Новости закупок и поставок городского рельсового транспорта: «БКМ Холдинг», Skoda Group, CRRC, Bozankaya
🇷🇺 Идет спор об итогах тендеров на модернизацию трамваев для Нижнекамска и Набережных Челнов. Иск в арбитражный суд Татарстана был в августе подан индивидуальным предпринимателем Алексеем Кустовым. Однако в начале ноября суд принял его отказ от требований, а в качестве соистца допустил в дело Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ). Основное судебное заседание назначено на 9 декабря. Контракты на модернизацию 22 трамваев 71-605 (КТМ-5) с заменой кузова на частично низкопольный модели Т701 были заключены летом с «БКМ Сибирь» – СП белорусской «БКМ Холдинг» и администрации Новосибирской области. Производство вагонокомплектов на заводе «БКМ Холдинг» в Минске уже ведется. При этом власти Татарстана это время анонсировали планы испытаний беспилотных трамваев в указанных городах, но без подробностей.
🇨🇿 Skoda Group поставит еще 41 трамвай в чешские Остраву и Прагу. По итогам тендера заключен контракт с остравским перевозчиком DPO стоимостью 3,1 млрд чешских крон (€126 млн). Твердая часть – 16 трехсекционных трамваев с 10-летним техобслуживанием. Их передача должна завершиться в 2029-м. Еще 9 машин Острава может приобрести в рамках опциона. В 2021-2022 годах чешский производитель уже поставил в Остраву 38 двухсекционных трамваев ForCity Smart 39T. В свою очередь городской перевозчик Праги DPP реализовал второй опцион на 25 трамваев ForCity Smart Praha 52T за 2,1 млрд чешских крон (€85 млн), доведя количество машин, заказанных по рамочному договору 2023 года, до 96 единиц.
🇹🇷 CRRC обошла Bozankaya в конкурсе на поставку 20 трамваев в турецкую Бурсу. Китайский производитель предложил выполнить контракт за 2,8 млрд лир ($62 млн), на 41% дешевле, чем Bozankaya (за 4,7 млрд лир или $105 млн. Турецкий производитель пытался оспорить итоги тендера в суде, но безрезультатно. В итоге муниципалитет Бурсы заключил контракт с CRRC. Первый высокопольный трамвай намечено поставить уже в следующем году. Производство планируется наладить на совместном китайско-турецком предприятии CRRC-MNG в Анкаре, планируемый уровень локализации заявлен в 60%.
🇮🇳 Объявлены конкурсы на поставку 53 трехвагонных поездов для метро Хайдарабада и Патны. Оба тендера проводит оператор метрополитена Дели DMRC, который является консультантом для местных управляющих компаний HMRL и PMRCL. Для Хайдарабада планируется приобрести 20 составов с 15-летним техобслуживанием на сумму 9,2 млрд рупий ($99 млн). Среди требований к претендентам – доля участия индийских компаний должна быть не ниже 76%. В свою очередь 34 состава для Патны планируется профинансировать из заемных средств Японского агентства международного сотрудничества JICA. Сейчас в метро Хайдарабада и Патны эксплуатируются поезда южнокорейской Hyundai Rotem и индийско-итальянской Titagarh Firema.
🇺🇸 В США выделено $153 млн для замены 98 трамваев в Питтсбурге и Далласе. Так, $82,7 млн из бюджета Федерального управления общественного транспорта FTA будет направлено региональному перевозчику Питтсбурга PRT на приобретение 45 высокопольных трамваев. Они должны заменить машины SD-400, выпущенные немецкими Duewag и Siemens Mobility в 1980-х. Еще $70 млн будет выделено транспортной администрации Далласа DART для замены 53 частично низкопольных трамваев SLRV, произведенных японской Kinki Sharyo в 1990-х. Субсидия предоставляется в рамках масштабной пятилетней программы по инвестициям в инфраструктуру.
Иллюстрации: Olegp/TransPhoto, Adam735/TransPhoto, ReksakDaniel/TransPhoto, Муниципалитет Бурсы (улучшено с помощью ИИ), Ek Bihari Sab Par Bhari
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇷🇺 Идет спор об итогах тендеров на модернизацию трамваев для Нижнекамска и Набережных Челнов. Иск в арбитражный суд Татарстана был в августе подан индивидуальным предпринимателем Алексеем Кустовым. Однако в начале ноября суд принял его отказ от требований, а в качестве соистца допустил в дело Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ). Основное судебное заседание назначено на 9 декабря. Контракты на модернизацию 22 трамваев 71-605 (КТМ-5) с заменой кузова на частично низкопольный модели Т701 были заключены летом с «БКМ Сибирь» – СП белорусской «БКМ Холдинг» и администрации Новосибирской области. Производство вагонокомплектов на заводе «БКМ Холдинг» в Минске уже ведется. При этом власти Татарстана это время анонсировали планы испытаний беспилотных трамваев в указанных городах, но без подробностей.
🇨🇿 Skoda Group поставит еще 41 трамвай в чешские Остраву и Прагу. По итогам тендера заключен контракт с остравским перевозчиком DPO стоимостью 3,1 млрд чешских крон (€126 млн). Твердая часть – 16 трехсекционных трамваев с 10-летним техобслуживанием. Их передача должна завершиться в 2029-м. Еще 9 машин Острава может приобрести в рамках опциона. В 2021-2022 годах чешский производитель уже поставил в Остраву 38 двухсекционных трамваев ForCity Smart 39T. В свою очередь городской перевозчик Праги DPP реализовал второй опцион на 25 трамваев ForCity Smart Praha 52T за 2,1 млрд чешских крон (€85 млн), доведя количество машин, заказанных по рамочному договору 2023 года, до 96 единиц.
🇹🇷 CRRC обошла Bozankaya в конкурсе на поставку 20 трамваев в турецкую Бурсу. Китайский производитель предложил выполнить контракт за 2,8 млрд лир ($62 млн), на 41% дешевле, чем Bozankaya (за 4,7 млрд лир или $105 млн. Турецкий производитель пытался оспорить итоги тендера в суде, но безрезультатно. В итоге муниципалитет Бурсы заключил контракт с CRRC. Первый высокопольный трамвай намечено поставить уже в следующем году. Производство планируется наладить на совместном китайско-турецком предприятии CRRC-MNG в Анкаре, планируемый уровень локализации заявлен в 60%.
🇮🇳 Объявлены конкурсы на поставку 53 трехвагонных поездов для метро Хайдарабада и Патны. Оба тендера проводит оператор метрополитена Дели DMRC, который является консультантом для местных управляющих компаний HMRL и PMRCL. Для Хайдарабада планируется приобрести 20 составов с 15-летним техобслуживанием на сумму 9,2 млрд рупий ($99 млн). Среди требований к претендентам – доля участия индийских компаний должна быть не ниже 76%. В свою очередь 34 состава для Патны планируется профинансировать из заемных средств Японского агентства международного сотрудничества JICA. Сейчас в метро Хайдарабада и Патны эксплуатируются поезда южнокорейской Hyundai Rotem и индийско-итальянской Titagarh Firema.
🇺🇸 В США выделено $153 млн для замены 98 трамваев в Питтсбурге и Далласе. Так, $82,7 млн из бюджета Федерального управления общественного транспорта FTA будет направлено региональному перевозчику Питтсбурга PRT на приобретение 45 высокопольных трамваев. Они должны заменить машины SD-400, выпущенные немецкими Duewag и Siemens Mobility в 1980-х. Еще $70 млн будет выделено транспортной администрации Далласа DART для замены 53 частично низкопольных трамваев SLRV, произведенных японской Kinki Sharyo в 1990-х. Субсидия предоставляется в рамках масштабной пятилетней программы по инвестициям в инфраструктуру.
Иллюстрации: Olegp/TransPhoto, Adam735/TransPhoto, ReksakDaniel/TransPhoto, Муниципалитет Бурсы (улучшено с помощью ИИ), Ek Bihari Sab Par Bhari
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍4👏1
НТК увеличила перевозки в октябре на 7,1%, до 11,62 млн т
«Национальная транспортная компания» (НТК) сообщила о перевозках 11,62 млн т грузов по итогам октября 2026 года — на 7,1% больше, чем в октябре годом ранее. По итогам января–октября объем перевозок в вагонах НТК достиг 111,5 млн т, увеличившись на 6,8% к аналогичному периоду 2025 года.
Подробнее о текущих результатах работы одного из ведущих операторов грузовых вагонов в России читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/ntk-uvelichila-perevozki-v-oktyabre-na-71-do-1162-mln-t/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
«Национальная транспортная компания» (НТК) сообщила о перевозках 11,62 млн т грузов по итогам октября 2026 года — на 7,1% больше, чем в октябре годом ранее. По итогам января–октября объем перевозок в вагонах НТК достиг 111,5 млн т, увеличившись на 6,8% к аналогичному периоду 2025 года.
Подробнее о текущих результатах работы одного из ведущих операторов грузовых вагонов в России читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/ntk-uvelichila-perevozki-v-oktyabre-na-71-do-1162-mln-t/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍4
Forwarded from
#ПромИстория
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод, входящий в состав АО «Желдорреммаш», вошёл в Книгу рекордов России в 2016 году, когда из его цехов вышел 30-тысячный локомотив после ремонта.
🛠 За десятилетия деятельности специалисты обновили более 40 тысяч секций. Сегодня здесь обслуживают различные серии тягового подвижного состава, включая «Ермак» и «Дончак», совершенствуют технологии и осваивают новые виды работ.
За каждым локомотивом, вновь вышедшим на рельсы, - труд профессионалов, обеспечивающих надёжность российских железных дорог.
✔️ Будем на связи
МАХ | Телеграм | ВК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👏2
Хельсинки заключил со Stadler крупнейший в своей истории контракт на поставку трамваев
Оператор общественного транспорта столицы Финляндии Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne подписал с компанией контракт на 63 трехсекционных трамвая. Возможна реализация опциона еще на 120 машин. Стоимость твердой части закупки составляет €332 млн. Она также предусматривает техобслуживание в течение 30 лет, включая создание склада запчастей. Ранее Stadler трамваи в страну не поставляла.
В объем заказа вошли 30 однонаправленных и 33 двунаправленных низкопольных вагона длиной 31-34 м, предназначенные для эксплуатации на линиях с узкой колеей 1000 мм. В зависимости от конфигурации в них будет расположено от 70 до 90 сидячих мест. Поставка первого трамвая для проведения испытаний ожидается в середине 2029 года. Серийное производство на заводе польском городе Седльце планируется в 2031-2034 годах.
Специально для Хельсинки Stadler разработает новую модель трамвая TANGO Nordic. Одной из ключевых ее технических особенностей станут четыре моторные поворотные тележки с жесткими осями. Заявляется, что это обеспечит плавность хода и поможет снизить износ путей даже на сложных участках с крутыми поворотами. Также подвижной состав будет адаптирован к климатическим условиям страны. Дизайн вагона разработан в сотрудничестве со скандинавской студией Aivan.
Stadler предстоит решить и еще ряд вызовов, связанных со сложной инфраструктурой трамвайной системы Хельсинки. «Профиль пути тут – самый сложный в Европе: градиенты до 8°, стандартные 15 м радиусы кривых в поворотах и на узлах и 110 м – на уклонах переменной крутизны в сочетании с колеей 1000 мм», – указывал ранее канал «Перонный наблюдатель».
Подписание контракта затянулось больше чем на год. Stadler была выбрана победителем тендера в прошлом октябре. Перед этим из конкурса из-за несоответствия заявки требованиям была отстранена чешская Skoda Group. Именно ее завод Transtech в финском Отанмяки на протяжении последних 13 лет являлся единственным поставщиком трамваев в Хельсинки, а тележка, созданная под трамвай Artic для столицы Финляндии, стала одной из самых продвинутых на рынке в части инженерных решений.
Skoda Group пыталась оспорить итоги тендера, заявляя о вынужденном сокращении штата Transtech в случае неполучения заказа. Однако суд признал основания для ее дисквалификации обоснованными и в июне окончательно отклонил апелляцию.
Но появилась еще одна проблема с финансированием. Ценовое предложение Stadler оказалось дороже изначально заложенного на закупку бюджета в €271 млн. Городскому совету Хельсинки потребовалось принять новое решение о его увеличении (более чем на 20%), что было сделано 14 сентября. Еще некоторое время заняло получение гарантии по долговым обязательствам.
Рендеры: Stadler
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Оператор общественного транспорта столицы Финляндии Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne подписал с компанией контракт на 63 трехсекционных трамвая. Возможна реализация опциона еще на 120 машин. Стоимость твердой части закупки составляет €332 млн. Она также предусматривает техобслуживание в течение 30 лет, включая создание склада запчастей. Ранее Stadler трамваи в страну не поставляла.
В объем заказа вошли 30 однонаправленных и 33 двунаправленных низкопольных вагона длиной 31-34 м, предназначенные для эксплуатации на линиях с узкой колеей 1000 мм. В зависимости от конфигурации в них будет расположено от 70 до 90 сидячих мест. Поставка первого трамвая для проведения испытаний ожидается в середине 2029 года. Серийное производство на заводе польском городе Седльце планируется в 2031-2034 годах.
Специально для Хельсинки Stadler разработает новую модель трамвая TANGO Nordic. Одной из ключевых ее технических особенностей станут четыре моторные поворотные тележки с жесткими осями. Заявляется, что это обеспечит плавность хода и поможет снизить износ путей даже на сложных участках с крутыми поворотами. Также подвижной состав будет адаптирован к климатическим условиям страны. Дизайн вагона разработан в сотрудничестве со скандинавской студией Aivan.
Stadler предстоит решить и еще ряд вызовов, связанных со сложной инфраструктурой трамвайной системы Хельсинки. «Профиль пути тут – самый сложный в Европе: градиенты до 8°, стандартные 15 м радиусы кривых в поворотах и на узлах и 110 м – на уклонах переменной крутизны в сочетании с колеей 1000 мм», – указывал ранее канал «Перонный наблюдатель».
Подписание контракта затянулось больше чем на год. Stadler была выбрана победителем тендера в прошлом октябре. Перед этим из конкурса из-за несоответствия заявки требованиям была отстранена чешская Skoda Group. Именно ее завод Transtech в финском Отанмяки на протяжении последних 13 лет являлся единственным поставщиком трамваев в Хельсинки, а тележка, созданная под трамвай Artic для столицы Финляндии, стала одной из самых продвинутых на рынке в части инженерных решений.
Skoda Group пыталась оспорить итоги тендера, заявляя о вынужденном сокращении штата Transtech в случае неполучения заказа. Однако суд признал основания для ее дисквалификации обоснованными и в июне окончательно отклонил апелляцию.
Но появилась еще одна проблема с финансированием. Ценовое предложение Stadler оказалось дороже изначально заложенного на закупку бюджета в €271 млн. Городскому совету Хельсинки потребовалось принять новое решение о его увеличении (более чем на 20%), что было сделано 14 сентября. Еще некоторое время заняло получение гарантии по долговым обязательствам.
Рендеры: Stadler
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍11🤔4👎3👏2😁2
Forwarded from
🚆 В День качества обсудили ключевые вопросы надежности локомотивов
В Санкт-Петербурге начала работу совместная конференция Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) и «ЛокоТех», приуроченная ко Всемирному дню качества.
📋 Тема встречи — «Система ремонта железнодорожного подвижного состава в центре жизненного цикла: качество и ремонтопригодность как основа единой логики проектирования, производства и эксплуатации».
В ней принимают участие представители ОАО «РЖД», ТМХ, Ространснадзора, Белорусской железной дороги и других организаций, причастных к созданию, ремонту и эксплуатации тягового подвижного состава.
📄 «ЛокоТех» уделяет повышению качества системное внимание. Система менеджмента качества сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 в 51 сервисном локомотивном депо «ЛокоТех-Сервис». В 2025 году Система менеджмента бизнеса компании сертифицирована на соответствие отраслевому железнодорожному стандарту ISO 22163, а в 2026 году при инспекционном аудите подтвердила уровень зрелости 72,5 балла из 100. Также в 2026 году управляющая компания прошла сертификацию СМБ на соответствие требованиям национального стандарта ГОСТ Р ИСО 9001. Сертификат соответствия был торжественно вручён в ходе конференции.
За последние годы компании удалось достичь значительного прогресса в области повышения качества. Перестроены процессы ремонта, снабжения, обеспечения персоналом, чтобы надёжность ремонта стала основой для стабильной работы локомотивного комплекса.
⚙️ Важный шаг в повышении качества — применение на сервисных предприятиях современных инструментов качества. Это внедрение современной производственной системы, создание эталонных линий, метода быстрого реагирования, а также современных цифровых технологий. Результатом стала устойчивая динамика по снижению отказов технических средств на сети.
🏅 В рамках конференции Андрею Власенко была вручена ведомственная медаль Ространснадзора «За взаимодействие» — за плодотворное сотрудничество и вклад в развитие транспортной отрасли, также сертификат ИССО 9001. Почетными грамотами ОПЖТ были награждены руководители «ЛокоТех», ответственные за внедрение системы менеджмента качества и развитие производственной системы.
#ВсемирныйДеньКачества #ЛокоТехСервис #ЛокоТех #РЖД #ОПЖТ #НадежностьЛокомотивов #МенеджментКачества
MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram
В Санкт-Петербурге начала работу совместная конференция Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) и «ЛокоТех», приуроченная ко Всемирному дню качества.
📋 Тема встречи — «Система ремонта железнодорожного подвижного состава в центре жизненного цикла: качество и ремонтопригодность как основа единой логики проектирования, производства и эксплуатации».
Это первая конференция ОПЖТ, посвященная надежности локомотивов во всем разнообразии аспектов этой темы, и мы выражаем благодарность «ЛокоТех» за поддержку инициативы по ее проведению. Важно развивать взаимодействие между проектированием, эксплуатацией и ремонтом локомотивов на всех уровнях: от руководителей, принимающих решения, до связки мастер ремонтного цеха — машинист-инструктор, — подчеркнул президент ОПЖТ Валентин Гапанович.
В ней принимают участие представители ОАО «РЖД», ТМХ, Ространснадзора, Белорусской железной дороги и других организаций, причастных к созданию, ремонту и эксплуатации тягового подвижного состава.
Для «ЛокоТех» качество — основа доверия заказчика, устойчивости бизнеса и безопасности на сети. Сотрудничество с ОПЖТ для нас принципиально важно: ассоциация внедряет и развивает отраслевые стандарты. Наша компания — один из флагманов этой работы, — подчеркнул генеральный директор компании «ЛокоТех» Андрей Власенко.
📄 «ЛокоТех» уделяет повышению качества системное внимание. Система менеджмента качества сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 в 51 сервисном локомотивном депо «ЛокоТех-Сервис». В 2025 году Система менеджмента бизнеса компании сертифицирована на соответствие отраслевому железнодорожному стандарту ISO 22163, а в 2026 году при инспекционном аудите подтвердила уровень зрелости 72,5 балла из 100. Также в 2026 году управляющая компания прошла сертификацию СМБ на соответствие требованиям национального стандарта ГОСТ Р ИСО 9001. Сертификат соответствия был торжественно вручён в ходе конференции.
За последние годы компании удалось достичь значительного прогресса в области повышения качества. Перестроены процессы ремонта, снабжения, обеспечения персоналом, чтобы надёжность ремонта стала основой для стабильной работы локомотивного комплекса.
⚙️ Важный шаг в повышении качества — применение на сервисных предприятиях современных инструментов качества. Это внедрение современной производственной системы, создание эталонных линий, метода быстрого реагирования, а также современных цифровых технологий. Результатом стала устойчивая динамика по снижению отказов технических средств на сети.
🏅 В рамках конференции Андрею Власенко была вручена ведомственная медаль Ространснадзора «За взаимодействие» — за плодотворное сотрудничество и вклад в развитие транспортной отрасли, также сертификат ИССО 9001. Почетными грамотами ОПЖТ были награждены руководители «ЛокоТех», ответственные за внедрение системы менеджмента качества и развитие производственной системы.
#ВсемирныйДеньКачества #ЛокоТехСервис #ЛокоТех #РЖД #ОПЖТ #НадежностьЛокомотивов #МенеджментКачества
MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram
👍6👏1😁1