Во Франции испытываются поезда Coradia Polyvalent от CAF для линии аэроэкспресса в Париже
В рамках идущих с апреля эксплуатационных испытаний каждый состав должен преодолеть 3 тыс. км пробега. Ожидается, что парк из 6 четырехвагонных и 7 шестивагонных поездов будет запущен в марте 2027 года. Новый подвижной состав должен связать международный аэропорт Шарль-де-Голль с Восточным вокзалом столицы Франции. Максимальная скорость составит 150 км/ч, средняя – 96 км/ч, время в пути – 20 минут.
Низкопольные электропоезда созданы на базе региональной платформы Coradia Polyvalent и адаптированы для перевозки пассажиров в аэропорт. По всему салону равномерно распределены 10 багажных стеллажей, а дверные проемы оборудованы специальными выдвижными рампами, позволяющими устранить зазор между вагоном и платформой. В конце состава расположено салон повышенной комфортности Express Lounge, рассчитанный на 12 сидячих мест по схеме 2+1.
Проект CDG Express реализуется национальным перевозчиком Франции SNCF, оператором аэропортов ADP и государственным инвестором CDC. Строительство ведется с 2019 года, на данный момент запуск линии смещен на 3 года. Бюджет проекта достиг €2,6 млрд.
Обслуживать маршрут по концессии будет Hello Paris – консорциум частного перевозчика Keolis и государственного RATP. В 2018 году компания заказала у Alstom 13 составов, позже контракт вместе с интеллектуальными правами на платформу и заводом в французском Рейшсхоффане был передан испанской CAF.
Фото: CDG Express
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В рамках идущих с апреля эксплуатационных испытаний каждый состав должен преодолеть 3 тыс. км пробега. Ожидается, что парк из 6 четырехвагонных и 7 шестивагонных поездов будет запущен в марте 2027 года. Новый подвижной состав должен связать международный аэропорт Шарль-де-Голль с Восточным вокзалом столицы Франции. Максимальная скорость составит 150 км/ч, средняя – 96 км/ч, время в пути – 20 минут.
Низкопольные электропоезда созданы на базе региональной платформы Coradia Polyvalent и адаптированы для перевозки пассажиров в аэропорт. По всему салону равномерно распределены 10 багажных стеллажей, а дверные проемы оборудованы специальными выдвижными рампами, позволяющими устранить зазор между вагоном и платформой. В конце состава расположено салон повышенной комфортности Express Lounge, рассчитанный на 12 сидячих мест по схеме 2+1.
Проект CDG Express реализуется национальным перевозчиком Франции SNCF, оператором аэропортов ADP и государственным инвестором CDC. Строительство ведется с 2019 года, на данный момент запуск линии смещен на 3 года. Бюджет проекта достиг €2,6 млрд.
Обслуживать маршрут по концессии будет Hello Paris – консорциум частного перевозчика Keolis и государственного RATP. В 2018 году компания заказала у Alstom 13 составов, позже контракт вместе с интеллектуальными правами на платформу и заводом в французском Рейшсхоффане был передан испанской CAF.
Фото: CDG Express
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍13👏4🤝3🔥2👎1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Аналитические работы ROLLINGSTOCK в помощь для бизнес-планирования на рынке рельсового транспорта
В этом году аналитическая команда агентства уже выпустила 3 работы, включивших системную оценку работы различных сегментов отрасли.
📗 Аналитический отчет «Операторы грузовых вагонов: итоги 2025 года и прогнозы на 2026 год». К отчету
📗 Аналитический отчет «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2025 года и прогнозы до 2031 года». К отчету
📖 К 25-летию Союза «Объединение вагоностроителей» в марте был выпущен уникальный отчет-каталог «Современные грузовые вагоны России», включивший ретроспективный анализ отрасли, профили вагоностроительных заводов и каталог из более 250 моделей вагонов.
📈 Дополнительно на ежемесячной основе выходит инфографика по погрузке на сети РЖД и производству подвижного состава. За выпусками можно следить в канале управляющего партнера ROLLINGSTOCK Александра Поликарпова.
***
В подготовке находятся:
📘 Аналитический отчет «Грузовое вагоностроение России 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год». Выход в 3-м квартале, доступен предзаказ, а отчет прошлого года – по ссылке.
📘 Аналитический отчет «Рынок грузового железнодорожного транспорта Центральной Азии». Новый проект, выход в 3-м квартале.
***
По вопросам приобретения отчетов и изданий обращайтесь по телефону +74957731520 и e-mail rsa@rollingstockworld.com
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В этом году аналитическая команда агентства уже выпустила 3 работы, включивших системную оценку работы различных сегментов отрасли.
📗 Аналитический отчет «Операторы грузовых вагонов: итоги 2025 года и прогнозы на 2026 год». К отчету
📗 Аналитический отчет «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2025 года и прогнозы до 2031 года». К отчету
📖 К 25-летию Союза «Объединение вагоностроителей» в марте был выпущен уникальный отчет-каталог «Современные грузовые вагоны России», включивший ретроспективный анализ отрасли, профили вагоностроительных заводов и каталог из более 250 моделей вагонов.
📈 Дополнительно на ежемесячной основе выходит инфографика по погрузке на сети РЖД и производству подвижного состава. За выпусками можно следить в канале управляющего партнера ROLLINGSTOCK Александра Поликарпова.
***
В подготовке находятся:
📘 Аналитический отчет «Грузовое вагоностроение России 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год». Выход в 3-м квартале, доступен предзаказ, а отчет прошлого года – по ссылке.
📘 Аналитический отчет «Рынок грузового железнодорожного транспорта Центральной Азии». Новый проект, выход в 3-м квартале.
***
По вопросам приобретения отчетов и изданий обращайтесь по телефону +74957731520 и e-mail rsa@rollingstockworld.com
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍3👏2
Приоритеты ФПК по пассажирскому парку на ближайшие годы: из годового отчета перевозчика
На днях «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, входит в РЖД) опубликовала отчет за 2025 год, на это обратило внимание издание «1520. Все о ж/д». В годовом отчете том числе значительное внимание уделено динамике обновления парка и перспективной технике. Сейчас ФПК совместно с «Трансмашхолдингом» (ТМХ) разрабатывает новые модели пассажирских вагонов и push-pull поездов.
Так, в завершающей стадии находится проектирование некупейного вагона габарита Т модели 61-4534. Макет возможного исполнения салона экспонировался в прошлом ноябре в рамках выставки «Транспорт России». ФПК указывает, что по результатам полученных отзывов дорабатывается дизайн-проект интерьера вагона, вносятся соответствующие изменения в конструкцию. Завершение изготовления, испытаний и сертификации вагона ожидается до конца года.
В то же время идет работа над созданием нового модельного ряда двухэтажных пассажирских вагонов – «2025». Среди ключевых особенностей заявлены увеличенный габарит кузова Тд, тележка с повышенной осевой нагрузкой 21 тс и конструкционной скоростью 200 км/ч и межсервисный интервал в 25 тыс. км пробега. Также изменения должны коснуться и салона: внутри появятся выделенные душевые кабины и трансформируемая мебель.
Параллельно продолжается подготовка технической документации на разработку конструкции поезда типа push-pull. Он будет формироваться из головного двухэтажного вагона с кабиной управления, двухэтажных вагонов с цепями управления и нового двухсистемного электровоза 2ЭП21/22. Предполагается возможность работы по системе многих единиц, а также эксплуатация поезда на неэлектрифицированных участках с использованием тепловозной тяги с двухпроводной системой энергоснабжения.
В части обновления подвижного состава ФПК отчиталась о приобретении 386 новых вагонов по итогам 2025 года – 105 одноэтажных плацкартных, 104 одноэтажных купейных и вагонов СВ, 145 двухэтажных и 32 другого назначения. В их закупку было вложено 48,1 млрд руб. – это 62,8% от всех инвестиций и 11,2% от всей выручки компании. Еще 25,5 млрд руб. направлены на модернизацию эксплуатируемого парка. В частности, капитально-восстановительный ремонт с продлением срока службы прошли 83 вагона.
Стоит отметить, что закупки нового подвижного состава сократились относительно 2024 года на 30%. Это связано с завершением действия первого долгосрочного соглашения между ФПК и Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в ТМХ) на поставку до 3,7 тыс. пассажирских вагонов и задержкой с подписанием нового контракта. Он в итоге был заключен в этом году и включает поставки более 2,7 тыс. вагонов до 2030 года. В частности, как на прошлой неделе в ходе конференции «PRO//Движение. Год пассажира» анонсировал замглавы РЖД Иван Колесников, в этом году должны поступить 498 вагонов.
В 2025 году ФПК перевезла 112 млн пассажиров (-0,8% к 2024-му). На конец прошлого года в парке компании находилось почти 16,6 тыс. вагонов, которые распределены между 10 филиалами, а их средний возраст составлял 17,7 лет. Доля ФПК в железнодорожных пассажирских перевозках в дальнем следовании в России превышает 85%, на втором месте – «Гранд Сервис Экспресс» с долей более 8%.
Иллюстрации: ФПК, Сергей Белов/ROLLINGSTOCK, Презентация А. Лубягова, РЖД, ТМХ
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
На днях «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, входит в РЖД) опубликовала отчет за 2025 год, на это обратило внимание издание «1520. Все о ж/д». В годовом отчете том числе значительное внимание уделено динамике обновления парка и перспективной технике. Сейчас ФПК совместно с «Трансмашхолдингом» (ТМХ) разрабатывает новые модели пассажирских вагонов и push-pull поездов.
Так, в завершающей стадии находится проектирование некупейного вагона габарита Т модели 61-4534. Макет возможного исполнения салона экспонировался в прошлом ноябре в рамках выставки «Транспорт России». ФПК указывает, что по результатам полученных отзывов дорабатывается дизайн-проект интерьера вагона, вносятся соответствующие изменения в конструкцию. Завершение изготовления, испытаний и сертификации вагона ожидается до конца года.
В то же время идет работа над созданием нового модельного ряда двухэтажных пассажирских вагонов – «2025». Среди ключевых особенностей заявлены увеличенный габарит кузова Тд, тележка с повышенной осевой нагрузкой 21 тс и конструкционной скоростью 200 км/ч и межсервисный интервал в 25 тыс. км пробега. Также изменения должны коснуться и салона: внутри появятся выделенные душевые кабины и трансформируемая мебель.
Параллельно продолжается подготовка технической документации на разработку конструкции поезда типа push-pull. Он будет формироваться из головного двухэтажного вагона с кабиной управления, двухэтажных вагонов с цепями управления и нового двухсистемного электровоза 2ЭП21/22. Предполагается возможность работы по системе многих единиц, а также эксплуатация поезда на неэлектрифицированных участках с использованием тепловозной тяги с двухпроводной системой энергоснабжения.
В части обновления подвижного состава ФПК отчиталась о приобретении 386 новых вагонов по итогам 2025 года – 105 одноэтажных плацкартных, 104 одноэтажных купейных и вагонов СВ, 145 двухэтажных и 32 другого назначения. В их закупку было вложено 48,1 млрд руб. – это 62,8% от всех инвестиций и 11,2% от всей выручки компании. Еще 25,5 млрд руб. направлены на модернизацию эксплуатируемого парка. В частности, капитально-восстановительный ремонт с продлением срока службы прошли 83 вагона.
Стоит отметить, что закупки нового подвижного состава сократились относительно 2024 года на 30%. Это связано с завершением действия первого долгосрочного соглашения между ФПК и Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в ТМХ) на поставку до 3,7 тыс. пассажирских вагонов и задержкой с подписанием нового контракта. Он в итоге был заключен в этом году и включает поставки более 2,7 тыс. вагонов до 2030 года. В частности, как на прошлой неделе в ходе конференции «PRO//Движение. Год пассажира» анонсировал замглавы РЖД Иван Колесников, в этом году должны поступить 498 вагонов.
В 2025 году ФПК перевезла 112 млн пассажиров (-0,8% к 2024-му). На конец прошлого года в парке компании находилось почти 16,6 тыс. вагонов, которые распределены между 10 филиалами, а их средний возраст составлял 17,7 лет. Доля ФПК в железнодорожных пассажирских перевозках в дальнем следовании в России превышает 85%, на втором месте – «Гранд Сервис Экспресс» с долей более 8%.
Иллюстрации: ФПК, Сергей Белов/ROLLINGSTOCK, Презентация А. Лубягова, РЖД, ТМХ
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👏11⚡4🔥3🤔2👍1