Новости закупок и поставок городского рельсового транспорта: Волгоград, София, Стамбул, Варшава, Вроцлав, Мехико
🇷🇺 Волгоградский «Метроэлектротранс» объявил тендер на поставку 16 трамвайных кузовов 1-й комплектации. Начальная цена составляет 495 млн руб. с НДС (31 млн руб. за единицу). Подведение итогов намечено на 5 июня. Кузова с переменным полом и электрооборудованием предназначаются для установки на тележки от вагонов Tatra T3. Ранее муниципальный перевозчик Волгограда заказал у НПО «Горизонт» 4 кузова за 108 млн руб. (27 млн руб. за единицу). В апреле «Метроэлектротранс» выиграл тендеры на модернизацию до конца года 25 трамваев Tatra T3, выпущенных чехословацкой CKD в 1980-х. В состав перевозчика входит завод «ВЭТА», который ранее выполнял проекты опытной модернизации трамваев совместно с НПО «Горизонт» и «Уралтрансмашем».
🇧🇬 Испанская CAF, чешская Skoda Group и польская Pesa выразили готовность поставить 130 трамваев в Софию за €500–630 млн. В ходе проведенного муниципалитетом исследования рынка, компании предложили поставить 50 односторонних трамваев уникальной колеи 1009 мм по цене €3,5–4,8 млн за единицу и 30 двухсторонних той же колеи – по €3,9–5 млн за единицу. В свою очередь подвижной состав колеи 1435 мм (50 машин) предложен по цене €4,2–4,8 млн за односторонний трамвай и по €4,4–5 млн за двунаправленный. Суммарно цена потенциальных контрактов с учетом обслуживания и реконструкции депо может достичь €820 млн. Мэрия рассчитывает профинансировать их за счет фондов ЕС или кредитов.
🇹🇷 Муниципальный совет Стамбула одобрил привлечение займов в €871 млн на покупку 422 вагонов метро. Сумма включает НДС и страховые взносы. Среди возможных источников финансирования указаны внешние и внутренние заимствования, выпуск облигаций. Партию из 150 вагонов планируется приобрести под продление беспилотной линии М5. Сейчас на ней эксплуатируется 25 поездов CAF. Остальные 272 вагона предназначаются для линии М1.
🇵🇱 Варшава перезапустила тендер на поставку до 62 трамваев. Планируемый контракт будет включать твердую часть из 20 машин со сроком поставки до 3 лет, их закупка будет профинансирована по национальной программе восстановления и устойчивости (KPO). Двунаправленные низкопольные трамваи длиной до 33 м должны иметь не менее 42 сидячих мест. На предыдущий тендер, результаты которого были отменены по формальным причинам, заявлялись Skoda Group и южнокорейская Hyundai Rotem.
🇵🇱 Pesa передала во Вроцлав последний из 40 заказанных трехсекционных трамваев Twist 146N. Поставки шли с 2024 года. Закупка обошлась в €80 млн, из которых €56 млн – софинансирование по европейским и национальным программам.
🇲🇽 На линии легкорельсового транспорта в Мехико введены в эксплуатацию еще 17 поездов CRRC. Предыдущая партия из 9 таких же поездов эксплуатируется с 2024-го. Следует отметить, что китайский производитель активно осваивает рынок Мексики, получая заказы на поезда для городских транспортных систем Мехико, Гвадалахары и Монтеррея, а также пригородные поезда для столичной агломерации. На фоне этого компания планирует расширить производственные мощности своего завода в Керетаро.
Фото: Caviar/TransPhoto, kosteg/TransPhoto, Oleksandr Poliakovsky/Wroclawpl, CRRC
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇷🇺 Волгоградский «Метроэлектротранс» объявил тендер на поставку 16 трамвайных кузовов 1-й комплектации. Начальная цена составляет 495 млн руб. с НДС (31 млн руб. за единицу). Подведение итогов намечено на 5 июня. Кузова с переменным полом и электрооборудованием предназначаются для установки на тележки от вагонов Tatra T3. Ранее муниципальный перевозчик Волгограда заказал у НПО «Горизонт» 4 кузова за 108 млн руб. (27 млн руб. за единицу). В апреле «Метроэлектротранс» выиграл тендеры на модернизацию до конца года 25 трамваев Tatra T3, выпущенных чехословацкой CKD в 1980-х. В состав перевозчика входит завод «ВЭТА», который ранее выполнял проекты опытной модернизации трамваев совместно с НПО «Горизонт» и «Уралтрансмашем».
🇧🇬 Испанская CAF, чешская Skoda Group и польская Pesa выразили готовность поставить 130 трамваев в Софию за €500–630 млн. В ходе проведенного муниципалитетом исследования рынка, компании предложили поставить 50 односторонних трамваев уникальной колеи 1009 мм по цене €3,5–4,8 млн за единицу и 30 двухсторонних той же колеи – по €3,9–5 млн за единицу. В свою очередь подвижной состав колеи 1435 мм (50 машин) предложен по цене €4,2–4,8 млн за односторонний трамвай и по €4,4–5 млн за двунаправленный. Суммарно цена потенциальных контрактов с учетом обслуживания и реконструкции депо может достичь €820 млн. Мэрия рассчитывает профинансировать их за счет фондов ЕС или кредитов.
🇹🇷 Муниципальный совет Стамбула одобрил привлечение займов в €871 млн на покупку 422 вагонов метро. Сумма включает НДС и страховые взносы. Среди возможных источников финансирования указаны внешние и внутренние заимствования, выпуск облигаций. Партию из 150 вагонов планируется приобрести под продление беспилотной линии М5. Сейчас на ней эксплуатируется 25 поездов CAF. Остальные 272 вагона предназначаются для линии М1.
🇵🇱 Варшава перезапустила тендер на поставку до 62 трамваев. Планируемый контракт будет включать твердую часть из 20 машин со сроком поставки до 3 лет, их закупка будет профинансирована по национальной программе восстановления и устойчивости (KPO). Двунаправленные низкопольные трамваи длиной до 33 м должны иметь не менее 42 сидячих мест. На предыдущий тендер, результаты которого были отменены по формальным причинам, заявлялись Skoda Group и южнокорейская Hyundai Rotem.
🇵🇱 Pesa передала во Вроцлав последний из 40 заказанных трехсекционных трамваев Twist 146N. Поставки шли с 2024 года. Закупка обошлась в €80 млн, из которых €56 млн – софинансирование по европейским и национальным программам.
🇲🇽 На линии легкорельсового транспорта в Мехико введены в эксплуатацию еще 17 поездов CRRC. Предыдущая партия из 9 таких же поездов эксплуатируется с 2024-го. Следует отметить, что китайский производитель активно осваивает рынок Мексики, получая заказы на поезда для городских транспортных систем Мехико, Гвадалахары и Монтеррея, а также пригородные поезда для столичной агломерации. На фоне этого компания планирует расширить производственные мощности своего завода в Керетаро.
Фото: Caviar/TransPhoto, kosteg/TransPhoto, Oleksandr Poliakovsky/Wroclawpl, CRRC
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍9
Идет активная регистрация участников ИННОПРОМ в Екатеринбурге
Крупнейшая промышленная выставка евразийского пространства пройдет 6-9 июля в 16-й раз. В этом году партнером ИННОПРОМ выступает Индонезия. За новостями и анонсами предстоящей выставки можно следить в официальном Telegram-канале.
Как указывают организаторы, экспозиция Индонезии займет более 1500 м², а всего выставочное пространство в 50000 м² могут занять порядка 900 компаний. На сайте выставки уже подтверждены стенды как крупных игроков рынка подвижного состава – Группы Синара, ПК ТС и УКВЗ, так и комплектаторов – ГК КСК, «Камоцци Пневматика», Сарапульского электрогенераторного завода, Челябинского компрессорного завода и др. Традиционной будет и значительная представленность объединенных стендов регионов России. В 2025 году выставку ИННОПРОМ за 4 дня посетили более 52 тыс. человек из 66 стран.
Деловая программа традиционно включит свыше 100 мероприятий, охватывающих 15 тематических треков. Ключевыми событиями деловой программы станут главная стратегическая сессия и промышленный диалог между органами власти, институтами развития и компаниями России и Индонезии. Также в рамках ИННОПРОМ должен пройти традиционный форум производителей компонентов, в котором принимают участие директора по закупкам крупнейших промышленных компаний и десятки поставщиков комплектующих.
Транспортное машиностроение традиционно занимает значимое место на ИННОПРОМ. Так, дни выставки прошлого года отметились сразу тремя премьерами трамваев российских производителей – трехсекционного 71-233 от СТМ, пятисекционных 71-952 от ПК ТС и 71-665 от УКВЗ. Ранее в 2024 году был впервые показан полноразмерный макет головного вагона перспективного высокоскоростного поезда, а в 2023-м в ходе выставки состоялась премьера электропоезда ЭС104 «Финист» от «Синара – Транспортные Машины» и представлены планы по развитию платформы.
В свою очередь команда ROLLINGSTOCK готовит к ИННОПРОМ очередной выпуск журнала «Рынок подвижного состава», а также обновленную карту железнодорожного машиностроения России.
Фото: ИННОПРОМ, Российская газета, РБК
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
#мероприятия
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Крупнейшая промышленная выставка евразийского пространства пройдет 6-9 июля в 16-й раз. В этом году партнером ИННОПРОМ выступает Индонезия. За новостями и анонсами предстоящей выставки можно следить в официальном Telegram-канале.
Как указывают организаторы, экспозиция Индонезии займет более 1500 м², а всего выставочное пространство в 50000 м² могут занять порядка 900 компаний. На сайте выставки уже подтверждены стенды как крупных игроков рынка подвижного состава – Группы Синара, ПК ТС и УКВЗ, так и комплектаторов – ГК КСК, «Камоцци Пневматика», Сарапульского электрогенераторного завода, Челябинского компрессорного завода и др. Традиционной будет и значительная представленность объединенных стендов регионов России. В 2025 году выставку ИННОПРОМ за 4 дня посетили более 52 тыс. человек из 66 стран.
Деловая программа традиционно включит свыше 100 мероприятий, охватывающих 15 тематических треков. Ключевыми событиями деловой программы станут главная стратегическая сессия и промышленный диалог между органами власти, институтами развития и компаниями России и Индонезии. Также в рамках ИННОПРОМ должен пройти традиционный форум производителей компонентов, в котором принимают участие директора по закупкам крупнейших промышленных компаний и десятки поставщиков комплектующих.
Транспортное машиностроение традиционно занимает значимое место на ИННОПРОМ. Так, дни выставки прошлого года отметились сразу тремя премьерами трамваев российских производителей – трехсекционного 71-233 от СТМ, пятисекционных 71-952 от ПК ТС и 71-665 от УКВЗ. Ранее в 2024 году был впервые показан полноразмерный макет головного вагона перспективного высокоскоростного поезда, а в 2023-м в ходе выставки состоялась премьера электропоезда ЭС104 «Финист» от «Синара – Транспортные Машины» и представлены планы по развитию платформы.
В свою очередь команда ROLLINGSTOCK готовит к ИННОПРОМ очередной выпуск журнала «Рынок подвижного состава», а также обновленную карту железнодорожного машиностроения России.
Фото: ИННОПРОМ, Российская газета, РБК
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
#мероприятия
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍7👏3💯1
Первые поезда метро от Skoda Group введены в эксплуатацию в Софии
С 26 мая четыре состава начали перевозить пассажиров по линиям 1, 2 и 4. На текущий момент в столицу Болгарии доставлено семь таких четырехвагонных поездов, оставшийся один состав должен быть доставлен в июне.
Каждый поезд длиной около 80 м со сквозным проходом может вмещать 580 человек, включая 120 сидячих мест и два места для инвалидных колясок. Посадка-высадка производится в четыре двустворчатые двери, расположенные с каждой стороны вагона. Подвижной состав с питанием от контактного рельса (750 В, постоянный ток) оснащен трехфазными асинхронными двигателями, системами рекуперации энергии и автоконтроля скорости.
Контракт на поставку 8 поездов за €68,5 млн был заключен летом 2023 года. Также аналогичная партия была заказана перевозчиком ЕАД «Метрополитен» в начале года. Ранее для этих линий поставлялись поезда «Метровагонмаша», но российский производитель не был допущен к конкурсу из-за санкций ЕС. В результате заказчику потребовалось искать альтернативного поставщика с опытом выпуска подвижного состава под российскую автоматику. У чешской Skoda Group такой опыт был по проектам поездов для Санкт-Петербурга и Варшавы.
Кроме того, сейчас в метрополитене Софии на линии 3 проходят обкатку поезда платформы Inspiro, выпущенные консорциумом немецкой Siemens Mobility и польской Newag. Заказ на 8 составов в рамках продления линии был сделан летом 2023 года, прибытие последних машин намечено на февраль 2027 года.
Фото: БТА
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
С 26 мая четыре состава начали перевозить пассажиров по линиям 1, 2 и 4. На текущий момент в столицу Болгарии доставлено семь таких четырехвагонных поездов, оставшийся один состав должен быть доставлен в июне.
Каждый поезд длиной около 80 м со сквозным проходом может вмещать 580 человек, включая 120 сидячих мест и два места для инвалидных колясок. Посадка-высадка производится в четыре двустворчатые двери, расположенные с каждой стороны вагона. Подвижной состав с питанием от контактного рельса (750 В, постоянный ток) оснащен трехфазными асинхронными двигателями, системами рекуперации энергии и автоконтроля скорости.
Контракт на поставку 8 поездов за €68,5 млн был заключен летом 2023 года. Также аналогичная партия была заказана перевозчиком ЕАД «Метрополитен» в начале года. Ранее для этих линий поставлялись поезда «Метровагонмаша», но российский производитель не был допущен к конкурсу из-за санкций ЕС. В результате заказчику потребовалось искать альтернативного поставщика с опытом выпуска подвижного состава под российскую автоматику. У чешской Skoda Group такой опыт был по проектам поездов для Санкт-Петербурга и Варшавы.
Кроме того, сейчас в метрополитене Софии на линии 3 проходят обкатку поезда платформы Inspiro, выпущенные консорциумом немецкой Siemens Mobility и польской Newag. Заказ на 8 составов в рамках продления линии был сделан летом 2023 года, прибытие последних машин намечено на февраль 2027 года.
Фото: БТА
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍13👎6🔥1
ГК КСК нарастила выпуск климатического оборудования до 10 тыс. изделий в год
Об этом сообщил руководитель входящего в ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) дивизиона «Климатическое оборудование» Андрей Жидков в ходе совещания на предприятии «ТРАКС», проходившего с участием руководства «Трансмашхолдинга» (ТМХ) в середине мая. Он отметил, что с момента создания дивизиона в 2018 году его мощности были увеличены вдвое c 5 тыс. до 10 тыс. изделий.
В дивизион «Климатическое оборудование» входят две производственные площадки: «ТРАКС» в Мытищах и «Транскон», расположенный на территории промтехнопарка КСК в Твери. Они выпускают широкую номенклатуру оборудования, включая климатические установки, обеззараживатели и воздуховоды для современного подвижного состава «Трансмашхолдинга» (ТМХ) и других производителей, в том числе для электропоездов платформы «Иволга», поездов метро «Москва-2026» и «Балтиец», пассажирских вагонов локомотивной тяги, электровозов и тепловозов.
Как заявил Андрей Жидков, перед дивизионом в ближайшие годы стоят две ключевые задачи. Первая – углубление локализации производства. Вторая – расширение присутствия продукции в сферах рельсового транспорта, общественного колесного и других видов транспорта, а также вывод на рынок новой продукции, смежной с основной по компонентной базе.
Сейчас «ТРАКС» выполняет проект по освоению выпуска модельного ряда транспортных вентиляторов с внешним ротором и фреоновых спиральных компрессоров. Он выполняется с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности объемом более 1 млрд руб. В частности, в рамках него уже созданы участок по литью алюминиевых деталей, опытные участки сборки компрессоров, вентиляторов и электродвигателей, прессовый участок, покрасочный комплекс. Завершение инвестиционной фазы проекта запланировано на 2026 год. Полностью программа должна быть реализована до 2032 года.
Также программу по локализации производства транспортных климатических систем и их комплектующих реализует «Транскон». Так, прошлой осенью на предприятии был запущен полный цикл производства электрокалориферов и противопожарных клапанов.
Фото: КСК
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Об этом сообщил руководитель входящего в ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) дивизиона «Климатическое оборудование» Андрей Жидков в ходе совещания на предприятии «ТРАКС», проходившего с участием руководства «Трансмашхолдинга» (ТМХ) в середине мая. Он отметил, что с момента создания дивизиона в 2018 году его мощности были увеличены вдвое c 5 тыс. до 10 тыс. изделий.
В дивизион «Климатическое оборудование» входят две производственные площадки: «ТРАКС» в Мытищах и «Транскон», расположенный на территории промтехнопарка КСК в Твери. Они выпускают широкую номенклатуру оборудования, включая климатические установки, обеззараживатели и воздуховоды для современного подвижного состава «Трансмашхолдинга» (ТМХ) и других производителей, в том числе для электропоездов платформы «Иволга», поездов метро «Москва-2026» и «Балтиец», пассажирских вагонов локомотивной тяги, электровозов и тепловозов.
Как заявил Андрей Жидков, перед дивизионом в ближайшие годы стоят две ключевые задачи. Первая – углубление локализации производства. Вторая – расширение присутствия продукции в сферах рельсового транспорта, общественного колесного и других видов транспорта, а также вывод на рынок новой продукции, смежной с основной по компонентной базе.
Сейчас «ТРАКС» выполняет проект по освоению выпуска модельного ряда транспортных вентиляторов с внешним ротором и фреоновых спиральных компрессоров. Он выполняется с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности объемом более 1 млрд руб. В частности, в рамках него уже созданы участок по литью алюминиевых деталей, опытные участки сборки компрессоров, вентиляторов и электродвигателей, прессовый участок, покрасочный комплекс. Завершение инвестиционной фазы проекта запланировано на 2026 год. Полностью программа должна быть реализована до 2032 года.
Также программу по локализации производства транспортных климатических систем и их комплектующих реализует «Транскон». Так, прошлой осенью на предприятии был запущен полный цикл производства электрокалориферов и противопожарных клапанов.
Фото: КСК
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍12