биіктікте аса дәлдікпен орнату, құрылыс материалдарын жеткізу және ауыр техниканың жетуі қиын аумақта үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету міндеті қойылды.
Нысанда 150-ге жуық маман, арнайы құрылыс техникасы мен жабдықтар жұмыс істеді. Бетон жұмыстарын үздіксіз жүргізу үшін құрылыс алаңында жылжымалы бетон зауыты іске қосылды.
Сырт көзге ықшам көрінетін көпір конструкциясының артында күрделі инженерлік жұмыс жатыр. Әр тіректі тұрғызу мен әр аралықты орнату нақты есепті, технологиялық жұмыстардың қатаң ретін және инженерлер, көпір салушылар мен жолшылардың үйлесімді еңбегін талап етті.
Қазір нысанда соңғы жұмыстар атқарылып жатыр. Бетон тұғырлар мен қоршаулар орнатылып, парапеттер монтаждалуда. Сондай-ақ беткейлер «Рено» матрастары және габион конструкциялары арқылы нығайтылып, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету шаралары жүргізілуде.
Көпірдің жүру бөлігіне асфальтбетон жамылғысын қыркүйек айының соңына дейін төсеу жоспарланған. Қалған жұмыстар мен қауіпсіздік шаралары толық аяқталғаннан кейін көпір көлік қозғалысын ашуға дайын болады.
Пихтовка өзені арқылы салынған көпірдің Шығыс Қазақстан үшін маңызы ерекше. Биіктігі көпқабатты үймен шамалас алып құрылыс осыдан бірнеше жыл бұрын күрделі тау бедері көлік қатынасын айтарлықтай шектеген жерде бой көтерді.
Жаңа көпір – маңызды инфрақұрылым нысаны ғана емес, отандық жол саласының күрделі табиғи жағдайда ауқымды инженерлік жобаларды жүзеге асыра алатынын көрсететін нысан.
Жеті аралық пен сегіз тіректің артында бірнеше айға созылған тынымсыз еңбек, жүздеген инженерлік шешім және Шығыс Қазақстанның таулы аймағында жұмыс істеген мамандардың маңдай тері тұр.
Бүгін соңғы аралық өз орнына қойылды. Пихтовканың екі жағасы жалғанды. Шығыс Қазақстандағы ең күрделі көпірлердің бірінің негізгі құрылысы аяқталды.
Шығыс Қазақстан облысында Пихтовка өзені арқылы өтетін, өңірдегі ең күрделі әрі ауқымды көпір нысандарының бірі салынды. Биіктігі 45 метрге дейін жететін көпірдің ұзындығы – 175 метр.
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Рахман қайнарларына апаратын бағыттағы Пихтовка өзені арқылы өтетін көпір құрылысының негізгі кезеңін аяқтады.
Құрылыстың шешуші сәті – көпірдің соңғы, жетінші аралық құрылымын орнату болды. Осылайша жаңа көпір терең тау шатқалының екі жағасын толық жалғады.
Ұзындығы 175 метрлік көпір жер бедерінен 45 метрге дейінгі биіктікте орналасқан. Құрылым әрқайсысының ұзындығы 24 метр болатын жеті аралықтан және сегіз тіректен тұрады. Оның екеуі – жағалық, алтауы – аралық тірек.
Бүгінде сегіз тіректің барлығы толық тұрғызылып, жеті аралық құрылымды монтаждау аяқталды. Осылайша Шығыс Қазақстандағы техникалық тұрғыдан ең күрделі көпір нысандарының біріндегі негізгі құрылыс жұмыстары мәресіне жетті.
«Бүгін – біз үшін ерекше күн. Пихтовка өзені арқылы өтетін көпір құрылысының аяқталуы – үлкен ұжымның қажырлы еңбегінің нәтижесі. Нысан күрделі таулы жерде салынды. Мұнда әрбір инженерлік шешім аса жоғары дәлдік пен жауапкершілікті талап етті. Осы 175 метр көпірдің артында инженерлеріміздің, құрылысшыларымыздың және жобаға қатысқан барлық маманның бірнеше айға созылған тынымсыз еңбегі тұр. Шығыс Қазақстанның осындай күрделі жер бедерінде ауқымды жобаны жүзеге асырғанымызды мақтан тұтамыз», – деді «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Шығыс Қазақстан облыстық филиалының директоры Нұрбек Темірханов.
Көпір құрылысы күрделі таулы жерде жүргізілді. Құрылысшыларға ірі конструкцияларды айтарлықтай биіктікте аса дәлдікпен орнату, құрылыс материалдарын жеткізу және ауыр техниканың жетуі қиын аумақта үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету міндеті қойылды.
Нысанда 150-ге жуық маман, арнайы құрылыс техникасы мен жабдықтар жұмыс істеді. Бетон жұмыстарын үздіксіз жүргізу үшін құрылыс алаңында жылжымалы бетон зауыты іске қосылды.
Сырт көзге ықшам көрінетін көпір конструкциясының артында күрделі инженерлік жұмыс жатыр. Әр тіректі тұрғызу мен әр аралықты орнату нақты есепті, технологиялық жұмыстардың қатаң ретін және инженерлер, көпір салушылар мен жолшылардың үйлесімді еңбегін талап етті.
Қазір нысанда соңғы жұмыстар атқарылып жатыр. Бетон тұғырлар мен қоршаулар орнатылып, парапеттер монтаждалуда. Сондай-ақ беткейлер «Рено» матрастары және габион конструкциялары арқылы нығайтылып, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету шаралары жүргізілуде.
Көпірдің жүру бөлігіне асфальтбетон жамылғысын қыркүйек айының соңына дейін төсеу жоспарланған. Қалған жұмыстар мен қауіпсіздік шаралары толық аяқталғаннан кейін көпір көлік қозғалысын ашуға дайын болады.
Пихтовка өзені арқылы салынған көпірдің Шығыс Қазақстан үшін маңызы ерекше. Биіктігі көпқабатты үймен шамалас алып құрылыс осыдан бірнеше жыл бұрын күрделі тау бедері көлік қатынасын айтарлықтай шектеген жерде бой көтерді.
Жаңа көпір – маңызды инфрақұрылым нысаны ғана емес, отандық жол саласының күрделі табиғи жағдайда ауқымды инженерлік жобаларды жүзеге асыра алатынын көрсететін нысан.
Жеті аралық пен сегіз тіректің артында бірнеше айға созылған тынымсыз еңбек, жүздеген инженерлік шешім және Шығыс Қазақстанның таулы аймағында жұмыс істеген мамандардың маңдай тері тұр.
Бүгін соңғы аралық өз орнына қойылды. Пихтовканың екі жағасы жалғанды. Шығыс Қазақстандағы ең күрделі көпірлердің бірінің негізгі құрылысы аяқталды.
🔹 Депутаты Курултая ознакомились с цифровыми решениями ҚазАвтоЖол
Депутаты Курултая Республики Казахстан посетили с рабочим визитом АО «НК «ҚазАвтоЖол», где ознакомились с современными цифровыми решениями, применяемыми при управлении республиканской дорожной сетью.
В состав делегации вошли депутаты Турарбек Тлемисов, Замир Сагинов, Ажар Каджибекова и Мейрхат Касымбаев.
В ходе встречи руководство национальной компании представило ключевые направления цифровизации дорожной отрасли. Депутатам продемонстрировали работу сервисов 1403, системы взимания платы Kaztoll, интеллектуальных видеокамер, комплексов контроля средней скорости, цифровой платформы AI Joldar, а также решения, применяемые для мониторинга состояния дорог и повышения безопасности движения.
Отдельное внимание было уделено развитию придорожного сервиса и внедрению современных технологий в содержание и эксплуатацию республиканских автодорог. Представители ҚазАвтоЖол рассказали о возможностях цифровых инструментов для оперативного выявления дорожных инцидентов, контроля транспортных потоков, получения информации о состоянии трасс и повышения качества обслуживания автомобилистов.
В рамках встречи состоялся предметный диалог по актуальным вопросам дорожной отрасли. Депутаты получили разъяснения по вопросам эксплуатации и содержания республиканской сети, работы платных участков, обеспечения безопасности дорожного движения, внедрения цифровых технологий и развития дорожной инфраструктуры.
Специалисты национальной компании подробно ответили на поступившие вопросы и представили действующие механизмы контроля и управления дорожной сетью.
Рабочая встреча позволила на практике продемонстрировать, как современные цифровые решения интегрируются в управление автомобильными дорогами и используются для повышения безопасности, прозрачности процессов и качества дорожного сервиса.
🚙 QazAvtoJol
Депутаты Курултая Республики Казахстан посетили с рабочим визитом АО «НК «ҚазАвтоЖол», где ознакомились с современными цифровыми решениями, применяемыми при управлении республиканской дорожной сетью.
В состав делегации вошли депутаты Турарбек Тлемисов, Замир Сагинов, Ажар Каджибекова и Мейрхат Касымбаев.
В ходе встречи руководство национальной компании представило ключевые направления цифровизации дорожной отрасли. Депутатам продемонстрировали работу сервисов 1403, системы взимания платы Kaztoll, интеллектуальных видеокамер, комплексов контроля средней скорости, цифровой платформы AI Joldar, а также решения, применяемые для мониторинга состояния дорог и повышения безопасности движения.
Отдельное внимание было уделено развитию придорожного сервиса и внедрению современных технологий в содержание и эксплуатацию республиканских автодорог. Представители ҚазАвтоЖол рассказали о возможностях цифровых инструментов для оперативного выявления дорожных инцидентов, контроля транспортных потоков, получения информации о состоянии трасс и повышения качества обслуживания автомобилистов.
В рамках встречи состоялся предметный диалог по актуальным вопросам дорожной отрасли. Депутаты получили разъяснения по вопросам эксплуатации и содержания республиканской сети, работы платных участков, обеспечения безопасности дорожного движения, внедрения цифровых технологий и развития дорожной инфраструктуры.
Специалисты национальной компании подробно ответили на поступившие вопросы и представили действующие механизмы контроля и управления дорожной сетью.
Рабочая встреча позволила на практике продемонстрировать, как современные цифровые решения интегрируются в управление автомобильными дорогами и используются для повышения безопасности, прозрачности процессов и качества дорожного сервиса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Құрылтай депутаттарына «ҚазАвтоЖолдың» цифрлық шешімдері таныстырылды
Қазақстан Республикасының Құрылтай депутаттары «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ-ға жұмыс сапарымен келіп, республикалық жол желісін басқаруда қолданылатын заманауи цифрлық технологиялармен танысты.
Делегация құрамында депутаттар Тұрарбек Тілемісов, Замир Сағынов, Ажар Қажыбекова және Мейірхат Қасымбаев болды.
Кездесу барысында ұлттық компания басшылығы жол саласын цифрландырудың негізгі бағыттарын таныстырды. Депутаттарға 1403 қызметінің, Kaztoll ақы алу жүйесінің, интеллектуалды бейнекамералардың, орташа жылдамдықты бақылау кешендерінің және AI Joldar цифрлық платформасының жұмысы көрсетілді. Сондай-ақ жолдардың жай-күйін бақылауға және қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға арналған технологиялық шешімдер таныстырылды.
Жол бойындағы сервисті дамытуға, республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын күтіп ұстау мен пайдалануға жаңа технологияларды енгізуге ерекше назар аударылды. «ҚазАвтоЖол» мамандары цифрлық жүйелердің жолдағы оқиғаларды жедел анықтау, көлік ағынын бақылау, автожолдардың жай-күйі туралы ақпарат алу және жүргізушілерге көрсетілетін қызмет сапасын арттыру мүмкіндіктері туралы айтып берді.
Кездесуде жол саласының өзекті мәселелері де талқыланды. Депутаттарға республикалық жол желісін пайдалану және күтіп ұстау, ақылы учаскелердің жұмысы, жол қозғалысы қауіпсіздігі, цифрлық технологияларды енгізу және жол инфрақұрылымын дамыту мәселелері бойынша жан-жақты ақпарат берілді.
Ұлттық компания мамандары депутаттардың сұрақтарына жауап беріп, республикалық жол желісін бақылау мен басқарудың қолданыстағы тетіктерін таныстырды.
Жұмыс сапары барысында заманауи цифрлық технологиялардың жолдарды басқару жүйесіне қалай енгізіліп жатқаны нақты көрсетілді. Бұл шешімдер қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға, жұмыс үдерістерінің ашықтығын қамтамасыз етуге және жол пайдаланушыларына көрсетілетін қызмет сапасын жақсартуға бағытталған.
🚙 QazAvtoJol
Қазақстан Республикасының Құрылтай депутаттары «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ-ға жұмыс сапарымен келіп, республикалық жол желісін басқаруда қолданылатын заманауи цифрлық технологиялармен танысты.
Делегация құрамында депутаттар Тұрарбек Тілемісов, Замир Сағынов, Ажар Қажыбекова және Мейірхат Қасымбаев болды.
Кездесу барысында ұлттық компания басшылығы жол саласын цифрландырудың негізгі бағыттарын таныстырды. Депутаттарға 1403 қызметінің, Kaztoll ақы алу жүйесінің, интеллектуалды бейнекамералардың, орташа жылдамдықты бақылау кешендерінің және AI Joldar цифрлық платформасының жұмысы көрсетілді. Сондай-ақ жолдардың жай-күйін бақылауға және қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға арналған технологиялық шешімдер таныстырылды.
Жол бойындағы сервисті дамытуға, республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын күтіп ұстау мен пайдалануға жаңа технологияларды енгізуге ерекше назар аударылды. «ҚазАвтоЖол» мамандары цифрлық жүйелердің жолдағы оқиғаларды жедел анықтау, көлік ағынын бақылау, автожолдардың жай-күйі туралы ақпарат алу және жүргізушілерге көрсетілетін қызмет сапасын арттыру мүмкіндіктері туралы айтып берді.
Кездесуде жол саласының өзекті мәселелері де талқыланды. Депутаттарға республикалық жол желісін пайдалану және күтіп ұстау, ақылы учаскелердің жұмысы, жол қозғалысы қауіпсіздігі, цифрлық технологияларды енгізу және жол инфрақұрылымын дамыту мәселелері бойынша жан-жақты ақпарат берілді.
Ұлттық компания мамандары депутаттардың сұрақтарына жауап беріп, республикалық жол желісін бақылау мен басқарудың қолданыстағы тетіктерін таныстырды.
Жұмыс сапары барысында заманауи цифрлық технологиялардың жолдарды басқару жүйесіне қалай енгізіліп жатқаны нақты көрсетілді. Бұл шешімдер қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға, жұмыс үдерістерінің ашықтығын қамтамасыз етуге және жол пайдаланушыларына көрсетілетін қызмет сапасын жақсартуға бағытталған.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 «Форт-Шевченко – Таушық – Шетпе» автожолында орташа жөндеу жұмыстары жалғасуда
Маңғыстау облысында республикалық маңызы бар «Форт-Шевченко – Таушык – Шетпе» автомобиль жолының 91-161 шақырым аралығындағы учаскесінде орташа жөндеу жұмыстары қарқынды жүргізілуде.
Жобаға 22 бірлік жол-құрылыс техникасы және 38 маман жұмылдырылған.
Жоба аясында келесі жұмыстар орындалды:
– 62 шақырымда жону жұмыстары жүргізілді;
– 875 текше метр аумақта жол төсеміндегі ақауларды жою жұмыстары орындалды;
– 61 шақырымда ірі түйіршікті асфальтбетоннан төменгі қабат төселді;
– 13 шақырымда майда түйіршікті асфальтбетоннан жоғарғы қабат төселді.
Жоба толық аяқталғаннан кейін жолдың көлік-пайдалану көрсеткіштері жақсарып, өңір тұрғындары мен транзиттік көлік жүргізушілері үшін қауіпсіз әрі қолайлы қозғалыс қамтамасыз етіледі.
🚙 QazAvtoJol
Маңғыстау облысында республикалық маңызы бар «Форт-Шевченко – Таушык – Шетпе» автомобиль жолының 91-161 шақырым аралығындағы учаскесінде орташа жөндеу жұмыстары қарқынды жүргізілуде.
Жобаға 22 бірлік жол-құрылыс техникасы және 38 маман жұмылдырылған.
Жоба аясында келесі жұмыстар орындалды:
– 62 шақырымда жону жұмыстары жүргізілді;
– 875 текше метр аумақта жол төсеміндегі ақауларды жою жұмыстары орындалды;
– 61 шақырымда ірі түйіршікті асфальтбетоннан төменгі қабат төселді;
– 13 шақырымда майда түйіршікті асфальтбетоннан жоғарғы қабат төселді.
Жоба толық аяқталғаннан кейін жолдың көлік-пайдалану көрсеткіштері жақсарып, өңір тұрғындары мен транзиттік көлік жүргізушілері үшін қауіпсіз әрі қолайлы қозғалыс қамтамасыз етіледі.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 На автомобильной дороге «Форт-Шевченко – Таучик – Шетпе» продолжаются работы по среднему ремонту
В Мангистауской области на участке автомобильной дороги республиканского значения «Форт-Шевченко – Таучик – Шетпе» км 91-161 ведутся работы по среднему ремонту.
В рамках проекта задействованы 22 единицы дорожно-строительной техники и 38 специалистов.
В рамках проекта выполнены следующие работы:
– фрезерование дорожного покрытия – 62 км;
– ликвидация пучинистых мест – 875 м3;
– устройство нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона – 61 км;
– устройство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона – 13 км.
Реализация проекта позволит улучшить транспортно-эксплуатационные характеристики дороги и обеспечить более безопасное и комфортное движение для всех участников дорожного движения.
🚙 QazAvtoJol
В Мангистауской области на участке автомобильной дороги республиканского значения «Форт-Шевченко – Таучик – Шетпе» км 91-161 ведутся работы по среднему ремонту.
В рамках проекта задействованы 22 единицы дорожно-строительной техники и 38 специалистов.
В рамках проекта выполнены следующие работы:
– фрезерование дорожного покрытия – 62 км;
– ликвидация пучинистых мест – 875 м3;
– устройство нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона – 61 км;
– устройство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона – 13 км.
Реализация проекта позволит улучшить транспортно-эксплуатационные характеристики дороги и обеспечить более безопасное и комфортное движение для всех участников дорожного движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹«Қазақстанның жаңа жол географиясы»
Қазақ радиосы, Мінбер бағдарламасы
Студия қонағы: «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Басқарма төрағасының орынбасары Нұрқат Ақылтаев.
Видео: Қазақ радиосы
Қазақ радиосы, Мінбер бағдарламасы
Студия қонағы: «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ Басқарма төрағасының орынбасары Нұрқат Ақылтаев.
Видео: Қазақ радиосы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 После 46 лет с последнего ремонта обновлен Западный обход Рудного
В Костанайской области завершен средний ремонт автомобильной дороги республиканского значения KZ10-04 «Западный обход города Рудный». Обновленный участок протяженностью 6,225 км введен в эксплуатацию.
Дорога была построена в 1960 году, а последний ремонт проводился в 1980 году. За последующие десятилетия на участке выполнялся преимущественно ямочный ремонт. К началу текущих работ покрытие имело значительный износ: трещины, выбоины, колейность и разрушение отдельных слоев асфальтобетона.
В рамках ремонта старое покрытие отфрезеровали, основание восстановили методом ресайклирования с добавлением нового материала. Затем уложили два слоя асфальтобетона: нижний толщиной 6 см и верхний — 5 см.
Также укреплены обочины, нанесено 6,2 км дорожной разметки, установлены 110 новых дорожных знаков и 54 сигнальных столбика.
В работах были задействованы 27 специалистов и 16 единиц дорожно-строительной техники.
Западный обход проходит по территории Рудного и выполняет важную транзитную функцию, позволяя транспорту следовать в западном направлении в обход городской улично-дорожной сети.
Обновление участка повысит безопасность движения, улучшит пропускную способность обхода и условия проезда для транзитного и местного транспорта.
🚙 QazAvtoJol
В Костанайской области завершен средний ремонт автомобильной дороги республиканского значения KZ10-04 «Западный обход города Рудный». Обновленный участок протяженностью 6,225 км введен в эксплуатацию.
Дорога была построена в 1960 году, а последний ремонт проводился в 1980 году. За последующие десятилетия на участке выполнялся преимущественно ямочный ремонт. К началу текущих работ покрытие имело значительный износ: трещины, выбоины, колейность и разрушение отдельных слоев асфальтобетона.
В рамках ремонта старое покрытие отфрезеровали, основание восстановили методом ресайклирования с добавлением нового материала. Затем уложили два слоя асфальтобетона: нижний толщиной 6 см и верхний — 5 см.
Также укреплены обочины, нанесено 6,2 км дорожной разметки, установлены 110 новых дорожных знаков и 54 сигнальных столбика.
В работах были задействованы 27 специалистов и 16 единиц дорожно-строительной техники.
Западный обход проходит по территории Рудного и выполняет важную транзитную функцию, позволяя транспорту следовать в западном направлении в обход городской улично-дорожной сети.
Обновление участка повысит безопасность движения, улучшит пропускную способность обхода и условия проезда для транзитного и местного транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Рудный қаласының батыс айналма жолы 46 жылдан кейін жаңартылды
Қостанай облысында республикалық маңызы бар KZ10-04 «Рудный қаласының батыс айналма жолының» орташа жөндеу жұмыстары аяқталды. Ұзындығы 6,225 шақырым жаңартылған учаске пайдалануға берілді.
Бұл жол 1960 жылы салынған. Соңғы рет 1980 жылы жөнделген. Содан бері негізінен шұңқырларды жамау жұмыстары жүргізіліп келді. Соның салдарынан жол жамылғысы әбден тозып, жарықтар, шұңқырлар мен ойық іздер пайда болған, кей жерлерде асфальтбетон қабаттары бұзылған.
Жөндеу кезінде ескі жабын жонылып, жол негізі жаңа материал қосу арқылы ресайклинг әдісімен қалпына келтірілді. Одан кейін екі қабат асфальтбетон төселді: төменгі қабаттың қалыңдығы – 6 см, жоғарғы қабат – 5 см.
Сонымен қатар жол жиектері нығайтылып, 6,2 шақырым жол таңбасы сызылды. 110 жаңа жол белгісі мен 54 белгі беру бағаны орнатылды.
Жөндеуге 27 маман мен 16 жол-құрылыс техникасы жұмылдырылды.
Батыс айналма жолы Рудный қаласының аумағы арқылы өтеді және транзиттік көліктерге қала көшелеріне кірмей, батыс бағытта жүруге мүмкіндік береді.
Жолдың жаңартылуы қозғалыс қауіпсіздігін арттырып, айналма жолдың өткізу мүмкіндігін жақсартады және транзиттік әрі жергілікті көліктердің қатынасына қолайлы жағдай жасайды.
🚙 QazAvtoJol
Қостанай облысында республикалық маңызы бар KZ10-04 «Рудный қаласының батыс айналма жолының» орташа жөндеу жұмыстары аяқталды. Ұзындығы 6,225 шақырым жаңартылған учаске пайдалануға берілді.
Бұл жол 1960 жылы салынған. Соңғы рет 1980 жылы жөнделген. Содан бері негізінен шұңқырларды жамау жұмыстары жүргізіліп келді. Соның салдарынан жол жамылғысы әбден тозып, жарықтар, шұңқырлар мен ойық іздер пайда болған, кей жерлерде асфальтбетон қабаттары бұзылған.
Жөндеу кезінде ескі жабын жонылып, жол негізі жаңа материал қосу арқылы ресайклинг әдісімен қалпына келтірілді. Одан кейін екі қабат асфальтбетон төселді: төменгі қабаттың қалыңдығы – 6 см, жоғарғы қабат – 5 см.
Сонымен қатар жол жиектері нығайтылып, 6,2 шақырым жол таңбасы сызылды. 110 жаңа жол белгісі мен 54 белгі беру бағаны орнатылды.
Жөндеуге 27 маман мен 16 жол-құрылыс техникасы жұмылдырылды.
Батыс айналма жолы Рудный қаласының аумағы арқылы өтеді және транзиттік көліктерге қала көшелеріне кірмей, батыс бағытта жүруге мүмкіндік береді.
Жолдың жаңартылуы қозғалыс қауіпсіздігін арттырып, айналма жолдың өткізу мүмкіндігін жақсартады және транзиттік әрі жергілікті көліктердің қатынасына қолайлы жағдай жасайды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Трафик вырос на 30%, аварийность снизилась на 10%: в ҚазАвтоЖол рассказали о мерах безопасности на республиканских трассах
📌 Несмотря на рост интенсивности движения на республиканских автодорогах в среднем на 30%, за восемь месяцев 2026 года количество ДТП снизилось на 10%. Число погибших сократилось на 14%, пострадавших — на 11%.
Об этом 22 сентября на заседании Правительства Республики Казахстан сообщил Председатель Правления АО «НК «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев, выступая по вопросам обеспечения безопасности на республиканских и международных автомобильных дорогах.
По его словам, повышение безопасности сегодня обеспечивается комплексно: за счет улучшения технических параметров трасс, разделения встречных потоков, усиления требований к ремонту, цифрового мониторинга, автоматизированного весового контроля, инженерного обустройства дорог и профилактической работы с водителями.
▪Больше дорог переводится в высокие технические категории
Одним из ключевых факторов безопасности является повышение технической категории автомобильных дорог.
За счет завершенных проектов протяженность дорог I технической категории увеличилась с 3 518 до 4 388 км. В их числе участки направлений Караганда – Алматы, Талдыкорган – Кызылагаш, Актобе – Кандыагаш, Мерке – Шу.
На значительной части этих дорог двухполосное движение заменено четырехполосным с разделением встречных транспортных потоков. Такое решение существенно снижает риск наиболее тяжелых ДТП — лобовых столкновений.
Протяженность дорог II технической категории выросла с 5 726 до 7 017 км. К ним относятся участки направлений Кызылагаш – Усть-Каменогорск, Атырау – Астрахань, Калбатау – Майкапшагай и другие.
При поддержке Правительства начат следующий этап реконструкции. Обход города Сарыагаш, Атырау – Доссор, Актобе – Кызылорда и Караганда – Жезказган будут переведены в I техническую категорию.
На новых проектах применяется измененный подход к организации строительства: новое земляное полотно возводится параллельно действующей дороге. Основной транспортный поток продолжает двигаться по существующей трассе, что позволяет максимально сократить использование временных объездов и снизить риски ДТП в период строительства.
▪Гарантия на средний ремонт увеличена до пяти лет
В 2026 году средний ремонт проводится на 141 объекте общей протяженностью 4 242 км. Около половины этого объема планируется ввести в эксплуатацию до конца года.
По поручению Правительства усилена ответственность подрядных организаций за качество работ. Гарантийный срок на средний ремонт увеличен с двух до пяти лет.
За последние три года изменена и сама технология среднего ремонта. Если ранее в основном обновлялся изношенный верхний слой покрытия, то теперь дополнительно укрепляется верхняя часть основания дороги, после чего укладываются два слоя асфальтобетона.
Параллельно обновляется парк дорожно-эксплуатационной техники. За последние два года приобретено около 1 850 единиц новой техники, из них 750 — в текущем году. Продолжается формирование запасов материалов для предстоящего зимнего сезона.
🚙 QazAvtoJol
Об этом 22 сентября на заседании Правительства Республики Казахстан сообщил Председатель Правления АО «НК «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев, выступая по вопросам обеспечения безопасности на республиканских и международных автомобильных дорогах.
По его словам, повышение безопасности сегодня обеспечивается комплексно: за счет улучшения технических параметров трасс, разделения встречных потоков, усиления требований к ремонту, цифрового мониторинга, автоматизированного весового контроля, инженерного обустройства дорог и профилактической работы с водителями.
▪Больше дорог переводится в высокие технические категории
Одним из ключевых факторов безопасности является повышение технической категории автомобильных дорог.
За счет завершенных проектов протяженность дорог I технической категории увеличилась с 3 518 до 4 388 км. В их числе участки направлений Караганда – Алматы, Талдыкорган – Кызылагаш, Актобе – Кандыагаш, Мерке – Шу.
На значительной части этих дорог двухполосное движение заменено четырехполосным с разделением встречных транспортных потоков. Такое решение существенно снижает риск наиболее тяжелых ДТП — лобовых столкновений.
Протяженность дорог II технической категории выросла с 5 726 до 7 017 км. К ним относятся участки направлений Кызылагаш – Усть-Каменогорск, Атырау – Астрахань, Калбатау – Майкапшагай и другие.
При поддержке Правительства начат следующий этап реконструкции. Обход города Сарыагаш, Атырау – Доссор, Актобе – Кызылорда и Караганда – Жезказган будут переведены в I техническую категорию.
На новых проектах применяется измененный подход к организации строительства: новое земляное полотно возводится параллельно действующей дороге. Основной транспортный поток продолжает двигаться по существующей трассе, что позволяет максимально сократить использование временных объездов и снизить риски ДТП в период строительства.
▪Гарантия на средний ремонт увеличена до пяти лет
В 2026 году средний ремонт проводится на 141 объекте общей протяженностью 4 242 км. Около половины этого объема планируется ввести в эксплуатацию до конца года.
По поручению Правительства усилена ответственность подрядных организаций за качество работ. Гарантийный срок на средний ремонт увеличен с двух до пяти лет.
За последние три года изменена и сама технология среднего ремонта. Если ранее в основном обновлялся изношенный верхний слой покрытия, то теперь дополнительно укрепляется верхняя часть основания дороги, после чего укладываются два слоя асфальтобетона.
Параллельно обновляется парк дорожно-эксплуатационной техники. За последние два года приобретено около 1 850 единиц новой техники, из них 750 — в текущем году. Продолжается формирование запасов материалов для предстоящего зимнего сезона.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM