🔗 Новый универсальный адаптер CoreCap от BBB

Друзья, у нас отличные новости для всех любителей велоспорта. BBB представил новый адаптер для клапанов Presta - CoreCap, который обещает решить многие проблемы, связанные с традиционными клапанами.

▶️Что нового?
CoreCap заменяет сердечник стандартного клапана Presta и обеспечивает до 300% больший воздушный поток. Он также совместим с насосами для клапанов Schrader, что делает его универсальным решением для всех велосипедистов.

▶️Преимущества CoreCap:
📌 Изготовлен из обработанного алюминия.
📌 Устранение слабых мест: хрупкость, засорение и поломка при частом использовании.
📌 Подходит как для бескамерных шин, так и для внутренних камер с заменяемыми сердечниками.

▶️Доступность:
CoreCap доступен в нескольких вариантах и цветах:
📌 Полный комплект клапанов (40 мм, 60 мм, 80 мм) по ценам от £24.99 до £31.99.
📌 Апгрейд-наборы за £14.99.

▶️Почему это важно?
CoreCap - это не первая попытка изменить рынок велосипедных клапанов, но его универсальность и улучшенные характеристики могут сделать его новым стандартом. Сможет ли BBB изменить ситуацию на рынке? Время покажет!

🕧 Следите за новостями и делитесь своим мнением о новом адаптере.

❓Как делают шоссейные велотуфли?

Предлагаем посмотреть отрывок из передачи How it’s Made, где наглядно показывают производство шоссейных велотуфлей в деталях

В центральной части России погода балует снегом.

Много из нас тех, кто продолжает катать на велике несмотря на сложные условия для езды🤔

Отмечайтесь в опросе ниже⬇️

#разговорыстренером

❄️ Сегодня в Москве мощный снежный заряд. Пока многие устроили хюгге, мы запускаем совместно с La Strada рубрику вопрос ответ с главным тренером команды Ralan Яном Плютинским🙌

Придумали еще кое-что новенькое для нового сезона 🆕

Решили запустить новую и крайне полезную рубрику в нашем канале и назвали ее — #разговорыстренером

Вместе с лидером команды Ralan Яном Плютинским каждую пятницу будем отвечать на ваши веловопросы и делиться полезными материалами по подготовке, тренировкам, соревнованиям и мотивации.

Начнем прямо сегодня: пишите в комментариях, о чем хотели бы спросить тренера — будем разбираться и помогать вам!

⚫ Кастомная покраска фреймсета для Ремко.

Красивое зрелище 🤩

❤️Давайте проголосуем в опросе, и узнаем как много среди нас обладателей Specialized

Вдохновение для нового сезона 🚴‍♂️🌄

Друзья, с каждым днем весна все ближе, а это значит, что пора готовиться к новому велосезону! Где и как вы планируете прокатиться по любимым маршрутам? Поделитесь своими целями на этот год!

❤️ Мы подготовили для вас несколько идей, как можно прокачать свои навыки и улучшить физическую форму. Как насчет того, чтобы совместить отдых с тренировками? 🤔

⏰Велодром Худайрият - первая в ОАЭ крытая велосипедная арена UCI

Велодром Худайрият представляет собой уникальный проект, который значительно улучшает велосипедную инфраструктуру в Абу-Даби и на Ближнем Востоке. Вот основные моменты о велодроме:

▶️Основные характеристики
Крытая арена: построена в соответствии с международными стандартами и климат-контролируемая для всесезонного использования.
Соответствие UCI: геометрия, поверхности и барьеры соответствуют требованиям Международного союза велосипедистов (UCI).
Вместимость: 3500 мест для зрителей, что позволяет проводить как местные, так и международные мероприятия.
600-метровый пандус: уникальная архитектурная особенность, обеспечивающая тренировочные возможности на открытом воздухе с великолепным видом.

▶️Удобства
Аренда и ремонт: включает магазины, такие как Wolfi's Bike Shop и Yas Cycles, предлагающие аренду и техническое обслуживание.
Кафе здоровья: место для отдыха после тренировок.
Обширные зоны: для различных возрастных групп и уровней подготовки.

▶️Локация
Велодром расположен на острове Худайрият, рядом с:
Мощеными велосипедными маршрутами (5, 10, 15 км)
Трассами Trail X для горных велосипедов
Спортивными парками и комплексами

▶️Будущее велодрома
Открытие: было запланировано на конец 2025 года.
Доступность: открыт для всех – профессионалов, любителей и общественности.
События: ожидается проведение чемпионатов UCI, включая чемпионат мира по легкой атлетике в 2029 году.

Велодром Худайрият является значимой инвестицией в развитие велосипедной культуры и спорта в регионе. С его современным дизайном и разнообразием услуг он станет центром притяжения для велосипедистов всех уровней и будет способствовать популяризации велоспорта в Абу-Даби и за его пределами.

🔥 если хотите больше подробностей про данный велодром🔥

🔗 Как выбрать монтажку для покрышек: взгляд профессионального механика Уилла Соффа

Первая работа, которой большинство людей учится на велосипеде, - это ремонт прокола или замена покрышки, и самым важным инструментом в этом процессе является скромная монтажка для шин.

Монтажка - один из самых простых, но при этом самых недооценённых велосипедных инструментов. Уилл Софф поменял сотни покрышек: от DH до TT.
Вот ключевые выводы из свежей статьи BikeRadar (январь 2026).

▶️Форма имеет значение
Форма напрямую влияет на удобство и эффективность:
📌Короткие и «агрессивные» с крючком - хорошо цепляют борт, но могут быть неудобны.
📌Клиновидные - проще скользят, но хуже держат борт.
📌Ложкообразные (широкие у основания) - легко поддевать борт, но страдают пальцы.
Оптимальная длина - ~10 см (4 дюйма): больше рычага большинству не нужно.
Вывод: универсальной формы нет, но ширина и радиус края важнее «дизайна».

▶️Жёсткая или гибкая?

Баланс - ключевой момент:
📌Слишком жёсткая → нет «чувства», риск для обода.
📌Слишком гибкая → гнётся, но не работает.
📌Металл - избыточен для велосипеда, больше подходит для мототехники.
Лучший вариант - жёсткий пластик или композит (иногда с металлическим сердечником, но аккуратно).

▶️Личный выбор механика: жёсткий пластик с контролируемой гибкостью.

▶️Дополнительные фичи - нужны не всем
📌Крючок за спицу - идея хорошая, на практике часто мешает.
📌Smart Lever (изображение к посту) - реально работает: ролик + скольжение = меньше усилий. Дорого, но эффективно.
📌ProForm / Crankbrothers Slider - полезны для очень тугих покрышек и сложных комбинаций «обод + шина».

▶️Если обычные монтажки «не заходят» - продвинутые решения имеют смысл.

▶️1,2 или 3 монтажки?

📌Одна (CushCore Bead Dropper) - для сильных рук, вставок и тугих бортов.
📌Пара - самый популярный и универсальный вариант (Pedro’s, Park Tool TL-4.2).
📌Тройка - для тех, кто любит фиксировать на спицах и идти по окружности (TL-1.2).

Вердикт Уилла:
Моё личное предпочтение - обходиться без монтажек, используя только силу больших пальцев, чтобы закинуть покрышку на обод. Если обод очень тугой, я использую метод с одной монтажкой, чтобы перекинуть борт, а затем стараюсь «прогнать» его по окружности пальцами или той же одной монтажкой до полного снятия.

💬 А какими монтажками пользуетесь вы и почему?

⚫ Pit stop

Хотите себе такую команду сервисменов?😁

❤️ но их нужно потренировать, тк слишком медленно😬😁

🔥 если подумали, что райдеру просто хотели снять колеса в этом районе