⚡️Беспилотный поезд метро VELLINK от CRRC – реальная премьера InnoTrans в этом году
Ранее китайский производитель этот подвижной состав не показывал. CRRC установила два вагона на натурной экспозиции ж/д выставки в Берлине. Прототип разработан площадкой в Чанчуне, где проходит испытания.
Одной из особенностей VELLINK заявляется повышенная энергоэффективность за счет облегченного кузова, изготовленного из углеродного волокна, магния и алюминиевого сплава. Так, отмечается, что это позволило облегчить головную часть примерно на 30%. Также состав обладает улучшенной звукоизоляцией. В конструкции крыши в единый модуль объединены элементы кузова, воздуховоды и часть теплоизоляционных материалов. Встроенные радары, камеры высокого разрешения и различные датчики позволяют отслеживать состояние путей и выявлять потенциальные неисправности поезда в режиме реального времени.
Поезд может эксплуатироваться как в полностью беспилотном режиме (уровень GoA4), так и ручным способом (в обычное время пульт машиниста скрыт). В салоне установлены интеллектуальные информационные экраны с пятью интерфейсами – от маршрута и рекламы до цифрового двойника поезда, пассажирских сервисов, экологических показателей и технического обслуживания. Сидения в салоне могут автоматически сдвигаться и разворачиваться.
Согласно представленным производителем параметрам, эксплуатационная скорость составляет 120 км/ч, ускорение от 0 до 40 км/ч – 1,0 м/с², длина вагона – 24,4 м, нагрузка на ось – 16 тс. Как сообщила CRRC изданию Railway Gazette, проект предназначен не только для китайских городов, но и для всех мировых рынков.
Стоит отметить, что экспозицию CRRC на InnoTrans уже посетила делегация национального перевозчика «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ). Подвижной состав китайской компании может быть интересен узбекской стороне на фоне обсуждения возможных поставок поездов метро для Ташкента. Соответствующий меморандум между метрополитеном столицы Узбекистана и CRRC был заключен летом.
Фото, видео: Кирилл Балберов/@today1520, CRRC, HeftyHealth3430/reddit, УТЙ, Nicolas Šustr/X
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Ранее китайский производитель этот подвижной состав не показывал. CRRC установила два вагона на натурной экспозиции ж/д выставки в Берлине. Прототип разработан площадкой в Чанчуне, где проходит испытания.
Одной из особенностей VELLINK заявляется повышенная энергоэффективность за счет облегченного кузова, изготовленного из углеродного волокна, магния и алюминиевого сплава. Так, отмечается, что это позволило облегчить головную часть примерно на 30%. Также состав обладает улучшенной звукоизоляцией. В конструкции крыши в единый модуль объединены элементы кузова, воздуховоды и часть теплоизоляционных материалов. Встроенные радары, камеры высокого разрешения и различные датчики позволяют отслеживать состояние путей и выявлять потенциальные неисправности поезда в режиме реального времени.
Поезд может эксплуатироваться как в полностью беспилотном режиме (уровень GoA4), так и ручным способом (в обычное время пульт машиниста скрыт). В салоне установлены интеллектуальные информационные экраны с пятью интерфейсами – от маршрута и рекламы до цифрового двойника поезда, пассажирских сервисов, экологических показателей и технического обслуживания. Сидения в салоне могут автоматически сдвигаться и разворачиваться.
Согласно представленным производителем параметрам, эксплуатационная скорость составляет 120 км/ч, ускорение от 0 до 40 км/ч – 1,0 м/с², длина вагона – 24,4 м, нагрузка на ось – 16 тс. Как сообщила CRRC изданию Railway Gazette, проект предназначен не только для китайских городов, но и для всех мировых рынков.
Стоит отметить, что экспозицию CRRC на InnoTrans уже посетила делегация национального перевозчика «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ). Подвижной состав китайской компании может быть интересен узбекской стороне на фоне обсуждения возможных поставок поездов метро для Ташкента. Соответствующий меморандум между метрополитеном столицы Узбекистана и CRRC был заключен летом.
Фото, видео: Кирилл Балберов/@today1520, CRRC, HeftyHealth3430/reddit, УТЙ, Nicolas Šustr/X
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍11🔥8👎2🤔1
О стратегической значимости роста ж/д перевозок к северным портам России: взгляд НТК
«Национальная транспортная компания» (НТК) заявила о готовности перевезти растущий грузопоток в северные порты и работе над развитием кольцевых маршрутов, попутной загрузки и сервисов для новых видов грузов.
Подробно о позиции и предложениях оператора рассказал директор по логистике и тарифному регулированию НТК Андрей Рыженков в ходе презентации исследования «Арктический резерв страны: Белая книга устойчивого экспорта», подготовленного компаниями «Технологии Доверия» (ТеДо) и «Портовый Альянс».
«Чем больше у страны выходов к Мировому океану, тем устойчивее ее торговля, – указал Андрей Рыженков. — В развитие Восточного полигона вложены значительные финансовые и технологические ресурсы, и достигнуты серьезные результаты. Теперь лучшие решения — маршрутизацию, технологическое планирование и эффективное использование вагонного парка – необходимо последовательно переносить и на Северо-Запад».
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/o-strategicheskoj-znachimosti-rosta-zh-d-perevozok-k-severnym-portam-rossii-vzglyad-ntk/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
«Национальная транспортная компания» (НТК) заявила о готовности перевезти растущий грузопоток в северные порты и работе над развитием кольцевых маршрутов, попутной загрузки и сервисов для новых видов грузов.
Подробно о позиции и предложениях оператора рассказал директор по логистике и тарифному регулированию НТК Андрей Рыженков в ходе презентации исследования «Арктический резерв страны: Белая книга устойчивого экспорта», подготовленного компаниями «Технологии Доверия» (ТеДо) и «Портовый Альянс».
«Чем больше у страны выходов к Мировому океану, тем устойчивее ее торговля, – указал Андрей Рыженков. — В развитие Восточного полигона вложены значительные финансовые и технологические ресурсы, и достигнуты серьезные результаты. Теперь лучшие решения — маршрутизацию, технологическое планирование и эффективное использование вагонного парка – необходимо последовательно переносить и на Северо-Запад».
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/o-strategicheskoj-znachimosti-rosta-zh-d-perevozok-k-severnym-portam-rossii-vzglyad-ntk/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍7
Электропоезд FLIRT Nordic Express от Stadler для Норвегии – еще одна ключевая премьера InnoTrans
Швейцарский производитель экспонирует на ж/д выставке в Берлине четыре вагона нового поезда, созданного специально для государственного перевозчика Norske tog. Ранее эта модель нигде не демонстрировалась.
Производитель отмечает, что поезд с алюминиевым кузовом разработан с учетом климатических условий страны. Так, он рассчитан на работу в температурном диапазоне от -40 °C до +35 °C, оснащен снегоочистителями, системой климат-контроля с подогревом пола, усиленной теплоизоляцией и защитой оборудования от снега и льда.
Кроме того, состав оборудован двухсистемным тяговым приводом для эксплуатации на линиях переменного тока (15 кВ и 25 кВ). Заявляется, что он может курсировать с максимальной скоростью 200 км/ч при ускорении 0,6 м/с². Максимальная мощность на ободе колеса составляет 6,4 МВт, стартовое тяговое усилие – 330 кН.
В поезде расположено 464 сидячих места двух классов обслуживания, включая 41 кресло-реклайнер (раскладывается в полулежащее положение). Также предусмотрено 27 мест в зоне бистро. Дополнительно в салоне расположены семейная зона, багажное отделение и помещение для персонала.
Согласно контракту, заключенному в марте 2023 года по итогам тендера, Norske tog заказала 17 восьмивагонных составов FLIRT Nordic Express в четырех модификациях с опционом еще на 34 единицы. Стоимость твердой части закупки превысила 8 млрд норвежских крон (€710,3 млн). Начало поставок запланировано на 2028 год. Поезда будут эксплуатироваться на маршруте Осло – Берген.
Фото: Кирилл Балберов/@today1520
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Швейцарский производитель экспонирует на ж/д выставке в Берлине четыре вагона нового поезда, созданного специально для государственного перевозчика Norske tog. Ранее эта модель нигде не демонстрировалась.
Производитель отмечает, что поезд с алюминиевым кузовом разработан с учетом климатических условий страны. Так, он рассчитан на работу в температурном диапазоне от -40 °C до +35 °C, оснащен снегоочистителями, системой климат-контроля с подогревом пола, усиленной теплоизоляцией и защитой оборудования от снега и льда.
Кроме того, состав оборудован двухсистемным тяговым приводом для эксплуатации на линиях переменного тока (15 кВ и 25 кВ). Заявляется, что он может курсировать с максимальной скоростью 200 км/ч при ускорении 0,6 м/с². Максимальная мощность на ободе колеса составляет 6,4 МВт, стартовое тяговое усилие – 330 кН.
В поезде расположено 464 сидячих места двух классов обслуживания, включая 41 кресло-реклайнер (раскладывается в полулежащее положение). Также предусмотрено 27 мест в зоне бистро. Дополнительно в салоне расположены семейная зона, багажное отделение и помещение для персонала.
Согласно контракту, заключенному в марте 2023 года по итогам тендера, Norske tog заказала 17 восьмивагонных составов FLIRT Nordic Express в четырех модификациях с опционом еще на 34 единицы. Стоимость твердой части закупки превысила 8 млрд норвежских крон (€710,3 млн). Начало поставок запланировано на 2028 год. Поезда будут эксплуатироваться на маршруте Осло – Берген.
Фото: Кирилл Балберов/@today1520
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍11👏4👎3
Справочно: Подробно о цифровых технологиях для рельсового транспорта — в репортажном канале InnoTrans 2026
Коллеги из Центра интеллектуальных и автономных транспортных систем в рамках РУТ (МИИТ) снова ведут активную трансляцию с выставки в Берлине с акцентом на цифровых решениях, представленных на экспозиции.
Так, в публикациях уже были показаны:
📸 Подробности по немецкому проекту AutomatedTrain
📸 Системы технического зрения от OTIV
📸 Роботизированные решения для путевого комплекса от ERIC Robotics
📸 Система обнаружения препятствий от 4AI Systems
📸 Множество цифровых решений от японского RTRI
📸 И многое другое.
Также на канале в экспресс-режиме и с большим количеством фото представляется подвижной состав. В свою очередь ROLLINGSTOCK опубликуют позднее расширенные обзоры по направлениям пассажирской техники, локомотивов, городского рельсового транспорта, грузовых вагонов и путевых машин.
Фото: @innotrans_review
#каналы
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Коллеги из Центра интеллектуальных и автономных транспортных систем в рамках РУТ (МИИТ) снова ведут активную трансляцию с выставки в Берлине с акцентом на цифровых решениях, представленных на экспозиции.
Так, в публикациях уже были показаны:
📸 Подробности по немецкому проекту AutomatedTrain
📸 Системы технического зрения от OTIV
📸 Роботизированные решения для путевого комплекса от ERIC Robotics
📸 Система обнаружения препятствий от 4AI Systems
📸 Множество цифровых решений от японского RTRI
📸 И многое другое.
Также на канале в экспресс-режиме и с большим количеством фото представляется подвижной состав. В свою очередь ROLLINGSTOCK опубликуют позднее расширенные обзоры по направлениям пассажирской техники, локомотивов, городского рельсового транспорта, грузовых вагонов и путевых машин.
Фото: @innotrans_review
#каналы
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍6🔥1